一種行李架及具有該行李架的軌道車輛制造技術

本實用新型專利技術公開一種行李架及具有該行李架的軌道車輛，其中，該行李架包括安裝座和行李架組件，所述安裝座安裝于車體的側墻，所述安裝座的前端設有向上的突出部，所述行李架組件的后端設有鉤掛部，所述鉤掛部能夠掛接于所述突出部；還包括鎖緊組件，所述行李架組件通過所述鎖緊組件可拆卸地連接于所述安裝座。本實用新型專利技術所提供的行李架，其行李架組件通過鉤掛部直接掛接于安裝座的突出部，并通過鎖緊組件將二者鎖緊，即可完成安裝，安裝過程簡單、快捷；且行李架組件與安裝座之間為可拆卸的連接方式，在檢修時，可直接拆除鎖緊組件，進而方便地分離安裝座以及行李架組件，以便對二者分別進行檢修或更換，操作便捷。

Luggage rack and rail vehicle having the same

The utility model discloses a luggage rack and a rail vehicle, wherein the luggage rack, the rack comprises a mounting seat and rack assembly, the installation seat is installed on the body of the side wall of the mounting seat is arranged on the front end protruding upward, the rack assembly is provided with a hook the Ministry, the hook can be hung on the protruding part; also includes a locking assembly, wherein the rack assembly removably connected to the mounting seat through the locking assembly. The luggage rack provided by the utility model, the rack assembly through the hook part is directly connected to the mounting seat hanging protrusion, and the locking assembly two locking, to complete the installation, the installation process is simple and fast; and the rack assembly and the mounting seat is demountable connection. In maintenance, can be directly removed the locking assembly, thus facilitating the separation and mounting rack assembly, so that the two were used for repair or replacement, convenient operation.

