一種運輸用集裝箱的框架結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種運輸用集裝箱的框架結(jié)構(gòu)，包括四根對稱設(shè)置的立柱桿，所述立柱桿的上、下端面位置處均設(shè)置有L形的配裝槽，在位于立柱桿上端面的所述配裝槽之間設(shè)置有頂部框架，在位于立柱桿下端面的所述配裝槽之間設(shè)置有底部框架，所述頂部框架和所述底部框架的前、后端面之間均設(shè)置有壁板，所述頂部框架的內(nèi)部縱向設(shè)置有兩根以上的連架條，所述連架條的下方設(shè)置有安裝件，所述安裝件的頂部具有配合所述連架條的安裝槽，所述安裝槽的深度大于所述連架條的高度，在所述頂部框架的上方設(shè)置有頂蓋；本裝置具有足夠的強度，方便進(jìn)行吊運，同時本裝置的整體結(jié)構(gòu)可拆卸，方便對易損件的更換，更換較為迅速，不影響物流運輸。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種運輸用集裝箱的框架結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
集裝箱是一種十分常見的運輸設(shè)備，通過集裝箱方便進(jìn)行吊運，但是現(xiàn)有技術(shù)中的集裝箱為焊接框架結(jié)構(gòu)，因此不便于拆卸維修，當(dāng)發(fā)生破損后，需要敲除掉焊點，才能將破損位置拆下，而后再進(jìn)行替換，因此維修十分麻煩，同時現(xiàn)有技術(shù)中的集裝箱的頂蓋長期日曬雨淋，因此頂蓋非常容易生銹、腐蝕，較為不耐用，后期更為較為麻煩。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種運輸用集裝箱的框架結(jié)構(gòu)，本裝置具有足夠的強度，方便進(jìn)行吊運，同時本裝置的整體結(jié)構(gòu)可拆卸，方便對易損件的更換，更換較為迅速，不影響物流運輸。為解決上述問題，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：一種運輸用集裝箱的框架結(jié)構(gòu)，包括四根對稱設(shè)置的立柱桿，所述立柱桿的上、下端面位置處均設(shè)置有L形的配裝槽，在位于立柱桿上端面的所述配裝槽之間設(shè)置有頂部框架，在位于立柱桿下端面的所述配裝槽之間設(shè)置有底部框架，所述頂部框架和所述底部框架分別與所述配裝槽之間配合有配裝螺絲，所述頂部框架和所述底部框架的前、后端面之間均設(shè)置有壁板，所述壁板分別與所述頂部框架和所述底部框架之間配合有螺絲，所述頂部框架的內(nèi)部縱向設(shè)置有兩根以上的連架條，所述連架條與所述頂部框架的內(nèi)表面之間配合有直角連接件，所述直角連接件分別與所述頂部框架和所述連架條之間配合有第一螺絲，所述連架條的下方設(shè)置有安裝件，所述安裝件的頂部具有配合所述連架條的安裝槽，所述安裝槽的深度大于所述連架條的高度，在所述頂部框架的上方設(shè)置有頂蓋，所述安裝件與所述頂蓋之間配合有第二螺絲，所述頂蓋與所述頂部框架的上表面之間形成密封。優(yōu)選地，所述立柱桿的外直角位置處圓弧過渡。優(yōu)選地，所述配裝槽分別與所述頂部框架和所述底部框架之間過渡配合。優(yōu)選地，所述頂蓋包括上層鋁板和下層鋁板，在所述上層鋁板和所述下層鋁板之間配合有隔熱棉。本技術(shù)的有益效果是：本裝置具有足夠的強度，方便進(jìn)行吊運，同時本裝置的整體結(jié)構(gòu)可拆卸，方便對易損件的更換，更換較為迅速，不影響物流運輸，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉。附圖說明 為了更清楚地說明本技術(shù)實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為頂蓋與安裝件的配合示意圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本技術(shù)的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本技術(shù)的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本技術(shù)的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。