本實用新型專利技術涉及一種智能升降腳手架控制系統，包括主控制器和與所述主控制器相連接的分控制器，所述主控制器包括中央控制模塊、顯示模塊、主控制器報警模塊以及為前述模塊提供電能的主控制器電源模塊；所述分控制器包括動力傳動模塊、分控制器報警模塊、荷載傳感模塊以及為前述模塊提供電能的分控制器電源模塊；所述中央控制模塊設有荷載預設值；當腳手架從荷載傳感模塊中接收到荷載傳感信號后，將其與系統的荷載預設值進行比較，如果超過荷載預設值，中央控制系統就發出控制信號給動力傳動模塊，并在顯示模塊中顯示預警信號，同時報警模塊也會發出報警信息以警示目前腳手架的工作狀態，可以提前預警腳手架的工作狀態。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術涉及一種智能升降腳手架控制系統，包括主控制器和與所述主控制器相連接的分控制器，所述主控制器包括中央控制模塊、顯示模塊、主控制器報警模塊以及為前述模塊提供電能的主控制器電源模塊；所述分控制器包括動力傳動模塊、分控制器報警模塊、荷載傳感模塊以及為前述模塊提供電能的分控制器電源模塊；所述中央控制模塊設有荷載預設值；當腳手架從荷載傳感模塊中接收到荷載傳感信號后，將其與系統的荷載預設值進行比較，如果超過荷載預設值，中央控制系統就發出控制信號給動力傳動模塊，并在顯示模塊中顯示預警信號，同時報警模塊也會發出報警信息以警示目前腳手架的工作狀態，可以提前預警腳手架的工作狀態。【專利說明】一種智能升降腳手架控制系統【
】本技術涉及一種腳手架控制系統，特別是一種智能升降腳手架控制系統。【
技術介紹
】在現有的建筑市場迅猛發展的今天，對于高層建筑的施工一般采用腳手架完成，但是在腳手架的運行及安全控制方面，現有的控制系統一般是聯接件連接制動桿，安裝測力傳感器、信號控制器和電氣控制臺，能夠使處于危險狀態的腳手架停止升降，但是這種腳手架控制系統是一種被動控制系統，不能很好地主動控制腳手架的安全運行。
技術實現思路
本技術提供一種智能升降腳手架控制系統，以解決上述腳手架控制系統不能很好地主動控制腳手架的安全運行的技術問題。為了解決上述技術問題，本技術提供一種智能升降腳手架控制系統，包括主控制器和與所述主控制器相連接的分控制器，所述主控制器包括用于接收、處理并發出控制信號的中央控制模塊，用于顯示腳手架工作狀態并提供人機交互信息的顯示模塊，用于輸出各種警示信號的主控制器報警模塊以及為前述模塊提供電能的主控制器電源模塊；所述分控制器包括為腳手架升降提供動力的動力傳動模塊，用于輸出各種警示信號的分控制器報警模塊，用于探測腳手架荷載的荷載傳感模塊以及為前述模塊提供電能的分控制器電源模塊；所述中央控制模塊設有荷載預設值，中央控制模塊接收到荷載傳感模塊的荷載傳感信號后，比對系統的荷載預設值，當所述荷載傳感信號超過系統的荷載預設值，中央控制模塊向動力傳動模塊發出控制信號，并將所述控制信號傳輸到顯示模塊，同時向報警模塊發出報警信號。本技術的有益效 果是:由于中央控制模塊設有荷載預設值，當腳手架從荷載傳感模塊中接收到荷載傳感信號后，將其與系統的荷載預設值進行比較，如果超過荷載預設值，中央控制系統就發出控制信號給動力傳動模塊，并在顯示模塊中顯示預警信號，以達到人機對話的作用，報警模塊也會發出報警信息以警示目前腳手架的工作狀態，本技術提供的智能升降腳手架控制系統，可以提前預警腳手架的工作狀態。在上述技術方案的基礎上，本技術還可以做如下改進。進一步，所述分控制器還包括位置傳感模塊，用于探測腳手架位置信號；中央控制模塊接收到位置傳感模塊的位置信號后，經過處理，向動力傳動模塊發出控制信號。采用上述進一步方案的有益效果是:由于位置傳感模塊可以探測到每個工作單元的的具體位置狀態，中央控制模塊可以使所有工作單元達到同步運行的目的。在上述技術方案的基礎上，本技術還可以做如下改進。進一步，所述動力傳動模塊包括電動葫蘆，所述荷載傳感模塊包括荷載傳感器，所述荷載傳感器與電動葫蘆相連接。采用上述進一步方案的有益效果是:由于荷載傳感器與電動葫蘆相連接，荷載傳感器直接檢測到電動葫蘆的工作狀態，荷載傳感信息非常準確。在上述技術方案的基礎上，本技術還可以做如下改進。進一步，所述分控制器還包括設置輸入模塊，所述設置輸入模塊和所述荷載傳感模塊相連。采用上述進一步方案的有益效果是:分控制器包括設置輸入模塊，可以分別對每個工作單元進行系統參數設置的輸入，非常方便。在上述技術方案的基礎上，本技術還可以做如下改進。進一步，所述主控制器還連接有用于數據存儲和控制信號輸入功能的PC機。