一種新型改進結構的汽車保險杠安裝托架制造技術

本實用新型專利技術提供一種新型改進結構的汽車保險杠安裝托架，包括翻折邊，托架結構，安裝托架主體，固定孔和連接板，所述的托架結構通過翻折邊連接設置在安裝托架主體的里側；所述的固定孔連接設置在連接板的內部；所述的連接板連接設置在安裝托架主體的外部；所述的托架結構包括托架，托板，伸拉槽和拉伸托架，所述的伸拉槽連接設置在托板與拉伸托架的中間；所述的托架連接設置在托板的外部。本實用新型專利技術的托架結構，托板，皮墊，引流孔，翻折邊和拉伸托架的設置，有利于實用靈活，連接緊密，使得穩定牢靠，適應性強，提高實用效果，進一步使得配合拖住穩定，加大自身強度，固定牢靠，提高拖裝效果，從而完善功能多樣性，降低維護成本。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車配件
，尤其涉及一種新型改進結構的汽車保險杠安裝托架。
技術介紹
目前，汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。20年前，轎車前后保險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件；隨著汽車模塊化、輕量化及以塑代鋼的發展，前端模塊已經在汽車行業大量應用；大多數汽車前保險杠與大燈安裝為分別安裝布置在車身鈑金上，兩者之間本身沒有直接配合安裝，因此，配合間隙只能通過控制產品尺寸來達到符合標準。但是，現有的汽車保險杠安裝托架存在著功能不夠完善，安裝效果差，缺乏穩定性，使用不方便，固定不牢靠，實用效果差，且不耐用,不靈活的問題。因此，專利技術一種新型改進結構的汽車保險杠安裝托架顯得非常必要。
技術實現思路
為了解決上述技術問題，本技術提供一種新型改進結構的汽車保險杠安裝托架，以解決現有的汽車保險杠安裝托架存在著功能不夠完善，安裝效果差，缺乏穩定性，使用不方便，固定不牢靠，實用效果差，且不耐用,不靈活的問題。為實現上述目的，本技術采取的技術方案為：一種新型改進結構的汽車保險杠安裝托架，包括翻折邊，托架結構，安裝托架主體，固定孔和連接板，所述的托架結構通過翻折邊連接設置在安裝托架主體的里側；所述的固定孔連接設置在連接板的內部；所述的連接板連接設置在安裝托架主體的外部；所述的托架結構包括托架，托板，伸拉槽和拉伸托架，所述的伸拉槽連接設置在托板與拉伸托架的中間；所述的托架連接設置在托板的外部。所述的托板上設置有皮墊，所述的皮墊具體采用長方體橡膠皮墊，有利于拖住緊密，使得穩定牢靠，從而降低安全隱患。所述的托板具體采用不銹鋼凹型板，所述的托板具體采用2個，通過與皮墊和托架的配合設置，有利于防止位移，使得更好的配合壓緊，使得提高拖牢效果。所述的拉伸托架上設置有伸拉槽，所述的伸拉槽具體采用長方體凹槽，通過與托板的配合設置，有利于拉伸靈活，提高安裝效果，從而完善功能多樣性。所述的托架上設置有引流孔，所述的引流孔具體采用圓形通孔，有利于方便配合引流，使得提高實用效果，從而安全可靠。所述的翻折邊具體采用內置不銹鋼加強筋的折邊，有利于加大自身強度，使得安全耐用，從而固定牢靠。與現有技術相比，本技術提供的一種新型改進結構的汽車保險杠安裝托架，廣泛應用于汽車配件
，同時，本技術的有益效果為：本實用新型的托架結構，托板，皮墊，引流孔，翻折邊和拉伸托架的設置，有利于實用靈活，連接緊密，使得穩定牢靠，適應性強，提高實用效果，進一步使得配合拖住穩定，加大自身強度，固定牢靠，提高拖裝效果，從而完善功能多樣性，降低維護成本。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖。圖2是本技術的托架結構的結構示意圖。圖中：1-翻折邊，2-托架結構，21-托架，211-引流孔，22-托板，221-皮墊，23-伸拉槽，24-拉伸托架，3-安裝托架主體，4-固定孔，5-連接板。