上樓車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種上樓車，包括車身、車輪、支臂、電機(jī)、車頭和把手；所述車頭與車身左端連接，所述把手與車身右端連接，所述車輪位于車身和車頭交接處底部，所述車身底部且位于車輪右上方固定設(shè)置有定軸，所述定軸為兩個(gè)且分別位于車身的兩側(cè)，所述支臂為兩個(gè)且分別連接在所述兩個(gè)定軸上，并可以繞定軸旋轉(zhuǎn)，所述車身下部且位于定軸右上方固定設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)與支臂通過傳動(dòng)帶連接。所述支臂在電機(jī)帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，從而支撐上樓車向上向前運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)上樓的目的，且上述設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，操作方便，節(jié)省人力。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及作業(yè)運(yùn)輸搬運(yùn)工具
，具體涉及一種上樓車。
技術(shù)介紹
上樓車是運(yùn)輸作業(yè)和日常生活均可使用的一種搬運(yùn)工具，能夠降低人力搬運(yùn)的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證搬運(yùn)的安全性，提高搬運(yùn)的工作效率。現(xiàn)有技術(shù)中上樓車可以分為人力上樓車和機(jī)動(dòng)上樓車，前者雖然較傳統(tǒng)的上樓搬運(yùn)作業(yè)方式省力，但依舊有相當(dāng)?shù)膭趧?dòng)強(qiáng)度，而后者結(jié)構(gòu)通常較為復(fù)雜，制作成本高，因此不便于推廣運(yùn)用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種不同于現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)動(dòng)上樓車，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省人力，制作成本低。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提出的技術(shù)方案是:一種上樓車，包括車身、車輪、支臂、電機(jī)、車頭和把手；所述車頭與車身左端連接，所述把手與車身右端連接，所述車輪位于車身和車頭交接處底部，所述車身底部且位于車輪右上方固定設(shè)置有定軸，所述定軸為兩個(gè)且分別位于車身的兩側(cè)，所述支臂為兩個(gè)且分別連接在所述兩個(gè)定軸上，并可以繞定軸旋轉(zhuǎn)，所述車身下部且位于定軸右上方固定設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)與支臂通過傳動(dòng)帶連接。所述支臂在電機(jī)帶動(dòng)下進(jìn)行順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而支撐上樓車向上向右運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)上樓的目的；所述支臂在電機(jī)帶動(dòng)下進(jìn)行逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則可以支撐上樓車向下向左運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)下樓的目的。且上述設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，操作方便，節(jié)省人力。作為本技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)的上樓車，所述把手的位置上設(shè)置有電機(jī)開關(guān)。將電機(jī)開關(guān)設(shè)置在把手上更加易于控制電機(jī)的運(yùn)行和停止。作為本技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)的上樓車，所述支臂的支撐端包覆有防滑材料。所述防滑材料優(yōu)選為橡膠。橡膠材料成本低，防滑性能好。作為本技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)的上樓車，所述車身的下部設(shè)置有轉(zhuǎn)槽。增設(shè)轉(zhuǎn)槽可以縮短定軸的長度，使支臂更貼近車身，以精簡上樓車的整體體積，降低上樓車的制作成本并降低了自重以節(jié)省能耗。作為本技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)的上樓車，所述支臂的支撐端為彎折結(jié)構(gòu)。本文所述彎折結(jié)構(gòu)指說明書附圖2所示順時(shí)針彎折，彎折結(jié)構(gòu)的支撐端可以進(jìn)一步降低支臂打滑的幾率，使上樓車運(yùn)行更平穩(wěn)、安全。本技術(shù)所提供的上樓車其進(jìn)步意義和有益效果在于公開了一種不同于現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)動(dòng)上樓車，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省人力，制作成本低，且操作方便，運(yùn)行平穩(wěn)、安全。附圖說明圖1，上樓車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2，優(yōu)化的上樓車結(jié)構(gòu)示意圖。I為轉(zhuǎn)槽，2為車身，3為車輪，4為車頭，5為電機(jī)，6為傳動(dòng)帶，7為定軸，8為支臂，9為支撐端，10為電機(jī)開關(guān),11為把手。具體實(shí)施方式為了加深對本技術(shù)的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對本技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對本技術(shù)保護(hù)范圍的限定。