一種立式連鑄機斜出坯系統技術方案

本發明專利技術是一種立式連鑄機斜出坯系統的設計方法及裝置，它的出坯系統采用串式驅動方式；接坯車采用重心后移的方法設計。立式連鑄機斜出坯裝置，它包括固定直軌、擺動軌道、動力機構、接坯車、斜軌、緩沖機構、卷揚機構、鋼結構平臺、配重機構等組成，其特征是：接坯車安裝在軌道上，擺動軌道通過鉸鏈與液壓傳動機構連接，在直軌上連接有緩沖機構；卷揚機構固定在鋼結構平臺上；卷揚機構通過鋼絲繩與平衡配重和接坯車傳動連接。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于冶金連鑄機的工藝及設備領域，是一種立式連鑄機斜出坯系統的設計方法及裝置。國內原有立式連鑄機采用回轉出坯方式，不能實現連續出坯，連鑄機只能單爐澆注，因此連鑄機作業率低，金屬收得率低，產量低。國外立式連鑄機有采用斜出坯方式，但接坯車從斜軌到直軌(或由直軌到斜軌)及斜軌到水平軌多采用機械擺動式，有的接坯車在直軌和斜軌上運行采用兩套驅動機構，因此結構復雜，加工安裝量大，維修費用高。本專利技術的目的是提供一種立式連鑄機斜出坯系統的設計方法及裝置。它可自行平穩過渡，結構簡單，驅動平穩，造價低，節省空間。本專利技術的技術方案是設計一種立式連鑄機斜出坯系統的設計方法及裝置，其設計方法是所述的出坯系統采用串式驅動方式；接坯車采用重心后移的方法設計。所述的立式連鑄機斜出坯裝置，它包括固定直軌、擺動軌道、動力機構、接坯車、斜軌、緩沖機構、卷揚機構、鋼結構平臺、配重機構等組成，其特征是接坯車安裝在軌道上，擺動軌道通過鉸鏈與液壓傳動機構連接，在直軌上連接有緩沖機構；卷揚機構固定在鋼結構平臺上；卷揚機構通過鋼絲繩與平衡配重和接坯車傳動連接。所述的接坯車由兩個前輪、四個后輪、側導輪、繩輪、車架連接構成，接坯車后部的重量大于接坯車前部的重量，使得接坯車重心后移。所述的卷揚機構為兩組串式結構，每組由不同直徑滾筒組成，兩個大直徑滾筒上的鋼絲繩連接接坯車運行，兩個小直徑滾筒上的鋼絲繩連接平衡配重運行。所述的固定直軌固定在坑壁上；位于固定直軌之下的擺動軌道固定在坑底，擺動軌道下部連接有轉軸，擺動軌道上部與液壓缸通過鉸鏈連接，擺動軌道在液壓缸的驅動下可擺動30°角；固定斜軌包括斜軌段、水平軌段、直軌段和弧形軌段構成軌道由內外、前后四條軌組成，供接坯車前后輪和內外輪在不同位置時運行。所述的直軌和斜軌之間的夾角可以是30°角。本專利技術的特點是1、由于動力機構采用液壓動力驅動，所以驅動平穩，造價低，結構簡單。2、采用串式驅動方式；只需一套動力機構，利用平衡配重減少電機功率。3、接坯車采用重心后移的方法設計，以實現自然擺平，使接坯車無須設計夾坯裝置，結構簡單，運行平穩。4、軌道由內外、上下或前后四條軌組成，供接坯車前后輪，內外輪在不同位置時平穩過渡運行。5、直軌和斜軌之間的夾角是30°，直軌直接安裝在坑壁上有效利用空間和占地面積。6、緩沖機構是為了防止鑄坯擺平時對軌道的沖擊。下面結合實施例附圖對本專利技術作進一步說明。附附圖說明圖1是實施例結構示意圖。附圖2是A-A方向剖示圖。附圖3是B-B方向剖示圖。圖中1、固定直軌；2、擺動軌道；3、擺動油缸；4、固定斜軌；5、接坯車；6、緩沖機構；7、卷揚機構；8、平衡配重；9、鋼結構平臺；10、鑄坯；11、切割機；12、側夾輥裝置；13、鋼絲繩；14、外軌；15、電機；16、內軌；17、制動器；18、軸承座；19、聯軸器；20、滾筒；21、減速器。圖中接坯車5安裝在軌道上，擺動軌道2通過鉸鏈與液壓擺動油缸3連接，存直軌上連接有緩沖機構6；卷揚機構7固定存鋼結構平臺9上；卷揚機構7通過鋼絲繩13與平衡配重8和接坯車5傳動連接。