一種高效散熱電池箱制造技術

本實用新型專利技術公開了一種高效散熱電池箱，包括蓄電池、電池箱本體、抽風箱和底座一，電池箱本體包括箱蓋、底板、前板、后板、側板一和側板二，前板、后板、側板一和側板二相互連接設置在底板上并與箱蓋活動連接，前板、后板、側板一和側板二內壁上均設置有散熱板，散熱板一側貼近蓄電池四周外壁，散熱板另一側上設置有若干散熱片，前板底部設置有進風槽，后板中央設置有出風口，后板連接抽風箱，抽風箱內部設置有抽風機、連接管和出風管，連接管連接電池箱本體出風口和抽風機一端，抽風機另一端連接出風管，出風管穿過抽風箱側壁連通外界。本裝置可有效解決蓄電池散熱緩慢，散熱效果不佳，使電池損耗過快的問題。

An efficient heat dissipation battery box

【技術實現步驟摘要】
一種高效散熱電池箱
本技術屬于電池箱
，具體涉及到一種高效散熱電池箱。
技術介紹
隨著新能源汽車的推廣普及，電動汽車逐漸成為日常出行的主流交通工具，電動汽車通常使用電池提供動力，電池使用時將產生大量熱量，現有的新能源電動汽車電池一般采用電池箱散熱孔進行散熱，當蓄電池放入電池箱后，電池箱內部幾乎沒有多余的空氣流動空間，導致散熱緩慢，散熱效果不佳，使電池損耗過快，同時電池箱在汽車行進過程中會使電池箱中的蓄電池顛簸，進一步加速電池損耗。
技術實現思路
針對上述不足，本技術提供一種汽車電池散熱裝置，可有效解決蓄電池散熱緩慢，散熱效果不佳，使電池損耗過快的問題。為實現上述目的，本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種汽車電池散熱裝置，包括蓄電池、電池箱本體、抽風箱和底座一，電池箱本體和抽風箱設置在底座一上，電池箱本體包括箱蓋、底板、前板、后板、側板一和側板二，前板、后板、側板一和側板二相互連接設置在底板上并與箱蓋活動連接，前板、后板、側板一和側板二內壁上均設置有散熱板，散熱板一側貼近蓄電池四周外壁，另一側上設置有若干散熱片，前板底部設置有進風槽，后板中央設置有出風口，后板連接抽風箱，抽風箱內部設置有抽風機、連接管和出風管，連接管連接出風口和抽風機一端，抽風機另一端連接出風管，出風管穿過抽風箱側壁連通外界，抽風機與蓄電池電連接。本技術的有益效果是：打開箱蓋將蓄電池放入電池箱本體內，蓄電池放電時，將產生大量熱量，熱量可通過貼近蓄電池外壁的散熱板傳導至若干散熱片上，通過出風口、連接管與抽風機的配合，外界空氣將持續不斷從進風槽流入電池箱本體內部，將散熱片上散發出來的熱量通過出風口帶入抽風箱，進而通過抽風箱內的出風管排至外界。進一步，散熱片均橫向設置在各散熱板上，其中后板上的散熱板上設置有用于連接后板的若干支座，支座長度大于散熱片寬度。采用上述進一步的有益效果是：通過散熱片橫向設置在散熱板上，能夠使電池箱本體內部的空氣更加容易流通；后板上設置的支座長度大于散熱片寬度使后板上的散熱片出風口存在間隙空間，便于空氣經過出風口向抽風箱內流通。進一步，前板、側板一和側板二的散熱板上均設置有隔熱凸臺，隔熱凸臺一端連接有絲桿，前板、側板一和側板二中央設置有與絲桿相匹配的螺紋孔，絲桿一端穿過螺紋孔連接有轉動把手。采用上述進一步的有益效果是：隔熱凸臺能夠隔熱，使絲桿不會因蓄電池發熱將熱量傳導至把手使把手發燙，保護人的手不會被燙傷；通過轉動轉動把手帶動絲桿相對螺紋孔轉動，使前板、側板一和側板二的散熱板能夠與蓄電池外壁緊貼，增強電池熱量導出，導出熱量的同時能夠將蓄電池與電池箱本體固定；防止汽車行進過程中顛簸使蓄電池水平滑動。進一步，底座一下方還設置有底座二，底座二設置有與底座一前后兩側相匹配的滑槽，底座一上表面與下表面的四周邊緣均設置有若干彈簧，底座一上表面的若干彈簧連接滑槽上端內壁，底座一下表面的若干彈簧連接滑槽下端內壁。采用上述進一步的有益效果是：若干彈簧優選為四個，彈簧連接底座一和底座二，可將電池箱本體在汽車顛簸過程中上下震動的能量轉移至彈簧；使整個汽車電池散熱裝置能夠在彈性作用下保持動態平衡，進一步保護電池。進一步，進風槽連通外界的出口處設置有濾網一，所述出風管連通外界的出口處設置有濾網二。采用上述進一步的有益效果是：濾網一和濾網二能夠防止空氣中的粉塵進入電池箱本體和抽風箱中，保護該裝置不受粉塵污染破壞。附圖說明圖1為高效散熱電池箱的內部結構圖；圖2為蓄電池—散熱板的結構示意圖；圖3為高效散熱電池箱的外觀示意圖；圖4為抽風箱的內部結構示意圖；圖5為高效散熱電池箱底座一和底座二的結構示意圖。