一種鋼結(jié)構(gòu)張拉臺座制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種鋼結(jié)構(gòu)張拉臺座，包括臺座主體、十字支撐組件和張拉機(jī)構(gòu)，所述臺座主體包括臺座橫向張拉梁體、臺座縱向張拉梁體、臺座橫向固定梁體和臺座縱向固定梁體，所述臺座橫向張拉梁體、臺座縱向張拉梁體、臺座橫向固定梁體和臺座縱向固定梁體連接成一個(gè)封閉的方形，所述臺座主體內(nèi)設(shè)有十字支撐組件，所述臺座橫向張拉梁體和臺座縱向張拉梁體的外側(cè)分別設(shè)有張拉機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：對原有設(shè)備進(jìn)行的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，使其結(jié)構(gòu)簡單并且更加合理，生產(chǎn)的無砟式軌道板強(qiáng)度更高，所用鋼材量減少，各個(gè)部件的重量減輕，方便吊裝和運(yùn)輸。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種鋼結(jié)構(gòu)張拉臺座
本技術(shù)涉及CRTS III型預(yù)張拉無砟式軌道板的生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種CRTS III型預(yù)張拉無砟式軌道板內(nèi)部張拉筋預(yù)張拉的張拉臺座。
技術(shù)介紹
中國鐵道土木界科學(xué)地把握了高速鐵路無砟軌道構(gòu)建的基本規(guī)律，即線下工程基礎(chǔ)穩(wěn)固、軌道工程精度化高，并已據(jù)此成功地構(gòu)建了具有世界一流水平的CRTS I型、CRTS II型板式和雙塊式無砟軌道。 為了適應(yīng)中國鐵路“走出去”戰(zhàn)略的需要，必需提升中國無砟軌道技術(shù)的自主創(chuàng)新，打造中國無砟軌道的自身品牌。為此，在總結(jié)我國既有無砟軌道研宄與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合無砟軌道技術(shù)再創(chuàng)新研宄成果，研發(fā)并鋪設(shè)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的CRTS III型預(yù)張拉無砟式軌道板。 CRTS III型預(yù)張拉無砟式軌道板的生產(chǎn)過程中，需要將軌道板內(nèi)部鋼筋進(jìn)行張拉，使軌道板強(qiáng)度高、穩(wěn)定性強(qiáng)。中國專利CN201320681092.5公開了一種鋼結(jié)構(gòu)張拉臺座，此設(shè)備由多個(gè)橫向支撐梁、縱向支撐梁、縱向拉桿和橫向拉桿組成，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)需要解決的問題是提供一種鋼結(jié)構(gòu)張拉臺座，目的在于提供一種生產(chǎn)制造強(qiáng)度高、穩(wěn)定性強(qiáng)的無砟式軌道板，并且張拉臺座拆卸組裝方便可重復(fù)利用。 