發動機用轉速信號傳感器安裝結構制造技術
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于發動機
，特別是涉及一種發動機用轉速信號傳感器安裝結構。
技術介紹
隨著發動機排放要求的提升，發動機的開發也從原始的機械控制發展為電控ECU控制，發動機增加了各位部位溫度、壓力、轉速、相位等信號及噴油量的采集，通過ECU精確的控制。對于發動機轉速信號的控制，目前均采取曲軸上安裝信號盤的方式，通過合理的傳感器固定方式，采集轉速信號。而傳感器與信號盤的間隙控制，則成為信號穩定性的關鍵；間隙過大、過小或跳動大，采集的信號不穩，發動機易出現轉速不穩、游車或無法啟動等故障。轉速傳感器的固定影響最大，本專利技術中介紹的一種結構簡單高精度的信號傳感器固定方式，安裝精度高，尺寸公差小，可有效的保證間隙值公差帶在0.3以內，保證了發動機轉速信號的穩定性。
技術實現思路
本專利技術為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種提高了傳感器的安裝精度，保證了發動機信號的穩定性的發動機用轉速信號傳感器安裝結構。本專利技術為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種發動機用轉速信號傳感器安裝結構，包括轉速信號傳感器、齒輪室蓋、主惰輪輪轂、齒輪室，其特征在于：所述轉速信號傳感器安裝在傳感器安裝架上，所述傳感器安裝架上兩側對稱設有定位套安裝孔，所述定位套安裝孔內過盈配合安裝有第一定位套；所述齒輪室蓋上設有與上述第一定位套安裝孔對應的安裝孔；所述第一定位套的另一端過盈配合安裝在齒輪室蓋上的安裝孔內；所述安裝齒輪室蓋上安裝有前油封，所述齒輪室蓋的上端部過盈配合安裝有第二定位套，所述第二定位套過盈配合安裝在齒輪室上，所述前油封配裝在主惰輪輪轂上，所述主惰輪輪轂通過過盈配...
【技術保護點】
一種發動機用轉速信號傳感器安裝結構，包括轉速信號傳感器、齒輪室蓋、主惰輪輪轂、齒輪室，其特征在于：所述轉速信號傳感器安裝在傳感器安裝架上，所述傳感器安裝架上兩側對稱設有定位套安裝孔，所述定位套安裝孔內過盈配合安裝有第一定位套；所述齒輪室蓋上設有與上述第一定位套安裝孔對應的安裝孔；所述第一定位套的另一端過盈配合安裝在齒輪室蓋上的安裝孔內；所述安裝齒輪室蓋上安裝有前油封，所述齒輪室蓋的上端部過盈配合安裝有第二定位套，所述第二定位套過盈配合安裝在齒輪室上，所述前油封配裝在主惰輪輪轂上，所述主惰輪輪轂通過過盈配合固定在機體的前端的齒輪室上。
【技術特征摘要】
1.一種發動機用轉速信號傳感器安裝結構，包括轉速信號傳感器、齒輪室蓋、主惰輪輪轂、齒輪室，其特征在于：所述轉速信號傳感器安裝在傳感器安裝架上，所述傳感器安裝架上兩側對稱設有定位套安裝孔，所述定位套安裝孔內過盈配合安裝有第一定位套；所述齒輪室蓋上設有與上述第一定位套安裝孔對應的安裝孔；所述第一定位套的另一端過盈配合安裝...
【專利技術屬性】
技術研發人員：史俊歡，牛愛武，馬玉叢，王海龍，
申請(專利權)人：天津雷沃發動機有限公司，
類型：發明
國別省市：天津;12
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