一種定位油壓緩沖器制造技術

本實用新型專利技術涉及一種定位油壓緩沖器，包括殼體，后蓋，前蓋，油封，內壓缸體，活塞，活塞桿，撞擊頭，軸承，彈簧，蓄壓裝置；還包括有一定位停止螺帽和一定位螺母；內壓缸體安裝于殼體內，一端用后蓋同殼體固定，在內壓缸體內依次設置有彈簧，安裝有活塞的活塞桿；內壓缸體外設置有穩壓裝置并用前蓋固封，前蓋同殼體接觸部設置有軸承，前蓋外部設置有油封；所述后蓋固定內壓缸體中間處有一逆止閥。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于減震器領 域，特別是指一種定位油壓緩沖器。
技術介紹
油壓緩沖器是一種將沖擊動能轉化為液壓油熱能，實現物體線性減速最終平穩停止的一種液壓裝置。在減壓領域中，彈簧、橡膠、氣缸緩沖在移動物體行程初期以最低成線性持續，隨著行程增加其反作用力也逐漸增強，在行程接近末端時，反作用力也達到最高峰，由于運動物體能量無法被吸收而是被暫時儲存，運動物體最終不可避免地產生極大反彈，造成機械損壞?，F有使用阻尼器作為減震裝置的，但阻尼器在油孔系統方面的缺陷，在減震行程初期會以高峰反作用力使運動物體瞬間停止，造成極大的機械沖擊，然后阻尼器再緩慢滑行到行程末端。在有些機械領域，撞擊動作同減震器有明顯的區別，這就是在需要緩沖的同時也需要控制緩沖的行程距離。
技術實現思路
本技術的目的是通過對現有的油壓緩沖器結構的改進，在實現緩沖的同時也能夠控制緩沖的行程距離。一種定位油壓緩沖器，包括殼體，后蓋，前蓋，油封，內壓缸體，活塞，活塞桿，撞擊頭，軸承，彈簧，蓄壓裝置；還包括有一定位停止螺帽和一定位螺母；所述殼體外壁設置有螺紋，定位停止螺帽和定位螺母有內螺紋并同殼體外壁相配合；內壓缸體安裝于殼體內，一端用后蓋同殼體固定，在內壓缸體內依次設置有彈簧，安裝有活塞的活塞桿；內壓缸體外設置有蓄壓裝置并用前蓋固封，前蓋同殼體接觸部設置有軸承，前蓋外部設置有油封；所述后蓋固定內壓缸體中間處有一逆止閥。所述定位停止螺帽為帶內螺紋的圓筒形，所述定位停止螺帽的內徑大于撞擊頭的直徑。本技術的有益效果是通過本技術，可以將運動物體的動能轉化為熱能，在實現緩沖的同時也能夠控制緩沖器的行程，能夠提高緩沖器的使用壽命。附圖說明圖1，本技術的結構示意圖；圖2，本技術的定位停止螺帽和定位螺母結構示意圖。符號說明1，殼體2，活塞3，蓄壓裝置4，軸承5，油封6，活塞桿7，撞擊頭8，消音套9，彈簧10，逆止閥11,前蓋12，后蓋13，內壓缸體14，定位停止螺帽 15，定位螺母具體實施方式以下結合附圖詳細描述本技術的具體技術方案，本技術的具體實施例僅是示例性的，只能用于解釋本技術而不能解釋為是對本技術的限制。如圖I和圖2所示，本技術是通過以下技術方案實現的一種定位油壓緩沖器，包括殼體1，后蓋12，前蓋11，油封5，內壓缸體13，活塞2，活塞桿6，撞擊頭7，軸承4，彈簧9，蓄壓裝置3 ;還包括有一定位停止螺帽14和一定位螺母15 ;所述殼體I外壁設置有螺紋，定位停止螺帽14和定位螺母15有內螺紋并同殼體外壁相配合；內壓缸體13安裝于殼體I內，一端用后蓋12同殼體固定,在內壓缸體13內依次設置有彈簧9，安裝有活塞2的活塞桿6 ；內壓缸體13外設置有蓄壓裝置3并用前蓋11固封，前蓋11同殼體接觸部設置有軸承4，前蓋11外部設置有油封5 ;所述后蓋12固定內壓缸體中間處有一逆止閥10。在內壓缸體內和內壓缸體同殼體之間充滿工作油。