為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是:一種鋼結(jié)構(gòu)張拉臺座，包括臺座主體、十字支撐組件和張拉機(jī)構(gòu)，所述臺座主體包括臺座橫向張拉梁體、臺座縱向張拉梁體、臺座橫向固定梁體和臺座縱向固定梁體，所述臺座橫向張拉梁體、臺座縱向張拉梁體、臺座橫向固定梁體和臺座縱向固定梁體連接成一個(gè)封閉的方形，所述臺座主體內(nèi)設(shè)有十字支撐組件，所述臺座橫向張拉梁體和臺座縱向張拉梁體的外側(cè)分別設(shè)有張拉機(jī)構(gòu)； 所述張拉機(jī)構(gòu)包括橫向張拉梁、縱向張拉梁、頂推梁、張拉螺桿和頂推油缸，所述橫向張拉梁置于臺座橫向張拉梁體內(nèi)側(cè)，所述縱向張拉梁置于臺座縱向張拉梁體內(nèi)側(cè)，所述橫向張拉梁和縱向張拉梁的一側(cè)分別與張拉螺桿的一端固定連接，張拉螺桿的另一端分別穿過臺座橫向張拉梁體和臺座縱向張拉梁體與頂推梁固定連接，所述臺座橫向張拉梁體和臺座縱向張拉梁體的外側(cè)與頂推梁之間設(shè)有頂推油缸； 所述十字支撐組件包括支撐梁一、支撐梁二、支撐梁三、加強(qiáng)支腿和楔形鎖塊組成，所述支撐梁二的一端和支撐梁三的一端分別與支撐梁一的中間部位固定連接，支撐梁二的另一端、支撐梁三的另一端和支撐梁一的兩端分別與加強(qiáng)支腿固定連接，支撐梁二的另一端、支撐梁三的另一端和支撐梁一的兩端與加強(qiáng)支腿之間設(shè)有楔形鎖塊。 進(jìn)一步，所述臺座橫向張拉梁體、臺座縱向張拉梁體、臺座橫向固定梁體和臺座縱向固定梁體下方分別固連支腿一端，所述支腿另一端設(shè)有加固地腳。 進(jìn)一步，所述支撐梁二和支撐梁三的連接處設(shè)有化學(xué)錨栓。 進(jìn)一步，所述臺座橫向張拉梁體和臺座縱向張拉梁體的連接處設(shè)有加強(qiáng)筋板。 進(jìn)一步，所述臺座橫向張拉梁體、臺座縱向張拉梁體、臺座橫向固定梁體和臺座縱向固定梁體下方分別均勻設(shè)有4個(gè)支腿。 進(jìn)一步，所述臺座橫向張拉梁體、臺座縱向張拉梁體、臺座橫向固定梁體和臺座縱向固定梁體下方的中間部位分別設(shè)有I個(gè)加強(qiáng)支腿。 進(jìn)一步，所述的橫向張拉梁和所述縱向張拉梁分別設(shè)有2個(gè)。 進(jìn)一步，所述橫向張拉梁上和縱向張拉梁上分別設(shè)有2組張拉機(jī)構(gòu)。 本技術(shù)具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本技術(shù)采用金屬材質(zhì)，部件間可拆卸連接，相對于傳統(tǒng)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的重復(fù)利用，并且大大降低了廠房底面基礎(chǔ)的施工難度，減少了地面基礎(chǔ)內(nèi)部的鋼筋用量，從而縮短了施工周期，降低了建造成本。對原有設(shè)備進(jìn)行的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，使其結(jié)構(gòu)簡單并且更加合理，生產(chǎn)的無砟式軌道板強(qiáng)度更高，所用鋼材量減少，各個(gè)部件的重量減輕，方便吊裝和運(yùn)輸。 【附圖說明】 圖1為本技術(shù)主視圖； 圖2為圖1的A-A處剖視圖； 圖3為圖1的右視圖； 圖4為圖1的B-B處剖視圖； 圖5為圖1的C處局部放大示意圖； 圖6為圖2的D處局部放大示意圖； 圖7為圖2的E處局部放大示意圖； 圖8為支腿與臺座主體安裝示意圖； 圖9為加強(qiáng)支腿與臺座主體安裝示意圖； 圖10為支腿和加固地腳分布圖。 