汽車輪罩本體裝鋼絲工序專用工裝制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車輪罩本體裝鋼絲工序專用工裝，包括底板、快速夾緊器和胎膜，所述胎膜通過轉動軸和軸承安裝在底板上，胎膜的旁邊設置有快速夾緊器。所述快速夾緊器的壓頭的端面開有咬合鋼絲C的凹槽。根所述胎膜覆蓋有保護層。該工裝結構簡單，成本低廉，操作簡便，輕巧靈活，完全達到快速、省力安裝鋼絲的設計目標。使用該工裝后，產品無壓傷、劃痕缺陷，鋼絲能快速、準確地被壓入倒鉤中，鋼絲裝入卡爪的一致性好，勞動強度大大較低，生產效率顯著提高。由于壓入方向和線路固定，操作熟練后用的力度也基本一致，因此同時也解決了不時造成卡爪或/和支撐臂損壞（安裝力度過大，用力方向不當），偶爾發生安裝工手部刮傷的問題。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車裝配工具
，具體涉及汽車輪罩本體鋼絲的專用裝配工具。
技術介紹
如圖1、2所示的 汽車輪罩本體Cl中用于安裝鋼絲C2的卡爪Al及支撐臂BI，由于主機廠多次增加卡爪Al料厚，此款輪罩本體Cl的卡爪Al厚度較其他同類產品更厚一些，強度極好?？ㄗl的鋼絲安裝部位是倒鉤結構、數量較多共計12處，鋼絲C2需要安裝到倒鉤結構的最深處A，支撐臂BI用于支撐鋼絲的缺口 B又與倒鉤結構的最深處A在同一平面上與輪罩本體Cl軸線垂直的平面，且相互距離近，在手工安裝時很難施加足夠的力量使鋼絲C2或卡爪Al臨時變形，以完成安裝。因此導致鋼絲C2裝困難，勞動強度過大，同時也不時造成卡爪Al或/和支撐臂BI損壞安裝力度過大，用力方向不當，偶爾發生安裝工手部刮傷。
技術實現思路
本技術專利技術目的是提供一種汽車輪罩本體裝鋼絲工序專用工裝，以解決目汽車輪罩本體鋼絲轉配時存在的以上問題。為達到上述專利技術目的，本技術所采用的技術方案為提供了一種汽車輪罩本體裝鋼絲工序專用工裝，其特征在于包括底板、快速夾緊器和胎膜，所述胎膜通過轉動軸和軸承安裝在底板上，胎膜的旁邊設置有快速夾緊器。根據本技術所述的汽車輪罩本體裝鋼絲工序專用工裝，其特征在于所述快速夾緊器的壓頭的端面開有咬合鋼絲的凹槽。根據本技術所述的汽車輪罩本體裝鋼絲工序專用工裝，所述胎膜覆蓋有保護層。根據本技術所述的汽車輪罩本體裝鋼絲工序專用工裝，其特征在于所述保護層為布、橡膠膜或柔性樹脂。根據本技術所述的汽車輪罩本體裝鋼絲工序專用工裝，所述底板上安裝有方便搬運的拉手。該工裝結構簡單，成本低廉，操作簡便，輕巧靈活，完全達到快速、省力安裝鋼絲的設計目標。使用該工裝后，產品無壓傷、劃痕缺陷，鋼絲能快速、準確地被壓入倒鉤中，鋼絲裝入卡爪的一致性好，勞動強度大大較低，生產效率顯著提高。由于壓入方向和線路固定，操作熟練后用的力度也基本一致，因此同時也解決了不時造成卡爪或/和支撐臂損壞安裝力度過大，用力方向不當，偶爾發生安裝工手部刮傷的問題。附圖說明圖I為卡爪和支撐臂結構示意圖；圖2為卡爪和支撐臂結構示意圖；圖3為本技術結構示意圖。其中，I、底板；2、快速夾緊器；3、壓頭；31、凹槽；4、轉動軸；5、軸承；6、胎膜；A1、卡爪;A、倒鉤結構的最深處；B1、支撐臂，B、缺口 ；C1、輪罩本體；C2、鋼絲。具體實施方式以下結合附圖對本技術的具體實施方式做詳細地描述如圖3所示，該工裝專用于汽車輪罩本體裝鋼絲工序，包括底板I、快速夾緊器2和胎膜6，所述胎膜6通過轉動軸4和軸承5安裝在底板I上，胎膜6的旁邊設置有快速夾緊器2。為了鋼絲穩定受控，所述快速夾緊器2的壓頭3的端面開有咬合鋼絲C2的凹槽31。