簾體連動繩定位裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)有關(guān)一種簾體連動繩定位裝置，其包括一個底板，以及于底板上所設(shè)的第一滑輪與第二滑輪，于底板上對應(yīng)第二滑輪的位置設(shè)有導(dǎo)線孔，該簾體連動繩定位裝置設(shè)于繩體連動控制組的卷收座體與導(dǎo)桿座組之間，纏設(shè)繞過卷收座體及導(dǎo)桿座組的數(shù)個繩體，分別繞過滑輪固繩座體的滑輪座所設(shè)第一滑輪下方的第一導(dǎo)線槽，再繞過第二滑輪上方的第二導(dǎo)線槽，并穿過導(dǎo)線孔，使繩體于穿制時不會與底板導(dǎo)線孔邊緣接觸，且使繩體于窗簾盒本體內(nèi)，不致與連動控制組的導(dǎo)桿座組產(chǎn)生勾制，以減少繩體因外在接觸而產(chǎn)生摩擦阻力，以達(dá)使用穩(wěn)定性及使用便利性佳的功效。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)關(guān)于ー種簾體連動繩定位裝置，尤指ー種應(yīng)用于簾體連動繩限位結(jié)構(gòu)的所屬

技術(shù)介紹
按目前現(xiàn)有的簾體連動繩穿制結(jié)構(gòu),如圖7所示,其窗簾盒本體20內(nèi)設(shè)有ー繩體連動控制組30，該窗簾盒本體20內(nèi)設(shè)有一容置空間21，且窗簾盒本體20的 底側(cè)面設(shè)有數(shù)個穿制導(dǎo)孔22，而繩體連動控制組30設(shè)有至少ー導(dǎo)桿座組31、至少ー卷收座體32及ー繩體33，其導(dǎo)桿座組31及卷收座體32，固設(shè)于窗簾盒本體20所設(shè)容置空間21內(nèi)，借助將導(dǎo)桿座組31及卷收座體32所纏設(shè)的繩體33，由窗簾盒本體20所設(shè)穿制導(dǎo)孔22穿設(shè)導(dǎo)出，經(jīng)由拉動繩體33連動導(dǎo)桿座組31及卷收座體32，以控制簾體40的升降(圖中未示)，但其具有下列問題存在I、使用穩(wěn)定性差其導(dǎo)桿座組及卷收座體所纏設(shè)的繩體，由窗簾盒本體所設(shè)穿制導(dǎo)孔穿設(shè)導(dǎo)出，經(jīng)由拉動繩體連動導(dǎo)桿座組及卷收座體，于作動控制時繩體易勾制導(dǎo)桿座組，而無法穩(wěn)定持續(xù)控制，故其使用穩(wěn)定性差。2、使用便利性差其導(dǎo)桿座組及卷收座體所纏設(shè)的繩體，由窗簾盒本體所設(shè)穿制導(dǎo)孔穿設(shè)導(dǎo)出，該繩體于操作控制時貼靠于穿制導(dǎo)孔邊緣，易使繩體操作的摩擦阻カ提升，并增加繩體摩擦損壞的機(jī)率，故其使用便利性差。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)有鑒于現(xiàn)有簾體連動繩穿制結(jié)構(gòu)使用穩(wěn)定性及使用便利性差的問題，乃完成本技術(shù)的簾體連動繩定位裝置。本技術(shù)的主要目的在于提供一種簾體連動繩定位裝置，其包括一個滑輪固繩座體，該滑輪固繩座體設(shè)有ー個底板，該底板設(shè)有ー個滑輪座，而滑輪座樞設(shè)有ー個第一滑輪及ー個第二滑輪，該第一滑輪及第ニ滑輪分別設(shè)有導(dǎo)線槽，兩滑輪各以其導(dǎo)線槽對齊的方式設(shè)置，而底板相對于滑輪座的第二滑輪設(shè)有導(dǎo)線孔，且底板的兩側(cè)分別設(shè)有固定導(dǎo)孔。