地坑停車庫的升降系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種地坑停車庫的升降系統(tǒng)，包括設(shè)置在地坑里由框架結(jié)構(gòu)、地面橫移車板及其橫移裝置、若干地坑載車板，框架結(jié)構(gòu)組成若干并列的停車位，在每列停車位內(nèi)設(shè)置有地坑載車板，在框架結(jié)構(gòu)上設(shè)置有地坑載車板的升降裝置，升降裝置包括主升降電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)鏈輪、若干上導(dǎo)向鏈輪、若干下導(dǎo)向鏈輪以及升降鏈條，主升降電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，升降鏈條繞接在驅(qū)動(dòng)鏈輪、上導(dǎo)向鏈輪以及下導(dǎo)向鏈輪上。本實(shí)用新型專利技術(shù)使用一部主升降電機(jī)并在驅(qū)動(dòng)鏈輪及升降鏈條的輔助下，可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)地坑載車板的升降，最大限度地利用了電機(jī)資源，節(jié)約成本，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修便利。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于停存車裝置
，特別涉及一種地坑停車庫的升降系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
由于帶地坑的升降橫移類立體車庫在成本增加有限的前提下，能夠最有效的利用空間，現(xiàn)在越來越多受到用戶的青睞。而在目前現(xiàn)有帶地坑的升降橫移類立體車庫中，其地坑內(nèi)的載車板采用的大部分都是一機(jī)一板的升降技術(shù)，也就是說地坑內(nèi)的每一塊需要升降的載車板都單獨(dú)配置有一臺(tái)升降電機(jī)。可是對(duì)于處于同一套控制系統(tǒng)內(nèi)的地坑載車板而言，不論地坑內(nèi)有幾塊載車板，每一次其實(shí)只有一塊要做升降動(dòng)作，其余的都是不動(dòng)的，也就是說大部分的電機(jī)是處于待機(jī)狀態(tài)，這樣既提高組裝成本，也造成電機(jī)資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。目前，雖然帶地坑的升降橫移立體車庫的地坑載車板也有采用一機(jī)多板的升降技術(shù)，但是大部分采用的是電機(jī)加鋼絲繩的提升方式，這種方式的最大缺點(diǎn)就是由于鋼絲繩的彈性較大，一旦一套系統(tǒng)控制的載車板較多的時(shí)候，由于一機(jī)多板技術(shù)的主驅(qū)動(dòng)只有一根鋼絲繩，當(dāng)累計(jì)長(zhǎng)度很長(zhǎng)的時(shí)候，鋼絲繩產(chǎn)生的彈性變量會(huì)很大，這就會(huì)導(dǎo)致載車板在車輛進(jìn)出過程中由于重量的突然改變而出現(xiàn)較大的高度差，進(jìn)而影響設(shè)備的穩(wěn)定性。另外還有一點(diǎn)，現(xiàn)有的地坑一機(jī)多板升降技術(shù)采用的是靠電磁鐵帶動(dòng)相應(yīng)擋塊動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)地坑內(nèi)眾多的載車板哪塊動(dòng)作，哪塊靜止。具體說來就是控制系統(tǒng)要哪塊載車板升降，那么控制相應(yīng)載車板的電磁鐵就動(dòng)作，使該載車板不再被擋，可以自由升降，而其他的載車板由于相應(yīng)的電磁鐵沒有動(dòng)作而繼續(xù)被電磁鐵帶動(dòng)的擋塊壓住，從而不會(huì)出現(xiàn)幾塊車板同時(shí)動(dòng)作的誤動(dòng)作情況。但是這就存在兩個(gè)問題，一是如果該動(dòng)的載車板的電磁鐵不動(dòng)，那就會(huì)出現(xiàn)電機(jī)強(qiáng)拉鋼絲繩的情況，輕則出現(xiàn)過載故障，重則出現(xiàn)鋼絲繩或者相應(yīng)傳動(dòng)部件被拉斷的惡性事件。而且，不該動(dòng)的電磁鐵如果誤動(dòng)作，就會(huì)出現(xiàn)地坑車板上升與地面橫移車板相擠壓的情況，也是輕則出現(xiàn)過載故障，重則擠壓車輛甚至頂翻地面橫移車板的惡性事件。