輪罩本體Cl 一般表面都有噴涂、拋光或者要求無壓傷、劃痕缺陷，為保護輪罩本體表面，所述胎膜6覆蓋有保護層。所述保護層為布、橡膠膜或柔性樹脂，或其他柔性的適合的材料。為方便搬運工裝，所述底板I上安裝有方便搬運的拉手。汽車輪罩本體裝鋼絲工序專用工裝的使用方法包括如下步驟；—、將輪罩本體Cl放置在胎膜6上,使輪罩本體Cl與胎膜6完全重合,不晃動；二、輪罩本體Cl固定后，將鋼絲C2上凸起部位與輪罩本體Cl氣門芯凹槽部位對齊，并手工定位后手工將鋼絲C2壓入卡爪Al內；三、手工將鋼絲C2上焊接點卡入卡爪Al核實位置；四、轉動胎膜6至合適位置，用快速夾緊器2將鋼絲C2壓入卡爪Al，然后松開壓緊器，使壓頭3上揚；五、循環步驟四，直至將余下鋼絲C2全部壓入其余所有卡爪Al內；六、移走輪罩本體Cl。經驗證該工裝取得了如下效果I、無壓傷、劃傷產品等缺陷，鋼絲裝入卡爪位置一致性好；2、工裝操作簡便、輕巧靈活，非常容易掌握。以前該工序配置力強男員工操作，現在可配置女員工進行；3、節奏較快，效率有所提高。力強男員工手工操作周期為17S/件，工裝操作14S/件。操作本工作需要注意的是胎膜的胎板面必須保持軟化和完整，即保護層必須干凈和完好無破損。工裝軸承如果為角軸承，嚴謹在搬動時搬動轉盤，即搬動工裝時，用拉手部位搬動，以免造成軸與軸承脫落。 快速夾緊器是現有的成熟工具，在制作檢具是常用的通用小工具。本技術并不限于上述實例，在本技術的權利要求書所限定的范圍內，本領域技術人員不經創造性勞動即可做出的各種變形或修改均受本專利的保護。權利要求1.一種汽車輪罩本體裝鋼絲工序專用工裝，其特征在于包括底板(I)、快速夾緊器(2 )和胎膜(6 )，所述胎膜(6 )通過轉動軸(4)和軸承(5 )安裝在底板(I)上，胎膜(6 )的旁邊設置有快速夾緊器(2)。2.根據權利要求I所述的汽車輪罩本體裝鋼絲工序專用工裝，其特征在于所述快速夾緊器(2)的壓頭(3)的端面開有咬合鋼絲(C2)的凹槽(31)。3.根據權利要求I所述的汽車輪罩本體裝鋼絲工序專用工裝，其特征在于所述胎膜(6)覆蓋有保護層。4.根據權利要求3所述的汽車輪罩本體裝鋼絲工序專用工裝，其特征在于所述保護層為布、橡膠膜或柔性樹脂。5.根據權利要求1、2、3或4所述的汽車輪罩本體裝鋼絲工序專用工裝，其特征在于所述底板(I)上安裝有方便搬運的拉手。專利摘要本技術公開了一種汽車輪罩本體裝鋼絲工序專用工裝，包括底板、快速夾緊器和胎膜，所述胎膜通過轉動軸和軸承安裝在底板上，胎膜的旁邊設置有快速夾緊器。所述快速夾緊器的壓頭的端面開有咬合鋼絲C的凹槽。根所述胎膜覆蓋有保護層。該工裝結構簡單，成本低廉，操作簡便，輕巧靈活，完全達到快速、省力安裝鋼絲的設計目標。使用該工裝后，產品無壓傷、劃痕缺陷，鋼絲能快速、準確地被壓入倒鉤中，鋼絲裝入卡爪的一致性好，勞動強度大大較低，生產效率顯著提高。由于壓入方向和線路固定，操作熟練后用的力度也基本一致，因此同時也解決了不時造成卡爪或/和支撐臂損壞(安裝力度過大，用力方向不當)，偶爾發生安裝工手部刮傷的問題。文檔編號B25B27/02GK202357109SQ20112048814公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月30日 優先權日2011年11月30日專利技術者何彬, 張政, 蔡淑瓊 申請人:成都航天模塑股份有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：何彬，蔡淑瓊，張政，
申請(專利權)人：成都航天模塑股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：