本發明專利技術涉及一種注塑模具直頂與斜頂的聯合結構，其不同之處在于：其包括直頂部、與直頂部配合的斜頂部、及具有彈性的開模輔助結構；直頂部包括直頂塊、設于直頂塊下端的導軌和設于導軌下端的頂桿，直頂塊的一側具有第一開模面，直頂塊上開設有穿透第一開模面的第一限位孔；斜頂部包括斜頂塊和固定在斜頂塊下端的斜導桿，斜頂塊具有與第一開模面配合的第二開模面，斜頂塊上開設有穿透第二開模面的第二限位孔，斜頂塊上還開設有與導軌配合的導向槽，斜導桿朝靠近直頂塊的方向斜向向下延伸；開模輔助結構包括彈簧件，彈簧件的一端套設于第一限位孔內、另一端套設于第二限位孔內。本發明專利技術結構簡單、穩定性好，且能滿足復雜產品的生產要求。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種注塑模具直頂與斜頂的聯合結構。
技術介紹
人們對汽車外觀要求不斷提高，保險杠作為汽車外觀的一部分，對保險杠產品的制造要求也隨之提高，保險杠產品結構越來越復雜，制造難度增加，現有注塑模具采用多種結構來實現出模，必須修改產品或以犧牲模具強度為代價才能保證產品順利出模，導致注塑模具耗損大，生產效率低下，生產成本升高。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種注塑模具直頂與斜頂的聯合結構，體積小，結構簡單、穩定性好，且能滿足復雜產品的生產要求。為解決以上技術方案，本專利技術的技術方案為：一種注塑模具直頂與斜頂的聯合結構，其不同之處在于：其包括直頂部、與所述直頂部配合的斜頂部、及具有彈性的開模輔助結構；所述直頂部包括直頂塊、導軌和頂桿，所述直頂塊的一側具有第一開模面，所述直頂塊上開設有穿透所述第一開模面且水平延伸的第一限位孔，所述導軌固定在所述直頂塊的下端且水平延伸，所述頂桿固定在所述導軌的下端且豎直向下延伸；所述斜頂部包括斜頂塊和固定在所述斜頂塊下端的斜導桿，所述斜頂塊具有與所述第一開模面配合的第二開模面，所述斜頂塊上開設有穿透所述第二開模面且水平延伸的第二限位孔，所述第二限位孔與所述第一限位孔同軸設置，所述斜頂塊上還開設有與所述導軌配合的導向槽，所述斜導桿朝靠近所述直頂塊的方向斜向向下延伸；所述開模輔助結構包括彈簧件，所述彈簧件的一端套設于所述第一限位孔內、另一端套設于所述第二限位孔內。按以上技術方案，所述開模輔助結構還包括限位件，所述限位件的外周上套設有所述彈簧件，所述限位件的一端固定在所述第二限位孔內，所述限位件的另一端具有限位凸臺伸入所述第一限位孔內，所述第一限位孔內具有與所述限位凸臺配合的限位面。按以上技術方案，所述第一開模面和第二開模面被構造為相互配合的臺階面。按以上技術方案，所述導軌的橫截面呈T形結構。按以上技術方案，所述頂桿有兩根且沿所述導軌的長度方向分布。按以上技術方案，所述斜導桿有兩根且對稱分布在所述導向槽的兩側。對比現有技術，本專利技術的有益特點為：該注塑模具直頂與斜頂的聯合結構，直頂塊與斜頂塊相互配合，且直頂塊和斜頂塊均由頂桿頂出，斜導桿驅動斜頂塊與直頂塊開模/合模，且開模輔助結構可防止在開模過程中直頂塊干涉斜頂塊，該聯合結構穩定性好、制造成本低，能滿足復雜產品的生產要求，而且體積小、結構簡單。附圖說明圖1為本專利技術實施例結構示意圖；圖2為本專利技術實施例剖面結構示意圖；圖3為本專利技術實施例合模狀態結構示意圖；圖4為本專利技術實施例開模狀態結構示意圖；其中：1-直頂部（101-直頂塊（1011-直頂塊的第一開模面、1012-第一限位孔（10121-限位面、10122-第一限位孔第一段、10123-第一限位孔第二段、10124-第一限位孔第三段））、102-導軌、103-頂桿）、2-斜頂部（201-斜頂塊（2011-斜頂塊的第二開模面、2012-第二限位孔（20121-第二限位孔第一段、20122-第二限位孔第二段）、2013-導向槽）、202-斜導桿）、3-開模輔助結構（301-彈簧件、302-限位件（3021-限位凸臺、3022-限位件的緊固段、3023-限位件的導向段））。具體實施方式下面通過具體實施方式結合附圖對本專利技術做進一步詳細說明。請參考圖1至圖4，本專利技術實施例注塑模具直頂與斜頂的聯合結構，其包括直頂部1、設于直頂部1一側的斜頂部2、及具有彈性的開模輔助結構3；所述直頂部1包括直頂塊101、導軌102和頂桿103，所述直頂塊101上與斜頂部2相貼合的一面為直頂塊的第一開模面1011，所述直頂塊101上開設有貫穿所述第一開模面1011且水平延伸的第一限位孔1012，所述導軌102固定在所述直頂塊101的下端且水平延伸，所述頂桿103固定在所述導軌102的下端且豎直向下延伸；所述斜頂部2包括斜頂塊201和固定在所述斜頂塊201下端的斜導桿202，所述斜頂塊201具有與所述第一開模面1011配合的第二開模面2011，所述斜頂塊201上開設有貫穿所述第二開模面2011且水平延伸的第二限位孔2012，所述第二限位孔2012與所述第一限位孔1012同軸設置，所述斜頂塊201上還開設有與所述導軌102配合的導向槽2013，通過導軌102和導向槽2013的配合，斜頂塊201能沿導軌102的長度方向移動，所述斜導桿202朝靠近所述直頂塊101的方向斜向向下延伸；所述開模輔助結構3用于輔助直頂塊101和斜頂塊201開模，防止開模時直頂塊101干涉斜頂塊201導致斜頂塊201無法水平移動，所述開模輔助結構3包括彈簧件301，所述彈簧件301的一端套設于所述第一限位孔1012內、另一端套設于所述第二限位孔2012內。