一種電動推桿驅動的快速二層升降橫移類立體車庫制造技術

本實用新型專利技術涉及一種電動推桿驅動的快速二層升降橫移類立體車庫，包括由框架結構以及設置在框架結構內的一層車板及二層載車板，在框架結構的頂部縱梁上設置有電動推桿以及四槽滑輪組，四槽滑輪組設置在電動推桿的前端，電動推桿的后端固定在縱梁上的安裝架上，在框架結構上還設置有若干定滑輪，在二層載車板上設置有四根鋼絲繩，鋼絲繩分別設置在二層載車板的前端和后端的兩側邊緣，鋼絲繩通過定滑輪及四槽滑輪組后固定在安裝架上。本實用新型專利技術采用電動推桿做為動力驅動源，四槽動滑輪組以1：2的繞法使得二層載車板的實際升降速度是電動推桿實際推進速度的2倍。本實用新型專利技術提升速度快，可達8-10m/min，而且結構簡單、噪音小、維護便利。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于機械式停車設備技術(立體車庫)領域，特別涉及一種電動推桿驅動的快速二層升降橫移類立體車庫。
技術介紹
隨著社會的發展，人們生活水平得到不斷地提高，汽車的普及也越來越廣泛，汽車停車的問題越來越突出，由于城市地面的空間有限，建造立體車庫就成了解決“停車難”的一個重要方法。而造價低，維護簡單的二層升降橫移類立體車庫更是目前國內最常見的一個機種，占有整個立體車庫市場的份額超過50%。目前國內的二層升降橫移類立體車庫采用的升降驅動方式主要分為電機加減速機以及液壓泵站加液壓缸這兩種。對于第一種電機加減速機的升降驅動技術而言，其主要缺陷有兩個，一是電機運動時噪音過大，尤其是當很多電機同時升降的時候則更明顯；二是升降速度太慢，現在市場上的同類產品的升降速度一般在5m/min左右。而對于第二種液壓泵站加液壓缸的驅動技術而言，其主要缺陷有三點，其一是由于大部分此類結構采取的是一個泵站帶多個液壓缸的所謂“一機多板”技術，整個設備共用一個液壓系統，一旦泵站或者液壓系統出現故障，則整個設備將陷于癱瘓；其二是由于整套液壓系統涉及到泵站、油管、液壓閥、減壓閥及各種油路保護裝置，部件很多，潛在的故障點也很多，這就導致了設備的日后維護困難，這是目前困擾國內所有采用液壓系統的立體車庫一個最大的難題。最后一點就是油污，一旦出現漏油現象，將導致整個設備以及現場積油，帶來嚴重的環境污染。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題在于，提供一種電動推桿驅動的快速二層升降橫移類立體車庫，提高載車板的升降速度，且結構簡單，維護方便。本技術是這樣實現的，提供一種電動推桿驅動的快速二層升降橫移類立體車庫，包括由前立柱、后立柱、前橫梁、后橫梁、左縱梁和右縱梁組成的框架結構以及設置在框架結構內的一層車板及二層載車板，在框架結構的頂部設置有電動推桿以及四槽滑輪組，四槽滑輪組設置在電動推桿的前端，電動推桿的后端固定在安裝架上，在框架結構上還設置有若干定滑輪，在二層載車板上設置有四根鋼絲繩，鋼絲繩分別設置在二層載車板的前端和后端的兩側邊緣，鋼絲繩通過定滑輪及四槽滑輪組后固定在安裝架上。進一步地，電動推桿以及四槽滑輪組設置在左縱梁的頂部。進一步地，在左縱梁的頂部還設置有固定架，在固定架的頂部設置有頂部導軌，在固定架的底部設置有底部導軌，在電動推桿的前端設置有導向穩定裝置，導向穩定裝置設置在四槽滑輪組與電動推桿之間，導向穩定裝置套接在頂部導軌及底部導軌之間并可在頂部導軌及底部導軌上滑動。