本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種無(wú)拉繩式窗簾控制裝置，包含一回力機(jī)構(gòu)、一傳動(dòng)桿連接件以及一止動(dòng)煞車緩沖機(jī)構(gòu)，令無(wú)拉繩窗簾的上升與下降等開(kāi)關(guān)操作可停止在使用者所欲的任意位置。回力機(jī)構(gòu)包含一基座、一容置于基座內(nèi)的回力輪以及一彈性組件。傳動(dòng)桿連接件與止動(dòng)煞車緩沖機(jī)構(gòu)容置于一殼體內(nèi)，傳動(dòng)桿連接件具有一觸動(dòng)部與一止動(dòng)部，傳動(dòng)桿連接件的一端具有一外露于殼體的插桿開(kāi)孔。止動(dòng)煞車緩沖機(jī)構(gòu)包含一摩擦套環(huán)以及一卡掣彈簧，卡掣彈簧緊配合地套接在耐磨圓孔壁內(nèi)并具有一突出端，以阻礙傳動(dòng)桿連接件的轉(zhuǎn)動(dòng)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)有關(guān)于一種于建筑物的窗開(kāi)孔處用的固定式或移動(dòng)式閉合裝置的控制部件，特別有關(guān)于一種無(wú)拉繩式窗簾控制裝置。
技術(shù)介紹
按，早期的窗簾為拉繩式，即在窗簾上方的軌道一側(cè)加裝開(kāi)關(guān)控制器，并由開(kāi)關(guān)控制器垂置一珠鏈(或拉繩)，借由拉扯珠鏈進(jìn)行窗簾的升降等開(kāi)關(guān)操作，然而珠鏈的存在時(shí)聞?dòng)薪g吊幼兒頭部的死亡意外，故在近來(lái)的居家用品規(guī)范中各國(guó)已逐漸禁止在建筑物內(nèi)使用拉繩式窗簾。因此，無(wú)拉繩式窗簾為目前必要的產(chǎn)品，但即使無(wú)拉繩式窗簾的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)各式各樣，在升降開(kāi)關(guān)的操作上尚不及拉繩式窗簾的方便。無(wú)拉繩式窗簾主要遭遇的使用問(wèn)題是無(wú)拉繩式窗簾只能全開(kāi)與全關(guān)，窗簾的升降開(kāi)關(guān)無(wú)法隨意地停在使用者所欲的位置。并且，無(wú)拉繩式窗簾的止動(dòng)控制裝置為客制化制造，必須要先確定無(wú)拉繩式窗簾的重量與尺寸，再設(shè)計(jì)出可對(duì)應(yīng)使用的止動(dòng)控制裝置，倘若搭配錯(cuò)誤，不是會(huì)有無(wú)拉繩式窗簾在啪一聲往下急速下降掉落而易有砸傷人的意外，就是會(huì)有往上升卷收無(wú)法固定在全關(guān)的狀態(tài)。并且，當(dāng)無(wú)拉繩式窗簾的止動(dòng)控制裝置使用過(guò)久，其內(nèi)部回力機(jī)構(gòu)的彈性組件疲乏時(shí)，則會(huì)有無(wú)法卷收固定以保持在全開(kāi)狀態(tài)的情形發(fā)生。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)的主要目的在于提供一種無(wú)拉繩式窗簾控制裝置，使得無(wú)拉繩窗簾的上升與下降等開(kāi)關(guān)操作可停止在使用者所欲的任意位置。同時(shí)，不會(huì)有因內(nèi)部彈性組件疲乏無(wú)法保持在全開(kāi)狀態(tài)的情形發(fā)生。本技術(shù)的次一目的在于提供一種無(wú)拉繩式窗簾控制裝置，用以避免無(wú)拉繩窗簾的急速下降掉落而砸傷人的意外，并具有省力上升開(kāi)啟無(wú)拉繩窗簾的功效。