汽車液壓離合器分離軸承外罩體制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車液壓離合器分離軸承外罩體，包括外罩本體和從外罩本體徑向傾斜延伸出的一根注油管，外罩本體設有貫通的軸向內孔，外罩本體一端軸向延伸出凸緣，另一端分別軸向延伸出內筒體、外筒體，外筒體和內筒體之間構成一端封閉另一端敞開的軸向管形空腔。外筒體一端徑向延伸出數個安裝凸耳，所述安裝凸耳上設有軸向安裝孔，注油管的內孔穿過凸緣與軸向內孔相通。本實用新型專利技術外罩本體的軸向內孔作為液壓油缸的缸體內孔，便于加工，易于提高其表面粗糙度。外筒體為硬體結構，使用壽命長不易破損。外筒體內徑大于內筒體外徑，便于裝配好的軸承組件整體壓入內、外筒體之間。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種用于汽車自動變速箱換檔操作的液壓離合器分離軸承，特別涉及液壓離合器分離軸承的外罩體，屬于汽車傳動

技術介紹
汽車液壓離合器分離軸承采用液壓傳動裝置推動液壓油缸柱塞移動來實現離合器的壓盤或分離，這種汽車液壓離合器分離軸承的徑向尺寸較小裝配空間有限，要求分離軸承總成結構緊湊、輕便，在保證分離軸承使用壽命的同時要保證其低振動、低噪音且耐磨損，良好的密封性能。授權公告號為CN 202112584U的技術專利公開了一種“機車用自調心液壓離合器分離軸承總成”，該分離軸承總成采用T形導套與支座密封連接構成油腔，活塞設置在油腔內，壓板壓在T形導套的T形頭上，活塞兩端在套筒內限位，預緊彈簧兩端分別通過防塵罩的兩端頂在支座和套筒的軸肩上，分離軸承設置在套筒外周。分離軸承總成能減少套筒移動時的摩擦阻力，從而降低液壓系統的工作壓力，分離軸承和離合器不同軸時可進行自動補償。但是該分離軸承總成的液壓腔體結構復雜，加工困難，裝配不便。防塵罩采用軟性可疊合的材料制成，長期使用容易破損。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種液壓腔體結構簡單、利于裝配，防塵罩不易損壞、使用壽命較長的液壓汽車離合器分離軸承外罩。本技術通過以下技術方案予以實現—種汽車液壓離合器分離軸承外罩體，包括外罩本體和從外罩本體徑向傾斜延伸出的一根注油管，所述外罩本體設有貫通的軸向內孔，所述外罩本體一端軸向延伸出凸緣，外罩本體另一端分別軸向延伸出內筒體、外筒體，外筒體內徑大于內筒體外徑，外筒體和內筒體之間構成一端封閉另一端敞開的軸向管形空腔；夕卜筒體一端徑向延伸出數個安裝凸耳，所述安裝凸耳上設有軸向安裝孔，所述注油管與凸緣相連，注油管的內孔穿過凸緣與軸向內孔相通。本技術的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。前述的汽車液壓離合器分離軸承外罩體，其中所述凸緣與外筒體之間設有凹陷的軸向環槽，所述軸向環槽中均布數個根部與環槽底部相連的軸向卡鉤。前述的汽車液壓離合器分離軸承外罩體，其中所述安裝凸耳的軸向安裝孔內嵌有金屬套。前述的汽車液壓離合器分離軸承外罩體，其中所述凸緣端面設有密封圈環槽。前述的汽車液壓離合器分離軸承外罩體，其中所述注油管與凸緣之間設有注油管筋板。本技術的外罩本體的軸向內孔作為液壓油缸的缸體內孔，便于加工，易于提高其表面粗糙度，裝入金屬管形導軸后，形成了金屬管形導軸外圓和軸向內孔之間的空心圓柱狀腔體，該空心圓柱狀腔體作為液壓油缸缸體，使與其配合的柱塞移動更加平滑、柔順。外罩本體徑向傾斜延伸出一根注油管與凸緣相連，注油管的內孔穿過凸緣與軸向內孔相通，液壓油的注入與回流均通過一根注油管完成，結構簡潔，節省了一根注油管材料，降低了制造成本，便于軸承裝配。外筒體為硬體結構，使用壽命長不易破損。外筒體內徑大于內筒體外徑，便于裝配好的軸承組件整體壓入內、外筒體之間，節省液壓離合器分離軸承總成的整體裝配空間。本技術的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。附圖說明圖I是本技術的剖視圖。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術作進一步說明。