【技術實現步驟摘要】
一種行李架及具有該行李架的軌道車輛
本技術涉及軌道車輛
，尤其涉及一種行李架及具有該行李架的軌道車輛。
技術介紹
隨著社會經濟的快速發展，動車組、高鐵等軌道車輛的速度越來越快，這就對軌道車輛內部零部件的結構和性能也提出了更高的要求。行李架是車體內的重要部件之一，傳統的行李架一般包括安裝座和行李架組件，為保證二者之間連接的可靠性，二者之間設有多級的連接結構，導致行李架的安裝和裝配工序復雜，不易于安裝和維修。因此，如何提供一種便于安裝、維修的行李架，仍是本領域的技術人員亟待解決的技術問題。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種便于安裝、維修的行李架以及具有該行李架的軌道車輛。為解決上述技術問題，本技術提供一種行李架，包括安裝座和行李架組件，所述安裝座安裝于車體的側墻，所述安裝座的前端設有向上的突出部，所述行李架組件的后端設有鉤掛部，所述鉤掛部能夠掛接于所述突出部；還包括鎖緊組件，所述行李架組件通過所述鎖緊組件可拆卸地連接于所述安裝座。本技術所提供的行李架，其行李架組件通過鉤掛部直接掛接于安裝座的突出部，并通過鎖緊組件將二者鎖緊，即可完成安裝，安裝過程簡單、快捷。且上述的安裝座及行李架組件之間為可拆卸的連接方式，在檢修時，可直接拆除上述鎖緊組件，進而方便地分離安裝座以及行李架組件，以便對二者分別進行檢修或更換，操作便捷。可選地，所述安裝座包括底板和支撐板，所述底板安裝于所述車體的側墻，所述支撐板的后端固定于所述底板，所述支撐板的前端具有所述突出部。可選地，所述支撐板為兩塊以上，各所述支撐板相互平行，并垂直安裝于所述底板。可選地，各所述支撐板垂直于所述車體的底面設置。可選地，所述支撐板的前端面與所述行李架組件的后端面相匹配，所述行李架組件處于掛接狀態時，所述行李架組件的后端面緊貼于所述支撐板的前端面。可選地，所述支撐板的前端設有若干沿所述車體的長度方向延伸的T形槽，各T形槽沿所述車體的高度方向間隔分布，所述行李架組件的后端面與各所述T形槽的槽口相對應的位置設有通孔；所述鎖緊組件包括螺栓和螺母，所述螺栓的頭部可沿所述T形槽的軸向滑入所述T形槽，且所述螺栓的桿部自所述T形槽的槽口伸出并穿過對應的所述通孔，所述螺母與所述螺栓相配合以將所述行李架組件鎖緊于所述安裝座。可選地，所述支撐板的中部具有開孔。可選地，所述開孔中設有若干加強筋。可選地，所述安裝座為鋁型材制備。本技術還提供一種軌道車輛，包括上述的行李架，所述行李架安裝于所述軌道車輛的側墻。由于上述的行李架已具備如上的技術效果，那么具備該行李架的軌道車輛亦當具備類似的技術效果，故在此不做贅述。附圖說明圖1為本技術所提供行李架的一種具體實施方式的結構示意圖；圖2為圖1中安裝座的結構示意圖；圖3為圖2的左視圖。圖1-3中的附圖標記說明如下：1安裝座、11突出部、12底板、13支撐板、131T形槽、132開孔、133加強筋；2行李架組件、21鉤掛部、3鎖緊組件。具體實施方式為了使本領域的技術人員更好地理解本技術的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本技術作進一步的詳細說明。本文中所述“若干”是指數量不確定的多個，通常為兩個以上；且當采用若干表示某幾個部件的數量時，不能理解為這些部件的數量相同。請參考圖1-3，圖1為本技術所提供行李架的一種具體實施方式的結構示意圖，圖2為圖1中安裝座的結構示意圖，圖3為圖2的左視圖。如圖1所示，本技術提供一種行李架，包括安裝座1和行李架組件2，安裝座1安裝于車體的側墻，安裝座1的前端設有向上的突出部11，行李架組件2的后端設有鉤掛部21，鉤掛部21可掛接于突出部11。上述鉤掛部21可以為彎鉤形，以便于與突出部11相配合。應當理解，上述“前端”、“后端”等表示方位或位置關系的描述是相對于車體中部而言，對上述任一部件而言，靠近車體中部的一端可稱之為“前端”，而遠離車體中部的一端則可稱之為“后端”。上述行李架還包括鎖緊組件3，行李架組件2通過鎖緊組件3可拆卸地連接于安裝座1，以將行李架組件2鎖緊于安裝座1。本技術所提供的行李架，其行李架組件2通過鉤掛部21直接掛接于安裝座1的突出部11，并通過鎖緊組件3將二者鎖緊，即可完成安裝，安裝過程簡單、快捷。且行李架組件2與安裝座1之間為可拆卸的連接方式，在檢修時，可直接拆除該鎖緊組件3，進而方便地分離安裝座1以及行李架組件2，以便對二者分別進行檢修或更換，操作便捷。如圖2和圖3所示，上述安裝座1可以包括底板12和支撐板13，底板12安裝于車體的側墻，支撐板13的后端固定于底板12，支撐板13的前端具有突出部11，以與行李架組件2的鉤掛部21相配合。上述底板12和支撐板13可以為一體鑄造形成，如此，底板12與支撐板13的連接處的應力較小，連接較為穩定，更有利于保障安裝座1的使用壽命。上述底板12和支撐板13也可以單獨制造，然后再通過焊接或粘結等方式將支撐板13的后端固定于底板12，如此，則更便于獲取上述的底板12和支撐板13。上述支撐板13的數量可以為兩塊，且兩塊支撐板13可用于鉤掛同一行李架組件2的端部，以使得該行李架組件2與安裝座1的連接結構更為穩固。上述兩支撐板13也可分別用于掛接兩行李架組件2的端部，如此，兩支撐板13的間距即為兩行李架的間距，而兩支撐板13共用同一底板12，可大幅節省材料。應當理解，上述支撐板13的數量也可以為三塊以上，如此，則可存在兩個以上的支撐板13同時用于掛接同一行李架組件2，以保證行李架組件2與安裝座1之間連接的穩定性；上述支撐板13的數量也可以為一塊，如此，一個安裝座1只用于掛接一行李架組件2的端部，底板12的寬度可以較小，以節省安裝座1的材料。進一步地，上述各支撐板13可以相互平行，并垂直安裝于底板12，并垂直于車體的底面設置。采用這種結構，支撐板13的后端和底板12之間的剪切力與支撐板13前端所承受的壓力處于同一平面內，支撐板13和底板12之間僅存在一個方向的剪切力，使得二者的連接結構更為穩定，進而保障安裝座1的使用壽命。上述各支撐板13也可以平行于車體的底面，如此，在豎直空間上則存在多個突出部11，相應的，行李架組件2的后端面可設置多個鉤掛部21以與上述的多個突出部11相配合，以保證安裝座1以及行李架組件2之間連接的可靠性。請再次參考圖1，支撐板13的前端面還可以與行李架組件2的后端面相匹配，當行李架組件2掛接于支撐板13時，行李架組件2的后端面可以緊貼于支撐板13的前端面，以便于鎖緊組件3對二者的安裝固定。又由于行李架組件2的后端面和支撐板13的前端面緊密貼合，使用鎖緊組件3將二者進行固定后，行李架組件2與支撐板13之間不易產生相對運動，使得二者之間的連接更為可靠。具體地，上述鎖緊組件3可以包括螺栓和螺母。如圖2所示，支撐板13的前端設有若干沿車體的長度方向延伸的T形槽131，各T形槽131沿車體的高度方向間隔分布，行李架組件2的后端面設有與各T形槽131的槽口相對應的通孔。上述螺栓的頭部可沿T形槽131的軸向滑入T形槽131，且螺栓的桿部自T形槽131的槽口伸出并穿過對應的通孔，上述螺母與螺栓相配合，進而可將上述行李架組件2鎖緊于安裝座1。應當理解，上述的鎖緊組件3也可以為螺釘等連接部件，當采用其本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種行李架，包括安裝座(1)和行李架組件(2)，所述安裝座(1)安裝于車體的側墻，其特征在于，所述安裝座(1)的前端設有向上的突出部(11)，所述行李架組件(2)的后端設有鉤掛部(21)，所述鉤掛部(21)能夠掛接于所述突出部(11)；還包括鎖緊組件(3)，所述行李架組件(2)通過所述鎖緊組件(3)可拆卸地連接于所述安裝座(1)。

