本發明專利技術涉及一種減速機虎頭架，虎頭架連接于減速機箱體內，所述虎頭架包括連體的行星腔和多點平行軸腔，所述行星腔的外側壁上設有外太陽輪支承孔，行星腔的內側壁上設有與外太陽輪支承孔同軸的內太陽輪支承孔，行星腔的內、外側壁上圓周方向均布設有多組相互對應的內、外行星軸支承孔；所述多點平行軸腔的內、外側壁上圓周方向均布有多組相互對應的內、外平行軸支承孔；所述內、外星星軸支承孔的孔軸線與內、外平行軸支承孔的孔軸線平行。整體結構簡單、緊湊，加工制作方便、成本低，行星傳動機構和多點平行軸機構安裝于減速裝置中占用空間小，且各傳動軸支承于一體結構的虎頭架內，支承、傳動穩定，能有效提高各軸裝配、傳動精度，延長傳動使用壽命。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種支架結構，具體說是一種用于支承減速機傳動軸的虎頭架。
技術介紹
行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比較，最顯著的特點是在傳遞動力時它可以進行功率分流；同時，其輸入軸與輸出軸具有同軸性，即輸出軸與輸入軸均設置在同一主軸線上。所以，行星齒輪傳動現已被人們用來代替普通齒輪傳動，而作為各種機械傳動系統中的減速器、增速器和變速裝置。尤其是對于那些要求體積小、質量小、結構緊湊和傳動效率高的航空發動機、起重運輸、石油化工和兵器等的齒輪傳動裝置以及需要差速器的汽車和坦克等車輛的齒輪傳動裝置，行星齒輪傳動已得到了越來越廣泛的應用。現有裝置中同時包含行星齒輪傳動機構和分流平行軸機構，其行星架以及平行軸支承結構相互獨立，兩者間傳動穩定、精度低，且兩者獨立制作、組裝煩瑣、成本高，兩者分別安裝于裝置中占用空間大，造成裝置整體體積增大，裝置的安裝空間受局限。
技術實現思路
針對現有技術中的不足，本專利技術提供了 一種結構簡單、緊湊，加工方便、成本低、體積小，占用空間小，有利于提高傳動穩定和配合精度的減速機虎頭架。本專利技術采用的技術方案是一種減速機虎頭架，虎頭架連接于減速機箱體內，其技術特點是所述虎頭架包括連體的行星腔和多點平行軸腔，所述行星腔的外側壁上設有外太陽輪支承孔，行星腔的內側壁上設有與外太陽輪支承孔同軸的內太陽輪支承孔，行星腔的內、外側壁上圓周方向均布設有多組相互對應的內、外行星軸支承孔；所述多點平行軸腔的內、外側壁上圓周方向均布有多組相互對應的內、外平行軸支承孔；所述內、外星星軸支承孔的孔軸線與內、外平行軸支承孔的孔軸線平行。進一步地，所述多組相互對應的內、外平行軸支承孔的孔軸線與外、二太陽輪支承孔的孔軸線重合。進一步地，所述行星腔內側壁與多點平行軸腔內側壁重合。再進一步地，所述多點平行軸腔的內、外側壁和外周環壁任意一壁或多壁上設有進油孔。該虎頭架使用時，行星傳動機構的太陽輪穿接支承于行星腔的內、外太陽輪支承孔內，多個行星軸分別穿接支承于行星腔內的多組對應的內、外行星軸支承孔內，行星齒輪穿接行星軸嚙合太陽輪；多點平行軸機構的多根平行軸分別穿接支承于多點平行軸腔內的多組對應的內、外平行軸支承孔內，多根平行軸圓周方向嚙合太陽輪；行星腔和多點平行軸腔連體結構，整體結構簡單、緊湊，加工制作方便、成本低，行星傳動機構和多點平行軸機構安裝于減速裝置中占用空間小，且各傳動軸支承于一體結構的虎頭架內，支承、傳動穩定，能有效提高各軸裝配、傳動精度，延長傳動使用壽命。附圖說明圖1為本專利技術結構示意圖。圖中行星腔1，多點平行軸腔2，左側壁3，中間壁4，右側壁5，內太陽輪支承孔6，外太陽輪支承孔7，內行星軸支承孔8，外行星軸支承孔9，內平行軸支承孔10，外平行軸支承孔11，進油孔12。具體實施例方式以下結合附圖和實施例對本專利技術做進一步說明。