運輸架制造技術

本實用新型專利技術提供一種運輸架，其包括運輸架主體、上部操作頂板和兩套底部滑動支撐裝置，所述上部操作頂板設置于所述運輸架主體上，所述兩套底部滑動支撐裝置分別設置于所述運輸架主體底部相對的兩側，所述兩套底部滑動支撐裝置均包括滑槽和至少兩輛滑輪車，所述滑槽與所述運輸架主體的底部焊接連接，所述至少兩輛滑輪車均設置于所述滑槽中，并均能夠沿所述滑槽移動。本實用新型專利技術提供的運輸架能夠讓搬運工人自由地在上部操作頂板上對預制混凝土墻板構件進行綁扎操作，為裝車與運輸提供了方便，另外該運輸架能夠運輸不同尺寸的預制混凝土構件，從而滿足了不同尺寸預制混凝土墻板及類此產品的運輸需求。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術提供一種運輸架，其包括運輸架主體、上部操作頂板和兩套底部滑動支撐裝置，所述上部操作頂板設置于所述運輸架主體上，所述兩套底部滑動支撐裝置分別設置于所述運輸架主體底部相對的兩側，所述兩套底部滑動支撐裝置均包括滑槽和至少兩輛滑輪車，所述滑槽與所述運輸架主體的底部焊接連接，所述至少兩輛滑輪車均設置于所述滑槽中，并均能夠沿所述滑槽移動。本技術提供的運輸架能夠讓搬運工人自由地在上部操作頂板上對預制混凝土墻板構件進行綁扎操作，為裝車與運輸提供了方便，另外該運輸架能夠運輸不同尺寸的預制混凝土構件，從而滿足了不同尺寸預制混凝土墻板及類此產品的運輸需求。【專利說明】運輸架
本技術涉及預制混凝土墻板構件運輸領域，尤其涉及一種運輸架。
技術介紹
隨著我國經濟的不斷發展，建筑工業化和住宅產業化行業蒸蒸日上，預制構件在住宅中的使用越來越多，各種尺寸和樣式的預制混凝土墻板構件相繼在工程中應用，這些預制混凝土墻板構件通常采用工廠生產，運輸到現場進行安裝的方式，其中如何更省力、更快捷、更安全地進行預制混凝土墻板運輸，是一個至關重要的問題。此外，我國住宅產業化水平相比于發達國家還有很大的差距，其中標準化的設計是最重要的一環，我國現在的產業化住宅還不能達到標準化的設計，因此工廠加工的PC墻板品種多、尺寸雜。而且不同的工程所設計的PC墻板通用性差，這對模具和運輸架設備提出了很到的要求。因此如何設計滿足不同尺寸和品種要求的運輸架也是目前預制廠為了降低成本需要解決的關鍵問題。
技術實現思路
本技術提供一種運輸架，以減少預制混凝土墻板構件在運輸過程中發生缺陷的可能性。為達到上述目的，本技術提供一種運輸架，其包括運輸架主體、上部操作頂板和兩套底部滑動支撐裝置，所述上部操作頂板設置于所述運輸架主體上，所述兩套底部滑動支撐裝置分別設置于所述運輸架主體底部相對的兩側，所述兩套底部滑動支撐裝置均包括滑槽和至少兩輛滑輪車，所述滑槽與所述運輸架主體的底部焊接連接，所述至少兩輛滑輪車均設置于所述滑槽中，并均能夠沿所述滑槽移動。進一步的，所述上部操作頂板的形狀為長方形。進一步的，所述運輸架主體包括兩個“A”型支架，所述兩個“A”型支架的上端分別與所述上部操作頂板的兩端連接，所述兩個滑槽的一端分別與一個所述“A”型支架的兩個下端點連接，所述兩個滑槽的另一端分別與另一個所述“A”型支架的兩個下端點連接，所述兩個滑槽位置平行。進一步的，所述兩個“A”型支架均包括兩根斜桿和一根橫桿，所述兩根斜桿的上端均與所述上部操作頂板的同一端連接，所述兩根斜桿的下端即為一個所述“A”型支架的兩個下端點，所述兩根斜桿下端相隔的距離大于所述兩根斜桿上端相隔的距離，所述橫桿橫向設置于所述兩根斜桿之間，并與所述兩根斜桿連接。進一步的，所述兩個“A”型支架均還包括底部支撐桿，所述兩根斜桿的下端均設置于所述底部支撐桿上。進一步的，所述兩個“A”型支架的共四個下端點處沿所述橫桿的延伸方向均設有底部固定支撐裝置。進一步的，所述底部固定支撐裝置包括楔形塊和第二支撐板，所述楔形塊設置于所述底部支撐桿上，所述第二支撐板靠近所述“A”型支架的一端與所述斜桿的下端連接，所述第二支撐板遠離所述“A”型支架的一端設置于所述楔形塊上。進一步的，所述滑輪車包括楔形滑輪和第一支撐板，所述楔形滑輪嵌于所述滑槽中，并能夠沿所述滑槽移動，所述第一支撐板設置于所述楔形滑輪上，所述第一支撐板靠近所述運輸架本體一端的高度低于所述第一支撐板遠離所述運輸架本體一端的高度。