制動盤形位公差測量方法和實現該方法的測量儀技術

本發明專利技術涉及一種用于測量汽車制動盤的上下剎車面跳動幾何量、平面度等參數的測量方法及用于實現該方法的測量儀，該測量方法及實現該方法的測量儀能夠測量上下剎車面的跳動量和對基準的平行度，頂面的跳動量和對基準的平行度，內側基準面的平面度，外圓表面對基準孔的同軸度，兩制動面任一圓周上制動盤厚薄差；該測量方法包括標定、定位、并將工件旋轉一周，旋轉過程中12個位移傳感器對12個采樣點的數據進行采樣；工控機將采集到的數據與數據庫中的合格數據進行比對、分析；實現該方法的測量儀包括顯示設備、設備機體、支架等；設備機體包括轉動機構、測量機構、壓緊機構、定位機構、驅動機構、三色報警器等；測量機構中安裝有12個位移傳感器。

【技術實現步驟摘要】
制動盤形位公差測量方法和實現該方法的測量儀
本專利技術涉及一種用于測量汽車制動盤的上下剎車面跳動、平面度等幾何量的測量方法及用于實現該方法的測量儀。
技術介紹
隨著我們汽車產業的快速發展，對相關汽車配件的精度要求也越來越高。傳統的汽車(自動)制動盤跳動量檢測采用手工方式進行，這種檢測方法效率低，精確度也不高。中國專利技術專利公開說明書CN101210799A公開了一種轎車制動盤總成跳動測量儀，包括工業微機控制電箱、設備機體、操作臺板、設備防護罩、測量防護罩、安全保護開關，在操作臺板上設有制動剎車面跳動測量部，壓緊機構，制動盤總成定位平臺，壓緊機構主要有大導軌支架、導軌滑動板、小齒輪、電機支架、大齒輪、驅動電機、軸承支座、大導軌、提升汽缸、汽缸上支座、汽缸下支座、信號觸發器、壓縮彈簧、浮動驅動頭組成。制動剎車面跳動測量部設有小導軌支座、小導軌、小導軌滑動板、測量支架、傳感器支架、可伸縮直線傳感器、測量小汽缸及連接板。上述公開的測量儀雖然可用于測量制動剎車面跳動量，但是卻不能測量上下剎車面的平面度、內平面基準面的平面度、同軸度等。
技術實現思路
本專利技術針對現有技術中存在的不足，提供了一種性能更優越的制動盤形位公差測量方法和用于實現該方法的測量儀，該測量方法及測量儀既能測量汽車制動盤上下剎車面跳動幾何量，又能測量上下剎車面對基準面的平行度，頂面跳動幾何量及對基準面的平行度，內平面基準面的平面度，外徑對基準孔的同軸度。為了解決上述技術問題，本專利技術通過下述技術方案得以解決：一種制動盤形位公差測量方法，包括：同一批次產品在首次測量前先用標準件對傳感器重新進行標定；將工件放入夾具，以基準孔A為定位基準，實現對被測件的徑向精確定位，以工件內側端面B面為基準實現工件的軸向定位。系統配置定位檢測裝置，在實現定位之后，若工件未能完全定位，系統則停止工作，同時發出警示。完成定位之后，啟動制動盤形位公差測量儀的按鈕開關，氣缸帶動壓緊機構和驅動機構沿導軌上下運動，以壓緊工件。壓緊機構壓緊工件并將工件旋轉一周，旋轉過程中12個位移傳感器對12個采樣點的數據進行采樣并保持12個位移傳感器固定不動；采樣點上采集到的數據包括，上下剎車面的跳動量和對基準面B的平行度，頂面相對基準孔A的跳動量和頂面相對基準面B的平行度，內側基準面B的平面度，外圓表面對基準孔A的同軸度，兩制動面(上下剎車面)任一圓周上制動盤厚薄差校驗；采集完數據之后，壓緊裝置和傳感器退回；工控機將采集到的數據與數據庫中的合格數據進行比對、分析；如果測量的數值合格，制動盤形位公差測量儀中的綠色指示燈亮，如果測量的數值不合格，制動盤形位公差測量儀中的紅色指示燈亮，同時計算機屏幕上顯示檢測結果；取出工件，即完成了對工件的測量。