具體實施方式以下結合附圖對本技術做進一步描述：實施例：如圖1和圖2所示：本技術提供一種新型改進結構的汽車保險杠安裝托架，包括翻折邊1，托架結構2，安裝托架主體3，固定孔4和連接板5，所述的托架結構2通過翻折邊1連接設置在安裝托架主體3的里側；所述的固定孔4連接設置在連接板5的內部；所述的連接板5連接設置在安裝托架主體3的外部；所述的托架結構2包括托架21，托板22，伸拉槽23和拉伸托架24，所述的伸拉槽23連接設置在托板22與拉伸托架24的中間；所述的托架21連接設置在托板22的外部。所述的托板22上設置有皮墊221，所述的皮墊221具體采用長方體橡膠皮墊，有利于拖住緊密，使得穩定牢靠，從而降低安全隱患。所述的托板22具體采用不銹鋼凹型板，所述的托板22具體采用2個，通過與皮墊221和托架21的配合設置，有利于防止位移，使得更好的配合壓緊，使得提高拖牢效果。所述的拉伸托架24上設置有伸拉槽23，所述的伸拉槽23具體采用長方體凹槽，通過與托板22的配合設置，有利于拉伸靈活，提高安裝效果，從而完善功能多樣性。所述的托架21上設置有引流孔211，所述的引流孔211具體采用圓形通孔，有利于方便配合引流，使得提高實用效果，從而安全可靠。所述的翻折邊1具體采用內置不銹鋼加強筋的折邊，有利于加大自身強度，使得安全耐用，從而固定牢靠。工作原理本技術是這樣來實現的，本技術在連接板5的作用下，利用固定孔4連接固定安裝托架主體3，固定靈活，連接牢靠，密實嚴瑾，在翻折邊1與安裝托架主體3的配合作用下，連接托架結構2進行拖住，通過托架21與托板22的作用下，利用托板22與皮墊221配合拖住牢靠，穩定嚴瑾，通過托板22的作用下，拉伸托架24利用伸拉槽23伸縮，靈活適用，提高不同拖住效果，安全可靠，利用引流孔211的作用下，配合托架21進行引流工作，降低安全隱患，使得提高實用效果，進一步使得完善功能多樣性，從而提高安裝固定效果，靈活實用，延長使用壽命。利用本技術所述的技術方案，或本領域的技術人員在本技術技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型改進結構的汽車保險杠安裝托架，其特征在于，該新型改進結構的汽車保險杠安裝托架，包括翻折邊(1)，托架結構(2)，安裝托架主體(3)，固定孔(4)和連接板(5)，所述的托架結構(2)通過翻折邊(1)連接設置在安裝托架主體(3)的里側；所述的固定孔(4)連接設置在連接板(5)的內部；所述的連接板(5)連接設置在安裝托架主體(3)的外部；所述的托架結構(2)包括托架(21)，托板(22)，伸拉槽(23)和拉伸托架(24)，所述的伸拉槽(23)連接設置在托板(22)與拉伸托架(24)的中間；所述的托架(21)連接設置在托板(22)的外部。

【技術特征摘要】
1.一種新型改進結構的汽車保險杠安裝托架，其特征在于，該新型改進結
構的汽車保險杠安裝托架，包括翻折邊(1)，托架結構(2)，安裝托架主體
(3)，固定孔(4)和連接板(5)，所述的托架結構(2)通過翻折邊(1)連
接設置在安裝托架主體(3)的里側；所述的固定孔(4)連接設置在連接板(5)
的內部；所述的連接板(5)連接設置在安裝托架主體(3)的外部；所述的托
架結構(2)包括托架(21)，托板(22)，伸拉槽(23)和拉伸托架(24)，
所述的伸拉槽(23)連接設置在托板(22)與拉伸托架(24)的中間；所述的
托架(21)連接設置在托板(22)的外部。
2.根據權利要求1所述的新型改進結構的汽車保險杠安裝托架，其特征在
于，所述的托板(22)上設置有皮墊(22...

【專利技術屬性】
技術研發人員：傅春營，路新，王寅平，沈大偉，徐壯，李丙輝，蘭獲濤，
申請(專利權)人：天津四環恒興汽車零部件制造有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12