【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于汽車制造領(lǐng)域，涉及后備箱連接機(jī)構(gòu)，特別是一種保險桿卡接結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
汽車前后端均設(shè)置有保險杠，不僅有裝飾功能，更重要的是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身及乘務(wù)員安全功能的安全裝置。從安全上看，汽車發(fā)生低速碰撞事故時能夠起到緩沖作用，保護(hù)前后車體；在與行人發(fā)生事故時可以起到一定的保護(hù)行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外形的重要部件；同時，汽車保險杠還有一定的空氣動力學(xué)作用。2013年9月1日，中國《汽車防護(hù)杠》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正式實施，將引導(dǎo)汽車防護(hù)杠、保險杠生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格按照國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)?！镀嚪雷o(hù)杠》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滿足國家強(qiáng)制性法律及標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時，該標(biāo)準(zhǔn)在滿足國家保障產(chǎn)品安全的強(qiáng)制性規(guī)定基礎(chǔ)上，對汽車防護(hù)杠的材料、工藝、性能等方面提供了衡量標(biāo)準(zhǔn)并提出試驗方法科學(xué)檢測。比如，針對劣質(zhì)產(chǎn)品容易產(chǎn)生脫落、松動問題，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了耐振動性能條款，明確規(guī)定安裝支架、安裝加強(qiáng)板及防護(hù)杠應(yīng)不出現(xiàn)斷裂、脫焊和明顯松動。汽車后保險杠多與轉(zhuǎn)角裝飾板配合裝配，此配合位置間隙面差要求較高，所以兩個件的連接結(jié)構(gòu)必須牢靠以符合《汽車防護(hù)杠》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一般選用螺釘?shù)倪B接方式。但是這種傳統(tǒng)的連接方式，操作空間小，強(qiáng)度不足，很容易造成保險杠松動。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)為了解決上述問題，設(shè)計了一種保險杠與轉(zhuǎn)角裝飾板的卡接結(jié)構(gòu)，改變了以螺釘連接汽車保險杠和轉(zhuǎn)角裝飾板的連接方式，增加了連接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，降低汽車保險杠松動的幾率和檢修次數(shù)，節(jié)省成本，提高安全性能。為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)所采取的技術(shù)手段是：一種保險杠與轉(zhuǎn)角裝飾板的卡接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)設(shè)置于保險杠與轉(zhuǎn)角裝飾板之間，所述的卡...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種保險杠與轉(zhuǎn)角裝飾板的卡接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)設(shè)置于保險杠(1)與轉(zhuǎn)角裝飾板(2)之間，其特征在于：所述的卡接結(jié)構(gòu)中包括設(shè)置于保險杠(1)上的卡突(3)及借助定位板(6)設(shè)置于轉(zhuǎn)角裝飾板(2)上的卡子，卡突(3)內(nèi)設(shè)置有供卡子貫穿的通孔，所述的轉(zhuǎn)角裝飾板(2)上設(shè)置有供卡突(3)貫穿的預(yù)留孔(4)，卡子上設(shè)置有彈性限位塊(5)，卡子穿過卡突(3)上設(shè)置的通孔與彈性限位塊(5)配合形成鎖緊定位結(jié)構(gòu)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種保險杠與轉(zhuǎn)角裝飾板的卡接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)設(shè)置于保險杠(1)與轉(zhuǎn)角裝飾板(2)之間，其特征在于：所述的卡接結(jié)構(gòu)中包括設(shè)置于保險杠(1)上的卡突(3)及借助定位板(6)設(shè)置于轉(zhuǎn)角裝飾板(2)上的卡子，卡突(3)內(nèi)設(shè)置有供卡子貫穿的通孔，所述的轉(zhuǎn)角裝飾板(2)上設(shè)置有供卡突(3)貫穿的預(yù)留孔(4)，卡子上設(shè)置有彈性限位塊(5)，卡子穿過卡突(3)上設(shè)置的通孔與彈性限位塊(5)配合形成鎖緊定位結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保險杠與轉(zhuǎn)角裝飾板的卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的卡子包括卡身(7)和卡...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高振蕾，
申請(專利權(quán))人：保定長安客車制造有限公司，
類型：新型
國別省市：河北;13
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