操縱摩托車電氣部分的裝置制造方法及圖紙

為了簡化在用鑰匙操作主開關(guān)之前解開鎖定覆蓋主開關(guān)的鑰匙孔的鎖覆蓋件的鎖定裝置。一主開關(guān)（４２）的鎖（４３）連接于本體（２），具有可插入和拔出主開關(guān)鑰匙（４５）的鑰匙孔（４４）。設(shè)置一鎖覆蓋件（４７），可打開地覆蓋鎖（４３）的鑰匙孔（４４）。設(shè)置可釋放地將鎖覆蓋件（４７）鎖定于本體（２）的鎖定裝置（５１）。還設(shè)置一解開鎖定裝置（５１）的致動器（５７）和遙控致動器（５７）的遙控裝置（６３）。（*該技術(shù)在2020年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種操縱摩托車電氣部分的裝置，這種裝置可以用鑰匙操縱主開關(guān)。操縱摩托車電氣部分的一個傳統(tǒng)裝置的構(gòu)成如下。裝置包括一用于連接于摩托車本體的主開關(guān)和具有可插入和拔下一主開關(guān)鑰匙的鑰匙孔的鎖、一可操作地從外面覆蓋鎖的鑰匙孔的鎖覆蓋件以及可釋放地將鎖覆蓋件鎖定在本體上的鎖定裝置。當(dāng)摩托車從停車狀態(tài)變到可騎狀態(tài)時，用鑰匙解開鎖定裝置，再操縱鎖覆蓋件，以暴露主開關(guān)的鑰匙孔，使得主開關(guān)的鑰匙能插入鑰匙孔中。隨著鑰匙插入鑰匙孔，用鑰匙解開鎖，就可啟動發(fā)動機(jī)。另一方面，摩托車停車，乘騎者離開摩托車時，首先從鑰匙孔中拔出主開關(guān)鑰匙，然后移動鎖覆蓋件，以覆蓋鑰匙孔，從而用鎖定裝置自動地將鎖覆蓋件鎖到摩托車本體上。由此，即使某人也試圖將一螺絲起子或類似物插入鑰匙孔，以操縱主開關(guān)，鎖覆蓋件會擋住它，從而避免摩托車被偷。傳統(tǒng)上還提出了一種具有防盜裝置的裝置，當(dāng)用主開關(guān)鑰匙由開至關(guān)轉(zhuǎn)動主開關(guān)時，該防盜裝置進(jìn)入能發(fā)出防盜信號的準(zhǔn)備(或備有)狀態(tài)。當(dāng)處在停車狀態(tài)的摩托車被傾斜或被搖動時，防盜裝置能夠探測到這種現(xiàn)象并發(fā)出警報聲，由此避免摩托車被偷。上述的已有技術(shù)具有如下的問題。當(dāng)鎖上覆蓋主開關(guān)的鑰匙孔的鎖覆蓋件的鎖定裝置周圍很暗，以致找不到它，例如在晚上，試圖解開該鎖定裝置時，用鑰匙操作是很困難的。因此，要解開鎖定裝置很難。同樣，用鑰匙打開主開關(guān)也很困難。此外，在主開關(guān)鑰匙孔的附近有處在暴露鑰匙孔的一位置的鎖覆蓋件。因此，由于鎖覆蓋件或其陰影可能較難看到鑰匙孔，所以用鑰匙操縱主開關(guān)可能也較難。這樣出現(xiàn)了一種想法，使用一致動器來解開鎖定裝置，與之相配的一遙控裝置遙控該致動器。但是，由于上述的遙控裝置容易操作，所有有可能誤操作。因此，當(dāng)摩托車在停車狀態(tài)時，鎖定覆蓋鑰匙孔的鎖覆蓋件的鎖定裝置可能由于誤操作而被無意地解開。如上所述，對于安裝了防盜裝置的情況，當(dāng)摩托車從停車狀態(tài)進(jìn)入可乘騎狀態(tài)時，要用另外一鑰匙將防盜裝置從準(zhǔn)備狀態(tài)中解放出來，以輸出一信號。由于除了鎖定裝置和主開關(guān)要用鑰匙操縱之外，防盜裝置也要用鑰匙操縱，所有總體上來講，用鑰匙操縱不可避免地變得復(fù)雜起來，使摩托車進(jìn)入可乘騎狀態(tài)的操作也復(fù)雜。本專利技術(shù)旨在解決上述問題。本專利技術(shù)的一個目的是提供一種裝置，它能在用鑰匙打開主開關(guān)之前簡化解開鎖定覆蓋鑰匙孔的鎖覆蓋件的鎖定裝置的操作。