其中，1、散熱板；2、蓄電池；3、前板；4、轉動把手；5、進風槽；6、底座二；7、側板一；8、出風管；9、抽風箱箱門；10、抽風箱；11、箱蓋；12、側板二；13、底板；15、后板；16、底座一；17、彈簧；18、滑槽；19、抽風機；20、連接管；21、抽風箱側壁；33、螺紋孔；41、絲桿；42、隔熱凸臺；51、濾網一；81、濾網二；91、把手一；110、把手二；111、散熱片；151、出風口；152、支座。具體實施方式下面結合附圖對本技術的具體實施方式做詳細的說明。本技術的一個實施例中，如圖1所示，提供了一種高效散熱電池箱，包括蓄電池2、電池箱本體、抽風箱10和底座一16，電池箱本體和抽風箱10設置在底座一16上，電池箱本體包括箱蓋11、底板13、前板3、后板15、側板一7和側板二12，箱蓋11上設置有把手二110，前板3、后板15、側板一7和側板二12相互連接設置在底板13上并與箱蓋11活動連接，前板3、后板15、側板一7和側板二12內壁上均設置有散熱板1，散熱板1一側貼近蓄電池2四周外壁，另一側上設置有若干散熱片111，前板3底部設置有進風槽5，后板15中央設置有出風口151，后板15連接抽風箱10，抽風箱10內部設置有抽風機19、連接管20和出風管8，抽風箱10還設置有抽風箱箱門9，抽風箱箱門設置有把手一91，可以通過打開抽風箱箱門9查看抽風箱10內部裝置。連接管20連接出風口151和抽風機19一端，抽風機19另一端連接出風管8，出風管8穿過抽風箱側壁21連通外界，抽風機19與蓄電池2電連接。通過把手二110打開箱蓋11可將蓄電池2放入電池箱本體內，蓄電池2放電時，將產生大量熱量，熱量可通過貼近蓄電池2外壁的散熱板1傳導至若干散熱片111上，通過出風口151、連接管20與抽風機19的配合，外界空氣將持續不斷從進風槽5流入電池箱本體內部，將散熱片111上散發出來的熱量通過出風口151帶入抽風箱10，進而通過抽風箱10內的出風管8排至外界。為使電池箱本體內部的空氣更加容易流通；散熱片111均為橫向設置在各散熱板1上，其中后板15上的散熱板1上設置有用于連接后板15的若干支座152，支座152長度大于散熱片111寬度，這樣更加便于空氣經過出風口151向抽風箱10內流通。為進一步增強電池熱量導出，前板3、側板一7和側板二12的散熱板1上均設置有隔熱凸臺42，隔熱凸臺42一端連接有絲桿41，隔熱凸臺42能夠隔熱，使絲桿41不會因蓄電池2發熱將熱量傳導至把手使把手發燙，保護人的手不會被燙傷；前板3、側板一7和側板二12中央設置有與絲桿41相匹配的螺紋孔33，絲桿41一端穿過螺紋孔33連接有轉動把手4，通過轉動轉動把手4帶動絲桿41相對螺紋孔33轉動，使前板3、側板一7和側板二12的散熱板1能夠與蓄電池2外壁緊貼，在導出熱量的同時還能夠將蓄電池2與電池箱本體固定；防止汽車行進過程中顛簸使蓄電池2水平滑動。由于在汽車行進過程中，電池箱本體還會上下震動，為此底座一16下方還設置有底座二6，底座二6設置有與底座一16前后兩側相匹配的滑槽18，底座一16上表面與下表面的四周邊緣均設置有若干彈簧17，底座一16上表面的若干彈簧17連接滑槽18上端內壁，底座一16下表面的若干彈簧1本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種高效散熱電池箱，其特征在于，包括蓄電池(2)、電池箱本體、抽風箱(10)和底座一(16)，所述電池箱本體和抽風箱(10)設置在所述底座一(16)上，所述電池箱本體包括箱蓋(11)、底板(13)、前板(3)、后板(15)、側板一(7)和側板二(12)，所述前板(3)、后板(15)、側板一(7)和側板二(12)相互連接設置在所述底板(13)上并與所述箱蓋(11)活動連接，所述前板(3)、后板(15)、側板一(7)和側板二(12)內壁上均設置有散熱板(1)，所述散熱板(1)一側貼近蓄電池(2)四周外壁，另一側上設置有若干散熱片(111)，所述前板(3)底部設置有進風槽(5)，所述后板(15)中央設置有出風口(151)，所述后板(15)連接所述抽風箱(10)，所述抽風箱(10)內部設置有抽風機(19)、連接管(20)和出風管(8)，所述連接管(20)連接出風口(151)和抽風機(19)一端，所述抽風機(19)另一端連接出風管(8)，所述出風管(8)穿過抽風箱側壁(21)連通外界，所述抽風機(19)與蓄電池(2)電連接。/n

