原油輸送用復合型二氧化碳加溫裝置制造方法及圖紙

傳統的熱泵循環工質為HCFCs類物質，對臭氧層有破壞性。一種原油輸送用復合型二氧化碳加溫裝置，其組成包括：R744壓縮機，R744壓縮機（5）通過管路（7）連接在殼管式氣體冷卻器（15）上，殼管氣體冷卻器通過管路連接在背壓閥（4）上，背壓閥通過管路連接到蒸發冷凝器（3）上，蒸發冷凝器通過管路連接到R744高壓儲液器（11）上，高壓儲液器通過管路連接到中壓系統（10）上，中壓系統通過管路連接到風冷換熱器（8）上，風冷換熱器通過管路連接到R744氣液分離器（9）上，R744氣液分離器通過管路連接到在R744跨臨界壓縮機上。本實用新型專利技術申請應用于原油輸送用復合型二氧化碳加溫裝置。

【技術實現步驟摘要】
原油輸送用復合型二氧化碳加溫裝置
：本技術涉及一種原油輸送領域，尤其涉及一種原油輸送用復合型二氧化碳加溫裝置。
技術介紹
：傳統的熱泵循環工質為HCFCs類物質，對臭氧層有破壞作用，通常的HCFCs類物質的替代制冷劑制冷性能比HCFCs類物質差，為了改善系統循環性能，可以考慮在系統中設置回熱器，但是增加回熱器后，在單位質量制冷量提高的同時單位壓縮機耗功也相應提高，結果是系統的COP有可能提高也有可能降低；同時增設回熱器必然帶來系統成本的增加，一種新的以二氧化碳作為熱泵循環工質的加溫裝置解決了這個問題。
技術實現思路
：本技術的目的是提供一種原油輸送用復合型二氧化碳加溫裝置。上述的目的通過以下的技術方案實現：一種原油輸送用復合型二氧化碳加溫裝置，其組成包括：R744壓縮機，所述的R744壓縮機通過管路連接在殼管式氣體冷卻器上，所述的殼管氣體冷卻器通過管路連接在背壓閥上，所述的背壓閥通過管路連接到蒸發冷凝器上，所述的蒸發冷凝器通過管路連接到R744高壓儲液器上，所述的高壓儲液器通過管路連接到中壓系統上，所述的中壓系統通過管路連接到風冷換熱器上，所述的風冷冷凝器通過管路連接到氣液分離器上，所述的氣液分離器通過管路連接到在R744跨臨界壓縮機上。所述的原油輸送用復合型二氧化碳加溫裝置，所述的殼管式氣體冷卻器還通過管路連接在殼管式冷凝器上，所述的殼管式冷凝器通過管路連接在R134a壓縮機的一側，所述的殼管式冷凝器通過管路連接在R134a儲液器上，所述的R134a儲液器通過管路連接在膨脹閥上，所述的膨脹閥通過管路連接在蒸發冷凝器的另一側，所述的蒸發冷凝器通過管路連接在R134a氣液分離器上，所述的R134a氣液分離器通過管路同樣連接在R134a壓縮機的另一側。所述的原油輸送用復合型二氧化碳加溫裝置，在所述的R744跨臨界壓縮機通過管路連接在融霜閥上，所述的融霜閥通過管路連接在風冷換熱器上本技術的有益效果：1.本技術的原油輸送加溫裝置，利用二氧化碳工質在冷卻過程中會有大量熱量釋放，采用新型殼管換熱器將熱量傳遞給原油，使原油溫度升高，防止其在輸送過程因溫度降低而結蠟；加入R134a系統可以在原油循環加溫過程中，即使原油進入換熱器的溫度較高也不影響二氧化碳循環系統的性能，同時也提高了整個系統的制熱性能。本技術的原油輸送加溫裝置，采用的制冷劑全部為環保制冷劑，其中R134a是目前廣泛流行的中低溫環保制冷劑，而二氧化碳作為純天然制冷劑，臭氧層破壞潛能值為0，全球變暖潛能值為1，有著優越的熱力學性能。本技術的原油輸送加溫裝置，系統中二氧化碳氣體冷卻器采用新型殼管式氣體冷卻器，該氣體冷卻器不僅能達到系統要求的足夠的承壓能力，而且具有較高的換熱性能。