本發明專利技術是有關一種先張法板梁軌道移動式鋼橫梁整體張拉裝置與張拉工藝，包括張拉端固定鋼橫梁、錨固端固定鋼橫梁、鋼絞線、設置在張拉端固定鋼橫梁和錨固端固定鋼橫梁之間的制梁臺座，以及設置在每一個制梁臺座一側的傳力柱，設置在張拉端固定鋼橫梁一側的軌道移動式平臺、扣接在張拉端固定鋼橫梁、錨固端固定鋼橫梁和千斤頂移動橫梁的上下調節鋼板、每個鋼絞線設有2個雙連接器，另有一單連接器、三段精軋螺紋鋼筋以及先張板起吊設備，使其能多片梁同時施工，節約材料，安全可靠，多次使用，適應各種橋型施工，操作簡便，連續施工，且適應各種梁板型的施工，提高功效。該先張板起吊設備能360度轉動，方便移梁存放，減少吊機占用，提高效率。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種橋梁施工機械設備領域的先張法空心板梁張拉設備，特別是涉及一種先張法板梁軌道移動式鋼橫梁整體張拉裝置及其施工工藝。
技術介紹
傳統的先張法空心板梁施工中普遍采用單片單根張拉的設備，如圖1所示，該單片單根張拉的設備由張拉端固定鋼橫梁3、錨固端固定鋼橫梁4，制梁臺座2、錨具12、千斤頂5-1、鋼絞線7組成，其中，在張拉端固定鋼橫梁3和錨固端固定鋼橫梁4之間設置有制梁臺座2，在張拉端固定鋼橫梁3和錨固端固定鋼橫梁4兩外側面設有錨具12，鋼絞線7從張拉端固定鋼橫梁3的錨具12 —直貫穿到錨固端固定鋼橫梁4的錨具，千斤頂5-1頂在張拉端固定鋼橫梁3的錨具上 。利用單片單根張拉的設備的缺點如下:①張拉時間過長。且在張拉過程中，其它工序不能進行施工，制約了梁場的生產能力，影響施工進度；②鋼絞線下料時，需考慮每片梁張拉端固定鋼橫梁到臺座之間的鋼絞線的長度，這部分鋼絞線非常浪費，增加了成本；③由于采用單片單根張拉，每根鋼絞線張拉的先后順序不同、油壓表的精度、操作人員的人為誤差都會造成鋼絞線受力不均勻；④由于采用錨具錨固，使用過程中夾片的端面有可能不平齊，受力時容易造成鋼絞線滑絲、夾片飛出等事故，安全性差。有鑒于上述現有的單片單根張拉的設備存在的缺陷，本專利技術人積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的先張法板梁軌道移動式鋼橫梁整體張拉設備，能夠改進一般現有的單片單根張拉的設備，使其更具有實用性。
技術實現思路
本專利技術的主要目的在于，克服現有的單片單根張拉的設備存在的缺陷，而提供一種新型結構的先張法板梁軌道移動式鋼橫梁整體張拉裝置，所要解決的技術問題是使其能多片梁同時施工，節約材料，安全可靠，從而更加適于實用，且具有產業上的利用價值。本專利技術的另一目的在于，提供一種先張法板梁軌道移動式鋼橫梁整體張拉裝置，所要解決的技術問題是使其能重復多次使用，能適應各種橋型施工，從而更加適于實用。本專利技術的再一目的在于，提供一種先張法板梁軌道移動式鋼橫梁整體張拉裝置的施工工藝，所要解決的技術問題是使其施工操作簡便，能連續施工，且能適應各種梁板型號的施工，從而提聞功效。本專利技術的還一目的在于，提供一種先張法板梁軌道移動式鋼橫梁整體張拉裝置，所要解決的技術問題是使其先張板起吊設備能360度轉動，方便移梁存放，減少吊機占用，提高工作效率，從而更加適于實用。