進一步地，定滑輪設置在左縱梁的左前端及左后端，設置于二層載車板前端的鋼絲繩繞過左前端及左后端的定滑輪后，繞接在四槽滑輪組上，設置于二層載車板后端的鋼絲繩繞過左后端的定滑輪后，繞接在四槽滑輪組上。進一步地，定滑輪設置在右縱梁的右前端及右后端，在后橫梁上設置有兩個轉向輪，設置于二層載車板前端的鋼絲繩繞過右前端和右后端的定滑輪以及兩個轉向輪后，繞接在四槽滑輪組上，設置于二層載車板后端的鋼絲繩繞過右后端定滑輪以及兩個轉向輪后，繞接在四槽滑輪組上。進一步地，電動推桿以及四槽滑輪組設置在右縱梁的頂部。進一步地，在一層車板上設置有橫移裝置，橫移裝置包括導軌、橫移導軌、橫移電機以及橫移機構，導軌及橫移導軌固定在地面，一層車板架設在導軌上，且可在導軌上移動，橫移電機以及橫移機構設置在一層載車板的后部，橫移電機帶動橫移機構可在橫移導軌上移動，并帶動一層載車板移動，橫移電機通過橫移供電臂帶動的隨行電纜獲得動力電源。進一步地，四槽動滑輪組為動滑輪，鋼絲繩采用1:2的繞法纏繞在四槽動滑輪組及定滑輪之間，使得二層載車板的升降速度是電動推桿推進速度的2倍。與現有技術相比，本技術的電動推桿驅動的快速二層升降橫移類立體車庫采用了電動推桿做為動力驅動源，在電動推桿的前端安裝有一套四槽動滑輪組，以1:2的繞法使得二層載車板的升降速度是電動推桿推進速度的2倍。本技術的最大優點是提升速度快，可達8-10m/min，而且結構簡單、噪音小、維護便利。附圖說明圖1為本技術一較佳實施例的俯視平面示意圖；圖2為圖1的M剖面示意圖；圖3為圖1的N剖面旋轉180°后的示意圖。具體實施方式為了使本技術所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。請參照圖1至圖3所示，本技術電動推桿驅動的快速二層升降橫移類立體車庫的較佳實施例，包括框架結構1、一層車板2、二層載車板3、電動推桿4、四槽滑輪組5、若干定滑輪6以及安裝架7。在本實施例中，僅給出一個框架結構I的示意圖，實際使用時，本技術是由多個框架結構I并列組裝在一起使用?？蚣芙Y構I包括前立柱11、后立柱12、前橫梁13、后橫梁14、左縱梁15和右縱梁16。一層車板2及二層載車板3設置在在框架結構I內，二層載車板3位于一層車板2的上部。在二層載車板3上設置有四根鋼絲繩31，鋼絲繩31分別設置在二層載車板3的前端32和后端33的兩側邊緣，鋼絲繩31通過定滑輪6及四槽滑輪組5后固定在安裝架7上。電動推桿4以及四槽滑輪組5設置在左縱梁15的頂部151上，四槽滑輪組5設置在電動推桿4的前端41。電動推桿是一種將電動機的旋轉運動轉變為推桿的直線往復運動的電力驅動裝置。通過控制電動機的正反向旋轉完成推桿的直線動作。采用電動推桿就是由電機直接驅動，省去了中間的能量轉化環節，提高了整機效率，從而降低了能耗。當電動推桿4在左縱梁15上做推拉運動時，安裝在電動推桿4前端41的四槽動滑輪組5跟著同步運動，帶動鋼絲繩31運動,從而使二層載車板3實現升降運動。在左縱梁15的頂部151還設置有固定架8，在固定架8的頂部設置有頂部導軌81，在固定架8的底部設置有底部導軌82，在電動推桿4的前端41設置有導向穩定裝置42，導向穩定裝置42設置在四槽滑輪組5與電動推桿4之間，導向穩定裝置42套接在頂部導軌81及底部導軌82之間并可在頂部導軌81及底部導軌82上滑動。設置導向穩定裝置42的目的是可以保證電動推桿4在負載運動時不會產生上下左右方向的任何偏離，從而保證設備升降運行時的穩定性和可靠性。