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種地坑停車庫的升降系統(tǒng)，在鏈條的輔助下，使用一部升降電機(jī)就可以升降多個(gè)載車板，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。本技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的，提供一種地坑停車庫的升降系統(tǒng)，包括設(shè)置在地坑里由框架結(jié)構(gòu)、地面橫移車板及其橫移裝置、若干地坑載車板，框架結(jié)構(gòu)組成若干并列的停車位，在每列停車位內(nèi)設(shè)置有地坑載車板，地面橫移車板的數(shù)量至少比地坑載車板的數(shù)量少一個(gè)，框架結(jié)構(gòu)包括前立柱、后立柱、中立柱、后橫梁、前橫梁和縱梁，在框架結(jié)構(gòu)上設(shè)置有地坑載車板的升降裝置，升降裝置包括主升降電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)鏈輪、若干上導(dǎo)向鏈輪、若干下導(dǎo)向鏈輪以及升降鏈條，主升降電機(jī)設(shè)置在后橫梁的頂部，主升降電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，升降鏈條繞接在驅(qū)動(dòng)鏈輪、上導(dǎo)向鏈輪以及下導(dǎo)向鏈輪上，驅(qū)動(dòng)鏈輪固定在后橫梁上，在停車位的上部中間位置設(shè)置有兩個(gè)上導(dǎo)向鏈輪，上導(dǎo)向鏈輪固定在后橫梁上，在地坑載車板的底部中間位置設(shè)置有下導(dǎo)向鏈輪，升降鏈條繞接一個(gè)上導(dǎo)向鏈輪后，再向下繞接下導(dǎo)向鏈輪，再向上繞接另一個(gè)上導(dǎo)向鏈輪。進(jìn)一步地，在每個(gè)地坑載車板上設(shè)置有機(jī)械閉鎖裝置，機(jī)械閉鎖裝置包括龍門架、定位架、轉(zhuǎn)軸、復(fù)位彈簧、操作桿以及觸碰塊，定位架固定在地坑載車板的后端，龍門架通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)地安裝在定位架上，觸碰塊固定在龍門架的頂部，復(fù)位彈簧設(shè)置在操作桿的一端，復(fù)位彈簧安裝在地坑載車板的底部，操作桿的另一端固定在龍門架的底部，龍門架在復(fù)位彈簧的彈力作用下可以處于直立位置。進(jìn)一步地，在地面橫移車板的底部設(shè)置有滑塊架，滑塊架可以抵碰觸碰塊上并可迫使龍門架轉(zhuǎn)動(dòng)，使得龍門架的頂部止檔在后橫梁的下部。進(jìn)一步地，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主鏈輪、從鏈輪以及主鏈條，從鏈輪可與驅(qū)動(dòng)鏈輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主鏈輪隨著主升降電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，主鏈輪通過主鏈條帶動(dòng)從鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)鏈輪設(shè)置在后橫梁的左端，升降鏈條的前端固定在后橫梁的左端，其尾端設(shè)置在后橫梁的右端，在升降鏈條的尾端設(shè)置有調(diào)節(jié)彈簧。進(jìn)一步地，在地坑載車板的底部還設(shè)置有平衡裝置，平衡裝置分別設(shè)置在地坑載車板底部的兩側(cè)面；平衡裝置包括平衡鏈條、轉(zhuǎn)向鏈輪、同步軸以及兩個(gè)平衡鏈輪，平衡鏈條的前端固定在前橫梁的底部，其尾端設(shè)置在后立柱的下部，并在平衡鏈條的尾端設(shè)置有張緊彈簧；轉(zhuǎn)向鏈輪以及平衡鏈輪固定在地坑載車板的底部，轉(zhuǎn)向鏈輪設(shè)置在靠近平衡鏈條的尾端，兩個(gè)平衡鏈輪分別設(shè)置在地坑載車板的前后端；平衡鏈條依次繞接在轉(zhuǎn)向鏈輪以及兩個(gè)平衡鏈輪上；同步軸分別設(shè)置在地坑載車板的前后端，位于地坑載車板兩側(cè)的平衡鏈輪分別設(shè)置在同步軸的兩端。進(jìn)一步地，前立柱、后立柱以及中立柱為H型鋼梁。進(jìn)一步地，在地坑載車板底部邊緣的四個(gè)角各設(shè)置有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪與H型鋼梁相配合，且可卡在H型鋼梁上上下滑動(dòng)。