安全帶吸能裝置及兒童汽車座制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種安全帶吸能裝置及兒童汽車座，其中通過在安全帶組件上設置安全帶吸能裝置，當汽車在受到撞擊時，安全帶組件受到的強大沖擊力使其張緊，同時使得第一安裝座與第二安裝座相對滑動而擠壓吸能部件，使得吸能部件被壓縮變形而吸收能量，大大地減小了沖擊力對兒童造成的傷害，進一步地提高了兒童乘車的安全性。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種安全帶吸能裝置及具有其的兒童汽車座。
技術介紹
為保護兒童的乘車安全，越來越多的汽車上都安裝有兒童汽車座。當汽車遭遇碰撞時，兒童汽車座內的兒童由于慣性而產生強大沖擊力，使得安全帶對兒童有著強大的束縛力，安全帶僅依靠自身織物的彈性而具有非常有限的緩沖，造成兒童的不舒適，而當碰撞力過大時，安全帶還是會對兒童造成傷害。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種設于安全帶組件上能夠減震吸能的安全帶吸能裝置。為達到上述目的，本技術采用的技術方案是：一種安全帶吸能裝置，設于安全帶組件上用于減震吸能，所述吸能裝置包括可相對滑動設置的第一安裝座與第二安裝座，所述第一安裝座與所述第二安裝座之間設有能夠在被擠壓時產生形變的吸能部件，當所述安全帶組件受到沖擊張緊時，所述第一安裝座與所述第二安裝座相對遠離，所述吸能部件被擠壓變形而吸收能量。優選地，所述第一安裝座上具有用于收容所述吸能部件的收容腔，所述第二安裝座上具有可滑動地穿設在所述收容腔中的滑動件，所述吸能部件設于所述收容腔中并位于所述收容腔一側腔壁與所述滑動件之間。進一步地，所述第二安裝座還包括分別位于所述吸能部件左右兩側的側板、設于兩所述側板一端的安裝軸，所述滑動件連接在兩所述側板的另一端。更進一步地，所述安裝軸轉動地連接在兩所述側板的一端，所述滑動件通過轉軸轉動地連接在兩所述側板的另一端上。優選地，所述安全帶組件包括一端連接在所述第一安裝座上的第一安全帶、一端連接在所述第二安裝座上的第二安全帶，所述第一安全帶的另一端與所述第二安全帶的另一端可拆卸地連接，當所述第一安全帶與所述第二安全帶被沖擊張緊時，所述第一安裝座與所述第二安裝座相對滑動而擠壓所述吸能部件。優選地，所述吸能部件為蜂窩鋁材料制成的吸能塊。本技術的另一目的是提供一種具有上述安全帶吸能裝置的兒童汽車座，以提高兒童汽車座的使用安全性。為達到上述目的，本技術采用的技術方案是：一種兒童汽車座，包括汽車座本體和用于將兒童束縛在所述汽車座本體上的安全帶組件，所述安全帶組件上設有上述的安全帶吸能裝置。優選地，所述吸能裝置能夠隨所述安全帶組件的上下滑動而上下滑動地設于所述汽車座本體上。進一步地，所述吸能裝置滑動地設于所述汽車座本體的后部。優選地，所述安全帶組件包括肩帶與胯帶，其中所述胯帶的一端固定連接在所述第一安裝座上，所述肩帶包括左肩帶與右肩帶，所述左肩帶的一端、所述右肩帶的一端共同地固定連接在所述第二安裝座上，所述胯帶的另一端、所述左肩帶的另一端及所述右肩帶的另一端可拆卸地連接。由于上述技術方案的運用，本技術與現有技術相比具有下列優點：本技術的兒童汽車座，其中通過在安全帶組件上設置安全帶吸能裝置，當汽車在受到撞擊時，安全帶組件受到的強大沖擊力使其張緊，同時使得第一安裝座與第二安裝座相對滑動而擠壓吸能部件，使得吸能部件被壓縮變形而吸收能量，大大地減小了沖擊力對兒童造成的傷害，進一步地提高了兒童乘車的安全性。附圖說明附圖1為本技術的安全帶吸能裝置的整體結構示意圖；附圖2為附圖1的結構分解示意圖；附圖3為附圖1的側視結構示意圖；附圖4為附圖3的縱向剖視結構示意圖；附圖5為吸能部件的剖視結構示意圖；附圖6為附圖1的安全帶吸能裝置處于吸能工作時的整體結構示意圖；附圖7為附圖6的側視結構示意圖；附圖8為附圖7的縱向剖視結構示意圖；附圖9為安全帶吸能裝置安裝于兒童汽車座上時的整體結構示意圖；其中：1、第一安裝座；11、收容腔；12、收容腔一側腔壁；2、第二安裝座；21、滑動件；22、側板；23、轉軸；24、安裝軸；3、吸能部件；4、胯帶；5、左肩帶；6、右肩帶；10、吸能裝置；20、汽車座本體。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例來對本技術的技術方案作進一步的闡述。參見圖9所示的兒童汽車座，其包括汽車座本體20和用于將兒童束縛在汽車座本體20上的安全帶組件，該安全帶組件包括肩帶和胯帶4，肩帶包括左肩帶5和右肩帶6。安全帶組件上設有用于減震吸能的安全帶吸能裝置10。