【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及電梯通風領域，尤其涉及一種電梯導風槽。
技術介紹
原傳統的導風一般都是轎頂風機通過吊頂邊框導風，主要缺陷有以下幾點: 1.風機口正對著吊頂邊框且部分位置處于邊框內部，風機的出風量易被邊框擋回并減弱，損耗嚴重； 2.風機安裝時,風機口易接觸吊頂邊框,從而導致風機工作時風機口與邊框產生共振，噪聲較大； 3.風機工作時，出風量無法得到有效導流，導致風量散失嚴重，出風效果減弱。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種電梯導風槽，用于解決轎廂轎頂導風噪音大、效率低的問題。本專利技術的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的: 一種電梯導風槽，設置于電梯轎頂與吊頂之間，所述導風槽包括正對于轎頂的風機口的導流板、用于從后側阻風的后擋板，以及用于從左右兩側阻風的包風板組成；所述的后擋板和包風板與導流板的邊緣處成密封連接形成半包圍形式的槽口，所述的導流板呈水平傾斜延伸至吊頂邊框，所述導流板近吊頂邊框處即為出風口。作為進一步優選，包風板有與轎頂風機口不規則形狀相配合的切口。綜上所述，本專利技術具有以下有益效果: 改進后轎頂上增加導風槽，風機產生的風由導風槽導入轎廂內，主要有以上優點: 1.斜面導風設計，可最大程度降低風速的損耗； 2.導風槽口緊扣風機口設計，可最大限度減小風量損失； 3.導風槽半包圍設計，使風力集中單位面積內出風量大，出風效果明顯。附圖說明圖1是本專利技術的結構示意 圖2是本專利技術的側視 圖3是本專利技術使用方式示意 圖中:1_導風槽；2_導流板；3_包風板；31_連接部II ;4_后擋板；41_連接部I ;6-通孔；1...
【技術保護點】
一種電梯導風槽，設置于轎頂（10）與吊頂（11）之間，其特征在于：所述導風槽（1）包括正對于轎頂（10）的風機口（13）的導流板（2）、用于從后側阻風的后擋板（4），以及用于從左右兩側阻風的包風板（3）組成；所述的后擋板（4）和包風板（3）與導流板（2）的邊緣處成密封連接形成半包圍形式的槽口，所述的導流板（2）呈水平傾斜延伸至吊頂（11）邊框，所述導流板（2）近吊頂（11）邊框處即為出風口。
【技術特征摘要】
1.一種電梯導風槽，設置于轎頂(10)與吊頂(11)之間，其特征在于:所述導風槽(I)包括正對于轎頂(10)的風機口(13)的導流板(2)、用于從后側阻風的后擋板(4)，以及用于從左右兩側阻風的包風板(3)組成；所述的后擋板(4)和包風板(3)與導流板(2)的邊緣處成密封連接形成半包圍形式的槽口，所述的導流板(2)呈水平傾斜延伸至吊頂(11)邊框，所述導流板(2)近吊頂(11)邊框處即為出風口。2.根據權利要求1所述的一種電梯導風槽，所述的后...
【專利技術屬性】
技術研發人員：沈榮方，沈鑫華，曹向陽，
申請(專利權)人：浙江巨人控股有限公司，
類型：發明
國別省市：
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