【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種用于汽車焊裝夾具中的壓緊機構，具體涉及一種連桿壓緊機構。
技術介紹
目前，氣缸廣泛應用于汽車焊裝夾具中的定位機構及夾緊機構，氣缸采用氣動控制，但有些小件放好后需要及時壓緊，采用手動壓緊操作比較方便，手動壓緊后需要及時用氣缸驅動壓緊塊進行壓緊。但手動壓緊后，氣缸不能及時伸出壓緊，此時怎樣保持對鈑金件的壓緊力成為需要解決的問題。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是針對上述缺陷提供一種能保持持續壓緊狀態的連桿壓緊機構。為了解決上述技術問題，本技術提供了一種如下結構特點的連桿壓緊機構，其包括連接在焊裝夾具上的連接座，該機構還包括連接板、壓緊板以及驅動手柄，連接板的左端與連接座的中部鉸接，壓緊板的底部與連接板的右側上部鉸接，連接板的右側下部與驅動手柄的左側下部鉸接，驅動手柄的左側上部與壓緊板的中下部之間鉸接有連桿，連接座的底部還鉸裝有驅動氣缸，驅動氣缸的活塞桿與驅動手柄鉸接。所述連接座的頂部裝有限位擋塊，壓緊板上裝有與限位擋塊配合的限位插柱。采用上述結構后，通過驅動手柄進行手動壓緊，從而保證壓緊板始終處于壓緊狀態。本技術的優點在于結構簡單、能保持持續壓緊狀態，具有壓緊效果好、運行平穩的有益效果。以下結合附圖對本技術的具體實施方式作進一步的詳細說明:附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；圖2為本技術的立體示意圖。具體實施方式如圖1和圖2所示的連桿壓緊機構，其包括連接在焊裝夾具上的連接座1，該機構還包括連接板2、壓緊板3以及驅動手柄4，連接板2的左端與連接座I的中部鉸接，壓緊板3的底部與連接板2的右側上部鉸接，連接板2的右側下部與驅動手柄4的左側下部鉸接，驅動手...
【技術保護點】
一種連桿壓緊機構，包括連接在焊裝夾具上的連接座（1），其特征是：該機構還包括連接板（2）、壓緊板（3）以及驅動手柄（4），連接板（2）的左端與連接座（1）的中部鉸接，壓緊板（3）的底部與連接板（2）的右側上部鉸接，連接板（2）的右側下部與驅動手柄（4）的左側下部鉸接，驅動手柄（4）的左側上部與壓緊板（3）的中下部之間鉸接有連桿（5），連接座（1）的底部還鉸裝有驅動氣缸（6），驅動氣缸（6）的活塞桿與驅動手柄（4）鉸接。
【技術特征摘要】
1.一種連桿壓緊機構，包括連接在焊裝夾具上的連接座(1)，其特征是:該機構還包括連接板(2)、壓緊板(3)以及驅動手柄(4)，連接板(2)的左端與連接座(I)的中部鉸接，壓緊板(3)的底部與連接板(2)的右側上部鉸接，連接板(2)的右側下部與驅動手柄(4)的左側下部鉸接，驅動手柄(4...
【專利技術屬性】
技術研發人員：蘭春立，楊桂榮，倪革偉，
申請(專利權)人：山東邁赫自動化裝備股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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