一種車載空調通風口的注塑模具制造技術

本實用新型專利技術公開了一種車載空調通風口的注塑模具，包括上固定板（1）、依次固定于上固定板（1）下端的膠道安裝板（2）和上模板（3），所述上模板（3）的下端設有下模板（4）以及依次固定于下模板（4）下端的承重板（5）和下固定板（6），其特征在于：上模板（3）和下模板（4）之間設有用于成型產品（9）側面的側面成型機構以及用于頂出產品（9）的頂出機構。本實用新型專利技術一種可以對形狀不規則的車載空調通風口進行注塑加工的生產效率高且尺寸精度好的車載空調通風口的注塑模具。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
—種車載空調通風口的注塑模具
本技術涉及模具
，具體地是一種車載空調通風口的注塑模具。
技術介紹
眾所周知，塑料制件的車載空調通風口一般由注塑機注塑加工而成，而隨著汽車
的發展，該車載空調通風口的形狀已經由原來形狀規則的結構，例如圓柱形、方形等，發展為現在各式各樣的形狀，從而滿足不同車型的個性化設計。例如一種兩頭直徑大，中間直徑小的整體呈腰鼓形的車載空調通氣口，由于其腰鼓形的結構使其側壁是呈內凹的形狀，因此傳統的上下模塊合模注塑的模具較難完成脫模過程，需要另外設置側向分型裝置。而現有技術的側向分型裝置往往與整體模具不是同步的，即側向分型裝置需要先于模具開模或延后于模具開模。這一方面增加了開模動作，降低了生產效率，另一方面，由于外置的側向分型裝置與模具存在一定的裝配精度，最終將會影響產品的尺寸精度。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是:提供一種可以對形狀不規則的車載空調通風口進行注塑加工的生產效率高且尺寸精度好的車載空調通風口的注塑模具。本技術所采取的技術方案是:一種車載空調通風口的注塑模具，它包括上固定板、依次固定于上固定板下端的膠道安裝板和上模板，所述上模板的下端設有下模板以及依次固定于下模板下端的承重板和下固定板，所述上模板和下模板之間設有上模芯，所述上模芯固定于上模板的下端，所述承重板上固定連接有一下模芯，所述下模板上設有供下模芯貫穿所述下模板且與上模芯相配合的第一通孔，其特征在于:上模板和下模板之間設有用于成型產品側面的側面成型機構以及用于頂出產品的頂出機構；所述側面成型機構包括滑動配合在下模板上的不少于兩個的滑塊和固定于上模板上用于帶動全部滑塊沿下模芯的徑向滑動的斜導桿，當處于合模狀態時全部滑塊均朝向下模芯所在軸線滑動且各相鄰滑塊均貼合，所述滑塊上靠近下模芯的一側設有用于成型產品側面形狀的側型腔面，所述滑塊上設有與斜導桿滑動配合的第二通孔；所述頂出機構包括套于下模芯外用于成型產品下端且當脫模時頂出成型產品的頂針板、通過連接桿與所述頂針板固定連接的推板，以及設于承重板和下固定板之間的且帶有容置腔的連接塊，所述推板設于該容置腔內且與活塞桿固定連接，所述下固定板上設有供活塞桿穿通下固定板與推板固定連接的第三通孔。作為優選，所述滑塊為四個，且全部滑塊沿下模芯的軸線位置周向均勻分布，所述斜導桿也為四個且與各滑塊一一對應。四個滑塊可以有效的滿足側面分型的要求，也使本技術的結構 最大程度的簡單化，減少制作成本。作為優選，所述滑塊由前滑塊和后滑塊組成，所述側型腔面設于前滑塊靠近下模芯的一側，所述下模芯的另一側與后滑塊固定連接，所述第二通孔設于后滑塊上且與與斜導桿滑動配合。通過前后滑塊的設計，可以在帶有側型腔面的前滑塊損壞的前提下，只更換前滑塊，節約維護成本。更進一步地，所述車載空調通風口的注塑模具還包括一端與推板固定連接的頂桿，所述頂桿的另一端依次貫穿承重板和下模板且當處于合模狀態時與上模板的下端面相抵靠，所述承重板和下模板上均設有與頂桿滑動配合的導向孔。