本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種燃油含水量檢測(cè)裝置，屬于汽車(chē)加油技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車(chē)在加油時(shí)會(huì)碰到加注了摻水油的問(wèn)題。本燃油含水量檢測(cè)裝置包括控制模塊、提示模塊和一個(gè)可對(duì)燃油中含水量的多少進(jìn)行檢測(cè)的水分檢測(cè)器，水分檢測(cè)器和提示模塊均與控制模塊連接。本發(fā)明專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于，本燃油含水量檢測(cè)裝置設(shè)置在汽車(chē)加油口處，能在加油過(guò)程中監(jiān)測(cè)燃油的含水量，保證汽車(chē)燃油質(zhì)量，讓車(chē)主放心，減少燃油含水對(duì)汽車(chē)的損害，提高行車(chē)安全，同時(shí)體現(xiàn)汽車(chē)的人性化設(shè)計(jì)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本發(fā) 明屬于汽車(chē)加油
，涉及一種檢測(cè)裝置，特別是一種對(duì)燃油中含水 量的多少進(jìn)行檢測(cè)的裝置。
技術(shù)介紹
許多車(chē)主都有碰到過(guò)在加油站加注的燃油含水的情況，也常有報(bào)道說(shuō)汽車(chē)在加 油站加油后，由于燃油含水導(dǎo)致半路熄火的事情。加油站的油缸里面，在缸底都是有水存在的。這些水都是在油從船運(yùn)到油庫(kù)， 再用罐車(chē)?yán)接驼镜倪^(guò)程中，由于儲(chǔ)運(yùn)的容器或是油品呼吸的原因，都不可避免的吸收 到水分，最后在油站的油缸里面積少成多，累積起來(lái)的。由于油較輕，因此水最終都會(huì) 沉積在缸底，大多數(shù)加油站都會(huì)把自己的缸底水位控制在一個(gè)安全的高度。油泵吸口的 高度要高于缸底水位，這樣才不會(huì)吸到水。然而，若沒(méi)有定期將缸底的水抽掉，缸底水 位就會(huì)越來(lái)越高，最終導(dǎo)致加油時(shí)油泵吸口抽到缸底的水。汽車(chē)加注了這種摻水的燃油后，如果水沒(méi)有被濾清器濾掉而進(jìn)入燃燒室，發(fā)動(dòng) 機(jī)會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定產(chǎn)生劇烈的爆震，消聲器會(huì)“放炮”，進(jìn)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是針對(duì)現(xiàn)有的汽車(chē)在加油時(shí)所存在的上述問(wèn)題，而提出了一種可 在加油過(guò)程中監(jiān)測(cè)燃油含水量的檢測(cè)裝置。本專利技術(shù)的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種燃油含水量檢測(cè)裝置，其特征 在于，該檢測(cè)裝置包括控制模塊、提示模塊和一個(gè)可對(duì)燃油中含水量的多少進(jìn)行檢測(cè)的 水分檢測(cè)器，水分檢測(cè)器和提示模塊均與控制模塊連接。水分檢測(cè)器對(duì)加注入汽車(chē)油箱的燃油進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果傳輸至控制模 塊，當(dāng)控制模塊接收到的檢測(cè)結(jié)果超過(guò)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則發(fā)出提醒信號(hào)給提示模塊，向駕 駛員和油站工作人員進(jìn)行提示。在上述的一種燃油含水量檢測(cè)裝置中，所述的水分檢測(cè)器為電容式傳感器。利 用介電常數(shù)測(cè)量原理，加注的燃油作為電介質(zhì)，油的介電常數(shù)較低，而水的介電常數(shù)較 高。當(dāng)加注的燃油全部為油時(shí)，介電常數(shù)最低，電容式傳感器的電容最小；當(dāng)加注的燃 油全部為水時(shí)，介電常數(shù)最高，電容式傳感器的電容最大。因此，可以根據(jù)實(shí)際檢測(cè)到 的電容式傳感器電容的多少來(lái)計(jì)算加注的燃油中水與油的比例。在上述的一種燃油含水量檢測(cè)裝置中，所述的提示模塊可以是液晶顯示器、語(yǔ) 音發(fā)生器和報(bào)警燈中的任意一種或是它們的任意組合。在上述的一種燃油含水量檢測(cè)裝置中，所述的檢測(cè)裝置還包括有一設(shè)定模塊， 該設(shè)定模塊連接在控制模塊上。有些車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)能使用摻水較多的燃油，而有些車(chē)輛 的發(fā)動(dòng)機(jī)卻對(duì)燃油的摻水情況要求非常嚴(yán)格，因此需要一個(gè)設(shè)定模塊方便駕駛員根據(jù)實(shí) 際情況設(shè)定相應(yīng)的報(bào)警標(biāo)準(zhǔn)。 在上述的一種燃油含水量檢測(cè)裝置中，所述的檢測(cè)裝置還包括有旋轉(zhuǎn)葉片和與 旋轉(zhuǎn)葉片連接的控制器，旋轉(zhuǎn)葉片設(shè)置在加油管進(jìn)口處，控制器與控制模塊連接，所述 控制器可控制該旋轉(zhuǎn)葉片動(dòng)作以使加油管進(jìn)口封閉或打開(kāi)。在上述的一種燃油含水量檢測(cè)裝置中，所述的控制器為電機(jī)。電機(jī)在控制模塊 控制下進(jìn)行正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，控制旋轉(zhuǎn)葉片順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，將加油管的進(jìn)口封閉或打開(kāi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本燃油含水量檢測(cè)裝置設(shè)置在汽車(chē)加油口處，能在加油過(guò)程 中監(jiān)測(cè)燃油的含水量，保證汽車(chē)燃油質(zhì)量，讓車(chē)主放心，減少燃油含水對(duì)汽車(chē)的損害， 提高行車(chē)安全，同時(shí)體現(xiàn)汽車(chē)的人性化設(shè)計(jì)。附圖說(shuō)明圖1本燃油含水量檢測(cè)裝置的電路原理方框圖。 具體實(shí)施例方式以下是本專利技術(shù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本專利技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描 述，但本專利技術(shù)并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，本燃油含水量檢測(cè)裝置包括控制模塊、提示模塊和一個(gè)可對(duì)燃油 中含水量的多少進(jìn)行檢測(cè)的水分檢測(cè)器。