參閱圖1和圖2所示的一種運輸用集裝箱的框架結(jié)構(gòu)，包括四根對稱設(shè)置的立柱桿1，所述立柱桿1的上、下端面位置處均設(shè)置有L形的配裝槽101，在位于立柱桿1上端面的所述配裝槽101之間設(shè)置有頂部框架2，在位于立柱桿1下端面的所述配裝槽101之間設(shè)置有底部框架（未圖示），所述頂部框架2和所述底部框架分別與所述配裝槽101之間配合有配裝螺絲111，所述頂部框架2和所述底部框架的前、后端面之間均設(shè)置有壁板3，所述壁板3分別與所述頂部框架2和所述底部框架之間配合有螺絲301，所述頂部框架2的內(nèi)部縱向設(shè)置有兩根以上的連架條4，所述連架條4與所述頂部框架2的內(nèi)表面之間配合有直角連接件5，所述直角連接件5分別與所述頂部框架2和所述連架條4之間配合有第一螺絲501，所述連架條4的下方設(shè)置有安裝件6，所述安裝件6的頂部具有配合所述連架條4的安裝槽601，所述安裝槽601的深度大于所述連架條4的高度，所述安裝件6與所述連架條4之間配裝有螺栓621，在所述頂部框架2的上方設(shè)置有頂蓋7，所述安裝件6與所述頂蓋7之間配合有第二螺絲602，所述頂蓋7與所述頂部框架2的上表面之間形成密封。本技術(shù)中一個較佳的實施例，所述立柱桿1的外直角位置處圓弧過渡。本技術(shù)中一個較佳的實施例，所述配裝槽101分別與所述頂部框架2和所述底部框架之間過渡配合。本技術(shù)中一個較佳的實施例，所述頂蓋7包括上層鋁板711和下層鋁板712，在所述上層鋁板711和所述下層鋁板712之間配合有隔熱棉713。本技術(shù)的有益效果是：本裝置具有足夠的強度，方便進(jìn)行吊運，同時本裝置的整體結(jié)構(gòu)可拆卸，方便對易損件的更換，更換較為迅速，不影響物流運輸，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉。 以上顯示和描述了本技術(shù)的基本原理、主要特征和本技術(shù)的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本技術(shù)不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術(shù)的原理，在不脫離本技術(shù)精神和范圍的前提下本技術(shù)還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本技術(shù)范圍內(nèi)。本技術(shù)要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種運輸用集裝箱的框架結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括四根對稱設(shè)置的立柱桿，所述立柱桿的上、下端面位置處均設(shè)置有L形的配裝槽，在位于立柱桿上端面的所述配裝槽之間設(shè)置有頂部框架，在位于立柱桿下端面的所述配裝槽之間設(shè)置有底部框架，所述頂部框架和所述底部框架分別與所述配裝槽之間配合有配裝螺絲，所述頂部框架和所述底部框架的前、后端面之間均設(shè)置有壁板，所述壁板分別與所述頂部框架和所述底部框架之間配合有螺絲，所述頂部框架的內(nèi)部縱向設(shè)置有兩根以上的連架條，所述連架條與所述頂部框架的內(nèi)表面之間配合有直角連接件，所述直角連接件分別與所述頂部框架和所述連架條之間配合有第一螺絲，所述連架條的下方設(shè)置有安裝件，所述安裝件的頂部具有配合所述連架條的安裝槽，所述安裝槽的深度大于所述連架條的高度，在所述頂部框架的上方設(shè)置有頂蓋，所述安裝件與所述頂蓋之間配合有第二螺絲，所述頂蓋與所述頂部框架的上表面之間形成密封。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種運輸用集裝箱的框架結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括四根對稱設(shè)置的立柱桿，所述立柱桿的上、下端面位置處均設(shè)置有L形的配裝槽，在位于立柱桿上端面的所述配裝槽之間設(shè)置有頂部框架，在位于立柱桿下端面的所述配裝槽之間設(shè)置有底部框架，所述頂部框架和所述底部框架分別與所述配裝槽之間配合有配裝螺絲，所述頂部框架和所述底部框架的前、后端面之間均設(shè)置有壁板，所述壁板分別與所述頂部框架和所述底部框架之間配合有螺絲，所述頂部框架的內(nèi)部縱向設(shè)置有兩根以上的連架條，所述連架條與所述頂部框架的內(nèi)表面之間配合有直角連接件，所述直角連接件分別與所述頂部框架和所述連架條之間配合有第一螺絲，所述連架...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：魏建華，
申請(專利權(quán))人：魏建華，
類型：新型
國別省市：浙江;33