氣動電梯裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了氣動電梯裝置，以空氣傳遞動力，通過氣泵來控制位于轎廂上部或/和下部的儲氣空間中空氣含量，從而驅動轎廂沿著轎廂導軌作上下運動。氣動電梯裝置均無需對重系統、無需設置底坑，大大減少電梯成本，縮小井道尺寸要求。而且氣動電梯裝置采用空氣來傳遞動力，綠色環保，成本低。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及氣動電梯裝置。
技術介紹
現有的電梯，在結構上通常包括四大空間、八大系統，四大空間機房部分、井道及 底坑部分、轎廂部分、層站部分，八大系統曳引系統、導向系統、轎廂、門系統、重量平衡系 統、電力拖動系統、電氣控制系統、安全保護系統，現有的電梯占用的空間較大，井道尺寸要 求高,且生產成本也高。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供氣動電梯裝置，該裝置以空氣傳遞動力，通過氣泵來控制位 于轎廂上部或/和下部的儲氣空間的空氣含量，從而帶動轎廂作上下運動，該氣動電梯裝 置省去了對重系統和底坑，降低生產成本，減小井道尺寸要求。為達到上述目的，本專利技術采用的第一種技術方案是一種氣動電梯裝置，包括能夠 充氣或抽氣的氣泵、電梯井道、上下設置在所述井道中的轎廂導軌、位于所述井道中并且能 夠沿所述轎廂導軌上下運動的轎廂，所述轎廂與所述井道的墻壁相密封配合，所述轎廂與 其上方的井道墻壁之間存在封閉的儲氣空間，該儲氣空間與所述氣泵的氣口相連通，所述 轎廂下方的井道空間與外部大氣相連通。第一種具體的實施方式，所述轎廂的轎頂與所述井道的墻壁相密封配合，所述轎 廂的轎頂與其上方的井道墻壁之間存在所述封閉的儲氣空間。第二種具體的實施方式，所述轎廂包括轎廂主體、固定在所述轎廂主體側面的附 屬密封裝置，所述附屬密封裝置與所述井道的墻壁相密封配合，所述附屬密封裝置與其上 方的井道墻壁之間存在所述封閉的儲氣空間。進一步具體地，所述附屬密封裝置包括固定在所述轎廂主體的轎壁的外側面上的 密封板，該密封板與所述井道的墻壁相密封配合，所述密封板與其上方的井道墻壁之間存 在所述封閉的儲氣空間。具體實施時，所述氣泵處于氣泵房中，該氣泵房占用所述井道的頂部空間，所述氣 泵房與其下方的所述轎廂之間形成所述封閉的儲氣空間。采用的第二種技術方案一種氣動電梯裝置，包括能夠充氣或抽氣的氣泵、電梯井道、上下設置在所述井道中的 轎廂導軌、位于所述井道中并且能夠沿所述轎廂導軌上下運動的轎廂，所述轎廂與所述井 道的墻壁相密封配合，所述轎廂與其下方的井道墻壁之間存在封閉的儲氣空間，該儲氣空 間與所述氣泵的氣口相連通，所述轎廂上方的井道空間與外部大氣相連通。第一種具體的實施方式，所述轎廂的轎底與所述井道的墻壁相密封配合，所述轎 廂的轎底與其下方的井道墻壁之間存在所述封閉的儲氣空間。第二種具體的實施方式，所述轎廂包括轎廂主體、固定在所述轎廂主體側面的附屬密封裝置，所述附屬密封裝置與所述井道的墻壁相密封配合，所述附屬密封裝置與其下 方的井道墻壁之間存在所述封閉的儲氣空間。進一步具體地，所述附屬密封裝置包括固定在所述轎廂主體的轎壁的外側面上的 密封板，該密封板與所述井道的墻壁相密封配合，所述密封板與其下方的井道墻壁之間存 在所述封閉的儲氣空間。具體實施時,所述儲氣空間底部的外側設置有氣泵房,所述氣泵房中有所述氣泵。