采用上述進一步方案的有益效果是:PC機可以存儲每個工作單元數據，使用者可以方便調取相關數據進行分析，同時在PC機上可以對每個工作單元進行集中控制和管理。中央控制模塊的荷載預設值包括失載報警值、超載報警值、失載控制報警值和超載控制報警值。當中央控制模塊檢測到從荷載傳感模塊中接收到的信號后，與預設報警值比較，對于介于失/超載報警值和失/超載控制報警值之間的信號，進行報警并自動調節和控制動力傳動模塊，使各個工作單元處于正常狀態，對于大于失/超載報警值的信號，中央控制系統發出報警信號并制動動力傳動模塊工作，使各個工作單元停止運行以便保證施工安全并檢查故障。在上述技術方案的基礎上，本技術還可以做如下改進。 進一步，所述顯示模塊為四位LED顯示燈。采用上述進一步方案的有益效果是:四位LED顯示燈可以足夠顯示工作單元信息和工作狀態信息。【【專利附圖】【附圖說明】】圖1是本技術智能升降腳手架控制系統的結構簡圖，圖2是本技術智能升降腳手架控制系統結構框圖。【【具體實施方式】】下面結合附圖和實施例對本技術作進一步的說明。本技術智能升降腳手架控制系統的結構參見圖1-圖2，包括主控制器和多個與主控制器相連接的分控制器，主控制器通過RS232線連接到PC機上；主控制器包括用于接收、處理并發出控制信號的中央控制模塊，用于顯示腳手架工作狀態并提供人機交互信息的顯示模塊，用于輸出各種警示信號的主控制器報警模塊以及為前述模塊提供電能的主控制器電源模塊，主控制器的輸出開關為繼電器，主控制繼電器設置為常閉狀態，顯示模塊為四位LED顯示燈；分控制器包括為腳手架升降提供動力的動力傳動模塊，用于輸出各種警示信號的分控制器報警模塊，用于探測腳手架荷載的荷載傳感模塊以及為前述模塊提供電能的分控制器電源模塊，還連接有位置傳感模塊和設置輸入模塊。主控制器基于總線型RS485結構，連接兩組分別1_25個工作單元即分控制器，主控制器通過兩芯屏蔽雙絞線并聯到每個分控制器上；荷載傳感器與電動葫蘆相連接，通過分控制器中的設置輸入模塊，分別將失載報警值、超載報警值、失載控制報警值和超載控制報警值輸入到系統中，具體方法是:按“設置”鍵，顯示器上顯示“SR1”，表示可以允許設置第一個報警值(失載報警值)，按“加數”鍵配合“位移”鍵，可對閃爍位修改，將閃爍位逐位修改到所述的報警值；同樣按“設置”鍵，顯示器上顯示“SR2”，表示可以允許設置第二個報警值(超載報警值)，按“加數”鍵配合“位移”鍵，可對閃爍位修改，將閃爍位逐位修改到所述的報警值；用同樣的方法分別設置失載控制報警值和超載控制報警值到系統中。本技術實施例中的荷載傳感器的靜強度為額定荷載的1.5倍，極限強度為額定載荷的2-4倍；傳感器的工作溫度為-20C—+60C，能夠適用于各種建筑施工環境；主控制器和分控制器的電源模塊的電源電壓為通用的220V、50HZ，同時用戶也可以進行定制；主控制繼電器的觸點容量為AC220V.1A ;四位LED燈左邊一位顯示工作單元(機位)，右邊三位顯示起重量,能夠清楚指示目前工作單元的工作狀態。在智能升降腳手架控制系統工作過程中，當中央控制模塊檢測到任意一工作單元中荷載傳感模塊中傳送來的荷載傳感信號小于系統中預設的失載報警值，所述工作單元的分控制器中的報警模塊和主控制器中的報警模塊同時發出斷續的短聲報本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種智能升降腳手架控制系統，包括主控制器和與所述主控制器相連接的分控制器，所述主控制器包括用于接收、處理并發出控制信號的中央控制模塊，用于顯示腳手架工作狀態并提供人機交互信息的顯示模塊，用于輸出各種警示信號的主控制器報警模塊以及為前述模塊提供電能的主控制器電源模塊；所述分控制器包括為腳手架升降提供動力的動力傳動模塊，用于輸出各種警示信號的分控制器報警模塊，用于探測腳手架荷載的荷載傳感模塊以及為前述模塊提供電能的分控制器電源模塊；其特征在于，所述中央控制模塊設有荷載預設值，中央控制模塊接收到荷載傳感模塊的荷載傳感信號后，比對系統的荷載預設值，當所述荷載傳感信號超過系統的荷載預設值，中央控制模塊向動力傳動模塊發出控制信號，并將所述控制信號傳輸到顯示模塊，同時向報警模塊發出報警信號。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：熊秀平，
申請(專利權)人：熊秀平，
類型：實用新型
國別省市：
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