本技術(shù)的另一目的在于提供一種無(wú)拉繩式窗簾控制裝置，使窗簾傳動(dòng)桿可貫穿其傳動(dòng)桿連接件，以串接多個(gè)無(wú)拉繩式窗簾控制裝置，以無(wú)拉繩式窗簾控制裝置的數(shù)量變化對(duì)應(yīng)至不同規(guī)格的無(wú)拉繩窗簾，故不需要變更該無(wú)拉繩式窗簾控制裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以達(dá)模塊化通用型安裝的功效。本技術(shù)的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。本技術(shù)揭示一種無(wú)拉繩式窗簾控制裝置，主要包含一回力機(jī)構(gòu)、一傳動(dòng)桿連接件以及一止動(dòng)煞車緩沖機(jī)構(gòu)。該回力機(jī)構(gòu)容置于一殼體內(nèi)，該回力機(jī)構(gòu)包含一片簧傘齒輪以及一彈性組件，該彈性組件的一端連接該片簧傘齒輪，以提供該片簧傘齒輪旋轉(zhuǎn)復(fù)位的彈力。該傳動(dòng)桿連接件容置于該殼體內(nèi)，該傳動(dòng)桿連接件的一端具有一傳動(dòng)傘齒輪，該傳動(dòng)傘齒輪嚙接該片簧傘齒輪的一斜齒輪，該傳動(dòng)桿連接件的另一端具有一第一插桿開(kāi)孔。該止動(dòng)煞車緩沖機(jī)構(gòu)容置于該殼體內(nèi)，該止動(dòng)煞車緩沖機(jī)構(gòu)包含一摩擦套環(huán)以及一卡掣彈簧，該摩擦套環(huán)不可動(dòng)地固定在該殼體內(nèi)并具有一耐磨圓孔壁，該卡掣彈簧緊配合地套接在該耐磨圓孔壁內(nèi)并具有一突出端，以阻礙該傳動(dòng)傘齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，借由該止動(dòng)煞車緩沖機(jī)構(gòu)對(duì)該傳動(dòng)桿連接件的組合關(guān)系，可使無(wú)拉繩窗簾的上升與下降可停止在所欲的任意位置。本技術(shù)另揭示一種無(wú)拉繩式窗簾控制裝置，主要包含一回力機(jī)構(gòu)、一傳動(dòng)桿連接件以及一止動(dòng)煞車緩沖機(jī)構(gòu)。該回力機(jī)構(gòu)包含一基座、一容置于該基座內(nèi)的回力輪以及一彈性組件，該彈性組件的一端連接該回力輪，以提供該回力輪旋轉(zhuǎn)復(fù)位的彈力。該傳動(dòng)桿連接件可容置于一殼體內(nèi)，其中該傳動(dòng)桿連接件具有一觸動(dòng)部與一止動(dòng)部，該傳動(dòng)桿連接件的一端具有一插桿開(kāi)孔，該插桿開(kāi)孔外露于該殼體。該止動(dòng)煞車緩沖機(jī)構(gòu)容置于該殼體內(nèi)，該止動(dòng)煞車緩沖機(jī)構(gòu)包含一摩擦套環(huán)以及一卡掣彈簧，該摩擦套環(huán)不可動(dòng)地固定在該殼體內(nèi)并具有一耐磨圓孔壁，該卡掣彈簧緊配合地套接在該耐磨圓孔壁內(nèi)并具有一突出端，以阻礙該傳動(dòng)桿連接件的轉(zhuǎn)動(dòng)。其中當(dāng)該殼體結(jié)合于該基座，以收藏該傳動(dòng)桿連接件與該止動(dòng)煞車緩沖機(jī)構(gòu)，該回力輪的一軸心孔對(duì)準(zhǔn)該插桿開(kāi)孔。其中當(dāng)設(shè)置有該無(wú)拉繩式窗簾控制裝置的一無(wú)拉繩式窗簾為止動(dòng)，該止動(dòng)部接觸該卡掣彈簧的該突出端，以使一原始摩擦力形成在該卡掣彈簧與該摩擦套環(huán)之間。其中當(dāng)該無(wú)拉繩窗簾為活動(dòng)狀態(tài)時(shí)，該觸動(dòng)部接觸該卡掣彈簧的該突出端，以降低上述形成在該卡掣彈簧與該摩擦套環(huán)之間的該原始摩擦力。本技術(shù)的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。