【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及一種包括機(jī)動(dòng)車的框架元件和用于將構(gòu)件連接的連接元件的組件以及一種用于將連接元件固定在框架元件上的方法。
技術(shù)介紹
在汽車工業(yè)中,在制造機(jī)動(dòng)車時(shí),機(jī)動(dòng)車的不同局部區(qū)段由相應(yīng)的框架結(jié)構(gòu)構(gòu)成。這種框架結(jié)構(gòu)例如包括大多數(shù)機(jī)動(dòng)車的底盤(pán)。圖5示出用于機(jī)動(dòng)車的底盤(pán)或相應(yīng)框架結(jié)構(gòu)的局部區(qū)段。在該框架結(jié)構(gòu)上構(gòu)造有一個(gè)連接位置ST1,該連接位置包括兩個(gè)平行延伸的連接區(qū)段,所述連接區(qū)段分別具有一個(gè)通孔。通過(guò)穿過(guò)通孔的螺紋連接裝置將車輪懸架的導(dǎo)桿固定在該連接位置ST1上。圖5中所示的框架結(jié)構(gòu)是金屬結(jié)構(gòu),該金屬結(jié)構(gòu)包括各個(gè)框架元件ST2、ST3等。連接位置ST1例如通過(guò)焊接連接固定在框架元件ST2上。在車輛運(yùn)行期間,力經(jīng)由連接位置ST1導(dǎo)入圖5所示框架結(jié)構(gòu)中。目前,出于重量減輕的原因在汽車工業(yè)中存在用纖維增強(qiáng)塑料來(lái)制造這種框架結(jié)構(gòu)、尤其是在底盤(pán)區(qū)域中的框架結(jié)構(gòu)的傾向。在這種由纖維增強(qiáng)塑料制成的框架結(jié)構(gòu)中,連接位置通過(guò)粘合連接和/或螺紋連接固定在相應(yīng)框架元件上。為了螺紋連接裝置需要在由纖維增強(qiáng)塑料制成的框架元件中設(shè)置相應(yīng)的通孔,在此會(huì)切斷纖維并且因此減弱纖維增強(qiáng)塑料。框架元件的相應(yīng)區(qū)域因此必須在材料方面更強(qiáng)地構(gòu)造或通過(guò)附加元件增強(qiáng)。相反,在通過(guò)粘合劑固定連接位置的替代可能性中,必須設(shè)置大的通過(guò)粘合劑連接的表面,以避免粘合連接在按規(guī)定作用的力下斷裂。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此,本專利技術(shù)的任務(wù)在于,提供一種連接 ...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
組件,其包括機(jī)動(dòng)車的框架元件(2)和用于將構(gòu)件(5)連接的連接元件(3),其中,所述連接元件(3)通過(guò)纖維纏繞物(4)固定在框架元件(2)上。
【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】2013.12.13 DE 102013225905.01.組件,其包括機(jī)動(dòng)車的框架元件(2)和用于將構(gòu)件(5)連接的連接元件(3),其中,所
述連接元件(3)通過(guò)纖維纏繞物(4)固定在框架元件(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的組件,其中,所述框架元件(2)沿縱向方向延伸,所述連接元件(3)
包括橫向于縱向方向延伸的、用于將構(gòu)件(5)連接的連接區(qū)段(30),并且所述纖維纏繞物
(4)構(gòu)造成,使得纖維纏繞物圍繞連接區(qū)段(30)延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的組件,其中,所述連接元件(3)具有外表面(31),所述纖維纏繞
物(4)在該外表面上延伸,并且所述連接元件構(gòu)造成,使得連接元件的外表面(31)與框架元
件(2)的外表面(21)齊平。
4.根據(jù)權(quán)利要求2的組件,其中,所述連接區(qū)段(30)包括第一部分元件(33)和第二部分
元件(34),所述第一和第二部分元件組合成,使得所述第一和第二部分元件包圍框架元件
(2);并且所述纖維纏繞物(4)構(gòu)造成,使得纖維纏繞物圍繞連接區(qū)段(30)的第一和第二部
分元件(33、34)延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的組件,其中,所述框架元件(2)沿縱向方向延伸,所述連接元件(3)
具有支承區(qū)段(35),該支承區(qū)段配合于框架元件(2)的外表面(21),并且用于將構(gòu)件(5)連
接的連接區(qū)段(30)橫向于縱向方向從該支承區(qū)段延伸出,并且所述纖維纏繞物(4)構(gòu)造成,
使得纖維纏繞物圍繞支承區(qū)段(35)和/或連接區(qū)段(30)延伸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的組件,其中,所述連接區(qū)段(30)從支承區(qū)段(35)的沿縱向方向的端
部區(qū)段延伸出,并且所述纖維纏繞物(4)構(gòu)造成,使得纖維纏繞物圍繞支承區(qū)段(35)和/或
連接區(qū)段(30)延伸。
7.根據(jù)權(quán)利要求5和6之一的組件,其中,所述支承區(qū)段(35)包括第一部分元件(36)和
第二部分元件(37),所述第一和第二部分元件組合成,使得所述第一和第二部分元件包圍
框架元件(2);并且所述纖維纏繞物(4)構(gòu)造成,使得纖維纏繞物圍繞支承區(qū)段(35)的第一
和第二部分元件(36、37)和/或連接區(qū)段(30)延伸。
8.根據(jù)權(quán)利要求5至7之一的組件,其中,所述連接元件(3)具有至少兩個(gè)連接區(qū)段
(30)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8之一的組件,其中,所述框架元件(2)和連接元件(3)由纖維增強(qiáng)
塑料制成,并且所述纖維纏繞物(4)由塑料纖維制成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:G·施特伯,D·凱勒,J·肯普夫,O·科爾克,C·馬爾莫德,
申請(qǐng)(專利權(quán))人:寶馬股份公司,
類型:發(fā)明
國(guó)別省市:德國(guó);DE
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