圖中: 1-臺座橫向張拉梁體，2-臺座縱向張拉梁體，3-臺座橫向固定梁體，4-臺座縱向固定梁體，5-頂推梁，6-橫向張拉梁，7-縱向張拉梁，8-支撐梁I，9-支撐梁2，10-支撐梁3，11-加強(qiáng)支腿，12-支腿，13-加強(qiáng)筋板，14-張拉螺桿，15-頂推油缸，16-楔形鎖塊，17-加固地腳，18-化學(xué)錨栓，19臺座主體，20-十字支撐組建，21-張拉機(jī)構(gòu)。 【具體實(shí)施方式】 下面結(jié)合附圖對本技術(shù)的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。 如圖1至10所示，一種鋼結(jié)構(gòu)張拉臺座，包括臺座主體19、十字支撐組件20和張拉機(jī)構(gòu)21，所述臺座主體19包括臺座橫向張拉梁體1、臺座縱向張拉梁體2、臺座橫向固定梁體3和臺座縱向固定梁體4，所述臺座橫向張拉梁體1、臺座縱向張拉梁體2、臺座橫向固定梁體3和臺座縱向固定梁體4連接成一個(gè)封閉的方形，所述臺座主體19內(nèi)設(shè)有十字支撐組件20，所述臺座橫向張拉梁體I和臺座縱向張拉梁體2的外側(cè)分別設(shè)有張拉機(jī)構(gòu)21。 所述張拉機(jī)構(gòu)21包括橫向張拉梁6、縱向張拉梁7、頂推梁5、張拉螺桿14和頂推油缸15，所述橫向張拉梁6置于臺座橫向張拉梁體I內(nèi)側(cè)，所述縱向張拉梁7置于臺座縱向張拉梁體4內(nèi)側(cè)，所述橫向張拉梁6和縱向張拉梁7的一側(cè)分別與張拉螺桿14的一端固定連接，張拉螺桿14的另一端分別穿過臺座橫向張拉梁體I和臺座縱向張拉梁體2與頂推梁5連接用鎖緊螺母鎖緊，所述臺座橫向張拉梁體I和臺座縱向張拉梁體2的外側(cè)與頂推梁5之間設(shè)有頂推油缸15，頂推油缸15通過螺栓固定在臺座橫向張拉梁體I和臺座縱向張拉梁體2的外側(cè)。 所述十字支撐組件20包括支撐梁一 8、支撐梁二 9、支撐梁三10、加強(qiáng)支腿11和楔形鎖塊16組成，所述支撐梁二 9的一端和支撐梁三10的一端分別與支撐梁一 8的中間部位通過連接螺栓固定連接，支撐梁二 9的另一端、支撐梁三10的另一端和支撐梁一 8的兩端分別與加強(qiáng)支腿11通過鎖緊螺栓固定連接，支撐梁二 9的另一端、支撐梁三10的另一端和支撐梁一 8的兩端與加強(qiáng)支腿11之間設(shè)有楔形鎖塊16。 所述臺座橫向張拉梁體1、臺座縱向張拉梁體2、臺座橫向固定梁體3和臺座縱向固定梁體4下方分別固連支腿12 —端，所述支腿12另一端設(shè)有加固地腳17。 所述支撐梁二 9和支撐梁三10的連接處設(shè)有化學(xué)錨栓18。 所述臺座橫向張拉梁體I和臺座縱向張拉梁體2的連接處設(shè)有加強(qiáng)筋板13。 所述臺座橫向張拉梁體1、臺座縱向張拉梁體2、臺座橫向固定梁體3和臺座縱向固定梁體4下方分別均勻設(shè)有4個(gè)支腿12。 所述臺座橫向張拉梁體1、臺座縱向張拉梁體2、臺座橫向固定梁體3和臺座縱向固定梁體4下方的中間部位分別設(shè)有I個(gè)加強(qiáng)支腿11。 所述的橫向張拉梁6和所述縱向張拉梁7分別設(shè)有2個(gè)。 所述橫向張拉梁6上和縱向張拉梁7上分別設(shè)有2組張拉機(jī)構(gòu)21。 