一種發動機前蓋夾具制造技術

本實用新型專利技術提供了一種發動機前蓋夾具，包括依次連接的支撐桿、連接件、夾緊件，所述支撐桿、所述夾緊件均與所述連接件固定連接，所述夾緊件與車身配合，所述支撐桿的自由端為支撐面，所述支撐面與車身前蓋接觸并對其施以向上的支撐力。該發動機前蓋夾具能夠避免采用點接觸造成的應力集中，保證車身的結構形狀的完整性，可靠性好。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種發動機前蓋夾具
本技術涉及汽車工裝領域，具體涉及一種發動機前蓋夾具。
技術介紹
發動機前蓋夾具用于支撐發動機蓋并使其翻開一定角度，發動機前蓋夾具的一端與發動機前蓋固定，另一端與發動機艙的橫梁固定。現有的某些車型取消了發動機艙的橫梁結構以降低成本，但是取消橫梁結構將導致原有的依靠橫梁進行固定的前蓋夾具不再適用。為此，通常采用撐桿式夾具撐起發動機蓋，進而可以進行車身噴漆操作。撐桿式夾具的一端采用點接觸與發動機前蓋的定位孔固定連接，另一端與發動機艙固定連接。上述撐桿式夾具在使用過程中，車身定位孔與發動機前蓋采用點接觸會這造成連接處發生變形，影響車身的外型美觀及使用，因此撐桿式夾具的實用性、可靠性較差，無法滿足生產線上的工藝要求。
技術實現思路
為了解決上述問題，本技術提供了一種發動機前蓋夾具，其能夠避免采用點接觸造成的應力集中，保證車身前蓋的結構形狀的完整性，可靠性好。解決上述問題的技術方案:一種發動機前蓋夾具，包括依次連接的支撐桿、連接件、夾緊件，所述支撐桿、所述夾緊件均與所述連接件固定連接，所述夾緊件與車身配合，所述支撐桿的自由端為支撐面，所述支撐面與車身前蓋接觸并對其施以向上的支撐力。可選擇的，所述支撐桿為沿支撐桿的長度方向可伸縮的桿件，所述支撐桿的運動位移具有沿水平方向以及豎直方向的分量。可選擇的，所述支撐桿包括與所述連接件固定連接的第一桿、與所述車身前蓋接觸的第二桿，所述第一桿與所述第二桿通過螺栓連接，所述第一桿具有沿支撐桿的長度方向設置的滑槽，所述螺栓與所述滑槽配合。可選擇的，所述第一桿具有沿支撐桿長度方向設置的容納槽，所述第二桿插入所述容納槽內。可選擇的，所述第一桿的截面為“回”形。可選擇的，所述連接件為方框形，所述夾緊件、所述支撐桿分別與所述連接件的兩個相鄰邊固定連接。可選擇的，所述夾緊件為U形卡，所述夾緊件與車身的翻邊卡接。本技術的有益效果:本技術的發動機前蓋夾具采用連接件實現夾緊件與支撐件的連接，夾緊件與車身卡接連接，支撐桿的自由端采用面接觸對車身前蓋進行支撐，能夠避免采用點接觸造成的應力集中，保證車身的結構形狀的完整性，可靠性好。【附圖說明】圖1為本技術實施例的發動機前蓋夾具的結構示意圖；圖2為本技術實施例的夾緊件的示意圖。符號說明:1-支撐桿，11-第一桿，111-滑槽，112-容納槽，12-第二桿，121-支撐面，13-螺栓，2-連接件，3-夾緊件。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術的具體實施例進行詳細描述。如圖1所示，發動機前蓋夾具包括依次連接的支撐桿1、連接件2、夾緊件3，支撐桿1、夾緊件3均與連接件2固定連接，夾緊件3與車身配合，支撐桿I的自由端為支撐面121，支撐面121與車身前蓋接觸并對其施以向上的支撐力。如圖2所示，夾緊件3為U形卡，夾緊件3與車身的翻邊卡接。采用卡接結構簡單，方便夾持。夾緊件3、支撐桿I與連接件2的固定連接可采用焊接、螺紋連接、一體成型等方式。支撐桿1，可為尺寸不變的桿件，也可采用可伸縮結構。優選的，支撐桿I為沿支撐桿I的長度方向可伸縮的桿件，支撐桿I的運動位移具有沿水平方向以及豎直方向的分量。支撐桿I采用可伸縮桿件能夠適應不同車型，具有更好的通用性，調節支撐桿I的長度就能改變前蓋的翻開角度。支撐桿I可為具有多處彎折的桿件，支撐桿I可采用孔桿套接配合來實現可伸縮，也可僅僅在支撐桿I的兩個組成件上設置一組沿長度方向分布的安裝孔，不同的安裝孔配合就能實現支撐桿I長度的變動。優選的，支撐桿I包括與連接件2固定連接的第一桿11、與車身前蓋接觸的第二桿12，第一桿11與第二桿12通過螺栓13連接，第一桿11具有沿支撐桿I的長度方向設置的滑槽111，螺栓13與滑槽111配合。采用該連接結構的支撐桿I結構簡單，調節范圍廣。第一桿11、第二桿12可以直接搭接后通過螺栓13串接鎖緊，也可以采用桿套結構來增強連接的穩定性。優選的，第一桿11具有沿支撐桿I長度方向設置的容納槽112，第二桿12插入容納槽112內。采用上述結構能夠保證第一桿11與第二桿12的緊密固定。第一桿11的截面可采用T形、L形。優選的，第一桿11的截面為“回”形。進一步確保了連接的穩定性。連接件2可為板件，框架件，優選的，連接件2為方框形，夾緊件3、支撐桿I分別與連接件2的兩個相鄰邊固定連接。采用上述結構的連接件2結構簡單緊湊、受力良好。雖然本技術是結合以上實施例進行描述的，但本技術并不限定于上述實施例，而只受所附權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本技術的實質構思和范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種發動機前蓋夾具，包括依次連接的支撐桿、連接件、夾緊件，其特征在于，所述支撐桿、所述夾緊件均與所述連接件固定連接，所述夾緊件與車身配合，所述支撐桿的自由端為支撐面，所述支撐面與車身前蓋接觸并對其施以向上的支撐力。

【技術特征摘要】
1.一種發動機前蓋夾具，包括依次連接的支撐桿、連接件、夾緊件，其特征在于，所述支撐桿、所述夾緊件均與所述連接件固定連接，所述夾緊件與車身配合，所述支撐桿的自由端為支撐面，所述支撐面與車身前蓋接觸并對其施以向上的支撐力。2.根據權利要求1所述的發動機前蓋夾具，其特征在于，所述支撐桿為沿支撐桿的長度方向可伸縮的桿件，所述支撐桿的運動位移具有沿水平方向以及豎直方向的分量。3.根據權利要求2所述的發動機前蓋夾具，其特征在于，所述支撐桿包括與所述連接件固定連接的第一桿、與所述車身前蓋接觸的第二桿，所述第一桿與所述第二桿通過螺栓連接，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭旖旎，蘇小亮，
申請(專利權)人：安徽江淮汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34