本專利技術(shù)的另一目的是提供一種裝置，它能簡化一主開關(guān)的鑰匙操作。本專利技術(shù)的另一目的是提供一種裝置，它能防止用于鎖定覆蓋鑰匙孔的鎖覆蓋件的鎖定裝置由于誤操作而無意間被解開。本專利技術(shù)的再一個目的是提供一種裝置，它能簡化將防盜裝置從準(zhǔn)備狀態(tài)中釋放出來的操作，以輸出一摩托車從停車狀態(tài)進(jìn)入乘騎狀態(tài)所需的信號，從而防止其不必要的驅(qū)動，即，一種能很容易使摩托車進(jìn)入乘騎狀態(tài)的裝置。根據(jù)本專利技術(shù)，用于操縱摩托車電氣部分的解決上述問題的裝置的構(gòu)成如下。權(quán)利要求1的專利技術(shù)包括一鎖43，它用于一連接于摩托車本體2并具有可插入和拔出主開關(guān)鑰匙45的鑰匙孔44的主開關(guān)42；一從外面可打開地覆蓋鎖43的鑰匙孔44的鎖覆蓋件47；以及可釋放地將鎖覆蓋件47鎖定于本體2的鎖定裝置51；還設(shè)置一解開鎖定裝置51的致動器57和遙控致動器57的遙控裝置63。權(quán)利要求2的專利技術(shù)除權(quán)利要求1的專利技術(shù)之外還包括安裝在鑰匙孔44附近和設(shè)置成操縱遙控裝置63時能發(fā)光的發(fā)光裝置66。權(quán)利要求3的專利技術(shù)除權(quán)利要求1或2的專利技術(shù)之外還包括操縱遙控裝置63時能啟動照明裝置和/或使摩托車的喇叭39發(fā)聲的裝置。權(quán)利要求4的專利技術(shù)除權(quán)利要求1至3中的任何一項之外還包括一防盜裝置69，當(dāng)主開關(guān)42通過主開關(guān)鑰匙45c由啟動變關(guān)閉時，防盜裝置進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，以輸出防盜信號。當(dāng)操縱遙控裝置63時，防盜裝置可從準(zhǔn)備狀態(tài)中解放出來，以輸出一信號。附圖說明圖1是本專利技術(shù)一主開關(guān)的側(cè)視圖。圖2是一摩托車的側(cè)視圖。圖3是本專利技術(shù)一主開關(guān)的平面圖。下面結(jié)合附圖描述本專利技術(shù)的較佳實施例。在圖2中，標(biāo)號1是一種輕便摩托車，箭頭Fr表示其前側(cè)。摩托車1有一具有車架3的本體2。前叉4可駕駛地被安裝在車架3的前端。前叉4的下端裝有一前輪5，其上端裝有一手把。用于行駛的驅(qū)動部件8靠一軸而樞轉(zhuǎn)，以在車架3前后端之間的中部垂直回轉(zhuǎn)。一后輪10安裝在驅(qū)動部件8的回轉(zhuǎn)端。一吸震器11在車架3與驅(qū)動部件8之間延伸。本體2可通過前后輪5和10支承在地面上。一停車支架14可在驅(qū)動部件8的下部樞轉(zhuǎn)，從而可垂直回轉(zhuǎn)。前輪5和支架14可使摩托車1站立在地面13上，由此停放摩托車1。驅(qū)動部件8包括一內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動裝置16和一將驅(qū)動裝置16的動力傳送到后輪10的傳動機(jī)構(gòu)17。一燃料罐18支承在車架3的后端，以儲存供應(yīng)給驅(qū)動裝置16的燃料。驅(qū)動裝置16可以是一個電動機(jī)。在車架3的后部支承著一個形成本體2的一部分的外殼21。外殼內(nèi)有一容納空間22，在其頂部有一開口23。外殼21的頂部上支承著一座位24。座位24的前端通過一在外殼21前端的軸25而樞轉(zhuǎn)，使得座位24可繞軸25前后擺動。