機動車及其變速換擋裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)公開了一種機動車及其變速換擋裝置。變速換擋裝置，包括殼體，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有套裝配合的撥叉和撥叉軸，所述殼體內(nèi)部還設(shè)置有與所述撥叉軸相配合的壓緊裝置和定位裝置；機動車，包括車體，所述車體的內(nèi)部設(shè)置有相互配合的發(fā)動機和變速換擋裝置。該變速換擋裝置的使用過程更加簡便易行，且其換擋過程更加平穩(wěn)可靠。用了上述變速換擋裝置的機動車，該機動車的變速換擋裝置的使用過程更加簡便易行，且其換擋過程更加平穩(wěn)可靠。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及交通工具
，特別涉及ー種變速換擋裝置。本技術(shù)還涉及ー種應(yīng)用該變速換擋裝置的機動車。
技術(shù)介紹
機動車作為ー種常見的交通運輸工具，被廣泛地應(yīng)用于日常生產(chǎn)生活的方方面面。變速換擋裝置作為機動車的重要動カ控制和動カ傳輸裝置，在機動車的整體結(jié)構(gòu)中起著關(guān)鍵性作用。而隨著使用強度的不斷提高，人們對于機動車的變速換擋裝置的使用性能也提出了更高的要求。目前現(xiàn)有的機動車的變速換擋裝置，尤其是多擋位的變速換擋裝置，其內(nèi)部通過 選擋機構(gòu)、撥叉軸以及撥叉等相關(guān)組件相互配合，以控制機動車行駛過程中實現(xiàn)換擋和變 速的目的。然而，雖然現(xiàn)有的變速換擋裝置能夠滿足基本的機動車使用需要，但由于其內(nèi)部零部件較多，裝配結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對裝配精度要求較高，導(dǎo)致裝配困難，且其使用過程中對操作者的技能要求較高，稍不小心就會出現(xiàn)換擋困難或換錯擋的現(xiàn)象。因此，如何使得變速換擋裝置的使用過程更加簡便易行并使其換擋過程更加平穩(wěn)可靠是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的重要技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供ー種變速換擋裝置，該變速換擋裝置的使用過程更加簡便易行，且其換擋過程更加平穩(wěn)可靠。本技術(shù)的另一目的是提供一種應(yīng)用上述變速換擋裝置的機動車。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供ー種變速換擋裝置，包括殼體，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有套裝配合的撥叉和撥叉軸，所述殼體內(nèi)部還設(shè)置有與所述撥叉軸相配合的壓緊裝置和定位裝置；所述撥叉和所述撥叉軸分別為兩個，且各所述撥叉與各所述撥叉軸之間一一對應(yīng)，所述定位裝置位于兩所述撥叉軸之間，且兩所述撥叉軸之間相對的側(cè)面上具有與所述定位裝置相配合的定位卡ロ；所述壓緊裝置位于所述撥叉軸的上方，且所述撥叉軸的頂部具有若干與所述壓緊裝置相配合的壓緊卡ロ，且各所述壓緊卡ロ沿所述撥叉軸的軸線的延伸方向依次均布。優(yōu)選地，所述壓緊裝置包括與所述壓緊卡ロ緊密配合的壓緊鋼珠，所述壓緊鋼珠的頂部與所述殼體之間設(shè)置有沿豎直方向延伸的壓緊彈簧。優(yōu)選地，所述殼體的頂部內(nèi)側(cè)具有與所述壓緊彈簧相適配的彈簧腔，所述壓緊彈簧具體設(shè)置于所述彈簧腔內(nèi)。優(yōu)選地，所述定位裝置包括兩個分別與各定位卡ロ相互適配并一一對應(yīng)的定位鋼珠，且兩所述定位鋼珠之間以及各所述定位鋼珠與各相應(yīng)所述撥叉軸之間均緊密配合。優(yōu)選地，所述殼體上設(shè)置有與所述撥叉相配合的換位軸，所述換位軸的頂部套裝有換位搖臂。本技術(shù)還提供一種機動車，包括車體，所述車體的內(nèi)部設(shè)置有相互配合的發(fā)動機和變速換擋裝置，所述變速換擋裝置具體為上述任ー項所述的變速換擋裝置。相對上述
技術(shù)介紹
，本技術(shù)所提供的變速換擋裝置，包括殼體，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有套裝配合的撥叉和撥叉軸，所述殼體內(nèi)部還設(shè)置有與所述撥叉軸相配合的壓緊裝置和定位裝置；所述撥叉和所述撥叉軸分別為兩個，且各所述撥叉與各所述撥叉軸之間一一對應(yīng)，所述定位裝置位于兩所述撥叉軸之間，且兩所述撥叉軸之間相對的側(cè)面上具有與所述定位裝置相配合的定位卡ロ ；所述壓緊裝置位于所述撥叉軸的上方，且所述撥叉軸的頂部具有若干與所述壓緊裝置相配合的壓緊卡ロ，且各所述壓緊卡ロ沿所述撥叉軸的軸線的延伸方向依次均布。工作過程中，操作人員通過所述撥叉控制所述撥叉軸在其延伸方 向上相對運動，在單次換擋操作完成后，所述定位裝置與所述定位卡ロ間相互配合，以將兩所述撥叉軸間的相對位置定位鎖止，避免發(fā)生脫擋或退擋現(xiàn)象，同時所述壓緊裝置與所述壓緊卡ロ相配合，以保證所述撥叉軸的位置相對固定，避免出現(xiàn)換錯擋的現(xiàn)象，使得整個換擋過程平穩(wěn)可靠，且所述變速換擋裝置的整體裝配組件較少，裝配結(jié)構(gòu)簡單，且操作過程更加簡便易行。在本技術(shù)的另ー優(yōu)選方案中，所述壓緊裝置包括與所述壓緊卡ロ緊密配合的壓緊鋼珠，所述壓緊鋼珠的頂部與所述殼體之間設(shè)置有沿豎直方向延伸的壓緊彈簧。