一種起重機(jī)吊臂內(nèi)壁潤(rùn)滑用小車制造技術(shù)

一種起重機(jī)吊臂內(nèi)壁潤(rùn)滑用小車，屬于工程機(jī)械的潤(rùn)滑裝置。該潤(rùn)滑小車的儲(chǔ)油罐連接在車架上，車架的底面上有車輪，在車架的一端連接有柔性抹油板，在柔性抹油板一端的儲(chǔ)油罐端部連接有柔性輸油管，柔性輸油管的另一端與柔性抹油板連接；在車架的另一端連接有電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的齒輪與儲(chǔ)油罐另一端的齒輪嚙合，在下側(cè)柔性抹油板上和車架上安裝遙控控制器。優(yōu)點(diǎn)是：1、能夠?qū)﹂L(zhǎng)度較大吊臂內(nèi)壁進(jìn)行潤(rùn)滑，大幅提高工作效率，減小工人勞動(dòng)強(qiáng)度，降低工作中的危險(xiǎn)性；2、柔性抹油板的位置和形狀都可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，能適應(yīng)不同截面的吊臂內(nèi)壁的潤(rùn)滑；3、罐體容積較大，充潤(rùn)滑脂也相對(duì)方便，單位充脂工作時(shí)間長(zhǎng)，大幅提高了工作效率。（*該技術(shù)在2021年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種工程機(jī)械的潤(rùn)滑裝置，特別是一種起重機(jī)吊臂內(nèi)壁潤(rùn)滑用小車。
技術(shù)介紹
汽車起重機(jī)吊臂的裝配時(shí)間占整車裝配時(shí)間的15% 20%，臂內(nèi)潤(rùn)滑時(shí)間占吊臂裝配時(shí)間的5% 7%，臂內(nèi)的潤(rùn)滑效果對(duì)吊臂的伸縮有較大影響。目前，汽車起重機(jī)裝配過(guò)程中，各廠家在吊臂內(nèi)壁潤(rùn)滑時(shí)通常采用人工潤(rùn)滑的方法，潤(rùn)滑截面較小吊臂時(shí)，用捆綁油刷的長(zhǎng)竹竿；潤(rùn)滑截面較大的吊臂時(shí)，則是由工人提著潤(rùn)滑脂桶直接進(jìn)入吊臂內(nèi)操作。 以上兩種人工潤(rùn)滑的方法都有不足之處，第一種方法在吊臂較長(zhǎng)時(shí)，竹竿很難達(dá)到指定位置進(jìn)行潤(rùn)滑；第二種方法，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度較大，而且具有一定的危險(xiǎn)性；這兩種潤(rùn)滑的共同不足之處是對(duì)潤(rùn)滑脂嚴(yán)重浪費(fèi)、潤(rùn)滑不均勻、工作效率很低。隨著汽車起重機(jī)的規(guī)模化生產(chǎn)及對(duì)其性能要求的不斷提高，人工潤(rùn)滑的缺陷逐漸明顯，這就需要一種潤(rùn)滑均勻、操作簡(jiǎn)便、工作效率高的潤(rùn)滑工具的出現(xiàn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是要提供一種起重機(jī)吊臂內(nèi)壁潤(rùn)滑用小車，解決采用竹竿進(jìn)行潤(rùn)滑和人工潤(rùn)滑時(shí)，對(duì)潤(rùn)滑脂嚴(yán)重浪費(fèi)、潤(rùn)滑不均勻、工作效率很低的問(wèn)題。本技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該潤(rùn)滑小車由車架儲(chǔ)油罐、柔性抹油板、柔性輸油管、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、遙控控制器組成，儲(chǔ)油罐連接在車架上，車架的底面上有車輪，在車架的一端連接有柔性抹油板，在柔性抹油板一端的儲(chǔ)油罐端部連接有柔性輸油管，柔性輸油管的另一端與柔性抹油板連接；在車架的另一端連接有電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的齒輪與儲(chǔ)油罐另一端的齒輪嚙合，在下側(cè)柔性抹油板上和車架上安裝遙控控制器。所述的車架由車框架、車輪、兩側(cè)的固定支撐、前端支撐板組成；車框架包括一個(gè)方形框架、前輪支承軸、后輪支承軸、后輪錐齒輪，方形框架對(duì)整個(gè)小車起支撐作用，前輪支承軸和后輪支承軸分別安裝于方形框架兩側(cè)的孔內(nèi)，后輪支承軸上裝有后輪錐齒輪；車輪包括前車輪和后車輪，前車輪安裝于前輪支承軸上，后車輪安裝于后輪支承軸上，前車輪和后車輪的外側(cè)有軟橡膠；兩側(cè)的固定支撐包括帶槽支撐體和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，帶槽支撐體焊接于方形框架上，其內(nèi)側(cè)輪廓與儲(chǔ)油罐相吻合，其具有的槽體與儲(chǔ)油罐完全固定；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以螺釘安裝于帶槽支撐體外側(cè)，前端為導(dǎo)向輪及伸出桿，導(dǎo)向輪裝于伸出桿前端，在工作過(guò)程中導(dǎo)向輪始終與吊臂內(nèi)壁兩側(cè)面相接觸；前端支撐板包括支重板、抹油板支撐圓板、抹油板支撐桿和螺釘，支重板焊接于方形框架上；抹油板支撐圓板以螺釘與支重板相連接；抹油板支撐桿以螺釘與抹油板支撐圓板相連接。