用于汽車中的異形密封件或異形模制件的熱塑性加強件，包括該加強件的異形元件以及用于加強件的產品的方法技術

本發明專利技術涉及一種可彎曲的熱塑性加強件，尤其是用于汽車中的異形密封件或異形模制件，這類異形元件包括該加強件，本發明專利技術還涉及一種用于生產包括本發明專利技術所述的熱塑性加強件的熱塑性加強件的方法。該加強件（3）包括具有大體呈U形或L形的截面的至少一個縱向部段，包括頂部（12）以及從所述頂部延伸的至少一個腿部（10）。該加強件沿著其長度包括一系列非連續的橫向部分（13），這些橫向部分借助多個縱向連接元件彼此連接。根據本發明專利技術，所述連接元件具有大體縱向的肋結構（14、15），這些肋結構在腿部處與橫向部分結為一體并且被設計為用于形成該異形元件的中性纖維。本發明專利技術的方法包含通過形成在擠出機頭與一構件之間的模具將至少一種熱塑性材料擠出成型，該構件接納從該機頭排出的材料并且具有一空腔，該空腔被設計用于以擠出成型的材料逐漸地覆蓋所述構件的方式形成該加強件。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種可彎曲的熱塑性加強件，尤其是用于汽車中的異形密封件(profiled seal)或異形修邊模制件(這類異形元件包括該加強件)，以及涉及一種用于生產可彎曲的熱塑性加強件的方法，所述加強件總體上包括作為非限定性示例而被闡釋的本專利技術的那些加強件。本專利技術尤其涉及這類異形元件:其能被固定到框架槽口(rebate)，并且其形成用于觀光、公用或者重型載貨類汽車的側部或前/后部的開口密封件(例如側門入口密封件)，用于后備箱、后擋板或旋轉式后門的密封件，發動機罩密封件，玻璃導槽密封件(其可能為內部半滑動式、單槽口式或“卡車型”式)，雙密封襯墊，后輪罩殼密封件或者防塵密封件。
技術介紹
一般而言，用于汽車門開口的異形密封件在接納一框架的槽口上包括一保持區域，如U形夾持部，并且在一些情形中額外地具有柔性的且可變形的相鄰部分，使得能夠確保在車體的開口與門框架之間的所有點的密封。所述異形件大體上必須滿足以下條件:-能夠通過夾持到槽口上而被保持，并且抵抗能導致相對于所述槽口撕裂或“脫鉤”的壓力；-具有柔性，以借助或多或少地較小曲率半徑沿循安裝周緣的通常較復雜的形狀，并且有利于其包裝； -具有夾持在該槽口上的穩定性，以防止其傾斜(并且潛在地防止密封接觸的損失)，或者防止該密封的區域的過度變形，該過度變形尤其取決于該異形元件的中性軸(即，當所述異形元件沿循一半徑時，不具有任何壓縮式變形或任何延伸的縱向線路或平面)的定位;-具有用于安裝或“鉤”到該槽口上的機構；-具有較低的重量，有助于減輕汽車重量；-具有低制造成本，并且優選地具有可再利用性。所述已知的異形密封件包含柔性加強件，其通常是金屬加強件，該金屬加強件具有移除材料或者不移除材料的切口(cutout),該切口例如通過形成狹槽或者鋸開、通過切割或拉拔、甚或通過沖壓金屬平板來獲得所需的圖案，而以機械方式獲得。然后通常將所述加強件以彈性涂層的擠出物覆蓋以確保能夠良好地夾持在該槽口上，并且(如需要的話)以該車體的開口與門框架之間的、或者所述門的片狀金屬元件與安裝玻璃的單元之間的密封件覆蓋。文件US-A-6079160公開了這樣一種異形密封件，該密封件的強化夾持的U形金屬加強件帶有凹口，并且在其兩個分支(limb)之一上還設有連續的縱向帶，該縱向帶被設置用以限定該異形元件的中性軸。盡管以此方式能夠確?？刂浦行暂S，但所述金屬強化件存在的主要缺點有:相對沉重，制造成本高昂，而同時因為該異形元件的剩余部分(由于在利用它們之前需要將金屬和非金屬材料分離)涉及到額外的回收成本，因此不能夠回收利用。這就是多年以來期望以熱塑性材料制造所述柔性加強件的原因，例如通過利用壓延而在平面坯料加強件中形成狹槽，然后涂覆并且之后使所述坯料成形以獲得如文件US-B2-7135216中所示的異形元件的U形夾持部。由此，獲得可回收利用且重量減輕的加強件，但其主要的缺點在于，由于該材料的記憶效應，所獲得的U形夾持部的臂有隨著時間的推移而打開的趨勢，因此該異形元件的中性軸是不可控制的。本申請人的專利文獻EP-B1-1093902中也公開了一種制造用于異形密封件的熱塑性加強件的方法，該加強件的限定區段，例如具有頂部和兩個臂的U形部分是通過壓延直接獲得，僅通過壓延而在每個臂上獲得以狹槽分隔的一系列分支(即，不含后成型操作)。為此目的，將用于形成該加強件的熱塑性材料在沿著一空腔的雕刻凸形輪(即，限定所要獲得的異形加強件的“反的”形狀)與沿切向覆蓋所述凸形輪并與其同步旋轉地被驅動的凹形輪之間傳送。