【技術特征摘要】
1.一種高效散熱電池箱，其特征在于，包括蓄電池(2)、電池箱本體、抽風箱(10)和底座一(16)，所述電池箱本體和抽風箱(10)設置在所述底座一(16)上，所述電池箱本體包括箱蓋(11)、底板(13)、前板(3)、后板(15)、側板一(7)和側板二(12)，所述前板(3)、后板(15)、側板一(7)和側板二(12)相互連接設置在所述底板(13)上并與所述箱蓋(11)活動連接，所述前板(3)、后板(15)、側板一(7)和側板二(12)內壁上均設置有散熱板(1)，所述散熱板(1)一側貼近蓄電池(2)四周外壁，另一側上設置有若干散熱片(111)，所述前板(3)底部設置有進風槽(5)，所述后板(15)中央設置有出風口(151)，所述后板(15)連接所述抽風箱(10)，所述抽風箱(10)內部設置有抽風機(19)、連接管(20)和出風管(8)，所述連接管(20)連接出風口(151)和抽風機(19)一端，所述抽風機(19)另一端連接出風管(8)，所述出風管(8)穿過抽風箱側壁(21)連通外界，所述抽風機(19)與蓄電池(2)電連接。


2.如權利要求1所述的高效散熱電池箱，其特征在于，所述散熱片(111)均橫向設置在各散熱板(1)上，其中所述后板...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張文金，康鳳，
申請(專利權)人：成都航空職業技術學院，
類型：新型
國別省市：四川;51