當(dāng)座位24朝前(圖2中的雙點劃線)擺動時，外殼21中的容納空間22的開口23露出，從而可將物品放進(jìn)和取出。當(dāng)座位朝后(圖2中的實線)擺動時，外殼21中的容納空間22的開口被座位24所關(guān)閉，這樣座位也支承在外殼21上。提供鎖定裝置28，以當(dāng)座位21支承在外殼21上關(guān)閉開口24時，使座位24的擺動端可分離地與外殼21的后端部嚙合，并可釋放地鎖住這種嚙合。還設(shè)置一致動器29，以開啟鎖定裝置。本體2有一從其前側(cè)覆蓋前叉4的前罩30和一覆蓋燃料罐18和外殼21的前后側(cè)以及兩側(cè)的后覆蓋罩31。本體2設(shè)置有車用照明裝置33，包括一前燈34、前后轉(zhuǎn)向指示閃光燈(blinker)35和36以及一剎車燈37。本體2上還裝有一車用喇叭39。在外殼21內(nèi)設(shè)置一控制器41，以電控驅(qū)動裝置16和電氣部分33和39。控制器41可設(shè)置在被前罩30包圍的容納空間(未示出)內(nèi)。如在所有附圖中所示，設(shè)置一使控制器41與一電源(未示出)連接和分離、以接通和斷開控制器41的主開關(guān)42。主開關(guān)42包括一連接于車架3的前端的鎖43、一形成在鎖43內(nèi)并開口朝外的鑰匙孔44和一可取下地插入鑰匙孔44中以用鑰匙操縱的主開關(guān)鑰匙45。用主開關(guān)鑰匙45接通和斷開控制器41。當(dāng)主開關(guān)42被接通時，驅(qū)動裝置16就準(zhǔn)備啟動了。當(dāng)主開關(guān)42被斷開時，驅(qū)動裝置16就不能被啟動。設(shè)置一鎖覆蓋件47，從而可從外面可打開地覆蓋鎖43的鑰匙孔44。該鎖覆蓋件47通過一伸出于鎖43的軸48可在本體2上樞轉(zhuǎn)。還設(shè)置一在正常情況下推動鎖覆蓋件47的彈簧49，以朝外轉(zhuǎn)動打開鑰匙孔44，使得主開關(guān)鑰匙45能插入鑰匙孔44。本體2有一在上方很接近鑰匙孔44的前覆蓋件50，以從上方覆蓋鎖43和鎖覆蓋件47。前覆蓋件有一在上方接近鑰匙孔44的圓形孔50a，鑰匙孔44通過該孔50a而通向上方?？?0a允許主開關(guān)鑰匙45可取下地插入鑰匙孔44中。標(biāo)號51是一鎖定裝置51，當(dāng)鎖覆蓋件47轉(zhuǎn)到如圖1和2中的實線所示覆蓋鑰匙孔44時，該鎖定裝置51可釋放地將鎖覆蓋件47鎖于本體2上。鎖定裝置51包括一形成在鎖覆蓋件47上的鎖孔52、一可釋放地插入鎖孔52、以鎖定鎖覆蓋件47的鎖銷53和一在正常情況下將鎖銷53推入鎖孔52中的彈簧54。設(shè)置一解開鎖定裝置51本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種操縱摩托車電氣部分的裝置，它包括： 一鎖，它用于一連接于所述摩托車本體并具有可插入和拔出主開關(guān)鑰匙的鑰匙孔的主開關(guān)； 一從外面可打開地覆蓋所述鎖的所述鑰匙孔的鎖覆蓋件； 可釋放地將鎖覆蓋件鎖定于所述本體的鎖定裝置； 一解開所述鎖定裝置的致動器；以及 遙控所述致動器的遙控裝置。

【技術(shù)特征摘要】
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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：中道昌司，倉野義明，前田光章，
申請(專利權(quán))人：株式會社萌利克，
類型：發(fā)明
國別省市：JP[日本]