進(jìn)一步地，橫移裝置設(shè)置在地面橫移車板的底部，橫移裝置包括橫移電機(jī)、四個(gè)滾輪、兩根移車同步軸以及變速機(jī)構(gòu)；橫移電機(jī)設(shè)置在地面橫移車板的后端，四個(gè)滾輪分別設(shè)置在地面橫移車板的四個(gè)邊緣角上，橫移電機(jī)通過變速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)；兩根移車同步軸分別設(shè)置在地面橫移車板的兩側(cè)，位于地面橫移車板的前后端的滾輪分別設(shè)置在移車同步軸的兩端，滾輪可在后橫梁及前橫梁的頂面滾動(dòng)并帶動(dòng)地面橫移車板移動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的地坑停車庫的升降系統(tǒng)采用設(shè)置在框架結(jié)構(gòu)上升降裝置，使用一部主升降電機(jī)并在驅(qū)動(dòng)鏈輪及升降鏈條的輔助下，就可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)地坑載車板的升降，最大限度地利用了電機(jī)資源，節(jié)約成本，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修便利。附圖說明圖1為本技術(shù)一較佳實(shí)施例的側(cè)視剖面示意圖；圖2為圖1的車庫后視剖面示意圖；圖3為圖1的地坑載車板的處于升降過程中的示意圖。具體實(shí)施方式為了使本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。請(qǐng)參照?qǐng)D1及圖2所示，本技術(shù)地坑停車庫的升降系統(tǒng)的較佳實(shí)施例，包括設(shè)置在地坑里由框架結(jié)構(gòu)1、地面橫移車板2及其橫移裝置3、若干地坑載車板4及其升降裝置5。框架結(jié)構(gòu)I組成若干并列的停車位A，在每列停車位A內(nèi)設(shè)置有地坑載車板4，地面橫移車板2的數(shù)量至少比地坑載車板4的數(shù)量少一個(gè)，便于處于地坑的地坑載車板4能夠被升降裝置5升起到地面。框架結(jié)構(gòu)I包括前立柱11、后立柱12、中立柱13、后橫梁14、前橫梁15和縱梁16。橫移裝置3設(shè)置在地面橫移車板2的底部21，橫移裝置3包括橫移電機(jī)31、四個(gè)滾輪32、兩根移車同步軸33以及變速機(jī)構(gòu)34。橫移電機(jī)31設(shè)置在地面橫移車板2的后端22，四個(gè)滾輪32分別設(shè)置在地面橫移車板2的四個(gè)邊緣角上，橫移電機(jī)31通過變速機(jī)構(gòu)34帶動(dòng)滾輪32轉(zhuǎn)動(dòng)。兩根移車同步軸33分別設(shè)置在地面橫移車板2的兩側(cè)，位于地面橫移車板2的前端23與后端22的滾輪32分別設(shè)置在移車同步軸33的兩端，保證地面橫移車板2在橫移過程中不會(huì)因?yàn)椴煌蕉啤L輪32可在后橫梁14及前橫梁15的頂面滾動(dòng)并帶動(dòng)地面橫移車板2移動(dòng)。升降裝置5設(shè)置在框架結(jié)構(gòu)I上，升降裝置5包括主升降電機(jī)51、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)52、驅(qū)動(dòng)鏈輪53、若干上導(dǎo)向鏈輪54、若干下導(dǎo)向鏈輪55以及升降鏈條56。主升降電機(jī)51設(shè)置在后橫梁14的頂部141，主升降電機(jī)51通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)52帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪53轉(zhuǎn)動(dòng)。在本實(shí)施例中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)52是鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種地坑停車庫的升降系統(tǒng)，包括設(shè)置在地坑里由框架結(jié)構(gòu)、地面橫移車板及其橫移裝置、若干地坑載車板，所述框架結(jié)構(gòu)組成若干并列的停車位，在每列所述停車位內(nèi)設(shè)置有地坑載車板，所述地面橫移車板的數(shù)量至少比所述地坑載車板的數(shù)量少一個(gè)，所述框架結(jié)構(gòu)包括前立柱、后立柱、中立