本實用新型專利技術是車架縱梁成型沖壓模具，包括上、下模板，下模板上設有凹模鑲塊和凹模墊板，凹模鑲塊設置在凹模型腔內并滑配設有頂出器，下模板上另設有送料導向元件；上模板設有凸模模芯，凸模模芯上設有凸模鑲塊和凸模墊板形成凸模組合，上模板上設有導向裝配塊一端，導向裝配塊另一端與下模板滑配，凸模模芯上設有定位元件。其結構簡單經濟實用，通過直通內外梁合梁后壓制變幅高，降低了合梁難度，提高了生產效率；通過在凸、凹模成型鑲塊后加減墊片，可在一套模具上實現壓制不同規格與料厚的縱梁合件的變幅高壓制，減少模具數量，節約了模具費用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及沖壓模具領域，具體是應用于車架縱梁成型沖壓模具。
技術介紹
前寬后窄車架總成所用的車架縱梁分總成需垂直于幅面進行成形，以斜面過渡，縱梁幅面處形成臺階面，縱梁分總成產品常見于300_幅面8_+8mm料厚及8_+5mm料厚、280mm幅面8mm+8mm料厚及8mm+5mm料厚,用于常規模具制造需分別制造各種幅面所需的內、外梁成型模具，分別壓制出相應幅面的內外縱梁，再進行合梁裝配。在實際生產過程中，由于大梁板屈服強度較高，彡510MPa，料厚存在公差，成型后的內、外梁成型處存在偏差，在合梁作業后內外梁之間間隙較大，不符合質量要求，另外由于內、外縱梁成型后不易合梁，費時費力，效率低，給工作帶來不便。·
技術實現思路
本技術為了減少模具投入數量，提高工作效率，特提出車架縱梁成型沖壓模具。為此本技術的技術方案為，車架縱梁成型沖壓模具，包括上、下模板、其特征在于下模板上設有凹模鑲塊和凹模墊板，凹模鑲塊設置在凹模型腔內并滑配設有頂出器，下模板上另設有送料導向元件；上模板設有凸模模芯，凸模模芯上設有凸模鑲塊和凸模墊板形成凸模組合，上模板上設有導向裝配塊一端，導向裝配塊另一端與下模板滑配，凸模模芯上設有定位元件。有益效果本技術對于相同幅面不同料厚組合的直通內外梁合梁后縱梁部件的變型壓制(如8mm+8mm、8mm+5mm、8mm+4mm等),通過更換不同厚度的凸模墊板調整出模具合適的凸凹模間隙；對于不同幅面的直通內外梁合梁后縱梁部件的變型壓制(如320_幅面、300_幅面、280mm幅面等)，通過更換不同厚度的凸模墊板7及凹模墊板2并更換不同寬度的頂出器2調整出模具合適的凸凹模間隙。本技術結構簡單經濟實用，通過直通內外梁合梁后壓制變幅高，降低了合梁難度，提高了生產效率；通過在凸、凹模成型鑲塊后加減墊片，可在一套模具上實現壓制不同規格與料厚的縱梁合件的變幅高壓制，減少模具數量，節約了模具費用。附圖說明圖I是本技術模具總成半剖主視圖。圖2是本技術模具總成左視剖面示意圖。 I是下模板，2是頂出器，3是凹模墊板，4是凹模鑲塊，5是送料導向元件，6是凸模鑲塊，7是凸模墊板，8是凸模模芯，9是上模板，10是導向裝配塊，11定位元件。具體實施方式本技術如圖I和圖2所示，車架縱梁成型沖壓模具，包括上模板9，下模板1，下模板I上設有凹模鑲塊4和凹模墊板3，凹模鑲塊4設置在凹模型腔內并滑配設有頂出器2形成凹模組合，下模板I上另設有送料導向兀件5 ;上模板9設有凸模模芯8,凸模模芯8上設有凸模鑲塊6和凸模墊板7形成凸模組合，上模板9上設有導向裝配塊10 —端，導向裝配塊10另一端與下模板I滑配，凸模模芯8上設有定位元件11。對于相同幅面不同料厚組合的直通內外梁合梁后縱梁部件的變型壓制(如8mm+8mm、8mm+5mm、8mm+4mm等),通過更換不同厚度的凸模墊板7調整出模具合適的凸凹模間隙；對于不同幅面的直通內外梁合梁后縱梁部件的變型壓制(如320mm幅面、300mm幅面、280mm幅面等)，通過更換不同厚度的凸模墊板7及凹模墊板2并更換不同寬度的頂出器2 調整出模具合適的凸凹模間隙。應用此種模具設計方法和成型工藝，降低了內外縱梁合梁難度，操作簡單，保證了成型質量，應用范圍大，投入模具的費用低，在生產中具有很高的實用性。權利要求1.車架縱梁成型沖壓模具，包括上、下模板、其特征在于下模板上設有凹模鑲塊和凹模墊板，凹模鑲塊設置在凹模型腔內并滑配設有頂出器，下模板上另設有送料導向元件；上模板設有凸模模芯，凸模模芯上設有凸模鑲塊和凸模墊板形成凸模組合，上模板上設有導向裝配塊一端，導向裝配塊另一端與下模板滑配，凸模模芯上設有定位元件。專利摘要本技術是車架縱梁成型沖壓模具，包括上、下模板，下模板上設有凹模鑲塊和凹模墊板，凹模鑲塊設置在凹模型腔內并滑配設有頂出器，下模板上另設有送料導向元件；上模板設有凸模模芯，凸模模芯上設有凸模鑲塊和凸模墊板形成凸模組合，上模板上設有導向裝配塊一端，導向裝配塊另一端與下模板滑配，凸模模芯上設有定位元件。其結構簡單經濟實用，通過直通內外梁合梁后壓制變幅高，降低了合梁難度，提高了生產效率；通過在凸、凹模成型鑲塊后加減墊片，可在一套模具上實現壓制不同規格與料厚的縱梁合件的變幅高壓制，減少模具數量，節約了模具費用。文檔編號B21D37/10GK202701132SQ20122025731公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月4日 優先權日2012年6月4日專利技術者韓朝輝, 楊仕忠, 魏平, 趙大虎, 譚健勤, 曹旺輝, 劉昆輝, 彭波, 權強, 張龍帥, 曹磊 申請人:十堰環民汽車部件有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
車架縱梁成型沖壓模具，包括上、下模板、其特征在于：下模板上設有凹模鑲塊和凹模墊板，凹模鑲塊設置在凹模型腔內并滑配設有頂出器，下模板上另設有送料導向元件；上模板設有凸模模芯，凸模模芯上設有凸模鑲塊和凸模墊板形成凸模組合，上模板上設有導向裝配塊一端，導向裝配塊另一端與下模板滑配，凸模模芯上設有定位元件。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：韓朝輝，楊仕忠，魏平，趙大虎，譚健勤，曹旺輝，劉昆輝，彭波，權強，張龍帥，曹磊，
申請(專利權)人：十堰環民汽車部件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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