在前述的無(wú)拉繩式窗簾控制裝置中，該傳動(dòng)桿連接件由一第一分離組件與一第二分離組件所組成，該觸動(dòng)部設(shè)置于該第一分離組件，該插桿開(kāi)孔形成于該第二分離組件，并且該止動(dòng)部設(shè)置于該第二分離組件，該突出端可位于在該觸動(dòng)部與該止動(dòng)部之間的一缺口間隙，故減少該傳動(dòng)桿連接件的形狀復(fù)雜度而易于制造。在前述的無(wú)拉繩式窗簾控制裝置中，該止動(dòng)部與該觸動(dòng)部可為兩分離圓弧凸壁的相對(duì)向側(cè)壁，借以有利于該傳動(dòng)桿連接件的旋轉(zhuǎn)。在前述的無(wú)拉繩式窗簾控制裝置中，該傳動(dòng)桿連接件為一體成形組件，該突出端位于在該觸動(dòng)部與該止動(dòng)部之間的一缺口間隙，其中該止動(dòng)部與該觸動(dòng)部可由該傳動(dòng)桿連接件的一桿身軸向缺口槽的兩內(nèi)側(cè)面所構(gòu)成，故可減少該傳動(dòng)桿連接件的構(gòu)件組成。在前述的無(wú)拉繩式窗簾控制裝置中，該突出端可為往該卡掣彈簧的軸心線內(nèi)突，并且該觸動(dòng)部與該止動(dòng)部穿套于該卡掣彈簧內(nèi)，故能節(jié)省該傳動(dòng)桿連接件與該止動(dòng)煞車緩沖機(jī)構(gòu)的組裝空間。在前述的無(wú)拉繩式窗簾控制裝置中，該止動(dòng)煞車緩沖機(jī)構(gòu)另包含一限位環(huán)圈，該限位環(huán)圈可套接在該耐磨圓孔壁的開(kāi)孔端，以限制該卡掣彈簧的脫出。在前述的無(wú)拉繩式窗簾控制裝置中，可另包含一窗簾傳動(dòng)桿，該窗簾傳動(dòng)桿貫穿該回力輪的該軸心孔與該傳動(dòng)桿連接件并由該插桿開(kāi)孔穿出，其中該軸心孔與該插桿開(kāi)孔可為形狀對(duì)應(yīng)該窗簾傳動(dòng)桿的非圓形孔，故該回力輪與該傳動(dòng)桿連接件可在該窗簾傳動(dòng)桿的帶動(dòng)下同步旋轉(zhuǎn)。在前述的無(wú)拉繩式窗簾控制裝置中，該彈性組件為一渦卷簧片，而該回力機(jī)構(gòu)可更包含一簧片輪，該彈性組件回力卷收于該簧片輪，故當(dāng)該彈性組件回力卷收時(shí)，可帶動(dòng)該回力輪轉(zhuǎn)動(dòng)。在前述的無(wú)拉繩式窗簾控制裝置中，該簧片輪的一側(cè)設(shè)有一第一齒輪盤，并且該回力輪的對(duì)應(yīng)側(cè)設(shè)有一第二齒輪盤，該第一齒輪盤可嚙接該第二齒輪盤，以使該簧片輪與該回力輪為反向同步轉(zhuǎn)動(dòng)。在前述的無(wú)拉繩式窗簾控制裝置中，該基座可由兩座板所組合而成，該兩座板之間可設(shè)有多個(gè)間隔桿，并且多個(gè)固定件可鎖入該些間隔桿，故該回力輪與該彈性組件可容納在該兩座板之間，以方便組裝該回力機(jī)構(gòu)。借由上述的技術(shù)手段，本技術(shù)可借由該回力機(jī)構(gòu)、該傳動(dòng)桿連接件與該止動(dòng)煞車緩沖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與連接關(guān)系等技術(shù)手段，可使無(wú)拉繩式窗簾控制裝置構(gòu)造更為簡(jiǎn)易，且可使無(wú)拉繩窗簾的上升與下降可停止在所欲的任意位置，以達(dá)到模塊化通用型安裝的功效。附圖說(shuō)明圖1：依據(jù)本技術(shù)的第一具體實(shí)施例的一種無(wú)拉繩式窗簾控制裝置的立體組立示意圖。