頭枕支撐桿及車輛座椅頭枕制造技術

本實用新型專利技術涉及一種車輛座椅中用于支撐頭枕的裝置，尤其涉及一種頭枕支撐桿，其具有本體（1）；所述的本體（1）具有與頭枕本體（2）固連的第一端（11），及與座椅靠背可拆卸連接以將頭枕本體（2）定位在座椅靠背上的第二端（12），在第二端（12）上固定連接有隨第二端（12）連接在座椅靠背上的、可插入車窗玻璃與窗框貼合處以實現對車窗玻璃施加撬起力的撬頭（13）。同時，本實用新型專利技術還涉及一種具有該頭枕支撐桿的車輛座椅頭枕。采用本實用新型專利技術的技術方案，增強了頭枕支撐桿的附加功能，其結構簡單，制造加工方便。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種車輛座椅中用于支撐頭枕的裝置，尤其涉及一種頭枕支撐桿，同時，本技術還涉及一種具有該頭枕支撐桿的車輛座椅頭枕。
技術介紹
目前，車輛座椅上所配備的可拆卸頭枕結構中，主要包括兩根平行設置的頭枕支撐桿、頭枕本體以及罩在頭枕本體外的蒙皮組成，其中，頭枕支撐桿一端與頭枕本體固連，另一端與座椅靠背插裝連接，通過該插裝連接，實現了頭枕本體于座椅靠背上的位置固定以及與座椅靠背的可拆卸連接。然而在乘員遇緊急情況被困車內無法打開車門時，由于現有的頭枕支撐桿與座椅靠背插裝連接一端的端部為平底、鈍化或安裝有橡膠軟墊結構，因此，頭枕不具有幫助乘員逃生的附加功能。
技術實現思路
為解決現有技術中存在的不足，本技術提供了一種具有幫助乘員逃生功能的頭枕支撐桿，其結構簡單，制造加工方便。為實現上述目的，本技術的頭枕支撐桿，具有本體；所述的本體具有與頭枕本體固連的第一端，及與座椅靠背可拆卸連接以將頭枕本體定位在座椅靠背上的第二端，在第二端上固定連接有隨第二端連接在座椅靠背上的、可插入車窗玻璃與窗框貼合處以實現對車窗玻璃施加撬起力的撬頭。作為對本技術的限定，所述的撬頭與本體可拆卸連接。作為對本技術的限定，所述的撬頭與本體一體成型固連。作為對上述方式的限定，所述的撬頭與本體共中心線設置。作為對上述方式的進一步限定，所述撬頭的頭部為扁嘴形或錐形中的一種。此外，本技術同時提供了 一種車輛座椅頭枕，其包括頭枕本體、兩根平行設置的頭枕支撐桿，所述的頭枕支撐桿中的至少其一具有如上描述的結構。采用如上技術方案，其效果如下1、由于增設了撬頭，使乘員在無法通過打開車門逃生的情況下，通過將拆下的頭枕支撐桿的撬頭插入車窗玻璃與窗框貼合處，然后對頭枕支撐桿的本體施加撬起力，以將車床玻璃撬起或破壞，便于乘員的逃生；2、撬頭與本體的第二端可拆卸連接，可在不改變原車的頭枕支撐桿的情況下，將撬頭作為一個附加的裝置使用，也可另外附加一根強度更高的、可與撬頭連接的撬棍，以確保對車窗玻璃的起撬效果；3、撬頭與本體的第二端一體成型固連，便于整體的加工制造。綜上所述，采用本技術的技術方案，增強了頭枕支撐桿的附加功能，其結構簡單，制造加工方便。附圖說明以下結合附圖及具體實施方式對本技術作更進一步詳細說明圖1是本技術實施例一的結構示意圖；圖2是本技術實施例二的結構示意圖；圖3是本技術實施例三的結構示意圖；圖4是本技術實施例四的結構示意圖；圖5是本技術實施例五的結構示意圖；圖6為圖5中兩根頭枕支撐桿的連接結構示意圖；圖中1、本體；11、弟一端；12、弟_.端;13、攝頭；2、頭枕本體；3、中間連接桿；4、延伸桿。具體實施方式實施例一本實施例涉及一種頭枕支撐桿，由圖1所示，其具有桿狀的本體1，本體I的兩端分別為第一端11和第二端12,第一端11用于與頭枕本體固連,第二端12與座椅靠背為插裝 形式的可拆卸連接。在本體I的第二端12上可拆卸的固連有一個撬頭13，該撬頭13可隨 本體I連接在座椅靠背上，且在本體I脫離與座椅靠背的連接時，撬頭13可插入車窗玻璃 與窗框貼合處，以實現對車窗玻璃施加撬起力。