本專利技術的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本專利技術提出的一種先張法板梁軌道移動式鋼橫梁整體張拉裝置，包括張拉端固定鋼橫梁和錨固端固定鋼橫梁、鋼絞線和設置在張拉端固定鋼橫梁和錨固端固定鋼橫梁之間的制梁臺座，以及設置在每一個制梁臺座兩側的傳力柱，其還包括:——軌道移動式平臺，由2個千斤頂、千斤頂移動橫梁、縱向移動軌道、橫向移動軌道、混凝土臺、4個第一滑輪、鋼板平臺、第一槽鋼、2個油泵、第二槽鋼、4個第二滑輪，支撐架，其中在張拉端固定鋼橫梁一側設置一坑槽，在該坑槽的底部橫向設置兩排混凝土臺，兩個橫向移動軌道分別設置在該兩排混凝土臺上面，在該兩個橫向移動軌道上面設置有第一槽鋼，在該第一槽鋼的下底面設置能在兩個橫向移動軌道上橫向滑動的4個第一滑輪，使該軌道移動式張拉平臺通過該4個第一滑輪在混凝土臺上的兩個橫向移動軌道上橫向滑動；在該第一槽鋼上面設有鋼板平臺，在該鋼板平臺上面設有兩個縱向移動軌道，在該縱向移動軌道上面設有第二槽鋼，在該第二槽鋼的下底面設置能在兩個縱向移動軌道上縱向滑動的4個第二滑輪，使該軌道移動式張拉平臺通過該4個第二滑輪在該鋼板平臺上的兩個縱向移動軌道上縱向滑動；在該第二槽鋼的上面設置千斤頂移動橫梁，該兩個千斤頂分別固定在該千斤頂移動橫梁一側且通過固定在第二槽鋼上的支撐架支撐，通過軌道移動式張拉平臺縱向移動，將兩個千斤頂緊靠在張拉端固定鋼橫梁外端面上，所述的兩個油泵平穩設置在千斤頂移動橫梁上面，每一個油泵與相應的千斤頂通過液壓管連接，所述的千斤頂移動橫梁的中部設有縱向貫通該千斤頂移動橫梁的第一矩形孔；—所述的張拉端固定鋼橫，為矩形鋼箱，在該張拉端固定鋼橫梁中部設有縱向貫通張拉端固定鋼橫梁的第二矩形孔，所述的錨固端固定鋼橫梁為矩形鋼箱，在該錨固端固定鋼橫梁中部設有縱向貫通該錨固端固定鋼橫梁的第三矩形孔；——上下調節鋼板，設有適應多種梁板型號的上下調節鋼板，其中每一種梁板型號的上下調節鋼板設有3塊 上下調節鋼板，即第一上下調節鋼板、第二上下調節鋼板、第三上下調節鋼板，所述的千斤頂移動橫梁中部的第一矩形孔處、所述的張拉端固定鋼橫梁的中部的第二矩形孔處和所述的錨固端固定鋼橫梁中部的第三矩形孔處對應每一個制梁臺座位置分別設有第一上下調節鋼板、第二上下調節鋼板和第三上下調節鋼板，其中，在第一個上下調節鋼板上設有多個第一錨孔，在第二上下調節鋼板上設有多個第二錨孔，在第三上下調節鋼板上設有多個第三錨孔，同一型號板梁的三塊上下調節鋼板的錨孔數量和錨孔位置相同；——所述的制梁臺座，為多個；—所述的鋼絞線，為多根，該多根鋼絞線順直的安放在每一個制梁臺座上；—所述的連接器，為多個連接器，其中，每一根鋼絞線設置兩個雙連接器即第一雙連接器和第二雙連接器，另有一個單連接器；—精軋螺紋鋼筋，設有多根精軋螺紋鋼筋，其中，每一根鋼絞線配有三段精軋螺紋鋼筋，即第一精軋螺紋鋼筋、第二精軋螺紋鋼筋和第三精軋螺紋鋼筋，其中，該第一精軋螺紋鋼筋的一端通過第一螺母固定在千斤頂移動橫梁外端面的第一上下調節鋼板上的第一錨孔上，該第二精軋螺紋鋼筋一端通過第二螺母固定在張拉固定鋼橫梁的外端面的第二上下調節鋼板上的第二錨孔上，該第三精軋螺紋鋼筋的一端通過第三螺母固定在錨固端鋼橫梁外端面的第三上下調節鋼板上的第三錨孔上；縱向穿過該第一上下調節鋼板的第一錨孔和第一矩形孔的第一精軋螺紋鋼筋的另一端與固定在第二上下調節鋼板的外端面的第二精軋螺紋鋼筋的延伸端通過單連接器連接，該縱向穿過第二上下調節鋼板的第二錨孔和第二矩形孔的第二精軋螺紋鋼筋另一端與所述的鋼絞線的一端通過第一雙連接器連接，該每一根鋼絞線的另一端與縱向穿過第三上下調節鋼板的第三錨孔和第三矩形孔的第三精軋螺紋鋼筋的另一端通過第二雙連接器連接。