優選的，為了防止彈簧件301壓縮過程中被壓的歪扭變形，且為了進一步的對斜頂塊201進行導向，提高結構穩定性，所述開模輔助結構3還包括限位件302，所述限位件302的外周上套設有所述彈簧件301，所述限位件302的一端固定在所述第二限位孔2012內，所述限位件302的另一端具有限位凸臺3021伸入所述第一限位孔1012內，所述第一限位孔1012內具有與所述限位凸臺3021配合的限位面10121。具體的，所述限位件302被劃分為依次連接的三段，分別為開設有外螺紋的緊固段3022、與所述彈簧件301配合的導向段3023、及向外凸起的所述限位凸臺3021；所述第二限位孔2012為配合所述限位件302被劃分為兩段，分別為具有內螺紋的第二限位孔第一段20121、及與所述彈簧件301配合的第二限位孔第二段20122，所述彈簧件301的一段固定在所述第二限位孔第一段20121和第二限位孔第二段20122的分界面；所述第一限位孔1012為配合所述限位件302被劃分為依次連接的三段，分別為與所述彈簧件301配合的第一限位孔第一段10122、與所述導向段3023配合的第一限位孔第二段10123、及與所述限位凸臺3021配合的第一限位孔第三段10124。優選的，合模時為了使斜頂塊201精準的復位，所述第一開模面1011和第二開模面2011被構造為相互配合的臺階面。優選的，為了提高斜頂塊201開模時的運動穩定性，所述導軌102的橫截面呈T形結構。優選的，為了提高運動穩定性，所述頂桿103有兩根且沿所述導軌102的長度方向分布。優選的，為了提高運動穩定性，所述斜導桿202有兩根且對稱分布在所述導向槽2013兩側。本專利技術實施例的開模過程為：頂桿103推動斜頂塊201和直頂塊101向上運動，且在斜導桿202的作用力下，斜頂塊201沿導軌102移動，使第二開模面2011與第一開模面1011分離，與此同時開模輔助結構3中處于壓縮狀態下的彈簧件301推動斜頂塊201與直頂塊101分離，防止在開模過程中直頂塊101干涉斜頂塊201。以上內容是結合具體的實施方式對本專利技術所做的進一步詳細說明，不能認定本專利技術的具體實施只局限于這些說明。對于本專利技術所屬的
的普通技術人員來說，在不脫離本專利技術構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本專利技術的保護范圍。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種注塑模具直頂與斜頂的聯合結構，其特征在于：其包括直頂部、與所述直頂部配合的斜頂部、及具有彈性的開模輔助結構；所述直頂部包括直頂塊、導軌和頂桿，所述直頂塊的一側具有第一開模面，所述直頂塊上開設有穿透所述第一開模面且水平延伸的第一限位孔，所述導軌固定在所述直頂塊的下端且水平延伸，所述頂桿固定在所述導軌的下端且豎直向下延伸；所述斜頂部包括斜頂塊和固定在所述斜頂塊下端的斜導桿，所述斜頂塊具有與所述第一開模面配合的第二開模面，所述斜頂塊上開設有穿透所述第二開模面且水平延伸的第二限位孔，所述第二限位孔與所述第一限位孔同軸設置，所述斜頂塊上還開設有與所述導軌配合的導向槽，所述斜導桿朝靠近所述直頂塊的方向斜向向下延伸；所述開模輔助結構包括彈簧件，所述彈簧件的一端套設于所述第一限位孔內、另一端套設于所述第二限位孔內。
【技術特征摘要】
1.一種注塑模具直頂與斜頂的聯合結構，其特征在于：其包括直頂部、與所述直頂部配合的斜頂部、及具有彈性的開模輔助結構；所述直頂部包括直頂塊、導軌和頂桿，所述直頂塊的一側具有第一開模面，所述直頂塊上開設有穿透所述第一開模面且水平延伸的第一限位孔，所述導軌固定在所述直頂塊的下端且水平延伸，所述頂桿固定在所述導軌的下端且豎直向下延伸；所述斜頂部包括斜頂塊和固定在所述斜頂塊下端的斜導桿，所述斜頂塊具有與所述第一開模面配合的第二開模面，所述斜頂塊上開設有穿透所述第二開模面且水平延伸的第二限位孔，所述第二限位孔與所述第一限位孔同軸設置，所述斜頂塊上還開設有與所述導軌配合的導向槽，所述斜導桿朝靠近所述直頂塊的方向斜向向下延伸；所述開模輔助結構包括彈簧件，所述彈簧件的一端套設于所述第一限位孔內、另一端套設于所述第二限位...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張峰，牟必山，
申請(專利權)人：武漢燎原模塑有限公司，
類型：發明
國別省市：湖北;42
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