本發明專利技術公開了停放車輛使用的一種兩層升降停車系統。其棘輪(8)在不完全齒輪(7)的一側、且與不完全齒輪(7)固定連接，制動棘爪(9)設置在棘輪(8)的側部、且和棘輪(8)活動連接，邊框齒條(11)固定在兩層升降車廂(1)兩側、且和不完全齒輪(7)活動連接，兩層升降車廂(1)通過鋼絲繩(3)、滾筒(5)和升降主軸(2)活動連接，升降主軸(2)兩端設置軸承(6)、且和動力機構連接，同時隨升降停車系統的升降進出車輛。由于本發明專利技術設計了地下空間及兩層升降車廂，可以利用升降機構方便的將兩層升降車廂的第一層降到地下空間，實現了兩層升降車廂停放汽車的目的，且節省占地，擴大車輛的停放數量，提高車輛駛入及駛出的效率。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及停放車輛使用的一種兩層升降停車系統。
技術介紹
目前停放車輛使用的車庫一般為兩種，一是地面車庫，占地面積較大，由于土地使用的限制和土地價格的昂貴，地面車位發展的空間受到限制。二是地下車庫，需要牢固的建筑設施，費工費時費財，而且采光不好，車位價格昂貴，限制了進一步的發展。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服了原地面和地下車庫存在的弊端，提供了利用地下空間及兩層升降車廂，節省占地，擴大車輛的停放數量使用的一種兩層升降停車系統。本專利技術為實現上述目的所采用的技術方案是其升降停車系統a.其升降停車裝置為①棘輪8在不完全齒輪7的一側、且與不完全齒輪7固定連接，制動棘爪9設置在棘輪8的側部、且和棘輪8活動連接，邊框齒條11固定在兩層升降車廂I兩側、且和不完全 齒輪7活動連接，兩層升降車廂I通過鋼絲繩3、滾筒5和升降主軸2活動連接，升降主軸2兩端設置軸承6、且和動力機構連接；②所述的不完全齒輪7的齒數與邊框齒條11的齒數相等；③所述的不完全齒輪7的輪齒設置一個單向棘爪10 ；b.其升降的方法為①當所述的升降停車系統的兩層升降車廂I上升時，邊框齒條11的輪齒首先與不完全齒輪7的單向棘爪10嚙合，然后與不完全齒輪7的其它輪齒嚙合，而使不完全齒輪7轉動，此時，制動棘爪9被棘輪8的輪齒滑過齒頂；②當所述的升降停車系統的兩層升降車廂I停止時，不完全齒輪7的輪齒就會將兩層升降車廂I的邊框齒條11的輪齒支撐，同時制動棘爪9就會阻止棘輪8倒轉，使得兩層升降車廂I停止運動；③當所述的升降停車系統的兩層升降車廂I下降前，首先將兩層升降車廂I上升，使兩層升降車廂I兩側的邊框齒條11的輪齒與不完全齒輪7的輪齒嚙合完畢，然后再使兩層升降車廂I下降，邊框齒條11的輪齒就會從不完全齒輪7的無輪齒處滑過，同時壓下單向棘爪10，使得兩層升降車廂I下降，這樣，由升降停車系統將停放汽車的兩層升降車廂I的第一層降到地下空間、第二層降到地面，新進的車輛停放到兩層升降車廂I的第二層或第二層里的車輛開出來，實現了兩層升降車廂I停放汽車的目的。本專利技術的有益效果是由于設計了地下空間及兩層升降車廂，利用升降機構方便地將停放汽車的第一層車廂降到地下空間、第二層車廂降到地面，新進的車輛停放到第二層車廂或第二層車廂的車輛開出來。從而，實現兩層升降車廂停放汽車的目的，且節省占地，擴大車輛的停放數量，提高車輛駛入及駛出的效率。