通過頂桿強制復位作用，可以在合模過程中防止由于推板和開合模動作的不同步導致的滑塊與頂針板相碰撞。采用以上結構后，本技術的車載空調通風口的注塑模具與現有技術相比具有以下優點:首先，通過側面成型機構可以實現對側面形狀的成型的多樣性，大大提高了對現有技術中形狀各異的汽車空調通風口的加工，其次，通過斜導桿和滑塊構成的側面成型機構可以隨著開合模的動作實現同步開合模，從而提高了生產的效率，最后，由于本技術的側面成型機構和上下模均是同步運動，因此其工作的一致性明顯優于手動的不同步側面成型機構，由此進一步保證了加工精度。【附圖說明】圖1是本技術的側視圖。圖2是本技術的俯視圖。圖3為圖2中“A-A”方向的半剖視圖。圖4為圖3的開模狀態示意圖。圖5為圖2中“B-B”方向的半剖視圖。圖6是本技術的產品放大示意圖。其中，1、上固定板，2、膠道安裝板，3、上模板，3.1、斜導桿，4、下模板，4.1、第一通孔，4.2、滑塊,4.2.1、第二通孔,4.2.2、前滑塊,4.2.3、后滑塊,5、承重板,5.1、導向孔,6、下固定板，7、上模芯，8、下模芯，9、產品，10、頂針板，10.1、連接桿，11、推板，11.1、頂桿，12、連接塊，12.1、容置腔，13、活塞桿，14，斜頂機構，15、導柱，a、側型腔面。【具體實施方式】下面結合附圖和【具體實施方式】對本技術作進一步說明。如圖所示，本技術提供一種車載空調通風口的注塑模具，它包括上固定板1、依次固定于上固定板I下端的膠道安裝板2和上模板3，所述上模板3的下端設有下模板4以及依次固定于下模板4下端的承重板5和下固定板6，所述上模板3和下模板4之間設有上模芯7，所述上模芯7固定于上模板3的下端，所述承重板5上固定連接有一下模芯8，所述下模板4上設有供下模芯8貫穿所述下模板4且與上模芯7相配合的第一通孔4.1，上模板3和下模板4之間設有用于成型產品9側面的側面成型機構以及用于頂出產品9的頂出機構。當然，所述的膠道安裝板2內設有用于進行供給注塑原料的熱膠道管路以及用于進行冷卻的冷卻水循環管道。所述的冷卻水循環管道貫穿上模芯7的上端面，其置于上模芯7的部分呈螺旋狀盤旋前進行。所述側面成型機構包括滑動配合在下模板4上的不少于兩個的滑塊4.2和固定于上模板3上用于帶動全部滑塊4.2沿下模芯8的徑向滑動的斜導桿3.1，當處于合模狀態時全部滑塊4.2均朝向下模芯8所在軸線滑動且各相鄰滑塊4.2均貼合，所述滑塊4.2上靠近下模芯8的一側設有用于成型產品9側面形狀的側型腔面a，所述滑塊4.2上設有與斜導桿3.1滑動配合的第二通孔4.2.1。上述所指的各相鄰滑塊4.2均貼合是指，所述的全部滑塊4.2處于合模狀態時，其各自的側型腔面a構成了產品9的側面的全部，即全部滑塊4.2在合模狀態的各側型腔面a組成的整體沿橫截面呈一個封閉的幾何體。所述頂出機構包括套于下模芯8外用于成型產品9下端且當脫模時頂出成型產品9的頂針板10、通過連接桿10.1與所述頂針板10固定連接的推板11，以及設于承重板5和下固定板6之間的且帶有容置腔12.1的連接塊12，所述推板11設于該容置腔12.1內且與外部活塞桿13固定連接，所述下固定板6上設有供外部活塞桿13穿通下固定板6與推板11固定連接的第三通孔6.1。該處所指的頂針板10用于成型產品9下端且當脫模時頂出成型產品9是指，所述頂針板10上設有成型產品下端，即該下端泛指如圖所述產品的底部，它可以是一個平面，也可以是一個平面和若干圓弧倒角面，根據實際產品的幾何形狀可以做一定適應性的調整，其目的在于當產品成型后，所述頂針板10上行，可以帶動產品脫離下模芯8，完成頂出脫模的技術效果。其運動過程簡單來說:外部動力源推動外部活塞桿13運動，所述外部活塞桿13通過第三通孔6.1穿通下固定板6與推板11固定連接，由此帶動推板11運動，再由推板11帶動固定于推板11上的連接桿10.1運動，從而通過連接桿10.1帶動頂針板10運動，最終由頂針板10頂出產品，完成頂出產品的過程。