在本實施例中，撬頭13與本體I共中心線 設置，且撬頭13的最大端面直徑小于本體I的端面直徑，這樣，撬頭13可以隨本體I 一起 與座椅靠背插裝連接。撬頭13的頭部為類似于一字型改錐錐頭的扁嘴形。為實現撬頭13與本體I的可拆卸固連，撬頭13與本體I可采用常規的連接結構， 如撬頭13可以與本體I插裝連接或是撬頭13與本體I卡接，只要確保本體I與座椅靠背 連接時，撬頭13能夠與本體I固連，而在本體I脫離與座椅靠背連接時，撬頭13能夠由本 體I上拆下即可。此外，基于撬頭13與本體I的可拆卸固連的結構，可額外的附加一根可以與撬頭 13可拆卸固連的、強度大于本體I的撬棍，在本體I強度不能滿足撬碎車窗玻璃時，該撬棍 作為一個備用的工具使用。實施例二本實施例同樣涉及一種頭枕支撐桿，由圖2所示，其結構與實施例一的結構基本 相同，不同之處在于撬頭13的頭部為錐形。實施例三本實施例涉及的一種頭枕支撐桿，由圖3所示，其結構與實施例一的結構基本相 同，不同之處在于撬頭13與本體I 一體成型固連。實施例四本實施例涉及的一種頭枕支撐桿，由圖4所示，其結構與實施例二的結構基本相 同，不同之處在于撬頭13與本體I 一體成型固連。實施例五本實施例涉及一種車輛座椅頭枕，由圖5所示，其包括頭枕本體2、兩根平行設置 的頭枕支撐桿，其中，頭枕本體2采用現有的材質及結構，其中一根頭枕支撐桿具有實施例所示的機構，該結構中，本體I的第一端11與頭枕本體2固連，可拆卸連接有撬頭13的第二端12用于與座椅靠背的可拆卸的插裝形式的固連。此外，為了實現兩根頭枕支撐桿與頭枕本體2的固連，如圖6所示，可將兩根頭枕支撐桿通過一個將二者固連的過渡部進行固連，該過渡部包括與兩根相互平行的、與頭枕支撐桿成角度延伸設置的延伸桿4，在該兩根延伸桿4之間連接有連接桿3，為加強二者的連接強度，連接桿3為平行設置的兩根。在使用時，將頭枕本體2套裝在過渡部上即可實現頭枕支撐桿與頭枕本體2的相對固連。在使用時，當車輛遇到車門無法打開的緊急情況時，車輛乘員可通過將帶有頭枕支撐桿的頭枕本體2由座椅靠背上拆下，然后將撬頭13插入車窗玻璃與窗框貼合處，通過對本體I的操作，使撬頭13撬碎玻璃后，乘員由此處逃生。此外，頭枕支撐桿還可采用實施例二或實施例三或實施例四所示的結構，均屬于本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種頭枕支撐桿，具有本體（1）；所述的本體（1）具有與頭枕本體（2）固連的第一端（11），及與座椅靠背可拆卸連接以將頭枕本體（2）定位在座椅靠背上的第二端（12），其特征在于：在第二端（12）上固定連接有隨第二端（12）連接在座椅靠背上的、可插入車窗玻璃與窗框貼合處以實現對車窗玻璃施加撬起力的撬頭（13）。

【技術特征摘要】
1.一種頭枕支撐桿，具有本體(I);所述的本體(I)具有與頭枕本體(2)固連的第一端(11 )，及與座椅靠背可拆卸連接以將頭枕本體(2)定位在座椅靠背上的第二端(12)，其特征在于在第二端(12)上固定連接有隨第二端(12)連接在座椅靠背上的、可插入車窗玻璃與窗框貼合處以實現對車窗玻璃施加撬起力的撬頭(13)。2.根據權利要求1所述的頭枕支撐桿，其特征在于所述的撬頭(13)與本體(I)可拆卸連接。3.根據...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃勇，左衛國，解勝凱，管月芹，王建軍，郝鵬，孔繁軍，
申請(專利權)人：長城汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：