圖1所示，一種減速機虎頭架，虎頭架連接于減速機箱體內，虎頭架包括行星腔I和多點平行軸腔2，行星腔I和多點平行軸腔2之間經中間壁4連體，行星腔I的左側壁3上設有外太陽輪支承孔7，行星腔I的中間壁4上設有與外太陽輪支承孔7同軸的內太陽輪支承孔6，行星腔I的左側壁3和中間壁4上圓周方向均布設有多組相互對應的內、外行星軸支承孔8、9 ;多點平行軸腔2的中間壁4和右側壁5上圓周方向均布有多組相互對應的內、外平行軸支承孔10、11 ;內、外星星軸支承孔的孔軸線與內、外平行軸支承孔的孔軸線平行；多組相互對應的內、外平行軸支承孔的孔軸線與外、二太陽輪支承孔的孔軸線重合；行星腔內側壁與多點平行軸腔內側壁重合；多點平行軸腔的內、外側壁和外周環壁任意一壁或多壁上設有進油孔12。權利要求1.一種減速機虎頭架，虎頭架連接于減速機箱體內，其特征在于所述虎頭架包括連體的行星腔和多點平行軸腔，所述行星腔的外側壁上設有外太陽輪支承孔，行星腔的內側壁上設有與外太陽輪支承孔同軸的內太陽輪支承孔，行星腔的內、外側壁上圓周方向均布設有多組相互對應的內、外行星軸支承孔；所述多點平行軸腔的內、外側壁上圓周方向均布有多組相互對應的內、外平行軸支承孔；所述內、外星星軸支承孔的孔軸線與內、外平行軸支承孔的孔軸線平行。2.根據權利要求1所述的一種減速機虎頭架，其特征是所述多組相互對應的內、外平行軸支承孔的孔軸線與外、二太陽輪支承孔的孔軸線重合。3.根據權利要求1所述的一種減速機虎頭架，其特征是所述行星腔內側壁與多點平行軸腔內側壁重合。4.根據權利要求1所述的一種減速機虎頭架，其特征是所述多點平行軸腔的內、外側壁和外周環壁任意一壁或多壁上設有進油孔。全文摘要本專利技術涉及一種減速機虎頭架，虎頭架連接于減速機箱體內，所述虎頭架包括連體的行星腔和多點平行軸腔，所述行星腔的外側壁上設有外太陽輪支承孔，行星腔的內側壁上設有與外太陽輪支承孔同軸的內太陽輪支承孔，行星腔的內、外側壁上圓周方向均布設有多組相互對應的內、外行星軸支承孔；所述多點平行軸腔的內、外側壁上圓周方向均布有多組相互對應的內、外平行軸支承孔；所述內、外星星軸支承孔的孔軸線與內、外平行軸支承孔的孔軸線平行。整體結構簡單、緊湊，加工制作方便、成本低，行星傳動機構和多點平行軸機構安裝于減速裝置中占用空間小，且各傳動軸支承于一體結構的虎頭架內，支承、傳動穩定，能有效提高各軸裝配、傳動精度，延長傳動使用壽命。文檔編號F16H57/021GK102996767SQ201210558849公開日2013年3月27日 申請日期2012年12月21日 優先權日2012年12月21日專利技術者丁鎖平, 張吉林, 殷凡, 殷寶剛, 錢亞賓, 張家俊 申請人:江蘇泰來減速機有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種減速機虎頭架，虎頭架連接于減速機箱體內，其特征在于：所述虎頭架包括連體的行星腔和多點平行軸腔，所述行星腔的外側壁上設有外太陽輪支承孔，行星腔的內側壁上設有與外太陽輪支承孔同軸的內太陽輪支承孔，行星腔的內、外側壁上圓周方向均布設有多組相互對應的內、外行星軸支承孔；所述多點平行軸腔的內、外側壁上圓周方向均布有多組相互對應的內、外平行軸支承孔；所述內、外星星軸支承孔的孔軸線與內、外平行軸支承孔的孔軸線平行。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：丁鎖平，張吉林，殷凡，殷寶剛，錢亞賓，張家俊，
申請(專利權)人：江蘇泰來減速機有限公司，
類型：發明
國別省市：
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