所述工件上采用點設置如下：制動盤基準內A孔表面中心截面上對徑布置兩個采樣點第三采樣點3，第四采樣點4，用于檢測基準孔A與定位芯軸的間隙的影響；在上下剎車面各設置2個采樣點，上剎車面的采樣點為：第七采樣點7、第八采樣點8，下剎車面的采樣點為：第五采樣點5、第六采樣點6，所述上下剎車面的2對采樣點位于相對位置，同一剎車面的兩個采樣點分布在不同圓周上；測得上下剎車面的跳動和對基準面B的平行度，以及制動盤厚薄差；在工件基準面B兩個不同圓周上分別布置兩個采樣點第一采樣點1、第二采樣點2，用于評定工件的基準面B的平面度；在工件頂面上設置兩個采樣點：第九采樣點9、第十采樣點10，用于評定頂面對基準孔A、基準面B的平行度、跳動；在外圓表面設置兩個采樣點：第十一采樣點11、第十二采樣點12，用于檢測外圓表面相對基準孔A的同軸度。一種用于實現所述制動盤形位公差測量方法的測量儀，包括顯示設備、設備機體、支架；所述顯示設備下面安裝有按鈕操作面板，包括啟動電源，緊急停止-按鈕；所述顯示設備與工控機電連接；所述設備機體包括直角立柱安裝支架、操作臺板、機罩、測量防護罩、安全保護開關、轉動機構、測量機構、壓緊機構、定位機構、驅動機構、氣缸及氣缸安裝支架；所述設備機體頂部安裝有三色報警器；三色報警器可發出紅黃綠三種顏色的燈光；所述機罩中安裝有光幕，有效保護作業者安全；所述直角立柱安裝支架連接有導軌及滑板；所述滑板上方安裝有提升角板；所述壓緊機構主要有導軌、導軌滑板、小齒輪、電機支架、大齒輪、旋轉電機、軸承支座、氣缸、信號觸發器、壓縮彈簧等組成；所述氣缸安裝在氣缸安裝支架上，為防止震動，氣缸安裝支架下面安裝有緩沖器及緩沖器安裝支架；所述驅動機構采用減速電機驅動機構，用撥桿撥動工件；所述測量機構中安裝有12個位移傳感器，所述12個位移傳感器分別安裝在制動盤的第一采樣點至第十二采樣點這12個采樣點處，用于測量上下剎車面的跳動量和對基準面B的平行度，頂面相對基準孔A的跳動量和頂面相對基準面B的平行度，內側基準面B的平面度，外圓表面對基準孔A的同軸度，兩制動面任一圓周上制動盤厚薄差校驗；所述12個位移傳感器下面安裝有傳感器安裝板。所述12個位移傳感器將采集到的數據發送至工控機，由工控機根據需要作進一步的數據處理，并將相應的測量數據顯示到顯示設備中；所述定位機構中含有定位檢測裝置；在實現定位之后，若工件未能完全定位，系統停止工作，同時三色報警器發出紅色警示燈；若完全定位則發出綠色警示燈；所述支架底部安裝有調整底腳。附圖說明圖1為制動盤的采樣點設置是以圖；圖2為本專利技術測量儀的結構示意圖；圖3為本專利技術測量儀的右視結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖與實施例對本技術作進一步詳細描述：如圖1，2所示，一種制動盤形位公差測量方法和用于實現該方法的測量儀，用于測量汽車制動盤的上下剎車面跳動幾何量AB，上下剎車面對基準面B的平行度，頂面跳動幾何量AB及對基準面B的平行度，內平面基準面B的平面度，外徑對基準孔A的同軸度。一種制動盤形位公差測量方法，包括：在制動盤的第一采樣點至第十二采樣點這12個采樣點處分別設置12個位移傳感器采集數據，用于采集測量上下剎車面的跳動量和對基準面B的平行度，頂面的跳動量和對基準面B的平行度，內側基準面B的平面度，外圓表面對基準孔A的同軸度，兩制動面任一圓周上制動盤厚薄差校驗所需要的數據；同一批次產品在首次測量前先用標準件對傳感器重新進行標定；將工件放入夾具，以基準孔A為定位基準，實現對被測件的徑向精確定位，以工件內側端面B面為基準實現工件的軸向定位。系統配置定位檢測裝置，在實現定位之后，若工件未能完全定位，系統則停止工作，同時發出警示。完成定位之后，啟動制動盤形位公差測量儀的按鈕開關，氣缸帶動壓緊機構和驅動機構沿導軌上下運動，以壓緊工件。