【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽車制動(dòng)系統(tǒng)，具體涉及一種汽車備用制動(dòng)裝置。
技術(shù)介紹
一般來(lái)說(shuō)，汽車制動(dòng)系統(tǒng)包括行車制動(dòng)裝置和駐車制動(dòng)裝置兩套獨(dú)立的裝置。其中行車制動(dòng)裝置是駕駛員用腳來(lái)操縱的，故又稱“腳剎”；駐車制動(dòng)裝置是駕駛員用手操縱的，故又稱“手剎”。但在實(shí)際生活中，全世界每天都在發(fā)生車毀人亡的交通事故。這主要與汽車超速、超載、道路濕滑或結(jié)冰等原因造成的剎車不及時(shí)、制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)或制動(dòng)裝置失效等有關(guān)。因此，國(guó)內(nèi)外有很多人在開(kāi)展應(yīng)急制動(dòng)裝置或備用制動(dòng)裝置的研究，提出了不少的方案，但到目前為止，尚未發(fā)現(xiàn)實(shí)際推廣應(yīng)用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是克服上述
技術(shù)介紹
的不足，提供一種比較實(shí)用的汽車備用制動(dòng)裝置，在危急情況下縮短制動(dòng)距離，防止碰撞事故發(fā)生或減輕碰撞傷害程度。本專利技術(shù)的目的是用以下方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一種汽車備用制動(dòng)裝置，主要由液壓油缸、轉(zhuǎn)動(dòng)臂、連桿軸、摩擦塊夾和摩擦塊組成，液壓油缸的活塞桿前端固定有一個(gè)圓柱銷，該圓柱銷可以在轉(zhuǎn)動(dòng)臂左邊的直槽內(nèi)做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)臂中部通過(guò)襯套或滑動(dòng)軸承與汽車車橋轉(zhuǎn)動(dòng)配合，轉(zhuǎn)動(dòng)臂右端通過(guò)連桿軸和摩擦塊夾鉸接，摩擦塊夾與摩擦塊通過(guò)過(guò)盈配合或螺釘相連。所述的連桿軸還將車橋兩邊的制動(dòng)裝置連為一體，以增強(qiáng)整體剛性。所述的摩擦塊為中空氣囊橡膠塊，底部摩擦面的牙齒形狀為鋸齒形或者為嵌入式鐵釘陣列(鐵釘嵌入橡膠中，類似于有多個(gè)小鐵釘?shù)谋荣愑眠\(yùn)動(dòng)鞋底，主要用于冰雪路面)。所述的液壓油缸固定安裝在車架上，通過(guò)電磁閥和安裝在駕駛室儀表板上的危急按鈕來(lái)控制。本專利技術(shù)的特點(diǎn)和有益效果是1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造和安裝，整體剛性好；2)摩擦塊采用中空氣囊橡膠結(jié)構(gòu)，彈性...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車備用制動(dòng)裝置，主要由液壓油缸、轉(zhuǎn)動(dòng)臂、連桿軸、摩擦塊夾和摩擦塊組成，其特征在于：液壓油缸的活塞桿前端固定有一個(gè)圓柱銷，該圓柱銷可以在轉(zhuǎn)動(dòng)臂左邊的直槽內(nèi)做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)臂中部通過(guò)襯套或滑動(dòng)軸承與汽車車橋轉(zhuǎn)動(dòng)配合，轉(zhuǎn)動(dòng)臂右端通過(guò)連桿軸和摩擦塊夾鉸接，摩擦塊夾與摩擦塊通過(guò)過(guò)盈配合或螺釘相連。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車備用制動(dòng)裝置，主要由液壓油缸、轉(zhuǎn)動(dòng)臂、連桿軸、摩擦塊夾和摩擦塊組成，其特征在于:液壓油缸的活塞桿前端固定有一個(gè)圓柱銷，該圓柱銷可以在轉(zhuǎn)動(dòng)臂左邊的直槽內(nèi)做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)臂中部通過(guò)襯套或滑動(dòng)軸承與汽車車橋轉(zhuǎn)動(dòng)配合，轉(zhuǎn)動(dòng)臂右端通過(guò)連桿軸和摩擦塊夾鉸接，摩擦塊夾與摩擦塊通過(guò)過(guò)盈配合或螺釘相連。2.按照權(quán)利要求1所述的汽車備用制...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李亞非，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：長(zhǎng)沙理工大學(xué)，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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