參見圖1至圖8所示，安全帶吸能裝置10包括可相對滑動的第一安裝座1和第二安裝座2，第一安裝座1與第二安裝座2之間設有能夠在被擠壓時產生形變的吸能部件3，當安全帶組件受到沖擊張緊時，第一安裝座1與第二安裝座2相對遠離，使得吸能部件3被擠壓變形而吸收能量。具體地，參見圖1至圖8所示，第一安裝座1上具有用于收容吸能部件3的收容腔11，第二安裝座2上具有可滑動地插設在收容腔11中的滑動件21，吸能部件3設于收容腔11中并位于收容腔一側腔壁12與滑動件21之間，當第一安裝座1與第二安裝座2分別朝相反的方向滑動時，滑動件21與收容腔一側腔壁12便共同形成對吸能部件3的擠壓。第二安裝座2還包括分別位于吸能部件3左右兩側的側板22、設于兩側板22一端的安裝軸24，滑動件21通過轉軸23轉動地連接在兩側板22的另一端，兩側的側板22同時還分別形成對吸能部件3左右方向的限位。安全帶組件上，胯帶4的一端固定地連接在第一安裝座1上，左肩帶5與右肩帶6的一端固定在第二安裝座2的安裝軸24上，胯帶4的另一端、左肩帶5的另一端及右肩帶6的另一端可拆卸地連接，從而可將兒童束縛在汽車座本體20上或將兒童從汽車座本體20上釋放開來。該安全帶吸能裝置10上，吸能部件3可采用在受到擠壓時壓縮變形的材料制成，從而在受到較強擠壓力時被壓縮變形，進而產生減震緩沖的效果。在本實施例中，吸能部件3為蜂窩鋁材料制成的吸能塊。參見圖9所示，安全帶吸能裝置10能夠隨安全帶組件的上下滑動而上下滑動地設于汽車座本體20上，且該安全帶吸能裝置10位于汽車座本體20的后部。這樣，當兒童乘坐兒童汽車座時，安全帶組件上左肩帶5、右肩帶6及胯帶4相互扣合，由于安全帶吸能裝置10在汽車座本體20上沿上下方向可滑，其可隨著安全帶組件的調節而移動，用戶僅需調節胯帶4便可調整安全帶組件的工作狀態，從而將兒童很好地束縛在汽車座本體20上，調節十分的方便。當汽車在遭遇強烈撞擊或緊急剎車時，安全帶組件被沖擊張緊，該沖擊力作用于肩帶與胯帶4，從而使得第一安裝座1與第二安裝座2分別朝相反的方向滑動而逐漸遠離，吸能部件3被第一安裝座1與第二安裝座2擠壓而產生形變，從而吸收沖擊時產生的大部分能量，進而減小沖擊力對兒童造成的傷害。綜上，本技術的兒童汽車座，其中通過在安全帶組件上設置安全帶吸能裝置10，當汽車在受到撞擊時，安全帶組件受到的強大沖擊力使其張緊，同時使得第一安裝座1與第二安裝座2相對滑動而擠壓吸能部件3，使得吸能部件3被壓縮變形而吸收能量，大大地減小了沖擊力對兒童造成的傷害，進一步地提高了兒童乘車的安全性。上述實施例只為說明本技術的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本技術的內容并據以實施，并不能以此限制本技術的保護范圍。凡根據本技術精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種安全帶吸能裝置，設于安全帶組件上用于減震吸能，其特征在于，所述吸能裝置包括可相對滑動設置的第一安裝座與第二安裝座，所述第一安裝座與所述第二安裝座之間設有能夠在被擠壓時產生形變的吸能部件，當所述安全帶組件受到沖擊張緊時，所述第一安裝座與所述第二安裝座相對遠離，所述吸能部件被擠壓變形而吸收能量。

【技術特征摘要】
1.一種安全帶吸能裝置，設于安全帶組件上用于減震吸能，其特征在于，所述吸能裝置包括可相對滑動設置的第一安裝座與第二安裝座，所述第一安裝座與所述第二安裝座之間設有能夠在被擠壓時產生形變的吸能部件，當所述安全帶組件受到沖擊張緊時，所述第一安裝座與所述第二安裝座相對遠離，所述吸能部件被擠壓變形而吸收能量。2.根據權利要求1所述的安全帶吸能裝置，其特征在于：所述第一安裝座上具有用于收容所述吸能部件的收容腔，所述第二安裝座上具有可滑動地穿設在所述收容腔中的滑動件，所述吸能部件設于所述收容腔中并位于所述收容腔一側腔壁與所述滑動件之間。3.根據權利要求2所述的安全帶吸能裝置，其特征在于：所述第二安裝座還包括分別位于所述吸能部件左右兩側的側板、設于兩所述側板一端的安裝軸，所述滑動件連接在兩所述側板的另一端。4.根據權利要求3所述的安全帶吸能裝置，其特征在于：所述安裝軸轉動地連接在兩所述側板的一端，所述滑動件通過轉軸轉動地連接在兩所述側板的另一端上。5.根據權利要求1所述的安全帶吸能裝置，其特征在于：所述安全帶組件包括一端連接在所述第一安裝座上的第一安全帶、一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：高翔，楊曉勇，
申請(專利權)人：好孩子兒童用品有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32