一種檢測發動機曲軸軸向間隙的裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種檢測發動機曲軸軸向間隙的裝置，它包括安裝架（１）和固定支架（２），安裝架（１）固定在固定支架（２）的中部，在固定支架（２）中部設置有貫穿固定支架（２）的曲軸孔（３），在安裝架（１）上設置有貫穿安裝架（１）且與曲軸孔（３）相對應的安裝孔（５）。由于采用了上述技術方案，本實用新型專利技術具有結構簡單、操作方便的優點，能夠快速方便的檢測出曲軸軸向間的間隙。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種檢測發動機曲軸軸向間隙的裝置。
技術介紹
對二沖程發動機的曲軸軸承進行壓裝時，由于內、外圈潤均是過盈配合， 并且二沖程發動機潤滑條件惡劣，常常導致該零部件發生故障，為了改善曲軸 軸承的潤滑條件，降低該零部件的故障率，增加其壽命，這就需要在軸承壓裝 后使曲軸軸向之間存在一定的間隙，該間隙的作用有兩個， 一是有效地改善曲 軸軸承的潤滑條件；二是防止曲軸在工作過程中由于軸向間隙過大而振動，導 致軸承等零部件失效。但是，到目前為止，還未有相關的裝置對曲軸軸向是否 存在間隙進行檢測。
技術實現思路
本技術的目的就是提供一種結構簡單、方便檢測曲軸軸向間隙的檢測 發動機曲軸軸向間隙的裝置。本技術的目的是通過這樣的技術方案實現的， 一種檢測發動機曲軸軸向間 隙的裝置，它包括有安裝架和固定支架，安裝架固定在固定支架的中部，在固定支架中 部設置有貫穿固定支架的曲軸孔，在安裝架上設置有貫穿安裝架且與曲軸孔相對應的安 裝孔。所述曲軸孔與安裝孔位于同一孔心線上；所述安裝架偏移固定支架中部一定距離。為了固定百分表，提高檢測的精度，在安裝架的側壁上設置有貫通安裝孔的固定孔, 所述固定孔為螺紋孔；通過一個螺栓即可將百分表固定。所述固定孔的孔心線與安裝孔 的孔心線在同一平面內相互垂直。為了將固定支架固定在曲軸箱上，方便檢測人員進行檢測，在固定支架的兩端均設 置有螺栓安裝孔。所述其中一個螺栓安裝孔設置在固定支架的寬度中心線上，另一個螺栓安裝孔設置 在偏離寬度中心線處。所述螺栓安裝孔的中心線偏離寬度中心線4。。 所述固定支架為矩形板，所述安裝架為中空的rn形支架。所述固定支架的長度不小于曲軸箱上與螺栓安裝孔相對應的安裝孔所對應的曲軸箱內壁的直線距離。本技術是這樣使用的先將百分表的表頭插入安裝孔內，然后將固定支架通過 螺栓、螺栓安裝孔安裝到曲軸箱上，固定螺栓后使得固定支架不能相對于曲軸箱移動， 然后，用手推動或拉動曲軸箱內的曲軸端，同時査看百分表的指針是否有擺動，即可測 得曲軸軸向間是否存在間隙。由于采用了上述技術方案，本技術具有操作方便、結構簡單的優點， 使用它能夠方便快捷的檢測出曲軸軸向間的間隙。附圖說明本技術的附圖說明如下-圖1為本技術的結構示意圖2為圖1的俯視圖3為安裝有百分表的結構示意圖4為本技術使用狀態參考圖5為圖4中A-A剖視圖。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術作進一步說明實施例l:如圖1至5所示， 一種檢測發動機曲軸軸向間隙的裝置，它包括有安裝架1和固定支架2，安裝架1固定在固定支架2的中部，在固定支架2中部設置有貫穿 固定支架2的曲軸孔3，在安裝架1上設置有貫穿安裝架1且與曲軸孔3相對應的安裝 孔5。所述曲軸孔3與安裝孔5位于同一孔心線上，所述安裝架1偏移固定支架2中部 一定距離。為了固定百分表，提高檢測的精度，在安裝架的側壁上設置有貫通安裝孔的固定孔， 所述固定孔為螺紋孔；通過一個螺栓即可將百分表固定。所述固定孔的孔心線與安裝孔 的孔心線在同一平面內相互垂直。百分表7的表頭插入安裝孔5后，通過螺栓ll將百 分表7的表頭固定，防止在測量過程中出現測量不準確的現象發生。為了將固定支架2固定在曲軸箱9上，方便檢測人員進行檢測，在固定支架2的兩 端均設置有螺釘安裝孔4、 4'，這樣做可以提高檢測的精度。所述其中一個螺栓安裝孔(4)設置在固定支架的寬度中心線上，另一個螺栓安裝孔4 '設置在偏離固定支架的寬度中心線處。