壓緊機構壓緊工件并將工件旋轉一周，旋轉過程中12個移傳感器對12個采樣點的數據進行采樣并保持12個傳感器固定不動；采集完數據之后，壓緊裝置和傳感器退回；工控機將采集到的數據與數據庫中的合格數據進行比對、分析；如果測量的數值合格，制動盤形位公差測量儀中的綠色指示燈亮，如果測量的數值合格，制動盤形位公差測量儀中的紅色指示燈亮，同時計算機屏幕上顯示檢測結果；取出工件，即完成了對工件的測量。所述工件上采樣點設置如下：制動盤基準內孔表面中心截面上對徑布置兩個采樣點：第三采樣點3、第四采樣點4，用于檢測基準孔A與定位芯軸的間隙本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種制動盤形位公差測量方法，包括將工件放入夾具并進行定位，傳感器采集數據，計算機對數據分析等步驟，其特征在于，同一批次產品在首次測量前先用標準件對傳感器重新進行標定；將工件放入夾具，以基準孔A為定位基準，實現對被測件的徑向精確定位，以工件內側端面B面為基準實現工件的軸向定位；當工件未完全定位時，系統停止工作，同時發出警示；完成定位之后，啟動制動盤形位公差測量儀的按鈕開關，氣缸帶動壓緊機構和驅動機構沿導軌上下運動，以壓緊工件。壓緊機構壓緊工件并將工件旋轉一周，旋轉過程中12個位移傳感器對12個采樣點的數據進行采樣并保持12個傳感器固定不動；采樣點上采集并計算后得到的數據包括，上下剎車面的跳動量和對基準B的平行度，頂面的跳動量和對基準B的平行度，內側基準B面的平面度，外圓表面對基準孔A的同軸度，兩制動面(即上下剎車面)任一圓周上制動盤厚薄差；工控機將采集計算后的數據與數據庫中的合格數據進行比對、分析；如果測量的數值合格，制動盤形位公差測量儀中的綠色指示燈亮，如果測量的數值不合格，制動盤形位公差測量儀中的紅色指示燈亮，同時計算機屏幕上顯示檢測結果；取出工件，即完成了對工件的測量。

【技術特征摘要】
1.一種制動盤形位公差測量方法，包括將工件放入夾具并進行定位，傳感器采集數據，計算機對傳感器采集的數據進行分析，其特征在于，同一批次產品在首次測量前先用標準件對傳感器重新進行標定；將工件放入夾具，以基準孔A為定位基準，實現對被測件的徑向精確定位，以工件內側端面B面為基準面實現工件的軸向定位；當工件未完全定位時，系統停止工作，同時發出警示；完成定位之后，啟動制動盤形位公差測量儀的按鈕開關，氣缸帶動壓緊機構和驅動機構沿導軌上下運動，以壓緊工件；壓緊機構壓緊工件并將工件旋轉一周，旋轉過程中12個位移傳感器對12個采樣點的數據進行采樣并保持12個傳感器固定不動；12個采樣點的設置如下：制動盤基準孔A內表面中心截面上對徑布置兩個采樣點：第三采樣點(3)和第四采樣點(4)，用于檢測基準孔A與定位芯軸的間隙的影響；在上下剎車面各設置兩個采樣點，上剎車面的采樣點為：第七采樣點(7)和第八采樣點(8)，下剎車面的采樣點為第五采樣點(5)和第六采樣點(6)，所述上下剎車面的兩對采樣點位于相對位置，同一剎車面的兩個采樣點分布在不同圓周上；測得上下剎車面的跳動和對基準面B的平行度，以及制動盤厚薄差；在工件基準面B兩個不同圓周上分別布置兩個采樣點：第一采樣點(1)和第二采樣點(2)，用于評定工件的基準面B的平面度；在工件頂面上設置兩個采樣點：第九采樣點(9)和第十采樣點(10)，用于評定頂面相對基準孔A的跳動量，以及頂面相對基準面B的平行度；在外圓表面設置兩個采樣點：第十一采樣點(11)和第十二采樣點(12)檢測外圓表面相對基準孔A的同軸度；工控機將采集計算后的數據與數據庫中的合格數據進行比對、分析；如果測量的數值合格，制動盤形位公差測量儀中的綠色指示燈亮，如果測量的數值不合格，制動盤形位公差測量儀中的紅色指示燈亮，同時計算機屏...

【專利技術屬性】
技術研發人員：樓勇軍，車煥淼，呂建，
申請(專利權)人：杭州鴻遠測控技術有限公司，
類型：發明
國別省市：