所述的儲(chǔ)油罐由罐體、前側(cè)封閉蓋、罐內(nèi)螺旋推板、螺桿、單向齒輪、油封和進(jìn)油口柱塞組成；罐體上焊有固定塊，固定塊與車架上帶槽支撐體的槽體相吻合并保持固定；罐體上側(cè)開(kāi)有兩個(gè)進(jìn)油口，進(jìn)油口分別安裝有進(jìn)油口柱塞；罐體為圓柱筒狀，內(nèi)壁有螺紋，前端敞開(kāi)，前側(cè)封閉蓋安裝于罐體前端，罐體后端有一孔；罐內(nèi)螺旋推板為圓柱形，中間帶有螺紋孔，螺桿安裝于中間螺紋孔內(nèi)，罐內(nèi)螺旋推板的外壁也為螺紋結(jié)構(gòu)，此螺紋結(jié)構(gòu)與罐體內(nèi)的螺紋相配合，罐體、罐內(nèi)螺旋推板、螺桿三者同軸；螺桿的前端略短于罐體前端，后端則長(zhǎng)于罐體；螺桿從罐體后端的中間孔穿出，其末端裝有單向齒輪，螺桿與罐體后端的孔之間以油封相連。所述的柔性抹油板包括上側(cè)柔性抹油板、下側(cè)柔性抹油板，二者通過(guò)螺釘與抹油板支撐桿的一端相連，并與車架保持相對(duì)固定；上側(cè)柔性抹油板的外側(cè)并排三條上側(cè)開(kāi)口油道，開(kāi)口油道的兩端裝有上側(cè)支撐輪；下側(cè)柔性抹油板的外側(cè)并排三條下側(cè)開(kāi)口油道，其兩端安裝有下側(cè)支撐輪；上側(cè)開(kāi)口油道和下側(cè)開(kāi)口油道的截面均為優(yōu)圓弧，圓弧的開(kāi)口均朝靠近吊臂內(nèi)壁方向。所述的柔性輸油管由主路柔性輸油管、上側(cè)柔性輸油管、下側(cè)柔性輸油管組成；上側(cè)柔性輸油管包括6條上側(cè)分油路和1條上側(cè)主油路；下側(cè)柔性輸油管包括6條下側(cè)分油路和一條下側(cè)主油路；6條上側(cè)分油路的端口分別與上側(cè)柔性抹油板的上側(cè)開(kāi)口油道的6 個(gè)端口對(duì)應(yīng)相連，穿過(guò)各上側(cè)支撐輪，6條下側(cè)分油路的端口分別與下側(cè)柔性抹油板的下側(cè)開(kāi)口油道的6個(gè)端口對(duì)應(yīng)相連，穿過(guò)各下側(cè)支撐輪；上側(cè)柔性輸油管的上側(cè)主油路與下側(cè)柔性輸油管的下側(cè)主油路合并接入主路柔性輸油管的一端，主路柔性輸油管的另一端與罐體的前端相連，穿過(guò)前側(cè)封閉蓋，主路柔性輸油管與前側(cè)封閉蓋之間有油封。所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器由電動(dòng)機(jī)箱部、前端伸出部、后端伸出部組成；前端伸出部包括 1個(gè)前端伸出軸、一個(gè)前端直齒輪，后端伸出部包括2個(gè)后端伸出軸、2個(gè)后端錐齒輪；前端直齒輪安裝在前端伸出軸上，其與儲(chǔ)油罐的單向齒輪相嚙合，2個(gè)后端錐齒輪分別安裝在2 個(gè)后端伸出軸上，后端錐齒輪分別與2個(gè)后輪錐齒輪相嚙合。所述的遙控控制器包括距離傳感器和遙控器，距離傳感器安裝在下側(cè)柔性抹油板外側(cè)，遙控器安裝在方形框架上。有益效果，由于采用了上述方案，工作前，罐內(nèi)螺旋推板位于罐體內(nèi)靠近電動(dòng)機(jī)部分的一側(cè)，整個(gè)罐體內(nèi)的空間被罐內(nèi)螺旋推板隔成兩個(gè)腔，將較大一腔的2個(gè)進(jìn)油口柱塞旋出，通過(guò)輔助設(shè)備將潤(rùn)滑脂充入較大腔，充至上、下側(cè)開(kāi)口油道內(nèi)充滿潤(rùn)滑脂且剛剛溢出為止，旋緊進(jìn)油口柱塞，將小車放入吊臂入口，調(diào)整抹油板支撐桿及柔性抹油板，使小車達(dá)到最佳狀態(tài)。利用遙控器操縱電機(jī)驅(qū)動(dòng)器處于1工作狀態(tài)，前、后端伸出部同時(shí)沿單向齒輪工作方向的反方向旋轉(zhuǎn)，后端伸出部帶動(dòng)后車輪旋轉(zhuǎn)以推動(dòng)小車沿著吊臂軸向前進(jìn)，前端伸出部的旋轉(zhuǎn)未帶動(dòng)單向齒輪旋轉(zhuǎn)，因此螺桿處于靜止?fàn)顟B(tài)，儲(chǔ)油罐部分未動(dòng)作。當(dāng)小車沿吊臂軸向運(yùn)動(dòng)到離吊臂尾部0. 