進一步的，所述運輸架還包括兩根上部槽鋼和兩根下部槽鋼，所述兩根上部槽鋼的一端分別與一個所述“A”型支架中兩個斜桿的兩個上端連接，所述兩個上部槽鋼的另一端分別與另一個所述“A”型支架中兩個斜桿的兩個上端連接，所述兩根上部槽鋼位置平行，所述兩根下部槽鋼的一端分別設置于一個所述“A”型支架中的兩根斜桿上，所述兩根下部槽鋼的另一端分別設置于另一個所述“A”型支架中的兩根斜桿上，所述兩根下部槽鋼位置平行。進一步的，所述上部槽鋼與下部槽鋼中均均勻分布地設有若干柔性墊材。進一步的，所述上部操作頂板的一端還設有側面爬梯。與現有技術相比，本技術具有以下有益效果:本技術提供的運輸架在使用時，只需將預制混凝土墻板構件放置于運輸架本體的一側，并將其下端放置于滑槽中調整好間隔的滑輪車上，便可進行預制混凝土墻板構件的運輸工作。該運輸架還能夠讓搬運工人自由地在上部操作頂板上對預制混凝土墻板構件進行綁扎操作，為裝車與運輸提供了方便。另外，運輸架本體底端兩側的各兩輛滑輪車可在滑槽內滑動，調整其之間的間隔，以運輸不同尺寸的PC構件(即預制混凝土構件)，從而滿足了不同尺寸預制混凝土墻板及類此產品的運輸需求。【專利附圖】【附圖說明】下面結合附圖對本技術作進一步說明:圖1為本技術實施例提供的運輸架的主視圖；圖2為本技術實施例提供的運輸架的側視圖；圖3為本技術實施例提供的運輸架中滑輪車的主視圖；圖4為本技術實施例提供的運輸架中滑輪車的俯視圖。在圖1至圖4中，1:上部操作頂板；2:滑槽；3:滑輪車；31:楔形滑輪；32:第一支撐板；33:限位塊；4:“A”型支架；41:斜桿；42:橫桿；43:底部支撐桿；5:底部固定支撐裝置；51:楔形塊；52:第二支撐板；6:上部槽鋼；7:下部槽鋼；8:側面爬梯。【具體實施方式】以下結合附圖和具體實施例對本技術提出的運輸架作進一步詳細說明。根據下面說明和權利要求書，本技術的優點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比率，僅用以方便、明晰地輔助說明本技術實施例的目的。本技術的核心思想在于，提供一種運輸架，其包括運輸架主體、上部操作頂板和兩套底部滑動支撐裝置，所述上部操作頂板設置于所述運輸架主體上，所述兩套底部滑動支撐裝置分別設置于所述運輸架主體底部相對的兩側，所述兩套底部滑動支撐裝置均包括滑槽和至少兩輛滑輪車，所述滑槽與所述運輸架主體的底部焊接連接，所述至少兩輛滑輪車均設置于所述滑槽中，并均能夠沿所述滑槽移動。本技術提供的運輸架在使用時，只需將預制混凝土墻板構件放置于運輸架本體的一側，并將其下端放置于滑槽中調整好間隔的滑輪車上，便可進行預制混凝土墻板構件的運輸工作。該運輸架還能夠讓搬運工人自由地在上部操作頂板上對預制混凝土墻板構件進行綁扎操作，為裝車與運輸提供了方便。另外，運輸架本體底端兩側的各兩輛滑輪車可在滑槽內滑動，調整其之間的間隔，以運輸不同尺寸的PC構件(即預制混凝土構件)，從而滿足了不同尺寸預制混凝土墻板及類此產品的運輸需求。請參考圖1至圖4，圖1為本技術實施例提供的運輸架的主視圖；圖2為本技術實施例提供的運輸架的側視圖；圖3為本技術實施例提供的運輸架中滑輪車的主視圖；圖4為本技術實施例提供的運輸架中滑輪車的俯視圖。如圖1和圖2所示，本技術實施例提供一種運輸架，其包括運輸架主體、上部操作頂板I和兩套底部滑動支撐裝置，所述上部操作頂板I設置于所述運輸架主體上，所述兩套底部滑動支撐裝置分別設置于所述運輸架主體底部相對的兩側，所述兩套底部滑動支撐裝置均包括滑槽2和至少兩輛滑輪車3，所述滑槽2與所述運輸架主體的底部焊接連接，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種運輸架，其特征在于，包括運輸架主體、上部操作頂板和兩套底部滑動支撐裝置，所述上部操作頂板設置于所述運輸架主體上，所述兩套底部滑動支撐裝置分別設置于所述運輸架主體底部相對的兩側，所述兩套底部滑動支撐裝置均包括滑槽和至少兩輛滑輪車，所述滑槽與所述運輸架主體的底部焊接連接，所述至少兩輛滑輪車均設置于所述滑槽中。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：汪廷秀，馬建榮，李玲玉，朱偉，吳迎春，
申請(專利權)人：上海市建筑構件制品有限公司，
類型：實用新型
國別省市：