用于浮空器囊體內(nèi)部的支撐裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種用于浮空器囊體內(nèi)部的支撐裝置，包括：承力桿，承力桿的一端與囊體的法蘭固定連接；斜桿，斜桿的一端與承力桿的另一端可拆卸連接；橫梁，橫梁的兩端分別與承力桿和斜桿可拆卸連接；以及弧形桿，弧形桿與斜桿的另一端可拆卸連接；其中，弧形桿構造成圓環(huán)形并與囊體的內(nèi)表面可拆卸連接，承力桿被弧形桿圍繞，并且承力桿的與法蘭連接的一端高于弧形桿所在平面。本實用新型專利技術的目的在于提供一種保證飛艇囊體起飛的穩(wěn)定性和飛行的平順性的用于飛艇囊體內(nèi)部的支撐裝置。

A supporting device used for the internal of the sac of a float

The utility model provides a supporting device for the inner of the sac of a float, which comprises a bearing bar and one end of a bearing bar connected to the flange of the capsule; one end of the inclined rod and the inclined rod is detachably connected to the other end of the bearing bar; the two ends of the beams and the beams are detachably connected with the bearing bar and the inclined rod, and the arc rods, respectively. The arc bar and the other end of the inclined rod can be detachably connected; in which the arc bar is formed to cause a circular ring and is detachably connected with the inner surface of the body. The bearing rod is surrounded by a curved rod, and the end of the bearing bar is connected with the flange at the plane of the arc bar. The purpose of the utility model is to provide a supporting device used in the airship capsule body to ensure the stability of the airship capsule and the smoothness of the flight.

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
用于浮空器囊體內(nèi)部的支撐裝置
本技術涉及臨近空間浮空器領域，更具體地，涉及一種用于浮空器囊體內(nèi)部的支撐裝置。
技術介紹
臨近空間浮空器(如旅行者號)具有對地勘探、科學探索等重要功能，其起飛及飛行的平順性是關乎放飛成功與否的關鍵因素。臨近空間浮空器的囊體形狀一般為回轉體如球形、歐拉體等，囊體的頂部設置有法蘭，浮空器的吊艙通過多個拉網(wǎng)連接于囊體，且拉網(wǎng)的兩端分別連接囊體頂部的法蘭，在初期對囊體充氣階段，需要氦氣向最高度的頂部法蘭處流動，使球體處于水平的姿態(tài)，進而使各拉網(wǎng)受力均勻，從而使吊艙處于水平的狀態(tài)。如果球體偏離幅度過大，甚至會使球體側翻，易使囊體變形及部分囊皮塌陷，造成嚴重的后果。因此囊體的姿態(tài)是否平穩(wěn)關系到整個浮空器的各部分，可以說其是放飛是否成功的關鍵因素。實際操作中，囊皮的形態(tài)對氦氣的壓力分布不均、外界環(huán)境(如風場)、氦氣不流向頂部法蘭而流向囊皮其他位置形成新的頂部、拉網(wǎng)的拉力分布不均、充氣管氣流流速差異等因素都會導致球體姿態(tài)不平。目前通用的浮空器未采取與囊皮內(nèi)部支撐裝置相近的裝置，僅憑力求拉網(wǎng)均勻受力和法蘭上部布置人員進行人為引導力求矯正頂部法蘭位置來實現(xiàn)球體的平衡，這樣做對于控制囊體形態(tài)來說具有較大的不確定性，對于風場的抵抗能力也較弱，充氣過程中囊體易變形、部分囊皮易塌陷，這會影響吊艙的平衡狀態(tài)，甚至會使球體側翻，造成嚴重的后果。硬結構浮空器相比柔性材料浮空器具有更好的穩(wěn)定性及飛行平順性，但需要增加大量骨架支架等結構件，大大增加起飛重量，很難飛行到臨近空間的高度，同時，也增加了操作難度。
