【技術實現步驟摘要】
本申請涉及作業車鄰線防護，更具體地說，涉及一種軌道作業車鄰線防護裝置。
技術介紹
1、軌道作業車在區間作業時，普速區段大多為“v”停天窗，鄰線未封鎖，這種情況下，最大的勞動安全隱患就是鄰線來車時的車輛傷害勞動安全。以往也經常發生鄰線防護牌設置不及時，作業車停車后，隨車人員盲目從鄰線側下車的險情。后期在制度上進行完善，要求“作業車進入作業區間前完成鄰線防護牌設置”，這種安全隱患消除得到極大提高。但隨后研判發現在“鄰線防護”牌設備方面又存在風險，不管是采用掛裝在銷釘方式或者鋼絲繩套方式，在車輛高速運行時均存在防護牌風吹超限或者脫落風險，尤其是在高速鐵路線上，安全風險尤為突出。
2、鑒于此，我們提出一種軌道作業車鄰線防護裝置。
技術實現思路
1、要解決的技術問題本申請的目的在于提供一種軌道作業車鄰線防護裝置，解決了上述
技術介紹
中的技術問題，實現了避免隨車人員下錯車的技術效果。
2、技術方案本申請技術方案提供了一種軌道作業車鄰線防護裝置，包括作業車本體，所述作業車本體包括底板和固定在底板上的護欄，以及轉動安裝在護欄上的兩個門架，包括：滑動設置在底板上的u型架和固定在u型架上的對射式光電開關以及與對射式光電開關電連接的聲光報警器，所述兩個門架對稱設置，所述底板上固定安裝有與u型架傳動連接的線性模組，所述u型架沿著兩個門架之間滑動。
3、通過采用上述技術方案，對射式光電開關的發射器和接收器分別固定在u型架的相對一側，u型架的開口與門架的尺寸適配，此時的u型架
4、作為本申請文件技術方案的一種可選方案，所述u型架包括橫桿和與橫桿兩端垂直固定的立桿，所述底板對稱開設有與立桿適配的條形孔，所述線性模組與橫桿傳動連接。
5、通過采用上述技術方案，橫桿至于底板的下方，兩根立桿垂直固定安裝在橫桿的兩端，并且兩根立桿貫穿條形孔，條形孔至于兩個門架之間，線性模組與橫桿傳動連接，以通過線性模組帶動橫桿沿著條形孔滑動條件，發射器固定在一側立桿的上端內側，接收器固定在另一側立桿的上端靠近發射器的一側。
6、作為本申請文件技術方案的一種可選方案，所述線性模組包括步進電機和與步進電機傳動連接的滾珠絲桿以及與滾珠絲桿螺紋連接的螺母，所述螺母與u型架固定。
7、通過采用上述技術方案，步進電機的殼體固定在底板的下表面，滾珠絲桿的一端與步進電機的輸出軸同軸固定，螺母固定在橫桿上，滾珠絲桿與橫桿垂直設置，與條形孔平行設置，以通過步進電機帶動滾珠絲桿轉動，使得螺母帶動橫桿沿著條形孔滑動調節。
8、作為本申請文件技術方案的一種可選方案，所述立桿的兩側與條形孔之間均固定安裝有風琴罩。
9、通過采用上述技術方案，在立桿的滑動方向的兩側與條形孔之間均固定安裝風琴罩，當立桿向一側滑動時，立桿一側的風琴罩壓縮，另一側的風琴罩伸展，以通過風琴罩對條形孔進行防護。
10、作為本申請文件技術方案的一種可選方案，所述立桿靠近門架的一側均粘貼有警示標語。
11、通過采用上述技術方案，在立桿的兩側粘貼帶有“鄰線防護?禁止上下”的警示標語，當立桿靠近左側的門架時，此時的立桿右側的警示標語起到警示的作用，當立桿靠近右側的門架時，立桿左側的警示標語至于隨車人員的一側，對隨車人員起到警示的作用，避免隨車人員下錯車導致的安全事故。
12、有益效果
13、本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：
14、1.本申請通過線性模組將u型架和對射式光電開關移動到禁止下車的一側門架處，隨車人員在經過發射器和接收器之間阻斷光線時，此時的對射式光電開關將光信號轉換成電信號，最終產生開關信號后使得聲光報警器通電運行，從而警示隨車人員，避免隨車人員下錯車。
15、2.本申請通過在立桿的兩側粘貼帶有“鄰線防護?禁止上下”的警示標語，當立桿靠近左側的門架時，此時的立桿右側的警示標語起到警示的作用，當立桿靠近右側的門架時，立桿左側的警示標語至于隨車人員的一側，對隨車人員起到警示的作用，避免隨車人員下錯車導致的安全事故；
16、3.本申請通過在立桿的滑動方向的兩側與條形孔之間均固定安裝風琴罩，當立桿向一側滑動時，立桿一側的風琴罩壓縮，另一側的風琴罩伸展，以通過風琴罩對條形孔進行防護。
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1.一種軌道作業車鄰線防護裝置，包括作業車本體（1），所述作業車本體（1）包括底板（101）和固定在底板（101）上的護欄（102），以及轉動安裝在護欄（102）上的兩個門架（103），其特征在于：包括：滑動設置在底板（101）上的U型架（2）和固定在U型架（2）上的對射式光電開關（3）以及與對射式光電開關（3）電連接的聲光報警器（4），所述兩個門架（103）對稱設置，所述底板（101）上固定安裝有與U型架（2）傳動連接的線性模組（5），所述U型架（2）沿著兩個門架（103）之間滑動。
2.根據權利要求1所述的一種軌道作業車鄰線防護裝置，其特征在于：所述U型架（2）包括橫桿（202）和與橫桿（202）兩端垂直固定的立桿（201），所述底板（101）對稱開設有與立桿（201）適配的條形孔（1011），所述線性模組（5）與橫桿（202）傳動連接。
3.根據權利要求1所述的一種軌道作業車鄰線防護裝置，其特征在于：所述線性模組（5）包括步進電機（501）和與步進電機（501）傳動連接的滾珠絲桿（502）以及與滾珠絲桿（502）螺紋連接的螺母（503），所述螺母（5
4.根據權利要求2所述的一種軌道作業車鄰線防護裝置，其特征在于：所述立桿（201）的兩側與條形孔（1011）之間均固定安裝有風琴罩（6）。
5.根據權利要求2所述的一種軌道作業車鄰線防護裝置，其特征在于：所述立桿（201）靠近門架（103）的一側均粘貼有警示標語（7）。
...【技術特征摘要】
1.一種軌道作業車鄰線防護裝置，包括作業車本體（1），所述作業車本體（1）包括底板（101）和固定在底板（101）上的護欄（102），以及轉動安裝在護欄（102）上的兩個門架（103），其特征在于：包括：滑動設置在底板（101）上的u型架（2）和固定在u型架（2）上的對射式光電開關（3）以及與對射式光電開關（3）電連接的聲光報警器（4），所述兩個門架（103）對稱設置，所述底板（101）上固定安裝有與u型架（2）傳動連接的線性模組（5），所述u型架（2）沿著兩個門架（103）之間滑動。
2.根據權利要求1所述的一種軌道作業車鄰線防護裝置，其特征在于：所述u型架（2）包括橫桿（202）和與橫桿（202）兩端垂直固定的立桿（201），所述底板...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孟凡龍，陳治，孟祥光，謝奕凱，靳玉海，
申請(專利權)人：中國鐵路上海局集團有限公司合肥供電段，
類型：新型
國別省市：
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