作為一種優選，所述滑塊4.2為四個，且全部滑塊4.2沿下模芯8的軸線位置周向均勻分布，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車載空調通風口的注塑模具，它包括上固定板(1)、依次固定于上固定板(1)下端的膠道安裝板(2)和上模板(3)，所述上模板(3)的下端設有下模板(4)以及依次固定于下模板(4)下端的承重板(5)和下固定板(6)，所述上模板(3)和下模板(4)之間設有上模芯(7)，所述上模芯(7)固定于上模板(3)的下端，所述承重板(5)上固定連接有一下模芯(8)，所述下模板(4)上設有供下模芯(8)貫穿所述下模板(4)且與上模芯(7)相配合的第一通孔(4.1)，其特征在于：上模板(3)和下模板(4)之間設有用于成型產品(9)側面的側面成型機構以及用于頂出產品(9)的頂出機構；?所述側面成型機構包括滑動配合在下模板(4)上的不少于兩個的滑塊(4.2)和固定于上模板(3)上用于帶動全部滑塊(4.2)沿下模芯(8)的徑向滑動的斜導桿(3.1)，當處于合模狀態時全部滑塊(4.2)均朝向下模芯(8)所在軸線滑動且各相鄰滑塊(4.2)均貼合，所述滑塊(4.2)上靠近下模芯(8)的一側設有用于成型產品(9)側面形狀的側型腔面(a)，所述滑塊(4.2)上設有與斜導桿(3.1)滑動配合的第二通孔(4.2.1)；?所述頂出機構包括套于下模芯(8)外用于成型產品(9)下端且當脫模時頂出成型產品(9)的頂針板(10)、通過連接桿(10.1)與所述頂針板(10)固定連接的推板(11)，以及設于承重板(5)和下固定板(6)之間的且帶有容置腔(12.1)的連接塊(12)，所述推板(11)設于該容置腔(12.1)內且與活塞桿(13)固定連接，所述下固定板(6)上設有供活塞桿(13)穿通下固定板(6)與推板(11)固定連接的第三通孔(6.1)。...

【技術特征摘要】
1.一種車載空調通風口的注塑模具，它包括上固定板(I)、依次固定于上固定板(I)下端的膠道安裝板(2)和上模板(3)，所述上模板(3)的下端設有下模板(4)以及依次固定于下模板⑷下端的承重板(5)和下固定板(6)，所述上模板(3)和下模板⑷之間設有上模芯(7)，所述上模芯(7)固定于上模板(3)的下端，所述承重板(5)上固定連接有一下模芯(8)，所述下模板(4)上設有供下模芯(8)貫穿所述下模板(4)且與上模芯(7)相配合的第一通孔(4.1)，其特征在于:上模板(3)和下模板(4)之間設有用于成型產品(9)側面的側面成型機構以及用于頂出產品(9)的頂出機構； 所述側面成型機構包括滑動配合在下模板(4)上的不少于兩個的滑塊(4.2)和固定于上模板(3)上用于帶動全部滑塊(4.2)沿下模芯(8)的徑向滑動的斜導桿(3.1)，當處于合模狀態時全部滑塊(4.2)均朝向下模芯(8)所在軸線滑動且各相鄰滑塊(4.2)均貼合，所述滑塊(4.2)上靠近下模芯(8)的一側設有用于成型產品(9)側面形狀的側型腔面(a)，所述滑塊(4.2)上設有與斜導桿(3.1)滑動配合的第二通孔(4.2.1)； 所述頂出機構包括套于下模芯(8)外用于成型產品(9)下端且當脫模時頂出成型產品(9)的頂針板(10)、通過連接桿(10.1)與所述頂針板(10)固定連接的推板...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳鵬程，王志君，丁巨龍，胡定武，高勇，
申請(專利權)人：寧波德科精密模塑有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33