一種摩托車發動機安裝托架制造技術

本實用新型專利技術提供了一種強度好、安全可靠的摩托車發動機安裝托架，包括兩個平行設置的第一外支架和第二外支架，連接在第一外支架和第二外支架上的橫管，所述第一外支架和第二外支架上都焊接有主撐架限位塊，所述第一外支架上還焊接有彈簧鉤和彎管，所述橫管穿過所述彎管一端。本實用新型專利技術的摩托車發動機安裝托架，具有強度好、安全可靠、成本低等優點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種摩托車配件，尤其是一種摩托車發動機安裝托架。
技術介紹
長期以來，摩托車發動機與整車裝配連接易出現受力變形、扭曲等問題，嚴重影響摩托車行駛安全性。因此，開發一種摩托車發動機安裝托架成為本領域亟待解決的技術問題。
技術實現思路
本技術目的在于提供一種強度好、安全可靠的摩托車發動機安裝托架。實現本技術目的的技術方案如下一種摩托車發動機安裝托架，包括兩個平行設置的第一外支架和第二外支架，連接在第一外支架和第二外支架上的橫管，所述第一外支架和第二外支架上都焊接有主撐架限位塊，所述第一外支架上還焊接有彈簧鉤和彎管，所述橫管穿過所述彎管一端。本技術的摩托車發動機安裝托架的有益效果如下一方面，由于橫管采用兩端縮口直管并適當增加壁厚，顯著增加了強度；另一方面，減少兩個焊接襯套后能有效改善其受力后應力狀態，并降低成本。經實車應力測試、道路耐久測試表明本技術產品可避免摩托車發動機與整車裝配連接易出現的受力變形、扭曲等問題，顯著提高行車安全。附圖說明圖I為本技術的摩托車發動機安裝托架的結構示意圖。具體實施方式本技術的實施例如下如圖I所示，本技術的摩托車發動機安裝托架，包括兩個平行設置的第一外支架I和第二外支架2，連接在第一外支架I和第二外支架2上的橫管3，所述第一外支架I和第二外支架2上都焊接有主撐架限位塊4，所述第一外支架I上還焊接有彈簧鉤5和彎管6，所述橫管3穿過所述彎管6 —端。一方面，由于橫管3采用兩端縮口直管并適當增加壁厚，顯著增加了強度；另一方面，減少兩個焊接襯套后能有效改善其受力后應力狀態，并降低成本。經實車應力測試、道路耐久測試表明本技術產品可避免摩托車發動機與整車裝配連接易出現的受力變形、扭曲等問題，顯著提高行車安全。上面所述的實施例僅僅是對本技術的優選實施方式進行描述，并非對本技術的范圍進行限定，在不脫離本技術設計精神前提下，本領域普通工程技術人員對本技術技術方案做出的各種變形和改進，均應落入本技術的權利要求書確定的保護范圍內。權利要求1.一種摩托車發動機安裝托架，其特征在于包括兩個平行設置的第一外支架和第二外支架，連接在第一外支架和第二外支架上的橫管，所述第一外支架和第二外支架上都焊接有主撐架限位塊，所述第一外支架上還焊接有彈簧鉤和彎管，所述橫管穿過彎管一端。專利摘要本技術提供了一種強度好、安全可靠的摩托車發動機安裝托架，包括兩個平行設置的第一外支架和第二外支架，連接在第一外支架和第二外支架上的橫管，所述第一外支架和第二外支架上都焊接有主撐架限位塊，所述第一外支架上還焊接有彈簧鉤和彎管，所述橫管穿過所述彎管一端。本技術的摩托車發動機安裝托架，具有強度好、安全可靠、成本低等優點。文檔編號B62K11/02GK202624505SQ201220214168公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月14日 優先權日2012年5月14日專利技術者徐浩 申請人:株洲建設雅馬哈摩托車有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種摩托車發動機安裝托架，其特征在于：包括兩個平行設置的第一外支架和第二外支架，連接在第一外支架和第二外支架上的橫管，所述第一外支架和第二外支架上都焊接有主撐架限位塊，所述第一外支架上還焊接有彈簧鉤和彎管，所述橫管穿過彎管一端。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐浩，
申請(專利權)人：株洲建設雅馬哈摩托車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：