柱、后橫梁、前橫梁和縱梁，其特征在于，在所述框架結(jié)構(gòu)上設(shè)置有所述地坑載車板的升降裝置，所述升降裝置包括主升降電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)鏈輪、若干上導(dǎo)向鏈輪、若干下導(dǎo)向鏈輪以及升降鏈條，所述主升降電機(jī)設(shè)置在所述后橫梁的頂部，所述主升降電機(jī)通過所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述升降鏈條繞接在所述驅(qū)動(dòng)鏈輪、上導(dǎo)向鏈輪以及下導(dǎo)向鏈輪上，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪固定在所述后橫梁上，在所述停車位的上部中間位置設(shè)置有兩個(gè)所述上導(dǎo)向鏈輪，所述上導(dǎo)向鏈輪固定在所述后橫梁上，在所述地坑載車板的底部中間位置設(shè)置有所述下導(dǎo)向鏈輪，所述升降鏈條繞接一個(gè)所述上導(dǎo)向鏈輪后，再向下繞接所述下導(dǎo)向鏈輪，再向上繞接另一個(gè)所述上導(dǎo)向鏈輪。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種地坑停車庫的升降系統(tǒng)，包括設(shè)置在地坑里由框架結(jié)構(gòu)、地面橫移車板及其橫移裝置、若干地坑載車板，所述框架結(jié)構(gòu)組成若干并列的停車位，在每列所述停車位內(nèi)設(shè)置有地坑載車板，所述地面橫移車板的數(shù)量至少比所述地坑載車板的數(shù)量少一個(gè)，所述框架結(jié)構(gòu)包括前立柱、后立柱、中立柱、后橫梁、前橫梁和縱梁，其特征在于，在所述框架結(jié)構(gòu)上設(shè)置有所述地坑載車板的升降裝置，所述升降裝置包括主升降電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)鏈輪、若干上導(dǎo)向鏈輪、若干下導(dǎo)向鏈輪以及升降鏈條，所述主升降電機(jī)設(shè)置在所述后橫梁的頂部，所述主升降電機(jī)通過所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述升降鏈條繞接在所述驅(qū)動(dòng)鏈輪、上導(dǎo)向鏈輪以及下導(dǎo)向鏈輪上，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪固定在所述后橫梁上，在所述停車位的上部中間位置設(shè)置有兩個(gè)所述上導(dǎo)向鏈輪，所述上導(dǎo)向鏈輪固定在所述后橫梁上，在所述地坑載車板的底部中間位置設(shè)置有所述下導(dǎo)向鏈輪，所述升降鏈條繞接一個(gè)所述上導(dǎo)向鏈輪后，再向下繞接所述下導(dǎo)向鏈輪，再向上繞接另一個(gè)所述上導(dǎo)向鏈輪。2.如權(quán)利要求1所述的地坑停車庫的升降系統(tǒng)，其特征在于，在每個(gè)所述地坑載車板上設(shè)置有機(jī)械閉鎖裝置，所述機(jī)械閉鎖裝置包括龍門架、定位架、轉(zhuǎn)軸、復(fù)位彈簧、操作桿以及觸碰塊，所述定位架固定在所述地坑載車板的后端，所述龍門架通過所述轉(zhuǎn)軸活動(dòng)地安裝在所述定位架上，所述觸碰塊固定在所述龍門架的頂部，所述復(fù)位彈簧設(shè)置在所述操作桿的一端，所述復(fù)位彈簧安裝在所述地坑載車板的底部，所述操作桿的另一端固定在所述龍門架的底部，所述龍門架在所述復(fù)位彈簧的彈力作用下可以處于直立位置。3.如權(quán)利要求2所述的地坑停車庫的升降系統(tǒng)，其特征在于，在所述地面橫移車板的底部設(shè)置有滑塊架，所述滑塊架可以抵碰所述觸碰塊上并可迫使所述龍門架轉(zhuǎn)動(dòng)，使得所述龍門架的頂部止檔在所述后橫梁的下部。4.如權(quán)利要求1所述的地坑停車庫的升降系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主鏈輪、從鏈輪以及主鏈條，所述從鏈輪可與所述驅(qū)動(dòng)鏈輪同軸轉(zhuǎn)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：梁明，張愷，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：杭州大中泊奧科技有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：