本技術(shù)，臺座橫向張拉梁體1、臺座縱向張拉梁體2、臺座橫向固定梁體3和臺座縱向固定梁體4之間用連接螺栓固定連接成臺座主體19，并且各個(gè)梁體的連接處的內(nèi)側(cè)連接加強(qiáng)筋板13，在本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鋼結(jié)構(gòu)張拉臺座，其特征在于：包括臺座主體、十字支撐組件和張拉機(jī)構(gòu)，所述臺座主體包括臺座橫向張拉梁體、臺座縱向張拉梁體、臺座橫向固定梁體和臺座縱向固定梁體，所述臺座橫向張拉梁體、臺座縱向張拉梁體、臺座橫向固定梁體和臺座縱向固定梁體連接成一個(gè)封閉的方形，所述臺座主體內(nèi)設(shè)有十字支撐組件，所述臺座橫向張拉梁體和臺座縱向張拉梁體的外側(cè)分別設(shè)有張拉機(jī)構(gòu)；所述張拉機(jī)構(gòu)包括橫向張拉梁、縱向張拉梁、頂推梁、張拉螺桿和頂推油缸，所述橫向張拉梁置于臺座橫向張拉梁體內(nèi)側(cè)，所述縱向張拉梁置于臺座縱向張拉梁體內(nèi)側(cè)，所述橫向張拉梁和縱向張拉梁的一側(cè)分別與張拉螺桿的一端固定連接，張拉螺桿的另一端分別穿過臺座橫向張拉梁體和臺座縱向張拉梁體與頂推梁固定連接，所述臺座橫向張拉梁體和臺座縱向張拉梁體的外側(cè)與頂推梁之間設(shè)有頂推油缸；所述十字支撐組件包括支撐梁一、支撐梁二、支撐梁三、加強(qiáng)支腿和楔形鎖塊組成，所述支撐梁二的一端和支撐梁三的一端分別與支撐梁一的中間部位固定連接，支撐梁二的另一端、支撐梁三的另一端和支撐梁一的兩端分別與加強(qiáng)支腿固定連接，支撐梁二的另一端、支撐梁三的另一端和支撐梁一的兩端與加強(qiáng)支腿之間設(shè)有楔形鎖塊。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種鋼結(jié)構(gòu)張拉臺座，其特征在于:包括臺座主體、十字支撐組件和張拉機(jī)構(gòu)，所述臺座主體包括臺座橫向張拉梁體、臺座縱向張拉梁體、臺座橫向固定梁體和臺座縱向固定梁體，所述臺座橫向張拉梁體、臺座縱向張拉梁體、臺座橫向固定梁體和臺座縱向固定梁體連接成一個(gè)封閉的方形，所述臺座主體內(nèi)設(shè)有十字支撐組件，所述臺座橫向張拉梁體和臺座縱向張拉梁體的外側(cè)分別設(shè)有張拉機(jī)構(gòu)； 所述張拉機(jī)構(gòu)包括橫向張拉梁、縱向張拉梁、頂推梁、張拉螺桿和頂推油缸，所述橫向張拉梁置于臺座橫向張拉梁體內(nèi)側(cè)，所述縱向張拉梁置于臺座縱向張拉梁體內(nèi)側(cè)，所述橫向張拉梁和縱向張拉梁的一側(cè)分別與張拉螺桿的一端固定連接，張拉螺桿的另一端分別穿過臺座橫向張拉梁體和臺座縱向張拉梁體與頂推梁固定連接，所述臺座橫向張拉梁體和臺座縱向張拉梁體的外側(cè)與頂推梁之間設(shè)有頂推油缸； 所述十字支撐組件包括支撐梁一、支撐梁二、支撐梁三、加強(qiáng)支腿和楔形鎖塊組成，所述支撐梁二的一端和支撐梁三的一端分別與支撐梁一的中間部位固定連接，支撐梁二的另一端、支撐梁三的另一端和支撐梁一的兩端分別與加強(qiáng)支腿固定連接，支撐梁二的另一端、支撐梁三的另一端和...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙宏忠，王海員，魏久才，
申請(專利權(quán))人：天津中金博奧重工機(jī)械有限責(zé)任公司，中鐵三局集團(tuán)有限公司橋隧工程分公司，
類型：新型
國別省市：天津;12