技術實現(xiàn)思路
針對相關技術中存在的問題，本技術的目的在于提供一種保證浮空器囊體起飛的穩(wěn)定性和飛行的平順性的用于浮空器囊體內(nèi)部的支撐裝置。本技術提供一種用于浮空器囊體內(nèi)部的支撐裝置，包括：承力桿，承力桿的一端與囊體的法蘭固定連接；斜桿，斜桿的一端與承力桿的另一端可拆卸連接；橫梁，橫梁的兩端分別與承力桿和斜桿可拆卸連接；以及弧形桿，弧形桿與斜桿的另一端可拆卸連接；其中，弧形桿構造成圓環(huán)形并與囊體的內(nèi)表面可拆卸連接，承力桿被弧形桿圍繞，并且承力桿的與法蘭連接的一端凸出于弧形桿所在平面。根據(jù)本技術，承力桿、斜桿、橫梁和弧形桿上分別設置有預埋連接位。根據(jù)本技術，囊體的形狀構造為球形，承力桿的長度小于囊體的半徑，圓環(huán)形的弧形桿的半徑小于囊體的半徑。根據(jù)本技術，橫梁與承力桿的連接點位于承力桿的中部偏上位置。根據(jù)本技術，法蘭位于囊體的頂部并位于囊體的外部。根據(jù)本技術，承力桿、斜桿、橫梁和弧形桿的橫截面構造成空心圓截面、實心圓截面、工字型截面、十字型截面、空心矩形截面、實心矩形截面中的一種或多種。根據(jù)本技術，承力桿的長度為5～15米，弧形桿的半徑為3～10米，橫梁與承力桿的連接點距法蘭的距離為2～7米。根據(jù)本技術，囊體的內(nèi)表面通過多個捆扎帶與弧形桿松散地捆扎連接。根據(jù)本技術，多個捆扎帶沿著弧形桿等間距均勻分布。根據(jù)本技術，弧形桿包括多個桿段，多個桿段相互銜接形成圓環(huán)形。根據(jù)本技術，圓環(huán)形的弧形桿的圓心與法蘭的中心及囊體的重心位于同一直線上。根據(jù)本技術，承力桿兩端的延長線分別穿過法蘭的中心和囊體的中心，斜桿相對于承力桿傾斜設置且傾斜向囊體的頂部延伸，橫梁垂直于承力桿，并且弧形桿所在平面垂直于承力桿。根據(jù)本技術，4根斜桿從承力桿的相同位置處向外延伸且與承力桿的夾角相等，且相鄰斜桿之間的夾角相等，4根橫梁從承力桿的相同位置處向外延伸并與對應的斜桿相連。本技術的有益技術效果在于：本技術的支撐裝置通過弧形桿構造成圓環(huán)形并與囊體的內(nèi)表面可拆卸連接，承力桿被弧形桿圍繞，并且承力桿的與法蘭連接的一端高于弧形桿所在平面的結構，將囊體撐開也可以引導氦氣向法蘭處流動，使法蘭處于最高點而達到設計狀態(tài)，而不太可能發(fā)生氦氣在囊體其他位置形成最高點而使法蘭側傾。即無論從力學方面還是從氦氣流動角度，都會降低法蘭側傾的可能性，從而會提高囊體的飛行穩(wěn)定性。附圖說明圖1是本技術的支撐裝置與囊體組裝配合在一個角度的立體示意圖。圖2是本技術的支撐裝置的一部分在一個角度的示意圖。圖3是本技術的支撐裝置與囊體組裝配合在另一個角度的立體示意圖。圖4是本技術的支撐裝置的一部分在另一個角度的示意圖。具體實施方式參考圖1，本技術提供一種用于浮空器囊體內(nèi)部的支撐裝置包括：承力桿10、斜桿30、橫梁40以及弧形桿50；承力桿10的一端與囊體60的法蘭20固定連接，且承力桿10兩端的延長線分別穿過法蘭20的中心囊體的中心，即承力桿10位于囊體60的豎直方向的中軸線上；斜桿30的一端與承力桿10的另一端可拆卸連接，斜桿30相對于承力桿傾斜設置且傾斜向上延伸；橫梁40的兩端分別與承力桿10和斜桿30可拆卸連接，本實施例中，橫梁40垂直于承力桿10；弧形桿50與斜桿30的另一端可拆卸連接；其中，弧形桿50構造成圓環(huán)形并與囊體60的內(nèi)表面可拆卸連接，承力桿10被弧形桿50圍繞，并且承力桿10的與法蘭20連接的一端凸出于弧形桿50所在平面，本實施例中，弧形桿50所在平面垂直于承力桿10。法蘭20連接于囊體60的頂部并凸出于囊體60的外部。