附圖說明圖I是本專利技術的主視2是本專利技術的升降車廂上升時的工作狀態圖3是本專利技術的升降車廂停止時的工作狀態圖4是本專利技術的升降車廂下降時的工作狀態具體實施例方式如圖I、圖2、圖3、圖4所示，其升降停車系統a.其升降停車裝置為①棘輪8在不完全齒輪7的一側、且與不完全齒輪7固定連接，制動棘爪9設置在棘輪8的側部、且和棘輪8活動連接，邊框齒條11固定在兩層升降車廂I兩側、且和不完全齒輪7活動連接，兩層升降車廂I通過鋼絲繩3、滾筒5和升降主軸2活動連接，升降主軸2兩端設置軸承6、且和動力機構連接；②所述的不完全齒輪7的齒數與邊框齒條11的齒數相等；③所述的不完全齒輪7的輪齒設置一個單向棘爪10 ；b.其升降的方法為①當所述的升降停車系統的兩層升降車廂I上升時，邊框齒條11的輪齒首先與不完全齒輪7的單向棘爪10嚙合，然后與不完全齒輪7的其它輪齒嚙合，而使不完全齒輪7轉動，此時，制動棘爪9被棘輪8的輪齒滑過齒頂； ②當所述的升降停車系統的兩層升降車廂I停止時，不完全齒輪7的輪齒就會將兩層升降車廂I的邊框齒條11的輪齒支撐，同時制動棘爪9就會阻止棘輪8倒轉，使得兩層升降車廂I停止運動；③當所述的升降停車系統的兩層升降車廂I下降前，首先將兩層升降車廂I上升，使兩層升降車廂I兩側的邊框齒條11的輪齒與不完全齒輪7的輪齒嚙合完畢，然后再使兩層升降車廂I下降，邊框齒條11的輪齒就會從不完全齒輪7的無輪齒處滑過，同時壓下單向棘爪10，使得兩層升降車廂I下降，這樣，由升降停車系統將停放汽車的兩層升降車廂I的第一層降到地下空間、第二層降到地面，新進的車輛停放到兩層升降車廂I的第二層或第二層里的車輛開出來，實現了兩層升降車廂I停放汽車的目的。如圖I所示，其地面下部設置地下空間4，且比兩層升降車廂I的第一層體積略大。權利要求1.一種兩層升降停車系統，其特征在于其升降停車系統 a.其升降停車裝置為 ①棘輪(8)在不完全齒輪(7)的一側、且與不完全齒輪(7)固定連接，制動棘爪(9)設置在棘輪(8)的側部、且和棘輪(8)活動連接，邊框齒條(11)固定在兩層升降車廂(I)兩偵U、且和不完全齒輪(7)活動連接，兩層升降車廂(I)通過鋼絲繩(3)、滾筒(5)和升降主軸(2)活動連接，升降主軸(2)兩端設置軸承￠)、且和動力機構連接； ②所述的不完全齒輪(7)的齒數與邊框齒條(11)的齒數相等； ③所述的不完全齒輪(7)的輪齒設置一個單向棘爪(10)； b.其升降的方法為 ①當所述的升降停車系統的兩層升降車廂(I)上升時，邊框齒條(11)的輪齒首先與不完全齒輪(7)的單向棘爪(10)嚙合，然后與不完全齒輪(7)的其它輪齒嚙合，而使不完全齒輪(7)轉動，此時，制動棘爪(9)被棘輪⑶的輪齒滑過齒頂； ②當所述的升降停車系統的兩層升降車廂(I)停止時，不完全齒輪(7)的輪齒就會將兩層升降車廂(I)的邊框齒條(11)的輪齒支撐，同時制動棘爪(9)就會阻止棘輪(8)倒轉，使得兩層升降車廂(I)停止運動； ③當所述的升降停車系統的兩層升降車廂(I)下降前，首先將兩層升降車廂(I)上升，使兩層升降車廂(I)兩側的邊框齒條(11)的輪齒與不完全齒輪(7)的輪齒嚙合完畢，然后再將升降停車系統的兩層升降車廂(I)下降，邊框齒條(11)的輪齒就會隊不完全齒輪(7)的無輪齒處滑過，同時壓下單向棘爪(10)，使得兩層升降車廂(I)下降，這樣，由升降停車系統將停放汽車的兩層升降車廂(I)的第一層降到地下空間、第二層降到地面，新進的車輛停放到兩層升降車廂(I)的第二層或第二層里的車輛開出來，實現了兩層升降車廂(I)停放汽車的目的。