采用的第三種技術方案一種氣動電梯裝置，包括能夠充氣或抽氣的第一氣泵和第二氣泵、電梯井道、上下設置 在所述井道中的轎廂導軌、位于所述井道中并且能夠沿所述轎廂導軌上下運動的轎廂，所 述轎廂與所述井道的墻壁相密封配合，所述轎廂與其上方的井道墻壁之間存在封閉的第一 儲氣空間，該第一儲氣空間與所述第一氣泵的氣口相連通，所述轎廂與其下方的井道墻壁 之間存在封閉的第二儲氣空間，該第二儲氣空間與所述第二氣泵的氣口相連通。第一種具體的實施方式，所述轎廂的轎頂與所述井道的墻壁相密封配合，所述轎 頂與其上方的井道墻壁之間存在所述封閉的第一儲氣空間，所述轎廂的轎底也與所述井道 的墻壁相密封配合，所述轎底與其下方的井道墻壁之間存在所述封閉的第二儲氣空間。第二種具體的實施方式，所述轎廂包括轎廂主體、固定在所述轎廂主體側面的附 屬密封裝置，所述附屬密封裝置與所述井道的墻壁相密封配合，所述附屬密封裝置與其上 方的井道墻壁之間存在所述封閉的第一儲氣空間，所述附屬密封裝置與其下方的井道墻壁 之間存在所述封閉的第二儲氣空間。進一步具體地，所述附屬密封裝置包括固定在所述轎廂主體的轎壁的外側面上的 密封板，該密封板與所述井道的墻壁相密封配合，所述密封板與其上方的井道墻壁之間存 在所述封閉的第一儲氣空間，所述密封板與其下方的井道墻壁之間存在所述封閉的第二儲 氣空間。具體實施時，所述轎廂主體及其上的附屬密封裝置在運動方向上的投影形狀與其 運動到達的井道壁所圍空間的橫截面形狀大小相匹配。由于上述技術方案的運用，本專利技術與現有技術相比具有下列優點上述三種技術 方案的氣動電梯裝置，是以空氣傳遞動力，通過氣泵來控制位于轎廂上部或/和下部的儲 氣空間中空氣含量，從而驅動轎廂沿著轎廂導軌作上下運動。拿第一種技術方案來說，當氣 動電梯需要下行時，氣泵向儲氣空間中充氣，使儲氣空間中的氣體壓強大于轎廂下方的井 道空間中的空氣壓強，從而推動電梯轎廂向下運動；而當電梯需要向上運動時，氣泵從儲氣 空間中向外抽氣，使儲氣空間中的氣體壓強小于轎廂下方的井道空間中的空氣壓強，從而 推動電梯轎廂向上運動。第二種技術方案的工作原理同第一種技術方案，第二種技術方案 的氣動電梯是通過抽氣或充氣給轎廂下行或上行推動力。第三種技術方案可以認為為第一 種技術方案和第二種技術方案的疊加，通過第一氣泵充氣、第二氣泵抽氣給予轎廂下行推 動力，反之，通過第一氣泵抽氣、第二氣泵充氣給予轎廂上行推動力。這些氣動電梯裝置均 無需對重系統、無需設置底坑，大大減少電梯成本，縮小井道尺寸要求。而且氣動電梯裝置 采用空氣來傳遞動力，綠色環保，成本低。附圖說明附圖1為本專利技術第一種技術方案的具體實施示意圖，其中儲氣空間位于轎頂上 方；附圖2為附圖1沿A-A方向的剖視面示意圖；附圖3為本專利技術第二種技術方案的具體實施示意圖，其中儲氣空間位于轎底下方。具體實施方式下面結合附圖來進一步闡述本專利技術的結構。圖1-3示出了兩種形式的氣動電梯裝置，該兩種形式的氣動電梯裝置均包括能夠 充氣或抽氣的氣泵1、電梯井道、上下設置在井道中的轎廂導軌3、位于井道中并且能夠沿 轎廂導軌3上下運動的轎廂2，這兩種形式的氣動電梯裝置是以空氣傳遞動力，通過氣泵I 來控制位于轎廂2上部或者下部的儲氣空間6中空氣含量，從而驅動轎廂2沿著轎廂導軌3 作上下運動。這樣的氣動電梯裝置均無需對重系統、無需設置底坑，大大減少電梯成本，縮 小井道尺寸要求。而且氣動電梯裝置采用空氣來傳遞動力，綠色環保，成本低。在一種技術方案的氣動電梯裝置中，轎廂2與井道的墻壁4相密封配合，這里的密 封配合既包括轎廂2與井道的墻壁4相密封接觸，也包括轎廂2與井道的墻壁4通過密封 墊相密封。