5 1米時(shí)，距離傳感器識(shí)別后向遙控器發(fā)射信號(hào)，操作人員在看到信號(hào)后，操縱電動(dòng)機(jī)部分使其處于2工作狀態(tài)，前、后端伸出部在停止3 5秒后，同時(shí)朝相反方向旋轉(zhuǎn)，即朝單向齒輪工作方向旋轉(zhuǎn)，后端伸出部帶動(dòng)后車輪旋轉(zhuǎn)以推動(dòng)小車沿著吊臂軸向后退，前端伸出部的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)單向齒輪旋轉(zhuǎn)，螺桿也同時(shí)被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，由于螺桿已經(jīng)被油封支撐并軸向固定，所以其只能旋轉(zhuǎn)，罐內(nèi)螺旋推板受到螺桿螺紋及罐體內(nèi)螺紋的共同作用下軸向旋轉(zhuǎn)，沿小車運(yùn)動(dòng)方向的反方向前進(jìn)。在罐內(nèi)螺旋推板的作用下，罐體內(nèi)的潤(rùn)滑脂被沿柔性輸油管部分輸送，在上、下側(cè)開(kāi)口油道處被壓出并被涂覆在了吊臂的內(nèi)壁上，上、下側(cè)柔性抹油板擁有的并排開(kāi)口油道能夠保證內(nèi)壁涂覆的均勻性及全面性。小車行駛到兩后輪快接觸到吊臂入口邊緣時(shí)，通過(guò)遙控器操縱電機(jī)驅(qū)動(dòng)器停止動(dòng)作，由操作者將小車緩緩拉出，靠近吊臂入口的內(nèi)壁可以人工進(jìn)行潤(rùn)滑，整個(gè)潤(rùn)滑過(guò)程結(jié)束。在使用小車之前應(yīng)對(duì)罐內(nèi)潤(rùn)滑脂量進(jìn)行估計(jì)，可以從罐體上的進(jìn)油口進(jìn)行觀察，若不能保證本次潤(rùn)滑工作，則要向罐體內(nèi)充入潤(rùn)滑脂；充潤(rùn)滑脂前，輔以工具將小車的車框架后側(cè)抬起，使兩后車輪脫離地面，將單向齒輪拆下并反向安裝，用遙控器控制電動(dòng)機(jī)部分處于2工作狀態(tài)， 罐內(nèi)螺旋推板向后軸向運(yùn)動(dòng)，從進(jìn)油口進(jìn)行觀察，罐內(nèi)螺旋推板到達(dá)恰當(dāng)位置時(shí)，停止2工作狀態(tài)，通過(guò)進(jìn)油口向罐體內(nèi)充入潤(rùn)滑脂，充滿后將進(jìn)油口柱塞旋入進(jìn)油口，開(kāi)始新一輪的潤(rùn)滑工作。解決了采用竹竿進(jìn)行潤(rùn)滑和人工潤(rùn)滑時(shí)，對(duì)潤(rùn)滑脂嚴(yán)重浪費(fèi)、潤(rùn)滑不均勻、工作效率很低的問(wèn)題，達(dá)到了本技術(shù)的目的。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是1、本技術(shù)能夠?qū)σ话汩L(zhǎng)度的吊臂內(nèi)壁進(jìn)行潤(rùn)滑，還能對(duì)長(zhǎng)度較大的吊臂內(nèi)壁進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑均勻，大幅提高工作效率，減小了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了工作中的危險(xiǎn)性；2、本技術(shù)中柔性抹油板的位置和形狀都可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，能適應(yīng)不同截面的吊臂內(nèi)壁的潤(rùn)滑；3、本技術(shù)中罐體容積較大，充潤(rùn)滑脂本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
１．一種起重機(jī)吊臂內(nèi)壁潤(rùn)滑用小車，其特征是：該潤(rùn)滑小車由車架儲(chǔ)油罐、柔性抹油板、柔性輸油管、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、遙控控制器組成，儲(chǔ)油罐連接在車架上，車架的底面上有車輪，在車架的一端連接有柔性抹油板，在柔性抹油板一端的儲(chǔ)油罐端部連接有柔性輸油管，柔性輸油管的另一端與柔性抹油板連接；在車架的另一端連接有電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的齒輪與儲(chǔ)油罐另一端的齒輪嚙合，在下側(cè)柔性抹油板上和車架上安裝遙控控制器。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳保磊，周朋輝，杜偉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司江蘇徐州工程機(jī)械研究院，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：32