圖2：依據(jù)本本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種無(wú)拉繩式窗簾控制裝置，其特征在于，包含：一回力機(jī)構(gòu)，包含一基座、一容置于該基座內(nèi)的回力輪以及一彈性組件，該彈性組件的一端連接該回力輪；一傳動(dòng)桿連接件，容置于一殼體內(nèi)，其中該傳動(dòng)桿連接件具有一觸動(dòng)部與一止動(dòng)部，該傳動(dòng)桿連接件的一端具有一插桿開(kāi)孔，外露于該殼體；以及一止動(dòng)煞車緩沖機(jī)構(gòu)，容置于該殼體內(nèi)，該止動(dòng)煞車緩沖機(jī)構(gòu)包含一摩擦套環(huán)以及一卡掣彈簧，該摩擦套環(huán)不可動(dòng)地固定在該殼體內(nèi)并具有一耐磨圓孔壁，該卡掣彈簧緊配合地套接在該耐磨圓孔壁內(nèi)并具有一突出端；其中當(dāng)該殼體結(jié)合于該基座，以收藏該傳動(dòng)桿連接件與該止動(dòng)煞車緩沖機(jī)構(gòu)，該回力輪的一軸心孔對(duì)準(zhǔn)該插桿開(kāi)孔；其中當(dāng)設(shè)置有該無(wú)拉繩式窗簾控制裝置的一無(wú)拉繩式窗簾為止動(dòng)，該止動(dòng)部接觸該卡掣彈簧的該突出端；其中當(dāng)該無(wú)拉繩窗簾為活動(dòng)狀態(tài)，該觸動(dòng)部接觸該卡掣彈簧的該突出端。
【技術(shù)特征摘要】
2015.09.23 US 14/862,9191.一種無(wú)拉繩式窗簾控制裝置，其特征在于，包含：
一回力機(jī)構(gòu)，包含一基座、一容置于該基座內(nèi)的回力輪以及一彈性組件，該彈性組件的
一端連接該回力輪；
一傳動(dòng)桿連接件，容置于一殼體內(nèi)，其中該傳動(dòng)桿連接件具有一觸動(dòng)部與一止動(dòng)部，該
傳動(dòng)桿連接件的一端具有一插桿開(kāi)孔，外露于該殼體；以及
一止動(dòng)煞車緩沖機(jī)構(gòu)，容置于該殼體內(nèi)，該止動(dòng)煞車緩沖機(jī)構(gòu)包含一摩擦套環(huán)以及一
卡掣彈簧，該摩擦套環(huán)不可動(dòng)地固定在該殼體內(nèi)并具有一耐磨圓孔壁，該卡掣彈簧緊配合
地套接在該耐磨圓孔壁內(nèi)并具有一突出端；
其中當(dāng)該殼體結(jié)合于該基座，以收藏該傳動(dòng)桿連接件與該止動(dòng)煞車緩沖機(jī)構(gòu)，該回力
輪的一軸心孔對(duì)準(zhǔn)該插桿開(kāi)孔；
其中當(dāng)設(shè)置有該無(wú)拉繩式窗簾控制裝置的一無(wú)拉繩式窗簾為止動(dòng)，該止動(dòng)部接觸該卡
掣彈簧的該突出端；
其中當(dāng)該無(wú)拉繩窗簾為活動(dòng)狀態(tài)，該觸動(dòng)部接觸該卡掣彈簧的該突出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)拉繩式窗簾控制裝置，其特征在于，該傳動(dòng)桿連接件由一第
一分離組件與一第二分離組件所組成，該觸動(dòng)部設(shè)置于該第一分離組件，該插桿開(kāi)孔形成
于該第二分離組件，并且該止動(dòng)部設(shè)置于該第二分離組件，該突出端位于在該觸動(dòng)部與該
止動(dòng)部之間的一缺口間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)拉繩式窗簾控制裝置，其特征在于，該止動(dòng)部與該觸動(dòng)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳振銘，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：寶崧精密工業(yè)股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：中國(guó)臺(tái)灣;71
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