【技術特征摘要】
1.一種行李架，包括安裝座(1)和行李架組件(2)，所述安裝座(1)安裝于車體的側墻，其特征在于，所述安裝座(1)的前端設有向上的突出部(11)，所述行李架組件(2)的后端設有鉤掛部(21)，所述鉤掛部(21)能夠掛接于所述突出部(11)；還包括鎖緊組件(3)，所述行李架組件(2)通過所述鎖緊組件(3)可拆卸地連接于所述安裝座(1)。2.根據權利要求1所述的行李架，其特征在于，所述安裝座(1)包括底板(12)和支撐板(13)，所述底板(12)安裝于所述車體的側墻，所述支撐板(13)的后端固定于所述底板(12)，所述支撐板(13)的前端具有所述突出部(11)。3.根據權利要求2所述的行李架，其特征在于，所述支撐板(13)為兩塊以上，各所述支撐板(13)相互平行，并垂直安裝于所述底板(12)。4.根據權利要求3所述的行李架，其特征在于，各所述支撐板(13)垂直于所述車體的底面設置。5.根據權利要求2-4中任一項所述的行李架，其特征在于，所述支撐板(13)的前端面與所述行李架組件(2)的后端面相匹配，所述行李架組件(2)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：牟少弟，李莉，袁輝，魏玲玲，秦晨，王冰松，鄢桂珍，付善強，李冬冬，
申請(專利權)人：中車青島四方機車車輛股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山東,37