如圖I所示，本技術包括外罩本體I和從外罩本體徑向傾斜延伸出的一根注油管2，外罩本體I設有貫通的軸向內孔11，該軸向內孔11和裝入的金屬管形導軸外圓之間的空心圓柱狀腔體作為液壓油缸缸體。外罩本體I 一端軸向延伸出凸緣12,另一端分別軸向延伸出內筒體13、外筒體14，外筒體14內徑大于內筒體13外徑，外筒體14和內筒體13之間構成一端封閉另一端敞開的軸向管形空腔15，所述軸向管形空腔15用于安裝可對軸承組件提供預緊力的壓簧。外筒體14 一端徑向延伸出三個安裝凸耳141，安裝凸耳141上設有軸向安裝孔142，軸向安裝孔142內嵌有鋁套143，提高了軸向安裝孔142的強度，汽車液壓離合器分離軸承總成通過緊固螺釘安裝定位時，軸向安裝孔142不易被緊固螺釘壓m ο凸緣12與外筒體14之間設有凹陷的軸向環槽16，所述軸向環槽16中均布3個根部與環槽16底部相連的軸向卡鉤17，金屬管形導軸一端的法蘭翻邊可通過3個軸向卡鉤17固定在凸緣12上。凸緣12端面設有密封圈環槽121，裝入密封圈后，利用金屬管形導軸一端的法蘭翻邊封閉密封圈，進一步提高液壓油缸缸體的密封性能。注油管2與凸緣12相連，注油管2的內孔穿過凸緣12與軸向內孔11相通。注油管2與凸緣12之間設有注油管筋板21，提高了注油管2的支撐強度。除上述實施例外，本技術還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本技術要求的保護范圍內。權利要求1.一種汽車液壓離合器分離軸承外罩體，其特征在于包括外罩本體和從外罩本體徑向傾斜延伸出的一根注油管，所述外罩本體設有貫通的軸向內孔，所述外罩本體一端軸向延伸出凸緣，外罩本體另一端分別軸向延伸出內筒體、外筒體，外筒體內徑大于內筒體外徑，夕卜筒體和內筒體之間構成一端封閉另一端敞開的軸向管形空腔；夕卜筒體一端徑向延伸出數個安裝凸耳，所述安裝凸耳上設有軸向安裝孔，所述注油管與凸緣相連，注油管的內孔穿過凸緣與軸向內孔相通。2.如權利要求I所述的汽車液壓離合器分離軸承外罩體，其特征在于所述凸緣與外筒體之間設有凹陷的軸向環槽，所述軸向環槽中均布數個根部與環槽底部相連的軸向卡鉤。3.如權利要求I所述的汽車液壓離合器分離軸承外罩體，其特征在于所述安裝凸耳的軸向安裝孔內嵌有金屬套。4.如權利要求I所述的汽車液壓離合器分離軸承外罩體，其特征在于所述凸緣端面設有密封圈環槽。5.如權利要求I所述的汽車液壓離合器分離軸承外罩體，其特征在于所述注油管與凸緣之間設有注油管筋板。專利摘要本技術公開了一種汽車液壓離合器分離軸承外罩體，包括外罩本體和從外罩本體徑向傾斜延伸出的一根注油管，外罩本體設有貫通的軸向內孔，外罩本體一端軸向延伸出凸緣，另一端分別軸向延伸出內筒體、外筒體，外筒體和內筒體之間構成一端封閉另一端敞開的軸向管形空腔。外筒體一端徑向延伸出數個安裝凸耳，所述安裝凸耳上設有軸向安裝孔，注油管的內孔穿過凸緣與軸向內孔相通。本技術外罩本體的軸向內孔作為液壓油缸的缸體內孔，便于加工，易于提高其表面粗糙度。外筒體為硬體結構，使用壽命長不易破損。外筒體內徑大于內筒體外徑，便于裝配好的軸承組件整體壓入內、外筒體之間。文檔編號F16D25/12GK202674093SQ20122030537公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月28日 優先權日2012年6月28日專利技術者辛厚誼, 孫晴, 劉進 申請人:鎮江飛亞軸承有限責任公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車液壓離合器分離軸承外罩體，其特征在于：包括外罩本體和從外罩本體徑向傾斜延伸出的一根注油管，所述外罩本體設有貫通的軸向內孔，所述外罩本體一端軸向延伸出凸緣，外罩本體另一端分別軸向延伸出內筒體、外筒體，外筒體內徑大于內筒體外徑，外筒體和內筒體之間構成一端封閉另一端敞開的軸向管形空腔；外筒體一端徑向延伸出數個安裝凸耳，所述安裝凸耳上設有軸向安裝孔，所述注油管與凸緣相連，注油管的內孔穿過凸緣與軸向內孔相通。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：辛厚誼，孫晴，劉進，
申請(專利權)人：鎮江飛亞軸承有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：