定滑輪6設置在左縱梁15的左前端152及左后端153，設置于二層載車板3前端32的鋼絲繩31繞過左前端152及左后端153的定滑輪6后，繞接在四槽滑輪組5上。設置于二層載車板3后端33的鋼絲繩31繞過左后端153的定滑輪6后，繞接在四槽滑輪組5上。左前端152的定滑輪6為單槽定滑輪，左后端153的定滑輪6為雙槽定滑輪。另一組定滑輪6設置在右縱梁16的右前端161及右后端162，在后橫梁14上設置有兩個轉向輪141，轉向輪141為雙槽轉向輪。設置于二層載車板3前端32的鋼絲繩31繞過右前端161和右后端162的定滑輪6以及兩個轉向輪141后，繞接在四槽滑輪組5上。設置于二層載車板3后端33的鋼絲繩31繞過右后端162的定滑輪6以及兩個轉向輪141后，繞接在四槽滑輪組5上。右前端161的定滑輪6為單槽定滑輪，右后端162的定滑輪6為雙槽定滑輪。由于安裝在電動推桿4頂端41上的四槽滑輪組5是動滑輪，所以當電動推桿4移動I米時，二層載車板3的升降高度將是本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動推桿驅動的快速二層升降橫移類立體車庫，包括由前立柱、后立柱、前橫梁、后橫梁、左縱梁和右縱梁組成的框架結構以及設置在所述框架結構內的一層車板及二層載車板，其特征在于，在所述框架結構的頂部設置有電動推桿以及四槽滑輪組，所述四槽滑輪組設置在所述電動推桿的前端，所述電動推桿的后端固定在安裝架上，在所述框架結構上還設置有若干定滑輪，在所述二層載車板上設置有四根鋼絲繩，所述鋼絲繩分別設置在所述二層載車板的前端和后端的兩側邊緣，所述鋼絲繩通過所述定滑輪及四槽滑輪組后固定在所述安裝架上。

【技術特征摘要】
1.一種電動推桿驅動的快速二層升降橫移類立體車庫，包括由前立柱、后立柱、前橫梁、后橫梁、左縱梁和右縱梁組成的框架結構以及設置在所述框架結構內的一層車板及二層載車板，其特征在于，在所述框架結構的頂部設置有電動推桿以及四槽滑輪組，所述四槽滑輪組設置在所述電動推桿的前端，所述電動推桿的后端固定在安裝架上，在所述框架結構上還設置有若干定滑輪，在所述二層載車板上設置有四根鋼絲繩，所述鋼絲繩分別設置在所述二層載車板的前端和后端的兩側邊緣，所述鋼絲繩通過所述定滑輪及四槽滑輪組后固定在所述安裝架上。2.如權利要求1所述的電動推桿驅動的快速二層升降橫移類立體車庫，其特征在于，所述電動推桿以及四槽滑輪組設置在所述左縱梁的頂部。3.如權利要求2所述的電動推桿驅動的快速二層升降橫移類立體車庫，其特征在于，在所述左縱梁的頂部還設置有固定架，在所述固定架的頂部設置有頂部導軌，在所述固定架的底部設置有底部導軌，在所述電動推桿的前端設置有導向穩定裝置，所述導向穩定裝置設置在所述四槽滑輪組與電動推桿之間，所述導向穩定裝置套接在所述頂部導軌及底部導軌之間并可在所述頂部導軌及底部導軌上滑動。4.如權利要求2所述的電動推桿驅動的快速二層升降橫移類立體車庫，其特征在于，所述定滑輪設置在所述左縱梁的左前端及左后端，設置于所述二層載車板前端的鋼絲繩繞過所述左前端及左后端的定滑輪后，繞接在所述四槽滑輪組上，設置于所述二層載車板...

【專利技術屬性】
技術研發人員：梁明，李春學，張愷，
申請(專利權)人：杭州大中泊奧科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：