本技術(shù)還提供一種簾體連動繩定位裝置，其包括至少兩個滑輪固繩座體，各該滑輪固繩座體設(shè)有ー個底板，該底板設(shè)有ー個滑輪座，而滑輪座樞設(shè)有ー個第一滑輪及ー個第二滑輪，該第一滑輪及第ニ滑輪分別設(shè)有導(dǎo)線槽，兩滑輪各以其導(dǎo)線槽對齊的方式設(shè)置，而底板相對于滑輪座的第二滑輪設(shè)有導(dǎo)線孔，且底板的兩側(cè)分別設(shè)有固定導(dǎo)孔；ー個窗簾盒本體，該窗簾盒本體內(nèi)設(shè)有ー個容置空間，該容置空間的底側(cè)面設(shè)有數(shù)個穿制導(dǎo)孔，該滑輪固繩座體借助該固定導(dǎo)孔的設(shè)置而固定設(shè)于容置空間的底側(cè)，該滑輪固繩座體的底板上所設(shè)的導(dǎo)線孔與該穿制導(dǎo)孔對應(yīng)形成連通；及至少ー個繩體連動控制組，該繩體連動控制組設(shè)有至少ー個導(dǎo)桿座組、至少兩個卷收座體及數(shù)個繩體，其導(dǎo)桿座組固設(shè)于窗簾盒本體所設(shè)容置空間的中段，而卷收座體固設(shè)于窗簾盒本體所設(shè)容置空間的兩側(cè)，而該滑輪固繩座體位于導(dǎo)桿座組及卷收座體間，且數(shù)個繩體分別纏設(shè)繞過卷收座體及導(dǎo)桿座組，并繞過滑輪固繩座體的滑輪座所設(shè)第一滑輪下方的第一導(dǎo)線槽，再繞過第二滑輪上方的第二導(dǎo)線槽，并穿過該底板所設(shè)的導(dǎo)線孔與一簾體結(jié)合。如上所述的，該繩體連動控制組的形式亦可為繩體連動控制組設(shè)有至少ー個導(dǎo)桿座組、一個卷收座體及數(shù)個繩體，其導(dǎo)桿座組固設(shè)于窗簾盒本體所設(shè)容置空間的中段，而卷收座體固設(shè)于窗簾盒本體所設(shè)容置空間的ー側(cè)，而滑輪固繩座體位于導(dǎo)桿座組及卷收座體之間，且該數(shù)個繩體分別纏設(shè)繞過卷收座體及導(dǎo)桿座組，并繞過滑輪固繩座體的滑輪座所設(shè)第一滑輪下方的第一導(dǎo)線槽，再繞過第二滑輪上方的第二導(dǎo)線槽，并穿過導(dǎo)線孔與一簾體結(jié)合。如上所述的，該滑輪座的上方固定設(shè)有一個蓋板。本技術(shù)的主要目的在于提供一種簾體連動繩定位裝置，其至少兩個滑輪固繩座體、ー個窗簾盒本體、至少ー繩體連動控制組所構(gòu)成，該連動控制組的導(dǎo)桿座組固設(shè)于窗 簾盒本體所設(shè)容置空間的中段，而卷收座體固設(shè)于窗簾盒本體所設(shè)容置空間的兩側(cè)，而滑輪固繩座體的固定導(dǎo)孔，固定設(shè)于窗簾盒本體所設(shè)容置空間的底板，且該滑輪固繩座體位于連動控制組的導(dǎo)桿座組及卷收座體之間，而纏設(shè)繞過卷收座體及導(dǎo)桿座組的數(shù)個繩體，分別繞過滑輪固繩座體的滑輪座所設(shè)第一滑輪下方的第一導(dǎo)線槽，再繞過第二滑輪上方的第二導(dǎo)線槽，并穿過底板所設(shè)導(dǎo)線孔與ー簾體結(jié)合。借助數(shù)繩體于穿制時不會與底板所設(shè)導(dǎo)線孔邊緣接觸，使繩體于窗簾盒本體內(nèi)穿制時，不致與連動控制組的導(dǎo)桿座組產(chǎn)生勾制，且減少繩體因外在接觸而產(chǎn)生摩擦阻力，另亦可于滑輪固繩座體的底板所設(shè)滑輪座上方蓋設(shè)ー蓋板，更可有效防止繩體穿制繞設(shè)時脫離滑輪固繩座體，以達(dá)使用穩(wěn)定性及使用便利性佳的功效。