無需后成型的壓延的加強件由此提供了可接受的結果，尤其是在異形密封件的柔性的方面更是如此，該異形密封件結合有接納所述密封件的槽口的周緣上的所述加強件。然而，經驗顯示，與具有金屬加強件的異形元件相比，所述壓延的加強件并非總是能夠為異形元件提供保持在該槽口上的足夠的夾緊量。在研究的背景下，申請人已經力圖借助該壓延方法來提供此種具有縱向中性軸的U形加強件，以便進一步改善在該槽口的周緣的任意點處獲得的相對于在開口的所有位置處(例如，考慮到不同組件的制造公差和安裝間隙)進入車輛的水、空氣和灰塵的密封。更具體而言，申請人所進行的測試顯示，該壓延方法僅允許在加強件的U形頂部上(B卩，在與壓延輪相切的區域中，由于壓延輪的相對旋轉運動)形成這樣的中性軸，并且經驗顯示，隨著在該槽口上形成特定的曲率半徑，該加強件的處于頂部的中性軸不能夠避免異形夾持發生傾斜的風險，由此會潛在地導致密封接觸的減少并且具有水、空氣和/或灰塵進入所述槽口與所述異形件之間的風險。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提出用于汽車中的異形密封件或異形模制件的可彎曲的熱塑性加強件，該加強件包括具有頂部或底部、截面大體呈U形或者L形的至少一個縱向部分以及從所述頂部延伸的至少一個分支，所述加強件在其整個長度上包括一系列不連續的、借助多個縱向連接元件連接到一起的橫向區段，所述加強件通過具有至少一個縱向中性軸而克服了前述缺陷，該縱向中性軸能夠以可變化的方式設置，并且在該加強件的多個位置處可調節，而不被局限于該加強件的預定區域(例如當所述部分是U形的情形下該加強件的頂部)，O這一目的是這樣實現的:該專利技術人出乎意料地發現，如果用于形成該加強件的至少一種熱塑性材料經由形成在擠出機頭與用于接納從所述機頭排出的材料的接納構件之間的模具被擠出成型，該模具設有空腔，該空腔被設計用于直接形成所述部分或每個部分的所述頂部以及所述至少一個分支，那么會使這樣被擠壓出的所述材料逐漸地覆蓋所述接納構件，尤其是可以借助這種特定的擠出成型，并且在所述材料從該構件分離之后，直接獲得根據本專利技術的加強件，在該加強件中，所述連接元件包括大體縱向的肋，該縱向肋與所述分支或每個分支中的所述橫向區段形成為一體，并且該縱向肋被設計為用于形成該異形密封件或模制件的中性軸。用語“截面大體呈U形或L形的至少一個縱向部分”被理解為，加強件能夠包括一個或多個具有U形截面的的部分和/或一個或多個具有L形截面的部分的結合，具體而言，這種U形或L形的頂部或底部可以是同樣的平面形或圓形。根據本專利技術的另一特征，根據本專利技術的可由此專門地被擠壓出所述加強件的所述肋或每個肋是被直接擠出成型的。值得注意的是，根據本專利技術的加強件由此具有與結合所述加強件的U形異形元件的正曲率半徑和負曲率半徑都相容的優點(“正半徑和負半徑”是用于以公知的方式稱謂在平行于U形的頂部和垂直于所述頂部的平面的兩側上分別產生的彎曲)，尤其是當形成門入口密封的異形元件的情形時更是如此。特別地并且如下文所說明的那樣，這與前述的結合有將多個所述橫向部分分隔開的狹槽的壓延方法相比，根據本專利技術的所述擠出方法在U形截面的加強件的情形下允許隨意調節位于U形的兩個分支上而非該加強件的頂部上的中性軸的形狀和定位，因此通過使異形元件的傾斜的風險最小化、并且因此使其周緣的所有點處與所述槽口上的密封接觸的損失最小化來提高該槽口上的異形元件的夾持穩定性。根據本專利技術的另一特征，所述橫向區段可通過從該加強件的一個自由側邊緣經過到另一個自由側邊緣的橫向間隔而被成對地彼此分隔開，并且可被所述肋或每個肋專門地彼此連接，并且在所述至少一個縱向部分的所述頂部處，所述橫向區段可以不連接到一起(即，它們是獨立的)或者能以前述文本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2010.05.20 FR 10021291.一種用于汽車中的異形密封件(I)或異形模制件的可彎曲的熱塑性加強件(3，103，……，703，803)，該加強件包括截面大體呈U形或L形的至少一個縱向部分(303a，403a,......，603a，703a),該縱向部分具有頂部(12，112，212，312a, 612a, 712a, 815)以及從所述頂部延伸的至少一個分支(10，110，……，410，510和11，111，……，411，511 )，所述加強件在其整個長度上包括一系列不連續的橫向區段(13，810)，所述橫向區段借助多個縱向連接元件連接到一起，其特征在于，所述連接元件包括大體縱向的肋(14至814，15至715，516和616)，所述肋與所述分支或每個分支中的所述橫向區段形成為一體件，并且所述肋被設計為形成用于該異形密封件或模制件的中性軸。