工作過程中，所述壓緊鋼珠能夠較好地與所述壓緊卡ロ相適配，從而使其相關(guān)配合結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定可靠，同時所述壓緊彈簧能夠為所述壓緊鋼珠提供足夠的下壓力，從而在保證所述壓緊鋼珠與所述壓緊卡ロ間緊密配合的同時，使相關(guān)結(jié)構(gòu)間的配合可靠性進(jìn)ー步提高。附圖說明為了更清楚地說明本技術(shù)實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本技術(shù)ー種具體實施方式所提供的變速換擋裝置的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的結(jié)構(gòu)側(cè)剖圖；圖3為圖I中撥叉軸部分的局部結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式本技術(shù)的核心是提供一種變速換擋裝置，該變速換擋裝置的使用過程更加簡便易行，且其換擋過程更加平穩(wěn)可靠；同時，提供一種應(yīng)用上述變速換擋裝置的機動車。為了使本
的人員更好地理解本技術(shù)方案，以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本技術(shù)作進(jìn)ー步的詳細(xì)說明。請參考圖I、圖2和圖3，圖I為本技術(shù)ー種具體實施方式所提供的變速換擋裝置的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的結(jié)構(gòu)側(cè)剖圖；圖3為圖I中撥叉軸部分的局部結(jié)構(gòu)示意圖。在具體實施方式中，本技術(shù)所提供的變速換擋裝置，包括殼體11，殼體11的內(nèi)部設(shè)置有套裝配合的撥12和撥叉軸13，殼體11內(nèi)部還設(shè)置有與撥叉軸13相配合的壓緊裝置和定位裝置；撥叉12和撥叉軸13分別為兩個，且各撥叉12與各撥叉軸13之間一一對應(yīng)，所述定位裝置位于兩撥叉軸13之間，且兩撥叉軸13之間相對的側(cè)面上具有與所述定位裝置相配合的定位卡ロ 131 ;所述壓緊裝置位于撥叉軸13的上方，且撥叉軸13的頂部具有若干與所述壓緊裝置相配合的壓緊卡ロ 132，且各壓緊卡ロ 132沿?fù)懿孑S13的軸線的延伸方向依次均布。工作過程中，操作人員通過所述撥叉控制所述撥叉軸在其延伸方向上相對運動，在單次換擋操作完成后，所述定位裝置與定位卡ロ 131間相互配合，以將兩撥叉軸13間的相對位置定位鎖止，避免發(fā)生脫擋或退擋現(xiàn)象，同時所述壓緊裝置與壓緊卡ロ 132相配合，以保證撥叉軸13的位置相對固定，避免出現(xiàn)換錯擋的現(xiàn)象，使得整個換擋過程平穩(wěn)可靠，且所述變速換擋裝置的整體裝配組件較少，裝配結(jié)構(gòu)簡單，且操作過程更加簡便易行。進(jìn)ー步地，所述壓緊裝置包括與壓緊卡ロ 132緊密配合的壓緊鋼珠14，壓緊鋼珠14的頂部與殼體11之間設(shè)置有沿豎直方向延伸的壓緊彈簧15。工作過程中，壓緊鋼珠14能夠較好地與壓緊卡ロ 132相適配，從而使其相關(guān)配合結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定可靠，同時壓緊彈簧 15能夠為壓緊鋼珠14提供足夠的下壓力，從而在保證壓緊鋼珠14與壓緊卡ロ 132間緊密配合的同時，使相關(guān)結(jié)構(gòu)間的配合可靠性進(jìn)ー步提高。更具體地，殼體11的頂部內(nèi)側(cè)具有與壓緊彈簧15相適配的彈簧腔111，壓緊彈簧15具體設(shè)置于彈簧腔111內(nèi)。該彈簧腔111能夠保證工作過程中壓緊彈簧15的壓縮方向及其復(fù)位方向保持恒定，同時有效保護壓緊彈簧15的主體結(jié)構(gòu)，避免相鄰裝配結(jié)構(gòu)對壓緊彈簧15正常工作造成不利影響。另ー方面，所述定位裝置包括兩個分別與各定位卡ロ 131相互適配并一一對應(yīng)的定位鋼珠16，且兩定位鋼珠16之間以及各定位鋼珠16與各相應(yīng)撥叉軸13之間均緊密配合。工作過程中，定位鋼珠16能夠較好地與定位卡ロ 131相適配，從而使其相關(guān)配合結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定可靠，同時兩定本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種變速換擋裝置，其特征在于：包括殼體，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有套裝配合的撥叉和撥叉軸，所述殼體內(nèi)部還設(shè)置有與所述撥叉軸相配合的壓緊裝置和定位裝置；所述撥叉和所述撥叉軸分別為兩個，且各所述撥叉與各所述撥叉軸之間一一對應(yīng)，所述定位裝置位于兩所述撥叉軸之間，且兩所述撥叉軸之間相對的側(cè)面上具有與所述定位裝置相配合的定位卡口；所述壓緊裝置位于所述撥叉軸的上方，且所述撥叉軸的頂部具有若干與所述壓緊裝置相配合的壓緊卡口，且各所述壓緊卡口沿所述撥叉軸的軸線的延伸方向依次均布。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔣輝，
申請(專利權(quán))人：重慶隆旺機電有限責(zé)任公司，
類型：實用新型
國別省市：