其中承力桿10與法蘭20相連，承受橫梁40、弧形桿50、斜桿30的重力分量，因此承力桿10與法蘭20連接處對強度要求很高，可采用焊接、螺栓連接、鉚接等工藝實現(xiàn)。具體而言，通常法蘭20具有兩種結構；一種是法蘭上開孔并設置閥門的，法蘭20構造為盤狀，法蘭20包括外部盤狀法蘭件和內(nèi)部盤狀法蘭件，外部盤狀法蘭件和內(nèi)部盤狀法蘭件分別在囊體的外部和內(nèi)部將囊體開口的邊緣夾持而后密封固定，承力桿10固定連接在內(nèi)部法蘭件的中心，該中心可以通過類似輻條的連接件連接至法蘭的邊緣。當然可以理解，這些輻條連接于承力桿10的一端可以不清晰分開，而是連在一起。還有一種，是不帶閥門的，如圖中所示，法蘭20構造為實心的盤狀，承力桿10可以直接固定在法蘭20的中心位置，也可設置類輻條結構可作為輔助固定加強。本技術的支撐裝置通過弧形桿50構造成圓環(huán)形并與囊體60的內(nèi)表面可拆卸連接，承力桿10被弧形桿50圍繞，并且承力桿10的與法蘭20連接的一端凸出于弧形桿50所在平面的結構，將囊體60撐開也可以引導氦氣向法蘭處流動，使法蘭20處于最高點而達到設計狀態(tài)，而不太可能發(fā)生氦氣在囊體60其他位置形成最高點而使法蘭20側傾；優(yōu)選地，弧形桿50構造成的圓環(huán)形的圓心位于承力桿10上。即無論從力學方面還是從氦氣流動角度，都會降低法蘭20側傾的可能性，從而會提高囊體60的飛行穩(wěn)定性。參照圖2，承力桿10、斜桿30、橫梁40和弧形桿50上分別設置有預埋連接位。該預埋連接位可以是螺栓螺母結構，用于這些桿與其他部件可拆卸連接，例如承力桿10與橫梁40及斜桿30的連接，斜桿30與弧形桿50的連接等。之所以采用預埋連接位的設計，因為在囊體60上設置的開口口徑較小，支撐裝置無法整體置入囊體60內(nèi)部，而需在囊體60外部進行打孔、完成各桿狀零配件后，在囊體內(nèi)部進行快速組裝成設計結構。弧形桿50包括多個桿段，多個桿段相互銜接形成圓環(huán)形。示例性地，在此過程中，承力桿10將與4根橫梁40及4根斜桿30相連，弧形桿50通過橫梁40和本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種用于浮空器囊體內(nèi)部的支撐裝置，其特征在于，包括：承力桿，所述承力桿的一端與所述囊體的法蘭固定連接；斜桿，所述斜桿的一端與所述承力桿的另一端可拆卸連接；橫梁，所述橫梁的兩端分別與所述承力桿和所述斜桿可拆卸連接；以及弧形桿，所述弧形桿與所述斜桿的另一端可拆卸連接；其中，所述弧形桿構造成圓環(huán)形并與所述囊體的內(nèi)表面可拆卸連接，所述承力桿被所述弧形桿圍繞，并且所述承力桿的與所述法蘭連接的一端凸出于所述弧形桿所在平面。

【技術特征摘要】
1.一種用于浮空器囊體內(nèi)部的支撐裝置，其特征在于，包括：承力桿，所述承力桿的一端與所述囊體的法蘭固定連接；斜桿，所述斜桿的一端與所述承力桿的另一端可拆卸連接；橫梁，所述橫梁的兩端分別與所述承力桿和所述斜桿可拆卸連接；以及弧形桿，所述弧形桿與所述斜桿的另一端可拆卸連接；其中，所述弧形桿構造成圓環(huán)形并與所述囊體的內(nèi)表面可拆卸連接，所述承力桿被所述弧形桿圍繞，并且所述承力桿的與所述法蘭連接的一端凸出于所述弧形桿所在平面。2.根據(jù)權利要求1所述的支撐裝置，其特征在于，所述承力桿、所述斜桿、所述橫梁和所述弧形桿上分別設置有預埋連接位。3.根據(jù)權利要求1所述的支撐裝置，其特征在于，所述囊體的形狀構造為球形，所述承力桿的長度小于所述囊體的半徑，所述圓環(huán)形的弧形桿的半徑小于所述囊體的半徑。4.根據(jù)權利要求1所述的支撐裝置，其特征在于，所述橫梁與所述承力桿的連接點位于所述承力桿的中部偏上位置。5.根據(jù)權利要求1所述的支撐裝置，其特征在于，所述法蘭位于所述囊體的頂部并位于所述囊體的外部。6.根據(jù)權利要求1所述的支撐裝置，其特征在于，所述承力桿、所述斜桿、所述橫梁和所述弧形桿的橫截面構造成空心圓截面、實心圓截面、工字型截面、十字型截面、空心矩形截面、實心矩形截...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：不公告發(fā)明人，
申請(專利權)人：深圳光啟空間技術有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44