往復(fù)工作臺(tái)行程終端的可調(diào)式緩沖裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種往復(fù)工作臺(tái)行程終端的可調(diào)式緩沖裝置，包括往復(fù)工作臺(tái)、第一齒輪、第二齒輪、第一齒輪支架、第二齒輪支架、緩沖桿、緩沖彈簧、第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板相互垂直，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合連接，所述第一齒輪通過(guò)齒輪軸與所述第一齒輪支架連接，所述第二齒輪通過(guò)齒輪軸與所述第二齒輪支架連接，所述緩沖彈簧的一端與所述第一齒輪支架連接，所述緩沖彈簧的另一端與所述第二齒輪支架連接，所述緩沖桿與所述第一齒輪支架通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述緩沖桿上設(shè)有行程調(diào)節(jié)螺釘。本實(shí)用新型專利技術(shù)能夠利用改變傳動(dòng)比的方法，調(diào)節(jié)沖擊力的吸收程度，也能夠借助交換緩沖彈簧來(lái)調(diào)節(jié)緩沖能力。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種緩沖裝置，特別是涉及一種往復(fù)工作臺(tái)行程終端的可調(diào)式緩沖裝置。
技術(shù)介紹
為了在臥軸矩臺(tái)平面磨床上加上出表面質(zhì)量較好的零件，一般要求工作臺(tái)以較快的速度作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。為了避免在行程終端產(chǎn)生沖擊和噪聲，往往在行程終端位置設(shè)置緩沖裝置。目前，一般采用不可調(diào)式緩沖裝置。雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但當(dāng)工作臺(tái)所驅(qū)動(dòng)物體的質(zhì)量、工作臺(tái)速度、系統(tǒng)油溫發(fā)生變化時(shí)，液壓缸不能實(shí)現(xiàn)完全緩沖，仍有部分能量傳至端至JHL ο
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了解決上述問(wèn)題而提供一種可手動(dòng)調(diào)節(jié)、緩沖效果好和使用壽命長(zhǎng)的往復(fù)工作臺(tái)行程終端的可調(diào)式緩沖裝置。本技術(shù)是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種往復(fù)工作臺(tái)行程終端的可調(diào)式緩沖裝置，包括往復(fù)工作臺(tái)、第一齒輪、第二齒輪、第一齒輪支架、第二齒輪支架、緩沖桿、緩沖彈簧、第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板相互垂直，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合連接，所述第一齒輪通過(guò)齒輪軸與所述第一齒輪支架連接，所述第二齒輪通過(guò)齒輪軸與所述第二齒輪支架連接，所述緩沖彈簧的一端與所述第一齒輪支架連接，所述緩沖彈簧的另一端與所述第二齒輪支架連接，所述緩沖桿與所述第一齒輪支架通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述緩沖桿上設(shè)有行程調(diào)節(jié)螺釘。通過(guò)在第一齒輪支架和第二齒輪支架之間設(shè)有緩沖彈簧，第一齒輪與第二齒輪嚙合連接，由于齒輪傳動(dòng)比的作用，緩沖彈簧變形量大于沖擊位移。在沖擊力作用下，緩沖彈簧伸長(zhǎng)，緩沖彈簧力由小變大，起到緩沖作用。利用改變傳動(dòng)比的方法，調(diào)節(jié)沖擊力的吸收程度，也可以借助交換緩沖彈簧來(lái)調(diào)節(jié)緩沖能力。作為本技術(shù)的改進(jìn)是，所述緩沖裝置還包括擋鐵，所述擋鐵設(shè)置于第一固定板與所述行程調(diào)節(jié)螺釘相對(duì)應(yīng)的位置。本技術(shù)的有益效果是通過(guò)在第一齒輪支架和第二齒輪支架之間設(shè)有緩沖彈簧，第一齒輪與第二齒輪嚙合連接，由于齒輪傳動(dòng)比的作用，緩沖彈簧變形量大于沖擊位移。在沖擊力作用下，緩沖彈簧伸長(zhǎng)，緩沖彈簧力由小變大，起到緩沖作用。本技術(shù)能夠利用改變傳動(dòng)比的方法，調(diào)節(jié)沖擊力的吸收程度，也能夠借助交換緩沖彈簧來(lái)調(diào)節(jié)緩沖能力。附圖說(shuō)明圖I是本技術(shù)往復(fù)工作臺(tái)行程終端的可調(diào)式緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1-第一齒輪支架，2-第一齒輪，3-第二齒輪支架，4-第二齒輪，5-緩沖彈簧，6-擋鐵，7-行程調(diào)節(jié)螺釘，8-緩沖桿，9-往復(fù)工作臺(tái)，10-第一固定板，11-第二固定板。