本實(shí)施例中，水分檢測(cè)器為電容式傳感器，而 提示模塊包括液晶顯示器和語(yǔ)音發(fā)生器。液晶顯示器和語(yǔ)音發(fā)生器連接在儀表控制單元上，而儀表控制單元和控制模塊 之間通過(guò)CAN總線連接，電容式傳感器連接在控制模塊上。本燃油含水量檢測(cè)裝置中的電容式傳感器設(shè)置在加油口蓋處，可對(duì)加注入油箱 的燃油進(jìn)行含水量的檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送至控制模塊中，控制模塊利用介電常數(shù)測(cè) 量原理，根據(jù)實(shí)際檢測(cè)到的電容的多少來(lái)計(jì)算加注的燃油中水的比例，并在儀表板相應(yīng) 位置的液晶顯示器上顯示出來(lái)。當(dāng)檢測(cè)得到含水量超標(biāo)時(shí)，控制模塊發(fā)送提醒信號(hào)給語(yǔ) 音發(fā)生器，進(jìn)行語(yǔ)音警示，提示加油站工作人員燃油含水量超標(biāo)，要求立即停止加油。若加油站工作人員不予理會(huì)或停止加油不及時(shí)，駕駛員可通過(guò)關(guān)閉按鈕控制電 機(jī)工作，電機(jī)的電機(jī)軸帶動(dòng)設(shè)置在加油管進(jìn)口處的旋轉(zhuǎn)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，將加油管進(jìn)口封閉。有些車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)能使用摻水較多的燃油，而有些車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)卻對(duì)燃油的摻 水情況要求非常嚴(yán)格，因此需要一個(gè)設(shè)定模塊方便駕駛員根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定相應(yīng)的報(bào)警 標(biāo)準(zhǔn)。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本專利技術(shù)精神作舉例說(shuō)明。本專利技術(shù)所屬技術(shù) 領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式 替代，但并不會(huì)偏離本專利技術(shù)的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。權(quán)利要求1.一種燃油含水量檢測(cè)裝置，其特征在于，該檢測(cè)裝置包括控制模塊、提示模塊和 一個(gè)可對(duì)燃油中含水量的多少進(jìn)行檢測(cè)的水分檢測(cè)器，水分檢測(cè)器和提示模塊均與控制 模塊連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油含水量檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的水分檢測(cè)器 為電容式傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種燃油含水量檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的提示模 塊可以是液晶顯示器、語(yǔ)音發(fā)生器和報(bào)警燈中的任意一種或是它們的任意組合。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種燃油含水量檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的檢測(cè)裝 置還包括有一設(shè)定模塊，該設(shè)定模塊連接在控制模塊上。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種燃油含水量檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的檢測(cè)裝 置還包括有旋轉(zhuǎn)葉片和與旋轉(zhuǎn)葉片連接的控制器，旋轉(zhuǎn)葉片設(shè)置在加油管進(jìn)口處，控制 器與控制模塊連接，所述控制器可控制該旋轉(zhuǎn)葉片動(dòng)作以使加油管進(jìn)口封閉或打開(kāi)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種燃油含水量檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的控制器為電機(jī)。全文摘要本專利技術(shù)提供了一種燃油含水量檢測(cè)裝置，屬于汽車(chē)加油
它解決了現(xiàn)有的汽車(chē)在加油時(shí)會(huì)碰到加注了摻水油的問(wèn)題。本燃油含水量檢測(cè)裝置包括控制模塊、提示模塊和一個(gè)可對(duì)燃油中含水量的多少進(jìn)行檢測(cè)的水分檢測(cè)器，水分檢測(cè)器和提示模塊均與控制模塊連接。本專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于，本燃油含水量檢測(cè)裝置設(shè)置在汽車(chē)加油口處，能在加油過(guò)程中監(jiān)測(cè)燃油的含水量，保證汽車(chē)燃油質(zhì)量，讓車(chē)主放心，減少燃油含水對(duì)汽車(chē)的損害，提高行車(chē)安全，同時(shí)體現(xiàn)汽車(chē)的人性化設(shè)計(jì)。文檔編號(hào)G01N27/22GK102012388SQ20101054639公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月16日專利技術(shù)者朱貞英, 李書(shū)福, 楊健, 潘之杰, 詹佳, 趙福全, 鄭海, 門(mén)永新 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種燃油含水量檢測(cè)裝置，其特征在于，該檢測(cè)裝置包括控制模塊、提示模塊和一個(gè)可對(duì)燃油中含水量的多少進(jìn)行檢測(cè)的水分檢測(cè)器，水分檢測(cè)器和提示模塊均與控制模塊連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭海，詹佳，朱貞英，門(mén)永新，潘之杰，李書(shū)福，楊健，趙福全，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：33
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