所述螺栓安裝孔4'的中心線偏離寬度中心線 4D 。所述固定支架2為矩形板，所述安裝架1為中空的n形支架。所述固定支架2的長度不小于曲軸箱9上與螺栓安裝孔4、4'相對應的安裝孔所對應的曲軸箱內壁的直線距離。本技術是這樣使用的先將百分表7的表頭插入安裝孔5內，然后將固定支架2 通過螺栓8、螺栓安裝孔4安裝到曲軸箱9上，固定螺栓8后使得固定支架2不能相對于 曲軸箱9移動，然后，用手推動或拉動曲軸箱9內的曲軸端10，同時査看百分表7的指 針是否有擺動，即可測得曲軸軸向間是否存在間隙。所述曲軸孔3的位置與發動機內的 曲軸端10相對應，曲軸端10插入曲軸孔3內。本技術包括但不限于以上具體實施方式，只要設置有安裝架和固定支架，且在 安裝架和固定支架上分別設置有安裝孔和曲軸孔均落在本技術的保護范圍內。權利要求1.一種檢測發動機曲軸軸向間隙的裝置，其特征在于它包括安裝架(1)和固定支架(2)，安裝架(1)固定在固定支架(2)的中部，在固定支架(2)中部設置有貫穿固定支架(2)的曲軸孔(3)，在安裝架(1)上設置有貫穿安裝架(1)且與曲軸孔(3)相對應的安裝孔(5)。2. 如權利要求1所述的檢測發動機曲軸軸向間隙的裝置，其特征在于所述曲軸孔 (3)與安裝孔(5)位于同一孔心線上；所述安裝架(1)偏移固定支架(2)中部一定距離。3.如權利要求1所述的檢測發動機曲軸軸向間隙的裝置，其特征在于在安裝 架(1)的側壁上設置有貫通安裝孔(5)的固定孔(6)。4.如權利要求3所述的檢測發動機曲軸軸向間隙的裝置，其特征在于所述固定孔(6)為螺紋孔。5. 如權利要求3所述的檢測發動機曲軸軸線間隙的裝置，其特征在于所述固 定孔(6)的孔心線與安裝孔(5)的孔心線在同一平面內相互垂直。6. 如權利要求1所述的檢測發動機曲軸軸向間隙的裝置，其特征在于在固定支架(2)的兩端均設置有螺栓安裝孔(4、 4')。7. 如權利要求6所述的檢測發動機曲軸軸向間隙的裝置，其特征在于所述其 中一個螺栓安裝孔(4)設置在固定支架的寬度中心線上，另一個螺栓安裝孔(4')設 置在偏離寬度中心線處。8. 如權利要求7所述的檢測發動機曲軸軸向間隙的裝置，其特征在于所述螺 栓安裝孔U')的中心線偏離寬度中心線4° 。9. 如權利要求1所述的檢測發動機曲軸軸向間隙的裝置，其特征在于所述固定支架(2)為矩形板，所述安裝架(1)為中空的n形支架。10. 如權利要求1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8或9所述的檢測發動機曲軸軸向間隙 的裝置，其特征在于所述固定支架(2)的長度不小于曲軸箱(9)上與螺栓安裝孔(4、 4')相對應的安裝孔所對應的曲軸箱內壁的直線距離。專利摘要本技術公開了一種檢測發動機曲軸軸向間隙的裝置，它包括安裝架(1)和固定支架(2)，安裝架(1)固定在固定支架(2)的中部，在固定支架(2)中部設置有貫穿固定支架(2)的曲軸孔(3)，在安裝架(1)上設置有貫穿安裝架(1)且與曲軸孔(3)相對應的安裝孔(5)。由于采用了上述技術方案，本技術具有結構簡單、操作方便的優點，能夠快速方便的檢測出曲軸軸向間的間隙。文檔編號G01B5/14GK201348486SQ20092012609公開日2009年11月18日 申請日期2009年1月13日 優先權日2009年1月13日專利技術者佳 盧 申請人:重慶宗申發動機制造有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種檢測發動機曲軸軸向間隙的裝置，其特征在于：它包括安裝架（１）和固定支架（２），安裝架（１）固定在固定支架（２）的中部，在固定支架（２）中部設置有貫穿固定支架（２）的曲軸孔（３），在安裝架（１）上設置有貫穿安裝架（１）且與曲軸孔（３）相對應的安裝孔（５）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：盧佳，
申請(專利權)人：重慶宗申發動機制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：85[中國|重慶]