如圖1所示，本實(shí)施例所提供的上樓車，包括車身2、車輪3、支臂8、電機(jī)5、車頭4和把手11 ;所述車頭4與車身2左端連接，所述把手11與車身2右端連接，所述車輪3位于車身2和車頭4交接處底部，所述車身2底部且位于車輪3右上方固定設(shè)置有定軸7，所述定軸7為兩個(gè)且分別位于車身2的兩側(cè)，所述支臂8為兩個(gè)且分別連接在所述兩個(gè)定軸7上，并可以繞定軸7旋轉(zhuǎn)，所述車身2下部且位于定軸7右上方固定設(shè)置有電機(jī)5，所述電機(jī)5與支臂8通過傳動(dòng)帶6連接。所述支臂8在電機(jī)5帶動(dòng)下進(jìn)行順時(shí)針旋轉(zhuǎn),從而支撐上樓車向上向右運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)上樓的目的；所述支臂8在電機(jī)5帶動(dòng)下進(jìn)行逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，則支撐上樓車向下向左運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)下樓的目的。作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述把手11的位置上設(shè)置有電機(jī)開關(guān)10。所述支臂8的支撐端9包覆有防滑材料。所述防滑材料優(yōu)選為橡膠。所述車身2的下部設(shè)置有轉(zhuǎn)槽I。支臂8繞定軸7在轉(zhuǎn)槽I中旋轉(zhuǎn)。如圖2所示，作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上樓車所述支臂8的支撐端9為彎折結(jié)構(gòu)。彎折結(jié)構(gòu)優(yōu)選如圖2所示的順時(shí)針彎折，在上樓車上樓時(shí)，支臂8進(jìn)行順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，支撐端9是以端部接觸臺階面的，而豎直結(jié)構(gòu)的支撐端9則存在側(cè)壁接觸臺階面的可能性，以端部接觸臺階面相比較側(cè)壁接觸臺階面，打滑的概率較低。本實(shí)施例所提供的上樓車，不同于現(xiàn)有技術(shù)，是結(jié)構(gòu)簡單的機(jī)動(dòng)上樓車，節(jié)省人力，制作成本低，且操作方便，運(yùn)行平穩(wěn)、安全。權(quán)利要求1.一種上樓車，其特征在于:包括車身(2 )、車輪(3 )、支臂(8 )、電機(jī)(5 )、車頭(4 )和把手(11);所述車頭(4 )與車身(2 )左端連接，所述把手(11)與車身(2 )右端連接，所述車輪(3)位于車身(2)和車頭(4)交接處底部，所述車身(2)底部且位于車輪(3)右上方固定設(shè)置有定軸(7)，所述定軸(7)為兩個(gè)且分別位于車身(2)的兩側(cè)，所述支臂(8)為兩個(gè)且分別連接在所述兩個(gè)定軸(7 )上，并可以繞定軸(7 )旋轉(zhuǎn)，所述車身(2 )下部且位于定軸(7 )右上方固定設(shè)置有電機(jī)(5 )，所述電機(jī)(5 )與支臂(8 )通過傳動(dòng)帶(6 )連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上樓車，其特征在于:所述把手(11)的位置上設(shè)置有電機(jī)開關(guān)(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上樓車，其特征在于:所述支臂(8)的支撐端(9)包覆有防滑材料。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的上樓車，其特征在于:所述防滑材料為橡膠。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的上樓車，其特征在于:所述車身(2)的下部設(shè)置有轉(zhuǎn)槽(I)。6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的上樓車，其特征在于:所述支臂(8)的支撐端(9)為彎折結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的上樓車，其特征在于:所述支臂(8)的支撐端(9)為彎折結(jié)構(gòu)。專利摘要本技術(shù)公開了一種上樓車，包括車身、車輪、支臂、電機(jī)、車頭和把手；所述車頭與車身左端連接，所述把手與車身右端連接，所述車輪位于車身和車頭交接處底部，所述車身底部且位于車輪右上方固定設(shè)置有定軸，所述定軸為兩個(gè)且分別位于車身的兩側(cè)，所述支臂為兩個(gè)且分別連接在所述兩個(gè)定軸上，并可以繞定軸旋轉(zhuǎn)，所述車身下部且位于定軸右上方固定設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)與支臂通過傳動(dòng)帶連接。所述支臂在電機(jī)帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，從而支撐上樓車向上向前運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)上樓的目的，且上述設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，操作方便，節(jié)省人力。文檔編號B62B5/02GK203032721SQ20122064316公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日專利技術(shù)者李煒, 周培琦, 喻陵, 段俊 申請人:安得物流股份有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種上樓車，其特征在于：包括車身（2）、車輪（3）、支臂（8）、電機(jī)（5）、車頭（4）和把手（11）；所述車頭（4）與車身（2）左端連接，所述把手（11）與車身（2）右端連接，所述車輪（3）位于車身（2）和車頭（4）交接處底部，所述車身（2）底部且位于車輪（3）右上方固定設(shè)置有定軸（7），所述定軸（7）為兩個(gè)且分別位于車身（2）的兩側(cè)，所述支臂（8）為兩個(gè)且分別連接在所述兩個(gè)定軸（7）上，并可以繞定軸（7）旋轉(zhuǎn)，所述車身（2）下部且位于定軸（7）右上方固定設(shè)置有電機(jī)（5），所述電機(jī)（5）與支臂（8）通過傳動(dòng)帶（6）連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李煒，周培琦，喻陵，段俊，
申請(專利權(quán))人：安得物流股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：