2.按權利要求1所述的加強件(3，103，……，703，803)，其特征在于，所述加強件被專門地擠出成型，所述肋或每個肋(14至814，15至715，516和616)是被直接擠出成型的。3.按權利要求1或2所述的加強件(3，103，……，703，803)，其特征在于，所述橫向區段(13，810)通過從該加強件的一個自由側邊緣經過到達另一個自由側邊緣的橫向間隔(13a，811)而被成對地彼此分隔開，并且被所述肋或每個肋(14至814，15至715，516和616)專門地彼此連接，并且其中在所述至少一個縱向部分(303a，403a，……，603a，703a)的所述頂部(12，112，212，312a，612a，712a，815)處，所述橫向區段并不連接到一起，或者通過具有減小的厚度的填隙網狀物而被連接。4.根據前述權利要求中任一項所述的加強件(3，103，……，703，803)，其特征在于，所述肋或每個肋(14至814，15至715，516和616)沿著所述橫向區段(13，810)連續地延伸，使得在所述至少一個分支(10，110，……，410，510和11，111，……，411，511)上，僅一個橫向于所述肋的縱坐標與所述肋的一個特定的縱向橫坐標對應。5.按權利要求4所述的加強件(3，103，303，……，703，803)，其特征在于，所述肋或每個肋(14，114，314，……,81 4,15,315,……，715，516和616)為直線形或者呈虛線形式，并且大體平行于所述頂部(12，112，312a，612a，712a，815)或者相對于所述頂部傾斜。6.按權利要求4所述的加強件(203)，其特征在于，所述肋或每個肋(214，215)或者通過向所述頂部(212)逐漸傾斜而呈彎曲狀，或者通過交替地遠離并且隨后靠近所述頂部而呈起伏狀。7.根據前述權利要求中任一項所述的加強件(3，103，203，……，703，803)，所述至少一個分支(10，110，……，410，510和11，111，……，411，511)具有內表面和外表面，其特征在于，所述肋或每個肋(14至814,15至715,516和616)在相對于所述分支的橫向高度具有減小的橫向高度的內表面或外表面上形成一過厚部。8.根據前述權利要求中任一項所述的加強件(3，103，203，……，703，803)，其特征在于，所述肋或每個肋(14至814，15至715，516和616)在其整個長度上是中空的，一抗伸長繩線插入到所述肋中，以沿縱向強化該加強件。9.根據前述權利要求中任一項所述的加強件(3，103，……，703，803)，其特征在于，所述肋或每個肋(14至714，15至715，516和616)是由與所述橫向區段(13)的材料相同或者不同的熱塑性材料制成。10.根據前述權利要求中任一項所述的加強件(3，103，……，703，803)，其特征在于，所述至少一個縱向部分(303a，403a，……，603a，703a)具有大體呈U形的截面，所述截面被設計為用于該異形元件(I)的夾持部并且具有長度相同或不同的兩個分支(10，110，……，.410，510和11，111，……，411，511)，所述分支大體以直角從所述頂部(12，112，212，312a，.612a，712a，815)延伸，并且每個所述分支在其內表面或外表面上結合有所述肋(14至814，.15 至 715,516 和 616)。11.按權利要求10所述的加強件(3，103，203，803)，其特征在于，所述加強件由截面大體呈U形的單個的所述縱向部分構成。12.按權利要求10所述的加強件(303，……，703)，其特征在于，所述加強件由截面大體呈U形的兩個所述縱向部分(303a和303b，403a和403b，603a和603b，703a和703b)構成，兩個所述縱向部分沿橫向相互延伸，使得該加強件具有大體彼此平行的三個分支(310，.311，311a)，而與形成夾持部(310和311)的兩個所述分支相鄰的側分支(311a)可選地也結合有一個所述肋(516，616)。13.按權利要求12所述的加強件(303，……，703)，其特征在于，所述加強件具有大體呈S形的截面，所述截面包括高度相同或不同的三個分支(310，311，311a)，所述側分支...

【專利技術屬性】
技術研發人員：西爾萬·巴拉廷，菲利普·沙波，奧利維婭·布洛蒂奧，
申請(專利權)人：哈特奇桑公司，
類型：
國別省市：