本實用新型專利技術涉及一種能夠降低載貨汽車重心的后懸吊耳固定支架，包括前吊耳固定支架、后吊耳固定支架，前吊耳固定支架和后吊耳固定支架上分別設有多個安裝孔，前吊耳固定支架上部的安裝孔之間設有加強筋，后吊耳固定支架上部的安裝孔之間也設有加強筋，前吊耳固定支架和后吊耳固定支架通過安裝孔安裝在車架上。使用本實用新型專利技術所述的能夠降低載貨汽車重心的后懸吊耳固定支架，本支架的結構能夠在安裝時滿足降低車輛重心的要求，可有效避免行駛過程中出現車輛側翻等情況；同時前后吊耳固定支架支架增加了加強筋，有效增加了抗壓、抗扭能力。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種汽車部件，尤其是一種能夠降低載貨汽車重心的后懸吊耳固定支架。
技術介紹
現有的載貨汽車，尤其是N74類型的的長、平頭載貨車或自卸車，其后懸吊耳固定支架的車架，整車重心普遍偏高，在行駛路況較彎曲的陡峭地區，側傾危險性較大，同時隨著載重噸位需求增大，其強度越來越不能滿足用戶需求。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種能夠降低載貨汽車重心的后懸吊耳固定支架，為了降低車輛的重心，避免在行駛路況較彎曲的陡峭地區側傾的危險，提高強度。為了解決上述技術問題，本技術的技術方案如下一種能夠降低載貨汽車重心的后懸吊耳固定支架，其特征在于包括前吊耳固定支架、后吊耳固定支架，前吊耳固定支架和后吊耳固定支架上分別設有多個安裝孔，前吊耳固定支架上部的安裝孔之間設有加強筋，后吊耳固定支架上部的安裝孔之間也設有加強筋，前吊耳固定支架和后吊耳固定支架通過安裝孔安裝在車架上。對上述技術方案的改進所述前吊耳固定支架的中部和后吊耳固定支架的中部分別設有銷軸安裝孔，前吊耳固定支架的銷軸安裝孔的中心與車架下翼面的高度為100-105mm，后吊耳固定支架的銷軸安裝孔的中心與車架下翼面的高度為18Γ200πιπι。對上述技術方案的進一步改進所述前吊耳固定支架的材料和后吊耳固定支架的材料均為球墨鑄鐵。有益效果使用本技術所述的能夠降低載貨汽車重心的后懸吊耳固定支架，本支架的結構能夠在安裝時滿足降低車輛重心的要求，可有效避免行駛過程中出現車輛側翻等情況；同時前后吊耳固定支架支架增加了加強筋，有效增加了抗壓、抗扭能力。并且，前吊耳固定支架的銷軸安裝孔的中心高度由原來距車架下翼面45mm抬高到100-105mm,后吊耳固定支架的銷軸安裝孔的中心高度由原來距車架下翼面140mm抬高到18Γ200πιπι，后鋼板彈簧吊耳相應抬高，車架下翼面距地面高度相應降低44mnT60mm，從而降低整車重心高度。材料采用球墨鑄鐵，進一步增強吊耳固定支架的抗壓、抗扭強度。本技術適合車架幅面280mm及以上、要求整車重心低、載重噸位高的車型。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖。具體實施方式如圖I所示的本技術一種能夠降低載貨汽車重心的后懸吊耳固定支架，包括前吊耳固定支架I、后吊耳固定支架2，前吊耳固定支架I和后吊耳固定支架2上分別設有六個安裝孔，前吊耳固定支架I上部的安裝孔之間設有加強筋3，后吊耳固定支架2上部的安裝孔之間也設有加強筋4，前吊耳固定支架I和后吊耳固定支架2通過安裝孔安裝在車架5上；所述前吊耳固定支架I的中部和后吊耳固定支架2的 中部分別設有銷軸安裝孔6、7，前吊耳固定支架I的銷軸安裝孔6的中心與車架5下翼面的高度LI為105mm,后吊耳固定支架2的銷軸安裝孔的中心與車架5下翼面的高度L2為200_ ;所述前吊耳固定支架I的材料和后吊耳固定支架2的材料均為球墨鑄鐵。權利要求1.一種能夠降低載貨汽車重心的后懸吊耳固定支架，其特征在于包括前吊耳固定支架、后吊耳固定支架，前吊耳固定支架和后吊耳固定支架上分別設有多個安裝孔，前吊耳固定支架上部的安裝孔之間設有加強筋，后吊耳固定支架上部的安裝孔之間也設有加強筋，前吊耳固定支架和后吊耳固定支架通過安裝孔安裝在車架上。2.根據權利要求I所述的一種能夠降低載貨汽車重心的后懸吊耳固定支架，其特征在于所述前吊耳固定支架的中部和后吊耳固定支架的中部分別設有銷軸安裝孔，前吊耳固定支架的銷軸安裝孔的中心與車架下翼面的高度為100-105mm,后吊耳固定支架的銷軸安裝孔的中心與車架下翼面的高度為184 200_。3.根據權利要求I或2所述的一種能夠降低載貨汽車重心的后懸吊耳固定支架，其特征在于所述前吊耳固定支架的材料和后吊耳固定支架的材料均為球墨鑄鐵。專利摘要本技術涉及一種能夠降低載貨汽車重心的后懸吊耳固定支架，包括前吊耳固定支架、后吊耳固定支架，前吊耳固定支架和后吊耳固定支架上分別設有多個安裝孔，前吊耳固定支架上部的安裝孔之間設有加強筋，后吊耳固定支架上部的安裝孔之間也設有加強筋，前吊耳固定支架和后吊耳固定支架通過安裝孔安裝在車架上。使用本技術所述的能夠降低載貨汽車重心的后懸吊耳固定支架，本支架的結構能夠在安裝時滿足降低車輛重心的要求，可有效避免行駛過程中出現車輛側翻等情況；同時前后吊耳固定支架支架增加了加強筋，有效增加了抗壓、抗扭能力。文檔編號B60G11/10GK202703160SQ20122025939公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月4日 優先權日2012年6月4日專利技術者李豪, 陳海軍, 魏平, 余昌明, 李經位, 李俊, 曹磊, 魏弟學, 申元坤, 姚亞波 申請人:十堰環民汽車部件有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種能夠降低載貨汽車重心的后懸吊耳固定支架，其特征在于：包括前吊耳固定支架、后吊耳固定支架，前吊耳固定支架和后吊耳固定支架上分別設有多個安裝孔，前吊耳固定支架上部的安裝孔之間設有加強筋，后吊耳固定支架上部的安裝孔之間也設有加強筋，前吊耳固定支架和后吊耳固定支架通過安裝孔安裝在車架上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李豪，陳海軍，魏平，余昌明，李經位，李俊，曹磊，魏弟學，申元坤，姚亞波，曹磊，
申請(專利權)人：十堰環民汽車部件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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