【技術實現步驟摘要】
本技術屬于轎車單管路試驗(即單獨只有前輪制動或后輪制動)測量前、后制動力分配的
，特別涉及一種制動管路油壓阻斷器。
技術介紹
目前轎車和微型客車的制動力分配試驗、左右側制動力增長不同步而需要驗證的制動穩定性試驗、單管路制動力失效試驗等以上試驗，都需要在原車制動液壓管路中安裝試驗裝置，由此增加了制動試驗前液壓系統排空氣，以保證試驗車的制動效果。同樣制動試驗完成后，拆除試驗裝置后，仍需要對液壓系統排空氣，這不僅增加了制動試驗周期，也可能因液壓排氣系統不徹底而影響制動試驗準確性。還因更改了原車制動管路而對制動試驗結果造成影響。
技術實現思路
本技術目的是提供一種制動管路油壓阻斷器。本技術的技術方案是這樣實現的制動管路油壓阻斷器，其特征為它是由固定桿、鉸接板、桿固定座和施力桿組成，固定桿一端鉸接在鉸接板上，固定桿另一端部有螺紋，并安裝在桿固定座上，施力桿一端活動鉸接在鉸接板上，試驗用制動油管夾在固定桿和施力桿兩桿之間。本技術的優點在于本技術不需要對原車制動系統進行任何改動，通過兩個圓形桿擠壓不需3要制動的車輪處制動軟管，達到阻斷制動油壓的作用，這樣車輪可自由轉動。同時精心設計的圓形桿直徑尺寸對擠壓后的制動軟管無損傷。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖2為本技術的A-A向結構示意具體實施方案以下結合附圖詳細說明本技術的具體實施方案。制動管路油壓阻斷器，其特征為它是由固定桿l、鉸接板6、桿固定座3和施力桿5組成，固定桿1一端鉸接在鉸接板6上，同時固定桿l的另一端部有螺紋，并用螺栓緊固安裝在桿固定座3上，施力桿5 —端活動鉸接在鉸接板6上，試驗用制動油管2夾在固定桿1...
【技術保護點】
制動管路油壓阻斷器，其特征為：它是由固定桿（１）、鉸接板（６）、桿固定座（３）和施力桿（５）組成，固定桿（１）一端鉸接在鉸接板（６）上，固定桿（１）的另一端部有螺紋，并用螺栓緊固安裝在桿固定座（３）上，施力桿（５）一端活動鉸接在鉸接板（６）上，試驗用制動油管（２）夾在固定桿（１）和施力桿（５）兩桿之間。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：程希鐵，馮勇，王宣鋒，
申請(專利權)人：中國第一汽車集團公司，
類型：實用新型
國別省市：82[中國|長春]
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