前述的一種先張法板梁軌道移動式鋼橫梁整體張拉裝置，其中還包括先張板起吊設備，該先張板起吊設備由龍門架和先張板吊具組成，其中先張板吊具安裝在龍門架上，能360度轉動。前述的一種先張法板梁軌道移動式鋼橫梁整體張拉裝置，其中所述的張拉端固定鋼橫梁的第二矩形孔的上面設有由工字鋼、2cm厚的鋼板、Icm厚鋼板橫撐組成，其中，所述的工字鋼固定在所述的鋼板圍成框架中間，該工字鋼的兩側分別設置鋼板橫撐，所述的張拉端固定鋼橫梁的第二矩形孔的下面結構與張拉端固定鋼橫梁的第二矩形孔的上面的結構相同；所述的錨固端固定鋼橫梁和所述的千斤頂移動橫梁的結構與上述的張拉端固定鋼橫梁的結構相同；在張拉端固定鋼橫梁中部的第二矩形孔的兩外側面和下面設有多個第二卡扣，所述的第二上下調節鋼板通過多個第二卡扣卡扣在張拉端固定鋼橫梁中部的第二矩形孔處；在錨固端固定鋼橫梁中部的第三矩形孔的兩外側面和下面設有多個第三卡扣，所述的第三上下調節鋼板通過多個第三卡扣卡扣在錨固端固定鋼橫梁中部的第三矩形孔處；在千斤頂移動橫梁中部的第一矩形孔的兩外側面和下面設有多個第一卡扣，所述的第本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種先張法板梁軌道移動式鋼橫梁整體張拉裝置，包括張拉端固定鋼橫梁（3）和錨固端固定鋼橫梁（4）、鋼絞線（7）和設置在張拉端固定鋼橫梁（3）和錨固端固定鋼橫梁（4）之間的制梁臺座（2），以及設置在每一個制梁臺座（2）兩側的傳力柱（1），其特征在于還包括：——軌道移動式平臺（5），由2個千斤頂（5?1）、千斤頂移動橫梁（5?2）、縱向移動軌道（5?3）、橫向移動軌道（5?4）、混凝土臺（5?5）、4個第一滑輪（5?6）、鋼板平臺（5?7）、第一槽鋼（5?8）、2個油泵（5?9）、第二槽鋼（5?10）、4個第二滑輪（5?11），支撐架（5?12），其中在張拉端固定鋼橫梁（3）一側設置一坑槽，在該坑槽的底部橫向設置兩排混凝土臺（5?5），兩個橫向移動軌道（5?4）分別設置在該兩排混凝土臺（5?5）上面，在該兩個橫向移動軌道（5?4）上面設置有第一槽鋼（5?8），在該第一槽鋼（5?8）的下底面設置能在兩個橫向移動軌道（5?4）上橫向滑動的4個第一滑輪（5?6），使該軌道移動式張拉平臺（5）通過該4個第一滑輪（5?6）在混凝土臺（5?5）上的兩個橫向移動軌道（5?4）上橫向滑動；在該第一槽鋼（5?8）上面設有鋼板平臺（5?7），在該鋼板平臺（5?7）上面設有兩個縱向移動軌道（5?3），在該縱向移動軌道（5?3）上面設有第二槽鋼（5?10），在該第二槽鋼（5?10）的下底面設置能在兩個縱向移動軌道（5?3）上縱向滑動的4個第二滑輪（5?11），使該軌道移動式張拉平臺（5）通過該4個第二滑輪（5?11）在該鋼板平臺（5?7）上的兩個縱向移動軌道（5?3）上縱向滑動；在該第二槽鋼（5?