本技術的原油輸送加溫裝置，設計有自動融霜功能，使機組即使在較低環境溫度時也能開機運行。本技術的原油輸送加溫裝置，能夠設置和自動調節原油出口溫度。附圖說明：附圖1是本技術的結構示意圖。圖中：1—R134a壓縮機；2—殼管式冷凝器；3—蒸發冷凝器；4—背壓閥；5—R744跨臨界壓縮機；6—融霜閥；7—管路；8—風冷換熱器；9—R744氣液分離器；10—中壓系統；11—R744高壓儲液器；12—電子膨脹閥；13—R134a儲液器；14—R134a氣液分離器；15—殼管式氣體冷卻器。具體實施方式：實施例1：一種原油輸送用復合型二氧化碳加溫裝置，其組成包括：R744壓縮機，所述的R744壓縮機5通過管路7連接在殼管式氣體冷卻器15上，所述的殼管氣體冷卻器通過管路連接在背壓閥4上，所述的背壓閥通過管路連接到蒸發冷凝器3上，所述的蒸發冷凝器通過管路連接到R744高壓儲液器11上，所述的高壓儲液器通過管路連接到中壓系統10上，所述的中壓系統通過管路連接到風冷換熱器8上，所述的風冷換熱器通過管路連接到R744氣液分離器9上，所述的R744氣液分離器通過管路連接到在R744跨臨界壓縮機上。實施例2：根據實施例1所述的原油輸送用復合型二氧化碳加溫裝置，所述的殼管式氣體冷卻器還通過管路連接在殼管式冷凝器2上，所述的殼管式冷凝器通過管路連接在R134a壓縮機1的一側，所述的殼管式冷凝器通過管路連接在R134a儲液器13上，所述的R134a儲液器通過管路連接在膨脹閥12上，所述的膨脹閥通過管路連接在蒸發冷凝器的另一側，所述的蒸發冷凝器通過管路連接在R134a氣液分離器14上，所述的R134a氣液分離器通過管路同樣連接在R134a壓縮機的另一側。實施例3：根據實施例2所述的原油輸送用復合型二氧化碳加溫裝置，其特征是：在所述的R744跨臨界壓縮機通過管路連接在融霜閥6上，所述的融霜閥通過管路連接在風冷換熱器上。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種原油輸送用復合型二氧化碳加溫裝置，其組成包括：R744壓縮機，其特征是：所述的R744壓縮機通過管路連接在殼管式氣體冷卻器上，所述的殼管氣體冷卻器通過管路連接在背壓閥上，所述的背壓閥通過管路連接到蒸發冷凝器上，所述的蒸發冷凝器通過管路連接到R744高壓儲液器上，所述的高壓儲液器通過管路連接到中壓系統上，所述的中壓系統通過管路連接到風冷換熱器上，所述的風冷冷凝器通過管路連接到氣液分離器上，所述的氣液分離器通過管路連接到在R744跨臨界壓縮機上。

【技術特征摘要】
1.一種原油輸送用復合型二氧化碳加溫裝置，其組成包括：R744壓縮機，其特征是：所述的R744壓縮機通過管路連接在殼管式氣體冷卻器上，所述的殼管氣體冷卻器通過管路連接在背壓閥上，所述的背壓閥通過管路連接到蒸發冷凝器上，所述的蒸發冷凝器通過管路連接到R744高壓儲液器上，所述的高壓儲液器通過管路連接到中壓系統上，所述的中壓系統通過管路連接到風冷換熱器上，所述的風冷冷凝器通過管路連接到氣液分離器上，所述的氣液分離器通過管路連接到在R744跨臨界壓縮機上。2.根據權利要求1所述的原油輸送用復合型二氧化碳加溫裝置，其特征是：所述的殼...

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓興旺，
申請(專利權)人：黑龍江愛科德科技有限公司，
類型：新型
國別省市：黑龍江,23