附圖說明圖I為本技術(shù)的整體構(gòu)成及簾體下拉狀態(tài)示意圖。圖2為本技術(shù)的整體構(gòu)成及簾體收合狀態(tài)示意圖。圖3a-圖3b為本技術(shù)的滑輪固繩座體立體狀態(tài)示意圖。圖4為本技術(shù)的滑輪固繩座體及繩體連動控制組與窗簾盒本體結(jié)合側(cè)視剖面狀態(tài)示意圖。圖5為本技術(shù)的滑輪固繩座體及繩體連動控制組與窗簾盒本體結(jié)合狀態(tài)示意圖。圖6為本技術(shù)的實施例單組卷收座體及導(dǎo)桿座組配合至少ニ滑輪固繩座體結(jié)合狀態(tài)示意圖。圖7為本技術(shù)的現(xiàn)有簾體連動繩穿制結(jié)構(gòu)示意圖。主要元件符號說明10滑輪固繩座體11底板110滑輪座IlOA第一滑輪IlOa導(dǎo)線槽IlOB第二滑輪IlOa導(dǎo)線槽111導(dǎo)線孔112固定導(dǎo)孔20窗簾盒本體21容置空間22穿制導(dǎo)孔30繩體連動控制組31導(dǎo)桿座組32卷收座體33繩體40簾體。具體實施方式為使本技術(shù)的結(jié)構(gòu)，特征及其他目的，茲以如后的較佳實施例附及附圖，詳細(xì)說明如后，惟本圖例所說明的實施例僅供說明之用，并非為對本專利技術(shù)的限制。請配合參閱圖1-4所示，為本技術(shù)簾體連動繩定位裝置的整體構(gòu)成及簾體下拉狀態(tài)、整體構(gòu)成及簾體收合狀態(tài)、滑輪固繩座體立體狀態(tài)、滑輪固繩座體及繩體連動控制組與窗簾盒本體結(jié)合側(cè)視剖面狀態(tài)示意圖，其包括至少兩個滑輪固繩座體10，該滑輪固繩座體10設(shè)有ー底板11，該底板11設(shè)有ー滑輪座110，而滑輪座110樞設(shè)有一第一滑輪IlOA及一第二滑輪110B，兩滑輪各以其導(dǎo)線槽對齊的方式設(shè)置(即為串聯(lián)設(shè)置，而不是“并排”設(shè)置)該第一滑輪110 A及第ニ滑輪110 B分別設(shè)有一導(dǎo)線槽110 a和110 b，而底板11相對于滑輪座110的第二滑輪IlOB設(shè)有一導(dǎo)線孔111，且底板11的ニ側(cè)分設(shè)有一固定導(dǎo)孔112 ；一窗簾盒本體20，該窗簾盒本體20內(nèi)設(shè)有一容置空間21，該容置空間21的底側(cè)面設(shè)有數(shù)穿制導(dǎo)孔22，該滑輪固繩座體的底板上所設(shè)的導(dǎo)線孔111與該穿制導(dǎo)孔22對應(yīng)形成連通，滑輪固繩座體10的底板11固定設(shè)于容置空間21的底側(cè)，借助設(shè)置的固定導(dǎo)孔112，使滑輪固繩座體10與容置空間21的底側(cè)形成固定；及至少ー繩體連動控制組30，該繩體連動控制組30設(shè)有至少ー導(dǎo)桿座組31、至少ニ卷收座體32及數(shù)繩體33，其導(dǎo)桿座組31固設(shè)于窗簾盒本體20所設(shè)容置空間21的中段，而卷收座體32固設(shè)于窗簾盒本體20所設(shè)容置空間21 ニ側(cè)，而滑輪固繩座體10位于導(dǎo)桿座組31及卷收座體32間，且數(shù)繩體33分別纏設(shè)繞過卷收座體32及導(dǎo)桿座組31，并繞過滑輪固繩座體10的滑輪座110所設(shè)第一滑輪110 A下方的第一導(dǎo)線槽110 a，再繞過第二滑輪110 B上方的第二導(dǎo)線槽110 b，并穿過底板11所設(shè)導(dǎo)線孔111 ；借助上述結(jié)構(gòu)的配合，以完成本技術(shù)簾體連動繩定位裝置。