10）的上面設置千斤頂移動橫梁（5?2）,該兩個千斤頂（5?1）分別固定在該千斤頂移動橫梁（5?2）一側且通過固定在第二槽鋼（5?10）上的支撐架（5?12）支撐，通過軌道移動式張拉平臺（5）縱向移動,將兩個千斤頂（5?1）緊靠在張拉端固定鋼橫梁（3）外端面上，所述的兩個油泵（5?9）平穩設置在千斤頂移動橫梁（5?2）上面，每一個油泵（5?9）與相應的千斤頂（5?1）通過液壓管連接，所述的千斤頂移動橫梁（5?2）的中部設有縱向貫通該千斤頂移動橫梁（5?2）的第一矩形孔（20）；——所述的張拉端固定鋼橫（3），為矩形鋼箱，在該張拉端固定鋼橫梁（3）中部設有縱向貫通張拉端固定鋼橫梁（3）的第二矩形孔（21），所述的錨固端固定鋼橫梁（4）為矩形鋼箱，在該錨固端固定鋼橫梁（4）中部設有縱向貫通該錨固端固定鋼橫梁（4）的第三矩形孔（22）；——上下調節鋼板，設有適應多種梁板型號的上下調節鋼板，其中每一種梁板型號的上下調節鋼板設有3塊上下調節鋼板，即第一上下調節鋼板（11）、第二上下調節鋼板（18）、第三上下調節鋼板（19），所述的千斤頂移動橫梁（5?2）中部的第一矩形孔（20）處、所述的張拉端固定鋼橫梁 （3）的中部的第二矩形孔（21）處和所述的錨固端固定鋼橫梁（4）中部的第三矩形孔（22）處對應每一個制梁臺座（2）位置分別設有第一上下調節鋼板（11）、第二上下調節鋼板（18）和第三上下調節鋼板（19），其中，在第一個上下調節鋼板（11）上設有多個第一錨孔（11?1），在第二上下調節鋼板（18）上設有多個第二錨孔（18?1），在第三上下調節鋼板（19）上設有多個第三錨孔（19?1），同一型號板梁的三塊上下調節鋼板的錨孔數量和錨孔位置相同；——所述的制梁臺座（2），為多個；——所述的鋼絞線（7），為多根，該多根鋼絞線（7）順直的安放在每一個制梁臺座（2）上；——所述的連接器，為多個連接器，其中，每一根鋼絞線（7）設置兩個雙連接器即第一雙連接器（8）和第二雙連接器（17），另有一個單連接器（9）；——精軋螺紋鋼筋，設有多根精軋螺紋鋼筋，其中，每一根鋼絞線（7）配有三段精軋螺紋鋼筋，即第一精軋螺紋鋼筋（6）、第二精軋螺紋鋼筋（13）和第三精軋螺紋鋼筋（15），其中，該第一精軋螺紋鋼筋（6）的一端通過第一螺母（10）固定在千斤頂移動橫梁（5?2）外端面的第一上下調節鋼板（11）上的第一錨孔（11?1）上，該第二精軋螺紋鋼筋（13）一端通過第二螺母（14）固定在張拉固定鋼橫梁（3）的外端面的第二上下調節鋼板（18）上的第二錨孔（18?1）上，該第三精軋螺紋鋼筋（15）的一端通過第三螺母（16）固定在錨固端鋼橫梁（4）外端面的第三上下調節鋼板（19）上的第三錨孔（19?1）上；縱向穿過該第一上下調節鋼板（11）的第一錨孔（11?1）和第一矩形孔（20）的第一精軋螺紋鋼筋（6）的另一端...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：周鋼，劉元煒，謝仕良，孫貴新，宋磊，劉鵬，廖巍崴，葉澤華，劉義凱，黃龍，王立青，牛浩，
申請(專利權)人：中交第三公路工程局有限公司，
類型：發明
國別省市：
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