位于立式切割機11之下的固定直軌1固定于坑壁上；位于固定直軌之下的擺動軌道2固定于坑底，擺動軌道2下部設有轉軸，上部與液壓擺動油缸3通過鉸鏈連接，且在液壓擺動油缸3的驅動下可擺動30°角；擺動油缸3的鉸支座固定于坑底基礎之上；固定斜軌4由斜軌、弧形軌、水平軌和直軌組成，且在直軌上設有緩沖機構6；緩沖機構6的上部與直軌固定，下部可在直軌的滑道內移動，平衡配重8安裝在具有滑道的支架內，支架與坑底、坑壁固定連接，與平衡配重8一端連接的鋼絲繩13繞在提升卷揚機構的滾筒20上，平衡配重8可在滑道內移動；提升卷揚機構7由滾筒20、聯軸器19、減速機21、制動器17、電機15依次串聯連接，滾筒20通過軸承固定在軸承座18上，提升卷揚機構7固定在鋼結構平臺9上，繞在滾筒20上的四組鋼絲繩13有兩組分別與兩側的平衡配重8連接，另兩組繞過接坯車5的繩輪與鋼結構平臺9連接；接坯車5安裝在軌道之內，接坯車5由兩個前輪、四個后輪、側導輪、繩輪、車架等組成，接坯車5的后部重量大于前部，所以重心在車后部，接坯車5在卷揚機構7的驅動下，可在軌道內運動。軌道由上下外軌14和上下內軌16四條軌組成，供接坯車5前后輪、內外輪在不同位置時運行。滾筒20為兩組串式結構且為一套動力機構驅動，每組由不同直徑滾筒20組成，兩個大直徑滾筒20供接坯車5運行用，兩個小直徑滾筒20供平衡配重8運行用。平衡配重8是為了降低電機15的功率，緩沖機構6是為了防止鑄坯10擺平時對軌道的沖擊。在鑄坯10未切斷前，接坯車5在卷揚機構7驅動下沿固定直軌1上行，平衡配重8下行接住鑄坯10之后卷揚機構7又反驅動使接坯車5與鑄坯10一起以澆鑄速度同步下降，此時平衡配重8上行當切割機11將鑄坯10切斷后，接坯車5快速下行平衡配重8快速上行，當接坯車5落到擺動軌道2下限位置即停止運動，此時擺動軌道2在液壓擺動油缸3驅動下，由垂直位置擺至傾斜位置，擺動角30°，使擺動軌道2與固定斜軌4相接，液壓缸停止動作，然后接坯車5及鑄坯10在卷揚機構7驅動下沿固定斜軌4快速上行，此時平衡配重8下行。當接坯車5前輪進入水平軌道，后輪進入垂直軌道并使鑄坯10呈水平后，接坯車5停止運行。側夾輥裝置12與單傳動出坯輥道一起將鑄坯10送出，然后接坯車5沿固定斜軌4快速下行，返回原始位置，準備承接下一塊鑄坯10。本專利技術擺動軌道2采用液壓驅動，動作平穩，接坯車5運行采用一套動力驅動，易于實現自動化控制，接坯車5從斜軌擺平時車前輪進入水平軌，后輪進入直軌使接坯車5及鑄坯10自然擺平，因此結構簡單動作可靠。實踐證明這是一種能實現連連鑄的可靠方法，設備簡單，便于制造與安裝維修，是節省投資的一種立式連鑄機斜出坯系統的設計方法及裝置。權利要求1.一種立式連鑄機斜出坯系統的設計方法及裝置，其設計方法是所述的出坯系統采用串式驅動方式；接坯車采用重心后移的方法設計。2.根據權利要求1所述的一種立式連鑄機斜出坯系統的設計方法及立式連鑄機斜出坯裝置，它包括固定直軌、擺動軌道、動力機構、接坯車、斜軌、緩沖機構、卷揚機構、鋼結構平臺、配重機構等組成，其特征是接坯車安裝在軌道上，擺動軌道通過鉸鏈與液壓傳動機構連接，在直軌上連接有緩沖機構；卷揚機構固定在鋼結構平臺上；卷揚機構通過鋼絲繩與平衡配重和接坯車傳動連接。3.根據權利要求2所述的一種立式連鑄機斜出坯裝置，其特征是所述的接坯車由兩個前輪、四個后輪、側導輪、繩輪、車架連接構成，接坯車后部的重量大于接坯車前部的重量，使得接坯車重心后移。4.根據權利要求2所述的一種立式連鑄機斜出坯裝置，其特征是所述的卷揚機構為兩組串式結構，每組由不同直徑滾筒組成，兩個大直徑滾筒上的鋼絲繩連接接坯車運行，兩個小直徑滾筒上的鋼絲繩連接平衡配重運行。5.根據權利要求2所述的一種立式連鑄機斜出坯裝置，其特征是所述的固定直軌固定在坑壁上；位于固定直軌之下的擺動軌道固定在坑底，擺動軌道下部連接有轉軸，擺動軌道上部與液壓缸通過鉸鏈連接，擺動軌道在液壓缸的驅動下可擺動30°角；固定斜軌包括斜軌段、水平軌段、直軌段和弧形軌段構成；軌道由內外、前后四條軌組成，供接坯車前后輪，內外輪在不同本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種立式連鑄機斜出坯系統的設計方法及裝置，其設計方法是：所述的出坯系統采用串式驅動方式；接坯車采用重心后移的方法設計。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王西林，劉光輝，李如同，
申請(專利權)人：機械工業部西安重型機械研究所，
類型：發明
國別省市：87[中國|西安]