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明如圖I所示，本技術(shù)往復(fù)工作臺(tái)行程終端的可調(diào)式緩沖裝置，包括往復(fù)工作臺(tái)9、第一齒輪2、第二齒輪4、第一齒輪支架I、第二齒輪支架3、緩沖桿8、緩沖彈簧5、第一固定板10和第二固定板11，第一固定板10和第二固定板11相互垂直，第一齒輪2與第二齒輪4嚙合連接,第一齒輪2通過(guò)齒輪軸與第一齒輪支架I連接，第二齒輪4通過(guò)齒輪軸與第二齒輪支架3連接，緩沖彈簧5的一端與所述第一齒輪支架I連接，緩沖彈簧5的另一端與第二齒輪支架3連接，緩沖桿8與第一齒輪支架I通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，緩沖桿8上設(shè)有行程調(diào)節(jié)螺釘7。緩沖裝置還包括擋鐵6，擋鐵6設(shè)置于第一固定板10與行程調(diào)節(jié)螺釘7相對(duì)應(yīng)的位置。通過(guò)在第一齒輪支架I和第二齒輪支架3之間設(shè)有緩沖彈簧5，第一齒輪2與第二齒輪4嚙合連接，由于齒輪傳動(dòng)比的作用，緩沖彈簧5變形量大于沖擊位移。在沖擊力作用下，緩沖彈簧5伸長(zhǎng)，緩沖彈簧5力由小變大，起到緩沖作用。本技術(shù)可利用改變傳動(dòng)比的方法，調(diào)節(jié)沖擊力的吸收程度，也能夠借助交換緩沖彈簧5來(lái)調(diào)節(jié)緩沖能力。權(quán)利要求1.一種往復(fù)工作臺(tái)行程終端的可調(diào)式緩沖裝置，其特征在于包括往復(fù)工作臺(tái)、第一齒輪、第二齒輪、第一齒輪支架、第二齒輪支架、緩沖桿、緩沖彈簧、第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板相互垂直，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合連接，所述第一齒輪通過(guò)齒輪軸與所述第一齒輪支架連接，所述第二齒輪通過(guò)齒輪軸與所述第二齒輪支架連接，所述緩沖彈簧的一端與所述第一齒輪支架連接，所述緩沖彈簧的另一端與所述第二齒輪支架連接，所述緩沖桿與所述第一齒輪支架通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述緩沖桿上設(shè)有行程調(diào)節(jié)螺釘。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的往復(fù)工作臺(tái)行程終端的可調(diào)式緩沖裝置，其特征在于所述緩沖裝置還包括擋鐵，所述擋鐵設(shè)置于第一固定板與所述行程調(diào)節(jié)螺釘相對(duì)應(yīng)的位置。專利摘要本技術(shù)公開了一種往復(fù)工作臺(tái)行程終端的可調(diào)式緩沖裝置，包括往復(fù)工作臺(tái)、第一齒輪、第二齒輪、第一齒輪支架、第二齒輪支架、緩沖桿、緩沖彈簧、第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板相互垂直，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合連接，所述第一齒輪通過(guò)齒輪軸與所述第一齒輪支架連接，所述第二齒輪通過(guò)齒輪軸與所述第二齒輪支架連接，所述緩沖彈簧的一端與所述第一齒輪支架連接，所述緩沖彈簧的另一端與所述第二齒輪支架連接，所述緩沖桿與所述第一齒輪支架通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述緩沖桿上設(shè)有行程調(diào)節(jié)螺釘。本技術(shù)能夠利用改變傳動(dòng)比的方法，調(diào)節(jié)沖擊力的吸收程度，也能夠借助交換緩沖彈簧來(lái)調(diào)節(jié)緩沖能力。文檔編號(hào)F16F15/04GK202674157SQ20122022198公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日專利技術(shù)者陳麗堅(jiān), 車小莉, 秦欣 申請(qǐng)人:成都思茂科技有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種往復(fù)工作臺(tái)行程終端的可調(diào)式緩沖裝置，其特征在于：包括往復(fù)工作臺(tái)、第一齒輪、第二齒輪、第一齒輪支架、第二齒輪支架、緩沖桿、緩沖彈簧、第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板相互垂直，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合連接，所述第一齒輪通過(guò)齒輪軸與所述第一齒輪支架連接，所述第二齒輪通過(guò)齒輪軸與所述第二齒輪支架連接，所述緩沖彈簧的一端與所述第一齒輪支架連接，所述緩沖彈簧的另一端與所述第二齒輪支架連接，所述緩沖桿與所述第一齒輪支架通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述緩沖桿上設(shè)有行程調(diào)節(jié)螺釘。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳麗堅(jiān)，車小莉，秦欣，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：成都思茂科技有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：