所述蓄壓裝置為蓄壓海綿，當然在本技術的其它實施例中也可以選用其它種類的蓄壓裝置，但蓄壓海綿具有成本低，適應范圍廣等優點。在所述油壓緩沖器的撞擊頭7上還安裝有消音套8。所述定位停止螺帽為帶內螺紋的圓筒形，所述定位停止螺帽的內徑大于撞擊頭的直徑。當運動物體的撞擊通過撞擊頭反應到壓縮活塞的過程，活塞的運動首先會使得逆止閥關閉，油因活塞的擠壓通過油孔進入蓄壓裝置內，通過油的運動將作用于撞擊頭部的力消減，待沖擊解除后，彈簧使活塞桿復位，同時逆止閥打開，油迅速流到內壓缸體內。當撞擊物體推動活塞桿向緩沖器壓縮時，撞擊頭進入定位停止螺帽內后，活塞桿不再移動，這樣可以提聞緩沖器的使用壽命。以上所述僅是對本技術技術方案的具體描述，當然本領域的技術人員可以根據本技術方案進行改進，這些改進應當被認為是本技術的保護范圍內。權利要求1.一種定位油壓緩沖器，包括殼體，后蓋，如蓋，油封，內壓缸體，活塞，活塞桿，撞擊頭，軸承，彈簧，蓄壓裝置；其特征在于還包括有一定位停止螺帽和一定位螺母；所述殼體外壁設置有螺紋，定位停止螺帽和定位螺母有內螺紋并同殼體外壁相配合；內壓缸體安裝于殼體內，一端用后蓋同殼體固定，在內壓缸體內依次設置有彈簧，安裝有活塞的活塞桿；內壓缸體外設置有蓄壓裝置并用前蓋固封，前蓋同殼體接觸部設置有軸承，前蓋外部設置有油封；所述后蓋固定內壓缸體中間處有一逆止閥。2.根據權利要求I所述的一種定位油壓緩沖器，其特征在于所述蓄壓裝置為蓄壓海綿。3.根據權利要求I所述的一種定位油壓緩沖器，其特征在于所述定位停止螺帽為帶內螺紋的圓筒形，所述定位停止螺帽的內徑大于撞擊頭的直徑。4.根據權利要求I所述的一種定位油壓緩沖器，其特征在于在所述油壓緩沖器的撞 擊頭上還安裝有消音套。專利摘要本技術涉及一種定位油壓緩沖器，包括殼體，后蓋，前蓋，油封，內壓缸體，活塞，活塞桿，撞擊頭，軸承，彈簧，蓄壓裝置；還包括有一定位停止螺帽和一定位螺母；內壓缸體安裝于殼體內，一端用后蓋同殼體固定，在內壓缸體內依次設置有彈簧，安裝有活塞的活塞桿；內壓缸體外設置有穩壓裝置并用前蓋固封，前蓋同殼體接觸部設置有軸承，前蓋外部設置有油封；所述后蓋固定內壓缸體中間處有一逆止閥。文檔編號F16F9/14GK202646508SQ20122023812公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月22日 優先權日2012年5月22日專利技術者沈皓 申請人:寧波科賽特氣動科技有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種定位油壓緩沖器，包括殼體，后蓋，前蓋，油封，內壓缸體，活塞，活塞桿，撞擊頭，軸承，彈簧，蓄壓裝置；其特征在于：還包括有一定位停止螺帽和一定位螺母；所述殼體外壁設置有螺紋，定位停止螺帽和定位螺母有內螺紋并同殼體外壁相配合；內壓缸體安裝于殼體內，一端用后蓋同殼體固定，在內壓缸體內依次設置有彈簧，安裝有活塞的活塞桿；內壓缸體外設置有蓄壓裝置并用前蓋固封，前蓋同殼體接觸部設置有軸承，前蓋外部設置有油封；所述后蓋固定內壓缸體中間處有一逆止閥。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：沈皓，
申請(專利權)人：寧波科賽特氣動科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：