2.根據權利要求I所述的一種兩層升降停車系統，其特征在于其地面下部設置地下空間(4)，且比兩層升降車廂(I)的第一層體積略大。全文摘要本專利技術公開了停放車輛使用的一種兩層升降停車系統。其棘輪(8)在不完全齒輪(7)的一側、且與不完全齒輪(7)固定連接，制動棘爪(9)設置在棘輪(8)的側部、且和棘輪(8)活動連接，邊框齒條(11)固定在兩層升降車廂(1)兩側、且和不完全齒輪(7)活動連接，兩層升降車廂(1)通過鋼絲繩(3)、滾筒(5)和升降主軸(2)活動連接，升降主軸(2)兩端設置軸承(6)、且和動力機構連接，同時隨升降停車系統的升降進出車輛。由于本專利技術設計了地下空間及兩層升降車廂，可以利用升降機構方便的將兩層升降車廂的第一層降到地下空間，實現了兩層升降車廂停放汽車的目的，且節省占地，擴大車輛的停放數量，提高車輛駛入及駛出的效率。文檔編號E04H6/18GK102852363SQ20121023836公開日2013年1月2日 申請日期2012年7月2日 優先權日2012年7月2日專利技術者侯守明, 劉俊堯, 杜玉紅, 李震, 韓立勇 申請人:河南理工大學本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種兩層升降停車系統，其特征在于其升降停車系統：a.其升降停車裝置為：①棘輪(8)在不完全齒輪(7)的一側、且與不完全齒輪(7)固定連接，制動棘爪(9)設置在棘輪(8)的側部、且和棘輪(8)活動連接，邊框齒條(11)固定在兩層升降車廂(1)兩側、且和不完全齒輪(7)活動連接，兩層升降車廂(1)通過鋼絲繩(3)、滾筒(5)和升降主軸(2)活動連接，升降主軸(2)兩端設置軸承(6)、且和動力機構連接；②所述的不完全齒輪(7)的齒數與邊框齒條(11)的齒數相等；③所述的不完全齒輪(7)的輪齒設置一個單向棘爪(10)；b.其升降的方法為：①當所述的升降停車系統的兩層升降車廂(1)上升時，邊框齒條(11)的輪齒首先與不完全齒輪(7)的單向棘爪(10)嚙合，然后與不完全齒輪(7)的其它輪齒嚙合，而使不完全齒輪(7)轉動，此時，制動棘爪(9)被棘輪(8)的輪齒滑過齒頂；②當所述的升降停車系統的兩層升降車廂(1)停止時，不完全齒輪(7)的輪齒就會將兩層升降車廂(1)的邊框齒條(11)的輪齒支撐，同時制動棘爪(9)就會阻止棘輪(8)倒轉，使得兩層升降車廂(1)停止運動；③當所述的升降停車系統的兩層升降車廂(1)下降前，首先將兩層升降車廂(1)上升，使兩層升降車廂(1)兩側的邊框齒條(11)的輪齒與不完全齒輪(7)的輪齒嚙合完畢，然后再將升降停車系統的兩層升降車廂(1)下降，邊框齒條(11)的輪齒就會隊不完全齒輪(7)的無輪齒處滑過，同時壓下單向棘爪(10)，使得兩層升降車廂(1)下降，這樣，由升降停車系統將停放汽車 的兩層升降車廂(1)的第一層降到地下空間、第二層降到地面，新進的車輛停放到兩層升降車廂(1)的第二層或第二層里的車輛開出來，實現了兩層升降車廂(1)停放汽車的目的。...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：侯守明，劉俊堯，杜玉紅，李震，韓立勇，
申請(專利權)人：河南理工大學，
類型：發明
國別省市：
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