請配合參閱圖I-圖5所示，本技術(shù)簾體連動繩定位裝置的整體構(gòu)成及簾體下拉狀態(tài)、整體構(gòu)成及簾體收合狀態(tài)、滑輪固繩座體立體狀態(tài)、滑輪固繩座體及繩體連動控制組與窗本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種簾體連動繩定位裝置，其特征包括：一個滑輪固繩座體，該滑輪固繩座體設(shè)有一個底板，該底板設(shè)有一個滑輪座，而滑輪座樞設(shè)有一個第一滑輪及一個第二滑輪，該第一滑輪及第二滑輪分別設(shè)有導(dǎo)線槽，兩滑輪各以其導(dǎo)線槽對齊的方式設(shè)置，而底板相對于滑輪座的第二滑輪設(shè)有導(dǎo)線孔，且底板的兩側(cè)分別設(shè)有固定導(dǎo)孔。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種簾體連動繩定位裝置，其特征包括 一個滑輪固繩座體，該滑輪固繩座體設(shè)有ー個底板，該底板設(shè)有ー個滑輪座，而滑輪座樞設(shè)有ー個第一滑輪及ー個第二滑輪，該第一滑輪及第二滑輪分別設(shè)有導(dǎo)線槽，兩滑輪各以其導(dǎo)線槽對齊的方式設(shè)置，而底板相對于滑輪座的第二滑輪設(shè)有導(dǎo)線孔，且底板的兩側(cè)分別設(shè)有固定導(dǎo)孔。2.如權(quán)利要求I所述的簾體連動繩定位裝置，其特征在干，該滑輪座的上方固定設(shè)有ー個蓋板。3.一種簾體連動繩定位裝置，其特征包括 至少兩個滑輪固繩座體，各該滑輪固繩座體設(shè)有ー個底板，該底板設(shè)有ー個滑輪座，而滑輪座樞設(shè)有ー個第一滑輪及ー個第二滑輪，該第一滑輪及第二滑輪分別設(shè)有導(dǎo)線槽，兩滑輪各以其導(dǎo)線槽對齊的方式設(shè)置，而底板相對于滑輪座的第二滑輪設(shè)有導(dǎo)線孔，且底板的兩側(cè)分別設(shè)有固定導(dǎo)孔； ー個窗簾盒本體，該窗簾盒本體內(nèi)設(shè)有ー個容置空間，該容置空間的底側(cè)面設(shè)有數(shù)個穿制導(dǎo)孔，該滑輪固繩座體借助該固定導(dǎo)孔的設(shè)置而固定設(shè)于容置空間的底側(cè)，該滑輪固繩座體的底板上所設(shè)的導(dǎo)線孔與該穿制導(dǎo)孔對應(yīng)形成連通；及 至少ー個繩體連動控制組，該繩體連動控制組設(shè)有至少ー個導(dǎo)桿座組、至少兩個卷收座體及數(shù)個繩體，其導(dǎo)桿座組固設(shè)于窗簾盒本體所設(shè)容置空間的中段，而卷收座體固設(shè)于窗簾盒本體所設(shè)容置空間的兩側(cè)，而該滑輪固繩座體位于導(dǎo)桿座組及卷收座體間，且數(shù)個繩體分別纏設(shè)繞過卷收座體及導(dǎo)桿座組，并繞過滑輪固繩座體的滑輪...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：許盛瀛，粘武忠，
申請(專利權(quán))人：慶豐富實業(yè)股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：