轎廂2與其上方的井道墻壁4之間存在封閉的儲氣空間6。圖1示出了一種具 體的實施方式，轎廂2的轎頂21與井道的墻壁4相密封配合，轎頂21與其上方的井道墻壁 4之間存在封閉的儲氣空間6。該儲氣空間6與氣泵I的氣口相連通，轎廂2下方的井道空 間7與外部大氣相連通。在圖1中，氣泵I處于氣泵房5中，該氣泵房5占用井道的頂部空 間，氣泵房5與其下方的轎頂21之間形成封閉的儲氣空間6。這樣當氣動電梯需要下行時， 氣泵I向儲氣空間6中充氣，使儲氣空間6中的氣體壓強大于轎廂2下方的井道空間7中 的空氣壓強，從而推動電梯轎廂向下運動；當電梯需要向上運動時，氣泵I從儲氣空間6中 向外本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種氣動電梯裝置，其特征在于：包括能夠充氣或抽氣的氣泵、電梯井道、上下設置在所述井道中的轎廂導軌、位于所述井道中并且能夠沿所述轎廂導軌上下運動的轎廂，所述轎廂與所述井道的墻壁相密封配合，所述轎廂與其上方的井道墻壁之間存在封閉的儲氣空間，該儲氣空間與所述氣泵的氣口相連通，所述轎廂下方的井道空間與外部大氣相連通。

【技術特征摘要】
1.一種氣動電梯裝置，其特征在于包括能夠充氣或抽氣的氣泵、電梯井道、上下設置在所述井道中的轎廂導軌、位于所述井道中并且能夠沿所述轎廂導軌上下運動的轎廂，所述轎廂與所述井道的墻壁相密封配合，所述轎廂與其上方的井道墻壁之間存在封閉的儲氣空間，該儲氣空間與所述氣泵的氣口相連通，所述轎廂下方的井道空間與外部大氣相連通。2.根據權利要求1所述的氣動電梯裝置，其特征在于所述轎廂的轎頂與所述井道的墻壁相密封配合，所述轎廂的轎頂與其上方的井道墻壁之間存在所述封閉的儲氣空間。3.根據權利要求1所述的氣動電梯裝置，其特征在于所述轎廂包括轎廂主體、固定在所述轎廂主體側面的附屬密封裝置，所述附屬密封裝置與所述井道的墻壁相密封配合，所述附屬密封裝置與其上方的井道墻壁之間存在所述封閉的儲氣空間。4.根據權利要求3所述的氣動電梯裝置，其特征在于所述附屬密封裝置包括固定在所述轎廂主體的轎壁的外側面上的密封板，該密封板與所述井道的墻壁相密封配合，所述密封板與其上方的井道墻壁之間存在所述封閉的儲氣空間。5.根據權利要求1所述的氣動電梯裝置，其特征在于所述氣泵處于氣泵房中，該氣泵房占用所述井道的頂部空間，所述氣泵房與其下方的所述轎廂之間形成所述封閉的儲氣空間。6.一種氣動電梯裝置，其特征在于包括能夠充氣或抽氣的氣泵、電梯井道、上下設置在所述井道中的轎廂導軌、位于所述井道中并且能夠沿所述轎廂導軌上下運動的轎廂，所述轎廂與所述井道的墻壁相密封配合，所述轎廂與其下方的井道墻壁之間存在封閉的儲氣空間，該儲氣空間與所述氣泵的氣口相連通，所述轎廂上方的井道空間與外部大氣相連通。7.根據權利要求6所述的氣動電梯裝置，其特征在于所述轎廂的轎底與所述井道的墻壁相密封配合，所述轎廂的轎底與其下方的井道墻壁之間存在所述封閉的儲氣空間。8.根據權利要求6所述的氣動電梯裝置，其特征在于所述轎廂包括轎廂主體、固定在所述轎廂主體側面的附屬密封裝置，所述附屬密封裝置與所述井道的墻壁相密封配合，所述附屬密封裝置與其下方的井道墻壁之間存在所述封閉...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉彥，崔洪武，
申請(專利權)人：江南嘉捷電梯股份有限公司，
類型：發明
國別省市：