本發明涉及一種用于機動車的自動變速器、尤其是雙離合變速器的液壓控制裝置。本發明的目的在于，提出一種液壓控制裝置，在所述液壓控制裝置中可簡單、經濟地對潤滑冷卻系統中的潤滑壓力進行調節。根據本發明，液壓控制裝置（５０）包括主泵（５１）和能被...

本發明涉及一種用于機動車的自動齒輪變速器、尤其是雙離合變速器的控制裝置。在這種變速器中不允許同時掛入一個分傳動機構的兩個檔位。這樣地同時掛入會導致變速器卡死，進而導致機動車的行駛狀態不可控制并且導致變速器損壞。本發明的目的在于，提出一種...

本發明涉及一種用于控制汽車翼形部件（１０、２０、３０、４０、５０）關閉過程的方法，該翼形部件從一已知的起始位置運動到一體現汽車翼形部件（１０、２０、３０、４０、５０）的鎖止位置的終端位置中以及用于實施該方法的相應的關閉系統。根據本發明，...

本發明涉及一種用于監視車輛的周圍環境的裝置，其中，借助多個圖像探測單元來探測周圍環境，圖像探測單元的探測區域（２）至少局部地相互重疊并形成一重疊區域（３），其中，借助圖像處理單元從所述圖像探測單元探測到的單獨圖像產生出一總圖像，所述總圖...

本發明的目的是，提出一種供給單元以及具有這種供給單元的燃料電池系統，這種供給單元和燃料電池系統實現了成本經濟的和／或在工作中可加負荷的結構。為此提出一種用于聯接到燃料電池裝置（２）上的供給單元（３），所述供給單元具有氣體－氣體潤濕裝置（...

本發明涉及一種特別是用于移動應用的、優選在機動車輛中的克勞修斯－朗肯循環回路，該克勞修斯－朗肯循環回路包括用于驅動該克勞修斯－朗肯循環回路（１）中的液態工作流體和用于對工作流體加壓的泵（２）、用于使被加壓的液態工作流體蒸發的加熱裝置（３...

本發明涉及一種變速器單元，尤其是機動車變速器單元，所述變速器單元具有：沿著主旋轉軸（１０ａ；１０ｂ）前后相繼地設置的四個即第一、第二、第三和第四行星輪變速器（Ｐ１ａ，Ｐ２ａ，Ｐ３ａ，Ｐ４ａ；Ｐ１ｂ，Ｐ２ｂ，Ｐ３ｂ，Ｐ４ｂ）；六個離合器單...

本發明涉及一種相位調整裝置，特別是氣門機構相位調整裝置，相位調整裝置具有相位調整單元（１０），相位調整單元至少具有殼體件（１１）、驅動元件（１２）和能相對驅動元件調整相位的輸出部件（１３），相位調整裝置還具有一控制執行器連接單元（１４）...

本發明涉及一種具有制動盤蓋（４２）和摩擦環（１０）的制動盤，該摩擦環（１０）通過齒部（５０）以形狀鎖合的方式與制動盤蓋相連接。在此，摩擦環（１０）包括兩個摩擦環半體（１２、１４），其中齒部僅延伸經過所述摩擦環半體之一。以這種方式，能夠沿...

本發明涉及用于雙離合變速器（１０）的能被切換的雙聯齒輪（１００）以及雙離合變速器（１０）。為了降低在雙離合變速器（１０）中支承空套齒輪的困難并且提供一種簡化的雙離合變速器（１０），根據本發明設設有一支承套（１０６），所述支承套設計成不能...

本發明涉及一種特別是用于機動車發動機的氣門機構，所述氣門機構具有一相位調節裝置（１０ａ；１０ｂ；１０ｃ；１０ｄ），其用于調節在至少一個初級凸輪（１１ａ－１８ａ；１１ｂ－１８ｂ；１１ｃ，１３ｃ－１８ｃ；１１ｄ－１８ｄ）和至少一個次級凸輪（...

本發明涉及一種用于固定在汽車窗玻璃上，特別是風擋玻璃（１２）上的支承裝置，具有可以固定在窗玻璃（１２）上的支承板（１０），其至少局部地由塑料組成并通過其支承至少一個攝像機（２２）、傳感器（２０）或者這類部件，其中，支承板（１０）的塑料被...

本發明涉及一種用于燃料電池組（１２）的空氣供給裝置（１０），該空氣供給裝置（１０）具有：壓縮機（２６），該壓縮機用于壓縮可經由輸入管路（２８）輸送給燃料電池組（１２）的輸入空氣；渦輪機（３４），燃料電池組（１２）的排出空氣可輸送至該渦輪...

本發明涉及一種用于運行機動車發動機（１）的排氣凈化系統（２８）的方法，其中在所述發動機的排氣管路（２）中、在ＳＣＲ催化器（５）的上游布置有起氧化催化作用的排氣凈化部件（３）。該方法包括：通過在起氧化催化作用的排氣凈化部件（３）上游排氣中...

本發明涉及一種用于將流體輸入到排氣后處理設備中的系統，在該系統中，在運行時流體通過輸入管路（１８）從主容器（１６）被輸送到釋出單元（１４），并部分地又通過返回管路（２４）返回主容器（１６），在輸入管路上沿著朝向釋出單元（１４）的方向在泵...

本發明涉及一種用于運行機動車輛（１）的方法，所述機動車輛——特別是乘用車輛——包括發動機（２），其中，利用啟停功能來運行所述發動機（２），在所述啟停功能中，在所述車輛（１）行駛期間根據參數——例如當前驅動力需求——自動地使所述發動機（２...

本發明涉及一種用于燃料電池布置（１）的雙極性板（３），該雙極性板尤其用于布置在兩個相鄰的膜電極布置結構之間，所述雙極性板（３）具有至少一個或兩個彼此平面平行布置的板件，其中至少在一個或兩個外側上分別通過形成在相應板件中的通道結構形成一流...

本發明涉及一種帶有一用于為電池調溫的冷卻裝置（３）的電池，其中電池具有多個通過單體連接件（２、２’）相互并聯和／或串聯的單體（１）。按照本發明，各單體（１）借助于單體連接件（２、２’）以可預緊的方式固定在冷卻裝置（３）上。

本發明涉及一種特別是發動機的氣門機構，所述氣門機構具有致動裝置（１０，１０ａ；１０ｂ），所述致動裝置設置成使至少一個能軸向移位的凸輪件（１１，１２，１１ａ，１２ａ；１１ｂ，１２ｂ）運動，所述致動裝置具有用于使所述凸輪件（１１，１２，１１...

本發明涉及一種特別是發動機的氣門機構，所述氣門機構具有致動裝置（１０ａ；１０ｂ），所述致動裝置設置成用于借助切換軌道（１３ａ；１３ｂ）至少使可軸向移位的第一凸輪件（１１ａ；１１ｂ）移動。根據本發明，致動裝置（１０ａ；１０ｂ）設置用于將第...