一種車載多媒體散熱結構制造技術

本實用新型專利技術涉及一種車載多媒體散熱結構。其包括底蓋及固定在底蓋內部的電路板，電路板上設置有發熱元件，所述電路板上還包括設置在發熱元件一側的散熱片、以及設置在發熱元件另一側的支架，利用緊固件分別依序穿過散熱片和發熱元件、可將發熱元件和散熱片同時固定在支架上，該散熱結構還包括一風向從底蓋內部吹向外部的風扇，在底蓋的對應位置處還設置用出風口，從而可達到“由里住外”的吹風模式。該車載多媒體散熱結構能夠在發熱元件產生熱量的同時將溫度及時吹送至機器外部，有效降低機箱內部的溫度，散熱效果非常好，并且在吹送溫度的同時還能將機器內部的灰塵帶走，因此機器內部就能夠保持一個相對干潔的環境。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種車載多媒體散熱結構
本技術涉及車載多媒體
，特別涉及一種車載多媒體散熱結構。
技術介紹
現有車載多媒體主機的強迫散熱方式主要采用由“外往里吹”的方式，這種散熱方式存在著散熱效率低、積塵的缺陷。散熱效率低，會導致機器內部溫度高。高溫會使電子原器件壽命降低，甚至損壞電子原器件，使產品失效。而積塵則會增大電路板上的電子原器件發生短路的風險。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種具有高防水功能的車載多媒體散熱結構。本技術解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種車載多媒體散熱結構，其包括底蓋及固定在底蓋內部的電路板，所述電路板上設置有發熱元件，所述電路板上還包括設置在發熱元件一側的散熱片、以及設置在發熱元件另一側的支架，利用緊固件分別依序穿過散熱片和發熱元件、可將發熱元件和散熱片同時固定在支架上；該散熱結構還包括一風向從底蓋內部吹向外部的風扇。在優選的實施例中，所述底蓋對應所述風扇的位置處形成有出風口。在優選的實施例中，所述散熱片的一側與所述發熱元件緊貼，另一側形成有用于收容所述風扇的凹槽；所述散熱片上形成有用于將所述發熱元件產生熱量發散到外部的鰭片。在優選的實施例中，所述支架可完全包覆在所述散熱片的外表面。在優選的實施例中，所述風扇固定在所述電路板上。在優選的實施例中，所述風扇固定在所述底蓋上。在優選的實施例中，所述散熱片和支架均采用鋁合金材料。本技術車載多媒體散熱結構的有益效果在于:通過在發熱元件兩側設置具有散熱功能的散熱片及支架，并在散熱片上設置有用于將散熱片上熱量吹送至外部的風扇，在底蓋的對應位置處還設置用出風口，以達到“由里住外”的吹風模式。該車載多媒體散熱結構能夠在發熱元件產生熱量的同時將溫度及時吹送至機器外部，有效降低機箱內部的溫度，散熱效果非常好，并且在吹送溫度的同時還能將機器內部的灰塵帶走，因此機器內部就能夠保持一個相對干潔的環境。【附圖說明】圖1為一實施例中車載多媒體散熱結構的立體分解示意圖?！揪唧w實施方式】下面將結合具體實施例及附圖對本技術車載多媒體散熱結構作進一步詳細描述。請參見圖1，一種車載多媒體散熱結構，其包括底蓋10及固定在底蓋10內部的電路板20，電路板20上設置有多個發熱元件40。可以理解的，配本散熱結構的還有前面板及頂蓋，因非本案的保護重點，所以此處省略描述。電路板20上還包括散熱片50和支架30，其中，散熱片50設置在發熱元件40的一偵牝支架30設置在發熱元件40的另一側，并且，散熱片50、發熱元件40和支架30呈并列設置，發熱元件40設置在散熱片50和之間30之間。優選的，該散熱結構還包括一風扇60,該風扇60設置在散熱片50和底蓋10尾部之間，用于將發熱元件40產生的熱量和散熱片50上的熱量吹送至外部；底蓋10對應該風扇60的位置處形成有對應的出風口 11。散熱片50的一側與發熱兀件40緊貼設置,另一側形成有用于收容風扇60的凹槽51，該凹槽51內對應發熱元件40的位置處形成有第一固定孔(圖未示)，散熱片50上還形成有多條均勻分布的、用于將發熱元件40產生的熱量進行傳導的鰭片。支架30呈一內空的狂體，其可完全包覆在散熱片50的外表面，并且，在其與散熱片上第一固定孔對應的位置處還形成有第二固定孔(圖未示)，利用緊固件分別依序穿過散熱片50的第一固定孔、發熱元件40和支架30上的第二固定孔、可將發熱元件40和散熱片50同時固定在支架30上。在一優選的實施例中，風扇60固定在底蓋10上、并與出風口貼近，在其他實施例中，風扇還可固定在電路板上，這兩種固定方式都需將風扇嵌置在散熱片的凹槽內，如此能更好的傳送熱量。為更好的且很及時的傳送熱量，本案中所使用的散熱片和支架均采用鋁合金材料制成。本技術車載多媒體散熱結構，通過在發熱元件兩側設置具有散熱功能的散熱片及支架，并在散熱片上設置有用于將散熱片上熱量吹送至外部的風扇，在底蓋的對應位置處還設置用出風口，以達到“由里住外”的吹風模式。該車載多媒體散熱結構能夠在發熱元件產生熱量的同時將溫度及時吹送至機器外部，有效降低機箱內部的溫度，散熱效果非常好，并且在吹送溫度的同時還能將機器內部的灰塵帶走，因此機器內部就能夠保持一個相對干潔的環境。雖然對本技術的描述是結合以上具體實施例進行的，但是，熟悉本
的人員能夠根據上述的內容進行許多替換、修改和變化、是顯而易見的。因此，所有這樣的替代、改進和變化都包括在附后的權利要求的精神和范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車載多媒體散熱結構，其包括底蓋及固定在底蓋內部的電路板，所述電路板上設置有發熱元件，其特征在于，所述電路板上還包括設置在發熱元件一側的散熱片、以及設置在發熱元件另一側的支架，利用緊固件分別依序穿過散熱片和發熱元件、可將發熱元件和散熱片同時固定在支架上；該散熱結構還包括一風向從底蓋內部吹向外部的風扇。

【技術特征摘要】
1.一種車載多媒體散熱結構，其包括底蓋及固定在底蓋內部的電路板，所述電路板上設置有發熱元件，其特征在于，所述電路板上還包括設置在發熱元件一側的散熱片、以及設置在發熱元件另一側的支架，利用緊固件分別依序穿過散熱片和發熱元件、可將發熱元件和散熱片同時固定在支架上；該散熱結構還包括一風向從底蓋內部吹向外部的風扇。2.根據權利要求1所述的車載多媒體散熱結構，其特征在于，所述底蓋對應所述風扇的位置處形成有出風口。3.根據權利要求1所述的車載多媒體散熱結構，其特征在于，所述散熱片的一側...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李忠民，李富，陳黎，黃火興，
申請(專利權)人：惠州市德賽西威汽車電子有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44