【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車照明領域，特別涉及增強轉向照明系統。
技術介紹
汽車上安裝的普通大燈具有固定的照射范圍，當夜間汽車在彎道上轉彎吋，由于普通大燈無法改變調節照明角度方向，司機的視線被禁錮在了大燈照射的直線范圍內，在彎道內側就出現了 “盲區”，這對于汽車夜間在彎道行駛時非常危險。目前國內汽車彎道轉向輔助照明系統主要一種是在前照燈旁邊增加一個或多個輔助照明燈，當汽車在行駛過程中進入轉向狀態，系統控制相應角度的燈泡自動打開，作為對近光燈的補充，照亮前方及彎道處的視野。另ー種是自適應轉向大燈，是指通過感應車輛在行駛過程中的轉向狀況，系統不斷對大燈進行動態調節，適應當前的轉向角，保持燈光方向與汽車的當前行駛方向一致，以確保對前方道路提供最佳照明并對駕駛員提供最佳可見度，從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。這些方法雖然解決了照明盲區的問題，但是増加大量的硬件，結構較為復雜，同時增加了車輛的成本。
技術實現思路
本技術的目的是提供ー種結構簡單，成本低的增強轉向照明的裝置。為實現上述目的，本技術采用了以下技術方案ー種增強轉向照明系統，包括控制器和設置在方向盤轉向柱上的轉角傳感器，近光燈和位置光燈的組合開關和車輛點火開關均連接控制器，控制器的另ー輸入端接收轉角傳感器采集的轉角信號，所述的控制器的輸出端連接前霧燈開關。由于采用以上技術方案，控制器同時采集到點火開關信號、組合開關信號及轉角信號時，控制器自動打開前霧燈，由于前霧燈的穿透カ較強，照明效果好，能夠補償近光燈光線照明角度不夠的問題，避免轉角“盲區”的出現，該系統合理利用前霧燈，減少系統的硬件數量，節約成本，簡化結構。附圖說明圖...
【技術保護點】
一種增強轉向照明系統，其特征在于：包括控制器（20）和設置在方向盤轉向柱上的轉角傳感器（10），近光燈和位置光燈的組合開關（30）和車輛點火開關（50）均連接控制器（20），控制器（20）的另一輸入端接收轉角傳感器（10）采集的轉角信號，所述的控制器（20）的輸出端連接前霧燈開關（40）。
【技術特征摘要】
1.一種增強轉向照明系統，其特征在于包括控制器(20)和設置在方向盤轉向柱上的轉角傳感器(10)，近光燈和位置光燈的組合開關(30)和車輛點火開關(50)均連接控制器 (20)，控制器(20)的另一輸入端接收轉角傳感器(10)采集的轉角信號，所述的控制器(20) 的輸出端連接前霧燈開關(40)。2.根據權利要求1所述的增強轉向照明系...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃坦，劉偉，張恒秋，郭天霞，陳健，
申請(專利權)人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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