基于蓄電池紋波頻率的汽車發動機轉速測量儀制造技術

本實用新型專利技術涉及一種基于蓄電池紋波頻率的汽車發動機轉速測量儀，包括信號采集單元、信號處理單元和顯示單元，所述的信號采集單元分由運算放大器和隔離器組成，將采集到蓄電池上的頻譜信號經放大、濾波、整形后輸入信號處理單元；信號處理單元為高速數字信號處理器dsp，dsp的IO口連接顯示單元；汽車點火脈沖信號和發電機充電信號經過dsp傅里葉變換后計算出轉速進行數字顯示。本實用新型專利技術采用點煙器接口或者蓄電池端電壓測量轉速，操作簡單，方便用戶使用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及ー種汽車檢測設備領域，涉及ー種基于蓄電池紋波頻率的汽車發動機轉速測量儀，是用于檢測汽車發動機轉速的便攜式檢測儀器。
技術介紹
隨著汽車制造技術的突飛猛進，先進的制造技術給當前汽車檢測也帶來了前所未有的挑戰，當前汽車發動機總裝更加集成。更加密集，導致傳統方式點火脈沖感應方式無法靠近點火脈沖線圈，而振動測頻方式必須打開機蓋，對于振動微弱的汽車的檢測難度大，為此開發ー種新型的轉速檢測儀勢在必行。
技術實現思路
本技術所要解決的問題在于，克服現有技術的不足，提供ー種基于蓄電池紋波頻率的汽車發動機轉速測量儀，采用紋波分析的原理，不需要任何傳感器，通過測量汽車電源紋波就可以完成轉速測量。本技術解決其技術問題是采用以下技術方案實現的一種基于蓄電池紋波頻率的汽車發動機轉速測量儀，包括信號采集單元、信號處理單元和顯示單元，所述的信號采集單元分由運算放大器和隔離器組成，將采集到蓄電池上的頻譜信號經放大、濾波、整形后輸入信號處理單元；信號處理單元為高速數字信號處理器dsp，dsp的IO ロ連接顯示單元；汽車點火脈沖信號和發電機充電信號經過dsp傅里葉變換后計算出轉速進行數字顯示。本技術與現有技術相比具有顯著的優點和有益效果。本技術沒有采用任何傳感器，極大的方便了汽車發動機實時轉速的現場測量，對于蓄電池上的脈沖信號進行了放大，濾波，信號穩定，抗干擾能力強，給轉速測量帶來了極大的可靠性。附圖說明圖1是本技術的測量原理流程圖本技術的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。具體實施方式以下結合附圖及較佳的實施例，對依據本技術提供的具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。參見圖1，一種基于蓄電池紋波頻率的汽車發動機轉速測量儀，包括信號采集單元、信號處理單元和顯示單元，所述的信號采集單元分由運算放大器和隔離器組成，將采集到蓄電池上的頻譜信號經放大、濾波、整形后輸入信號處理單元；信號處理單元為高速數字信號處理器dsp，dsp的IO ロ連接顯示單元；汽車點火脈沖信號和發電機充電信號經過dsp傅里葉變換后計算出轉速進行數字顯示。汽車怠速時測量出汽車蓄電池電壓的紋波頻率，然后通過公式n=60f/p，計算得到怠速時發電機的轉速，于此同時測量蓄電池中點火時的低頻脈動頻率，從而計算出此時發動機的怠速，進而可以求出發動機和發電機的轉速比，以后就根據這個轉速比和適時測得發電機的脈沖頻率就可以適時計算出當前發動機的轉速，本方法創新點在于這種測量的原理，全數字頻率測量方式計算轉速，測量簡便，無需傳感器，成本低，較便捷。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種基于蓄電池紋波頻率的汽車發動機轉速測量儀，包括信號采集單元、信號處理單元和顯示單元，其特征在于：所述的信號采集單元分由運算放大器和隔離器組成，將采集到蓄電池上的頻譜信號經放大、濾波、整形后輸入信號處理單元；信號處理單元為高速數字信號處理器dsp，dsp的IO口連接顯示單元；汽車點火脈沖信號和發電機充電信號經過dsp傅里葉變換后計算出轉速進行數字顯示。

【技術特征摘要】
1.一種基于蓄電池紋波頻率的汽車發動機轉速測量儀，包括信號采集單元、信號處理單元和顯示單元，其特征在于所述的信號采集單元分由運算放大器和隔離器組成，將采集到蓄電池上的頻譜信號經放大...

【專利技術屬性】
技術研發人員：魏所庫，張帥，
申請(專利權)人：天津市圣威科技發展有限公司，
類型：實用新型
國別省市：